一种发动机气门室罩总成制造技术

技术编号:25996472 阅读:75 留言:0更新日期:2020-10-20 19:06
本实用新型专利技术公开了一种发动机气门室罩总成,具体涉及发动机气门罩技术领域,包括气门室罩,所述气门室罩顶部设有吸油机构;所述吸油机构包括第二挡板,所述气门室罩顶部开设有卡槽,所述第二挡板两侧均固定设有两个第二固定板,所述第二固定板顶部设有气门室外罩,所述气门室外罩两侧均固定设有两个第一固定板,所述第一固定板底部设有第二螺栓,所述第二螺栓贯穿第一固定板和第二固定板,所述气门室外罩底部固定设有第一挡板,所述气门室外罩和气门室罩之间设有蛭石。本实用新型专利技术通过在气门室罩外部设置一个气门室外罩,并在二者之间填充可以吸附汽油的蛭石,使其能够将渗出的汽油吸附,从而避免汽油继续向外泄露。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机气门室罩总成
本技术实施例涉及发动机气门罩
,具体涉及一种发动机气门室罩总成。
技术介绍
气门室罩是在气门室上方用于防护凸轮轴,同时与缸盖一起形成一个近似密闭空腔(还有回油道、供油道等油路与其他腔体相连)的盖板,其作用主要是为了在发动机运转过程中防止汽油泄漏到外面。然而,现有气门室罩中的密封圈以及气门室罩老化未及时发现时,会从中渗出汽油,渗出的汽油会粘到汽车内部其他的零件上,不仅会为后续的修理工作增加难度,还会影响汽车安全。
技术实现思路
为此,本技术实施例提供一种发动机气门室罩总成,通过在气门室罩外部设置一个气门室外罩,并在二者之间填充可以吸附汽油的蛭石,使其能够将渗出的汽油吸附,从而避免汽油继续向外泄露,以解决现有技术中由于汽油外渗导致的汽车修理工作难度增大、以及威胁行车安全的问题。为了实现上述目的,本技术实施例提供如下技术方案:一种发动机气门室罩总成,包括气门室罩,所述气门室罩顶部设有吸油机构;所述吸油机构包括第二挡板,所述第二挡板固定设在气门室罩顶部,所述气门室罩顶部开设有卡槽,所述第二挡板两侧均固定设有两个第二固定板,所述第二固定板顶部设有气门室外罩,所述气门室外罩两侧均固定设有两个第一固定板,所述第一固定板底部与第二固定板相接触,所述第一固定板底部设有第二螺栓,所述第二螺栓贯穿第一固定板和第二固定板,所述第二螺栓与第一固定板和第二固定板通过螺纹连接,所述气门室外罩底部固定设有第一挡板,所述第一挡板底部设在卡槽内部,所述气门室外罩和气门室罩之间设有蛭石。进一步地,所述气门室罩底部固定设有橡胶密封圈。进一步地,所述气门室外罩上开设第一通孔,所述气门室外罩顶部设有多个第一螺栓,所述第一螺栓贯穿气门室外罩和气门室罩,所述第一螺栓与气门室外罩和气门室罩通过螺纹连接。进一步地,所述气门室外罩顶部设有观察门,所述观察门与气门室外罩通过合页活动连接。进一步地,所述气门室罩上开设有第二通孔,所述卡槽开设在第二通孔周围。进一步地,所述气门室外罩顶部设有多个第三螺栓,所述第三螺栓贯穿气门室外罩和气门室罩所述第三螺栓与气门室外罩和气门室罩均通过螺纹连接,所述第三螺栓设在第一通孔周围,所述第一螺栓和第三螺栓外部均设有隔离板,所述隔离板两端分别与气门室外罩和气门室罩固定连接。进一步地,所述第二螺栓一端套设有螺母,所述螺母设在第二固定板底部,所述螺母与第二螺栓通过螺纹连接。本技术实施例具有如下优点:本技术通过在气门室罩外部设置一个气门室外罩,并在二者之间填充可以吸附汽油的蛭石,使其能够将渗出的汽油吸附,从而避免汽油继续向外泄露,与现有技术相比,有效的防止了汽油的继续外渗,从而保证了汽车的行驶安全。附图说明为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地,下面描述中的附图仅仅是示例性的,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。本说明书所绘示的结构、比例、大小等,均仅用以配合说明书所揭示的内容,以供熟悉此技术的人士了解与阅读,并非用以限定本技术可实施的限定条件,故不具技术上的实质意义,任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整,在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下,均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。图1为本实用新提供的整体结构示意图;图2为本技术提供的横剖视图;图3为本技术提供的竖剖视图;图4为本技术提供的图2中A的放大图;图5为本技术提供的气门室罩俯视图。图中:1气门室外罩、2第一螺栓、3第一通孔、4第二螺栓、5第一固定板、6第一挡板、7气门室罩、8第二挡板、9蛭石、10第二通孔、11卡槽、12第二固定板、13第三螺栓、14橡胶密封圈、15螺母、16观察门。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式,熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效,显然,所描述的实施例是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。参照说明书附图1-5,该实施例的一种发动机气门室罩总成,包括气门室罩7,所述气门室罩7顶部设有吸油机构;所述吸油机构包括第二挡板8,所述第二挡板8固定设在气门室罩7顶部,所述气门室罩7顶部开设有卡槽11,所述第二挡板8两侧均固定设有两个第二固定板12,所述第二固定板12顶部设有气门室外罩1,所述气门室外罩1两侧均固定设有两个第一固定板5,所述第一固定板5底部与第二固定板12相接触,所述第一固定板5底部设有第二螺栓4,所述第二螺栓4贯穿第一固定板5和第二固定板12,所述第二螺栓4与第一固定板5和第二固定板12通过螺纹连接,所述气门室外罩1底部固定设有第一挡板6,所述第一挡板6底部设在卡槽11内部,所述气门室外罩1和气门室罩7之间设有蛭石9。进一步地,所述气门室罩7底部固定设有橡胶密封圈14,有利于增强本技术的密封性。进一步地,所述气门室外罩1上开设第一通孔3,所述气门室外罩1顶部设有多个第一螺栓2,所述第一螺栓2贯穿气门室外罩1和气门室罩7,所述第一螺栓2与气门室外罩1和气门室罩7通过螺纹连接,有利于将本技术固定在气门室上。进一步地,所述气门室外罩1顶部设有观察门16,所述观察门16与气门室外罩1通过合页活动连接,方便观察是否有汽油泄露。进一步地,所述气门室罩7上开设有第二通孔10,所述卡槽11开设在第二通孔10周围,有利于固定第一挡板6。进一步地,所述气门室外罩1顶部设有多个第三螺栓13,所述第三螺栓13贯穿气门室外罩1和气门室罩7所述第三螺栓13与气门室外罩1和气门室罩7均通过螺纹连接,所述第三螺栓13设在第一通孔3周围,有利于将本技术固定在汽车气门室上,所述第一螺栓2和第三螺栓13外部均设有隔离板,所述隔离板两端分别与气门室外罩1和气门室罩7固定连接,有利于防止蛭石9渗漏。进一步地,所述第二螺栓4一端套设有螺母15,所述螺母15设在第二固定板12底部,所述螺母15与第二螺栓4通过螺纹连接,有利于固定第一固定板5和第二固定板12。实施场景具体为:拧紧第一螺栓2和第三螺栓13将本技术安装在汽车气门室上,当本技术的橡胶密封圈14和气门室罩7老化时,橡胶密封圈14和气门室罩7上会产生缝隙,发动机气门室中的汽油会渗入到缝隙中,然后再经过缝隙进入气门室外罩1和气门室罩7之间,汽油渗透到气门室罩7顶部时被蛭石9所吸收,进而防止了汽油继续向外渗漏,有效的保障了汽车行驶时的安全,当人们检查发动机时,只需要打开观察门16,当观察到蛭石9内部有汽油存在时,则可以说明汽油渗漏,从而说本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种发动机气门室罩总成,包括气门室罩(7),其特征在于:所述气门室罩(7)顶部设有吸油机构;/n所述吸油机构包括第二挡板(8),所述第二挡板(8)固定设在气门室罩(7)顶部,所述气门室罩(7)顶部开设有卡槽(11),所述第二挡板(8)两侧均固定设有两个第二固定板(12),所述第二固定板(12)顶部设有气门室外罩(1),所述气门室外罩(1)两侧均固定设有两个第一固定板(5),所述第一固定板(5)底部与第二固定板(12)相接触,所述第一固定板(5)底部设有第二螺栓(4),所述第二螺栓(4)贯穿第一固定板(5)和第二固定板(12),所述第二螺栓(4)与第一固定板(5)和第二固定板(12)通过螺纹连接,所述气门室外罩(1)底部固定设有第一挡板(6),所述第一挡板(6)底部设在卡槽(11)内部,所述气门室外罩(1)和气门室罩(7)之间设有蛭石(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机气门室罩总成,包括气门室罩(7),其特征在于:所述气门室罩(7)顶部设有吸油机构;
所述吸油机构包括第二挡板(8),所述第二挡板(8)固定设在气门室罩(7)顶部,所述气门室罩(7)顶部开设有卡槽(11),所述第二挡板(8)两侧均固定设有两个第二固定板(12),所述第二固定板(12)顶部设有气门室外罩(1),所述气门室外罩(1)两侧均固定设有两个第一固定板(5),所述第一固定板(5)底部与第二固定板(12)相接触,所述第一固定板(5)底部设有第二螺栓(4),所述第二螺栓(4)贯穿第一固定板(5)和第二固定板(12),所述第二螺栓(4)与第一固定板(5)和第二固定板(12)通过螺纹连接,所述气门室外罩(1)底部固定设有第一挡板(6),所述第一挡板(6)底部设在卡槽(11)内部,所述气门室外罩(1)和气门室罩(7)之间设有蛭石(9)。


2.根据权利要求1所述的一种发动机气门室罩总成,其特征在于:所述气门室罩(7)底部固定设有橡胶密封圈(14)。


3.根据权利要求1所述的一种发动机气门室罩总成,其特征在于:所述气门室外罩(1)上开设第一通孔(3),所述气门室外罩(1)顶部设有多个第一螺栓(2),所述第一螺栓(2)贯穿气...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈春彬陈红聿张振丽
申请(专利权)人:天津市运朱源汽车零部件制造有限公司
类型:新型
国别省市:天津;12

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