【技术实现步骤摘要】
一种机械式隐藏汽车外门把手结构
本技术涉及汽车车门部件
,具体为一种机械式隐藏汽车外门开门方法及外门把手结构。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高,汽车数量不断增加,汽车品牌型号也越来越多,针对一些高端车型,汽车车门上会配备隐藏门把手,正常情况下是缩在车门的凹槽内,在汽车行驶过程中可以减少阻力,开门时把手再露出来,目前汽车隐藏门把手多数分成两种结构:一种是电动式隐藏车门把手,通过钥匙或者门把手上的传感器来控制电机工作,电机驱动门把手伸出车门上的凹槽,拉动把手打开车门,这种结构价格昂贵,结构复杂;第二种为机械式结构,见公开号为CN110219528A的专利申请,当要打开车门时,必须先手动按压门把手前端的按压部,使得后端的手持部向外翘起,然后再拉动把手开门,这种结构虽然价格比电动的要低,但是实际操作时开门很不方便,如果使用单手操作,需要先用大拇指按住前端,剩余的手指拉动把手,如果是手比较小,一般就需要双手完成操作。
技术实现思路
为了解决现有隐藏式汽车外门把手电动式结构复杂,成本高,机械式操作不方便的问题,本技术提供了一种机械式隐藏汽车外门把手结构,其操作方便,成本低,同时提供了一种机械式隐藏汽车外门开门方法。其技术方案是这样的:一种机械式隐藏汽车外门把手结构,其包括把手底座,所述把手底座正面开设有凹槽,所述凹槽内通过第一转轴安装有可翻转的拉把手,所述把手底座反面设置有可转动的拉线摆杆,所述拉把手连接第一弹簧复位机构,其特征在于,所述拉把手背面安装有沿所述第一转轴轴向间隔布置的推板和第一齿 ...
【技术保护点】
1.一种机械式隐藏汽车外门把手结构,其包括把手底座,所述把手底座正面开设有凹槽,所述凹槽内通过第一转轴安装有可翻转的拉把手,所述把手底座反面设置有可转动的拉线摆杆,所述拉把手连接第一弹簧复位机构,其特征在于,所述拉把手背面安装有沿所述第一转轴轴向间隔布置的推板和第一齿轮,所述拉线摆杆设置于所述推板与所述第一齿轮一侧,所述推板与所述第一齿轮另一侧设置有弹簧推动机构,所述把手底座反面通过第二转轴安装有与所述第一齿轮啮合的第二齿轮,所述第二齿轮上安装有摆杆;位于所述摆杆与所述弹簧推动机构之间,所述把手底座反面设置有垫块安装座,所述垫块安装座上通过第二转轴和第二扭簧安装有可翻转的垫块,所述弹簧推动机构上设置有可移动的活动块,所述活动块受到连续的两次按压操作时分别处于初始位置状态与顶出位置状态,所述活动块上设置有与所述垫块一端对应的顶块、与所述垫块另一端和所述推板配合的推动块。/n
【技术特征摘要】
1.一种机械式隐藏汽车外门把手结构,其包括把手底座,所述把手底座正面开设有凹槽,所述凹槽内通过第一转轴安装有可翻转的拉把手,所述把手底座反面设置有可转动的拉线摆杆,所述拉把手连接第一弹簧复位机构,其特征在于,所述拉把手背面安装有沿所述第一转轴轴向间隔布置的推板和第一齿轮,所述拉线摆杆设置于所述推板与所述第一齿轮一侧,所述推板与所述第一齿轮另一侧设置有弹簧推动机构,所述把手底座反面通过第二转轴安装有与所述第一齿轮啮合的第二齿轮,所述第二齿轮上安装有摆杆;位于所述摆杆与所述弹簧推动机构之间,所述把手底座反面设置有垫块安装座,所述垫块安装...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐根贵,廖东旭,
申请(专利权)人:无锡博金汽车部件有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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