一种具有安装结构的护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及交通安全防护的技术领域，尤其是涉及一种具有安装结构的护栏，其包括竖杆和横杆，所述竖杆设置为若干个，相邻竖杆之间设置有横杆，横杆与竖杆之间设置有连接组件，每个竖杆远离横杆的一端均与地面固定。本实用新型专利技术中，将横杆与竖杆分别运输至施工现场，然后再利用连接组件若干个横杆和若干个竖杆组装为护栏，再将竖杆与道路两侧的地基连接固定，具有提升护栏运输效率的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种具有安装结构的护栏
本技术涉及交通安全防护的
，尤其是涉及一种具有安装结构的护栏。
技术介绍
目前随着道路的快速建设，道路周边的防护设施作为道路安全的保障，越来越受人们重视，常用的防护设施有护栏。现有的护栏包括横杆和竖杆，竖杆水平设置，竖杆设置有若干个，若干个竖杆的一端均与横杆固定连接，另一端与地面固定。安装护栏时，将横杆与竖杆连接固定，然后再将护栏运输至施工现场，将竖杆与地面固定。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：将护栏整体运输至施工现场时，护栏整体时占据空间大，导致护栏运输效率低。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种具有安装结构的护栏，达到提升护栏运输效率的目的。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种具有安装结构的护栏，包括竖杆和横杆，所述竖杆设置为若干个，相邻竖杆之间设置有横杆，横杆与竖杆之间设置有连接组件，每个竖杆远离横杆的一端均与地面固定。通过采用上述技术方案，安装护栏时，首先将横杆和竖杆分批次运输至施工现场，然后将横杆设置在两竖杆之间，并利用连接组件将横杆与两竖杆固定，然后将竖杆远离横杆的一端与地面固定，完成护栏的安装；由于横杆与竖杆可以分别运输至施工现场，然后再将横杆和竖杆组装为护栏，达到提升护栏运输效率的目的。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接组件包括连接槽和连接块，连接槽开设在竖杆的侧壁，连接块与横杆固定连接，连接块与连接槽插接配合。通过采用上述技术方案，使用连接组件时，首先移动横杆带动连接块与连接槽对齐，然后推动横杆带动连接块插接在连接槽内，利用连接槽对连接块的限位作用，使横杆与竖杆连接固定，连接组件结构简单、安装方便，提升横杆与竖杆连接时的便捷性。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接槽的侧壁设置有固定螺栓，固定螺栓与连接槽的侧壁螺纹连接，固定螺栓与连接块抵接。通过采用上述技术方案，当连接块插接在连接槽内时，转动固定螺栓使固定螺栓与连接块抵接，由于固定螺栓与连接槽的侧壁螺纹连接，所以固定螺栓将连接块固定在连接槽内，固定螺栓提升连接块与连接槽连接时的稳定性。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接槽的侧壁开设有沉孔，固定螺栓的螺栓头位于沉孔内。通过采用上述技术方案，在连接槽的侧壁开设沉孔，并将将固定螺栓的螺栓头放置在沉孔内，提升连接槽侧壁的平整性，提升护栏整体的美观性。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：每个所述竖杆均包括第一杆和第二杆，第一杆的一端与横杆连接，第二杆的一端插入道路两侧的路基内，第一杆和第二杆之间设置有调节组件。通过采用上述技术方案，将竖杆设置为第一杆和第二杆，并在第一杆和第二杆之间设置调节组件，利用调节组件调节第一杆和第二杆之间的距离，调节护栏的整体高度，将竖杆设置为调节型的竖杆，提升护栏使用时的灵活性。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述调节组件调节槽和调节螺栓，调节槽开设在第二杆靠近第一杆的一端，第一杆远离横杆的一端位于调节槽内，调节螺栓与调节槽的侧壁螺纹连接，调节螺栓穿过调节槽的侧壁与第一杆抵接。通过采用上述技术方案，调节第一杆和第二杆时，首先转动调节螺栓使调节螺栓远离第一杆，然后推动横杆带动第一杆在调节槽内滑动，当横杆调节至合适位置时，转动调节螺栓，使调节螺栓与第一杆抵接，由于调节螺栓与调节槽的侧壁螺纹连接，调节螺栓将第一杆固定在调节槽内，调节组件结构简单、安装方便，提升第一杆和第二杆调节时的便捷性。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述调节螺栓远离第一杆的一端设置有调节把手，调节把手与调节螺栓固定连接。通过采用上述技术方案，由于调节把手与调节螺栓固定连接，转动调节把手时，调节把手带动调节螺栓转动，提升转动调节螺栓时的便捷性。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第二杆远离第一杆的一端设置为尖端。通过采用上述技术方案，将第二杆的远离第一杆的一端设置为尖端，提升第二杆插接在路基内时的便捷性。综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.将横杆和竖杆依次运输，然后在施工现场将横杆和竖杆连接固定，在将竖杆与地面固定，达到提升护栏运输效率的目的；2.通过设置连接块与连接槽，提升横杆与竖杆连接时的便捷性；3.通过将竖杆设置为第一杆和第二杆，并在第一杆和第二杆之间设置调节组件，提升护栏使用时的灵活性。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是旨在显示竖杆内调节组件的示意图；图3是旨在显示连接组件的示意图。图中，1、横杆；2、竖杆；21、第一杆；22、第二杆；221、尖端；3、连接组件；31、连接槽；32、连接块；4、固定螺栓；5、沉孔；6、调节组件；61、调节槽；62、调节螺栓；63、调节把手。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1和图2，为本技术公开的一种具有安装结构的护栏，包括横杆1和竖杆2，竖杆2设置有若干个，每个竖杆2均竖直设置，每个竖杆2的底端均插入道路两侧的地基内，横杆1水平设置在相邻竖杆2之间，横杆1位于竖杆2侧壁的顶端，横杆1的两端分别与两个竖杆2的侧壁抵接，横杆1与竖杆2之间设置有连接组件3。安装护栏时，首先将横杆1和竖杆2分批次运输，在现场首先利用连接组件3将横杆1和竖杆2连接固定，然后再将竖杆2远离横杆1的一端插接在路基内，完成护栏的运输和安装，达到提升护栏运输效率的目的。参照图1和图2，竖杆2包括第一杆21和第二杆22，第一杆21和第二杆22均竖直设置，第一杆21与横杆1之间通过连接组件3连接，第二杆22的底端设置为尖端221，第二杆22的底端插入道路两侧的路基内，第一杆21的底端和第二杆22的顶端之间设置有调节组件6，调节组件6调节槽61、调节螺栓62和调节把手63，调节槽61竖直开设在第二杆22的顶端，第一杆21的底端位于调节槽61内，调节螺栓62垂直调节槽61的侧壁，调节螺栓62与调节槽61的侧壁螺纹连接，调节螺栓62穿过调节槽61的侧壁与第一杆21抵接，调节把手63设置在调节螺栓62远离第一杆21的一端，调节把手63与调节螺栓62固定连接。在安装竖杆2时，首先通过连接组件3将横杆1与第一杆21连接固定，然后再将第二杆22的尖端221插接在路基内，然后移动横杆1至第二杆22的顶端，使横杆1带动第一杆21与调节槽61对齐，然后推动横杆1使横杆1带动第一杆21插接在调节槽61内，横杆1带动第一杆21在调节槽61内滑动，转动调节把手63带动调节螺栓62转动，使调节螺栓62与第一杆21抵接，将第一杆21固定在调节槽61内。参照图2和图3，连接组件3包括连接槽31和连接块32，连接槽31开设在第一杆21的侧壁，连接块32与横杆1靠近竖杆2的端面固定连接，连接块32与连接槽31插接配合；连接槽31的侧壁设置有固定螺栓4，固定螺栓4垂直本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有安装结构的护栏，包括竖杆(2)和横杆(1)，其特征在于：所述竖杆(2)设置为若干个，相邻竖杆(2)之间设置有横杆(1)，横杆(1)与竖杆(2)之间设置有连接组件(3)，每个竖杆(2)远离横杆(1)的一端均与地面固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有安装结构的护栏，包括竖杆(2)和横杆(1)，其特征在于：所述竖杆(2)设置为若干个，相邻竖杆(2)之间设置有横杆(1)，横杆(1)与竖杆(2)之间设置有连接组件(3)，每个竖杆(2)远离横杆(1)的一端均与地面固定。


2.根据权利要求1所述的一种具有安装结构的护栏，其特征在于：所述连接组件(3)包括连接槽(31)和连接块(32)，连接槽(31)开设在竖杆(2)的侧壁，连接块(32)与横杆(1)固定连接，连接块(32)与连接槽(31)插接配合。


3.根据权利要求2所述的一种具有安装结构的护栏，其特征在于：所述连接槽(31)的侧壁设置有固定螺栓(4)，固定螺栓(4)与连接槽(31)的侧壁螺纹连接，固定螺栓(4)与连接块(32)抵接。


4.根据权利要求3所述的一种具有安装结构的护栏，其特征在于：所述连接槽(31)的侧壁开设有沉孔(5)，固定螺栓(4)的螺栓头位于沉孔(5)内。


5.根据权利要求1所述的一种具有安装结...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宸珲，刘耀文，
申请(专利权)人：广州市中港建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44