一种市区道路隔离栏的限速警示牌悬挂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种市区道路隔离栏的限速警示牌悬挂装置，包括隔离栏本体，所述隔离栏本体的右侧设置有安装条，所述安装条的表面固定连接有警示牌，所述安装条的右侧固定连接有连接板，所述连接板的左侧从上至下依次设置有挡板和固定圈。本实用新型专利技术通过设置隔离栏本体、安装条、警示牌、连接板、挡板、固定圈、张紧块、梯形块、连接块和螺栓的配合使用，解决了现有隔离栏只是单纯的隔离，无法在隔离栏的开始端和结束端安装警示牌提醒驾驶员规范驾驶的问题，该市区道路隔离栏的限速警示牌悬挂装置，具备可安装警示牌的优点，提醒驾驶员在市区行驶的时候规范驾驶，提升了隔离栏的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种市区道路隔离栏的限速警示牌悬挂装置
本技术涉及道路隔离栏
，具体为一种市区道路隔离栏的限速警示牌悬挂装置。
技术介绍
道路隔离设施是指在路面上，为分隔对向交通或分隔机动车、非机动车和行人等而设置的简易构造物。如分隔栏杆、分隔岛、分隔墩等。交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用。良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭、防止眩光等多种功能。在市区道路的设施中隔离栏是必不可少的道路设施，但是现有隔离栏只是单纯的隔离，无法在隔离栏的开始端和结束端安装警示牌提醒驾驶员规范驾驶，而且市区道路的两旁栽种大量的绿化树，长时间不修剪容易遮挡安装在路两旁的警示牌，使驾驶员无法按照规范行驶，降低了隔离栏的实用性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种市区道路隔离栏的限速警示牌悬挂装置，具备可安装警示牌的优点，解决了现有隔离栏只是单纯的隔离，无法在隔离栏的开始端和结束端安装警示牌提醒驾驶员规范驾驶的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市区道路隔离栏的限速警示牌悬挂装置，包括隔离栏本体，所述隔离栏本体的右侧设置有安装条，所述安装条的表面固定连接有警示牌，所述安装条的右侧固定连接有连接板，所述连接板的左侧从上至下依次设置有挡板和固定圈，所述挡板的底部与隔离栏本体顶部的右侧接触，且固定圈与隔离栏本体套接，所述挡板的底部固定连接有张紧块，所述张紧块的内部设置有梯形块，所述梯形块的外侧与张紧块内壁的底部接触，所述梯形块的顶部固定连接有连接块，所述挡板的顶部贯穿设置有螺栓，所述螺栓的螺纹端贯穿挡板并延伸至张紧块的内部与连接块活动连接。优选的，所述张紧块表面的底部固定连接有防滑块，所述防滑块远离张紧块的一侧与隔离栏本体的内壁接触。优选的，所述挡板的顶部开设有与螺栓配合使用的内螺孔，所述螺栓的表面套设有密封垫，所述密封垫的底部与挡板的顶部接触。优选的，所述连接块的顶部开设有凹槽，所述螺栓的底部延伸至凹槽的内部，所述螺栓的表面套接有限位环，所述连接块的内壁开设有与限位环配合使用的环形槽。优选的，所述隔离栏本体的内部开设有与张紧块配合使用的通孔，所述挡板底部的横截面积大于通孔的横截面积。优选的，所述螺栓的顶部固定连接有扭块，所述扭块的表面开设有防滑纹，所述扭块的底部与密封垫的顶部接触。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置隔离栏本体、安装条、警示牌、连接板、挡板、固定圈、张紧块、梯形块、连接块和螺栓的配合使用，解决了现有隔离栏只是单纯的隔离，无法在隔离栏的开始端和结束端安装警示牌提醒驾驶员规范驾驶的问题，该市区道路隔离栏的限速警示牌悬挂装置，具备可安装警示牌的优点，提醒驾驶员在市区行驶的时候规范驾驶，提升了隔离栏的实用性。2、本技术通过防滑块的设置，增加了张紧块与隔离板本体内壁的摩擦系数，提升了稳固性，通过内螺孔的设置，起到配合螺栓使用固定螺栓的位置，通过密封垫的设置，起到密封内螺孔的作用，防止雨水通过内螺孔进入到隔离栏本体的内部，通过凹槽的设置，便于连接块与螺栓对接，通过限位环和环形槽的设置，便于螺栓与连接块活动连接，通过通孔的设置，便于张紧块延伸至隔离栏本体的内部，当挡板底部的横截面积大于通孔的横截面积时，起到遮挡通孔的作用，避免雨水的进入，通过扭块的设置，起到便于使用者扭动螺栓的作用，同时起到压紧密封垫的作用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A处放大图；图3为本技术局部结构正面剖视图；图4为本技术图1中B处放大图。图中：1隔离栏本体、2安装条、3警示牌、4连接板、5挡板、6固定圈、7张紧块、8梯形块、9连接块、10螺栓、11防滑块、12内螺孔、13密封垫、14凹槽、15限位环、16环形槽、17通孔、18扭块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种市区道路隔离栏的限速警示牌悬挂装置，包括隔离栏本体1，隔离栏本体1的内部开设有与张紧块7配合使用的通孔17，挡板5底部的横截面积大于通孔17的横截面积，通过通孔17的设置，便于张紧块7延伸至隔离栏本体1的内部，当挡板5底部的横截面积大于通孔17的横截面积时，起到遮挡通孔17的作用，避免雨水的进入，隔离栏本体1的右侧设置有安装条2，安装条2的表面固定连接有警示牌3，安装条2的右侧固定连接有连接板4，连接板4的左侧从上至下依次设置有挡板5和固定圈6，挡板5的顶部开设有与螺栓10配合使用的内螺孔12，螺栓10的表面套设有密封垫13，密封垫13的底部与挡板5的顶部接触，通过内螺孔12的设置，起到配合螺栓10使用固定螺栓10的位置，通过密封垫13的设置，起到密封内螺孔12的作用，防止雨水通过内螺孔12进入到隔离栏本体1的内部，挡板5的底部与隔离栏本体1顶部的右侧接触，且固定圈6与隔离栏本体1套接，挡板5的底部固定连接有张紧块7，张紧块7表面的底部固定连接有防滑块11，防滑块11远离张紧块7的一侧与隔离栏本体1的内壁接触，通过防滑块11的设置，增加了张紧块7与隔离板本体1内壁的摩擦系数，提升了稳固性，张紧块7的内部设置有梯形块8，梯形块8的外侧与张紧块7内壁的底部接触，梯形块8的顶部固定连接有连接块9，连接块9的顶部开设有凹槽14，螺栓10的底部延伸至凹槽14的内部，螺栓10的表面套接有限位环15，连接块9的内壁开设有与限位环15配合使用的环形槽16，通过凹槽14的设置，便于连接块9与螺栓10对接，通过限位环15和环形槽16的设置，便于螺栓10与连接块9活动连接，挡板5的顶部贯穿设置有螺栓10，螺栓10的顶部固定连接有扭块18，扭块18的表面开设有防滑纹，扭块18的底部与密封垫13的顶部接触，通过扭块18的设置，起到便于使用者扭动螺栓10的作用，同时起到压紧密封垫13的作用，螺栓10的螺纹端贯穿挡板5并延伸至张紧块7的内部与连接块9活动连接。使用时，使用者把警示牌3安装在安装条2的表面，使用者拿起安装条2，安装条2通过连接板4带动固定圈6和挡板5移动，固定圈6对准隔离栏本体1开设有通孔17的一端套设上去，直到挡板5的底部与隔离栏本体1的顶部接触，使用者旋动扭块18，扭块18旋动螺栓10向下移动，螺栓10向下移动的时候通过限位环15和环形槽16的配合带动连接块9向下移动，连接块9带动梯形块8向下移动，梯形块8向下移动的时候使张紧块7的底部张开，直到防滑块11与隔离栏本体1的内壁接触，使用者停止扭动扭块18，此时安装条2的位置即可固定，警示牌3即可通过安装条2固定在隔离栏本体1上。综上所述：该市区道路隔离栏的限速警示牌悬挂装置，通过设置隔离栏本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市区道路隔离栏的限速警示牌悬挂装置，包括隔离栏本体(1)，其特征在于：所述隔离栏本体(1)的右侧设置有安装条(2)，所述安装条(2)的表面固定连接有警示牌(3)，所述安装条(2)的右侧固定连接有连接板(4)，所述连接板(4)的左侧从上至下依次设置有挡板(5)和固定圈(6)，所述挡板(5)的底部与隔离栏本体(1)顶部的右侧接触，且固定圈(6)与隔离栏本体(1)套接，所述挡板(5)的底部固定连接有张紧块(7)，所述张紧块(7)的内部设置有梯形块(8)，所述梯形块(8)的外侧与张紧块(7)内壁的底部接触，所述梯形块(8)的顶部固定连接有连接块(9)，所述挡板(5)的顶部贯穿设置有螺栓(10)，所述螺栓(10)的螺纹端贯穿挡板(5)并延伸至张紧块(7)的内部与连接块(9)活动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种市区道路隔离栏的限速警示牌悬挂装置，包括隔离栏本体(1)，其特征在于：所述隔离栏本体(1)的右侧设置有安装条(2)，所述安装条(2)的表面固定连接有警示牌(3)，所述安装条(2)的右侧固定连接有连接板(4)，所述连接板(4)的左侧从上至下依次设置有挡板(5)和固定圈(6)，所述挡板(5)的底部与隔离栏本体(1)顶部的右侧接触，且固定圈(6)与隔离栏本体(1)套接，所述挡板(5)的底部固定连接有张紧块(7)，所述张紧块(7)的内部设置有梯形块(8)，所述梯形块(8)的外侧与张紧块(7)内壁的底部接触，所述梯形块(8)的顶部固定连接有连接块(9)，所述挡板(5)的顶部贯穿设置有螺栓(10)，所述螺栓(10)的螺纹端贯穿挡板(5)并延伸至张紧块(7)的内部与连接块(9)活动连接。


2.根据权利要求1所述的一种市区道路隔离栏的限速警示牌悬挂装置，其特征在于：所述张紧块(7)表面的底部固定连接有防滑块(11)，所述防滑块(11)远离张紧块(7)的一侧与隔离栏本体(1)的内壁接触。


3.根据权利要求1所述的一种市...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴恒，
申请(专利权)人：吴恒，
类型：新型
国别省市：江西;36