框构桥顶进施工用的临时钢支座结构制造技术

本实用新型专利技术公开了框构桥顶进施工用的临时钢支座结构，涉及桥梁施工技术领域，具体涉及桥梁施工中横抬梁加固顶进施工用的临时钢支座结构。包括两个竖向并排设置的工字钢、加劲肋板和顶底面钢板，竖向设置的两个工字钢的横板的边缘相互焊接在一起，焊接后的两个工字钢之间的空隙内沿高度方向等间隔的设置有加劲肋板，加劲肋板与工字钢焊接，两个工字钢的顶部和底部焊接有顶底面钢板。本实用新型专利技术采用临时钢支座代替现有技术施工中所用枕木，克服采用枕木垛实施顶进作业时产生的较大摩擦力、变形、位移、以及整体稳定性差的缺点，解决了枕木垛不适用与横抬梁加固顶进作业的相关问题。

【技术实现步骤摘要】
框构桥顶进施工用的临时钢支座结构
本技术涉及桥梁施工
，具体涉及桥梁施工中横抬梁加固顶进施工用的临时钢支座结构。
技术介绍
目前，桥梁施工中，横抬梁加固顶进工艺中，一般采用枕木垛来支撑，横抬梁底部与框构桥顶面之间存在的高差。顶进作业时由于枕木垛材质分别与横抬梁和框构桥不同，产生较大摩擦力，封锁点内顶进作业枕木垛宜变形、位移，整体稳定性较差，并且耗费劳动力和作业时间较多。因此，枕木垛不适用于横抬梁加固顶进作业。
技术实现思路
本技术提供框构桥顶进施工用的临时钢支座结构，本技术采用临时钢支座代替现有技术施工中所用枕木，克服采用枕木垛实施顶进作业时产生的较大摩擦力、变形、位移、以及整体稳定性差的缺点，解决了枕木垛不适用与横抬梁加固顶进作业的相关问题。为解决上述问题，本技术采用如下技术方案：框构桥顶进施工用的临时钢支座结构，包括两个竖向并排设置的工字钢、加劲肋板和顶底面钢板，竖向设置的两个工字钢的横板的边缘相互焊接在一起，焊接后的两个工字钢之间的空隙内沿高度方向等间隔的设置有加劲肋板，加劲肋板与工字钢焊接，两个工字钢的顶部和底部焊接有顶底面钢板。进一步地，本专利技术的框构桥顶进施工用的临时钢支座结构，还包括限位装置，临时钢支座安装于纵梁工字钢下方两个横抬梁工字钢之间，限位装置安装于临时钢支座顶端侧面，限位装置分别与临时钢支座、纵梁工字钢和横抬梁工字钢焊接。本技术相对于现有技术的有益效果是：（1）采用临时钢支座代替现有技术枕木结构，制作简便，具有强度大，刚度大，稳定性好。<br>（2）实践证明，在横抬梁加固顶进作业中横抬梁与框构顶存在高差，采用临时钢支座辅助顶进的情况下，通过本技术有效的增加了每班顶进顶程，缩短顶进总周期三天。（3）在保证施工质量的同时有效降低了施工成本，减少了劳动力的拖入，大大的节约了时间。附图说明图1是临时钢支座正面图；图2是临时钢支座侧面图；图3是临时钢支座俯视图；图4是限位装置正面图；图5是限位装置俯视图；图6是限位装置侧面图；图7是框构桥、临时钢支座、钢滑板、限位装置结构正面示意图；图8是框构桥、临时钢支座、钢滑板、限位装置结构俯视图；图9是框构桥、临时钢支座、钢滑板、限位装置结构侧面示意图；图10是本技术顶进作业过程示意图。符号说明：临时钢支座1，工字钢1-1，加劲肋板1-2，顶底面钢板1-3，限位装置2，纵梁工字钢3，第一排纵梁3-1，第一排纵梁3-2，第一排纵梁3-3，横抬梁工字钢4，钢滑板5，混凝土支墩6，框构桥7，框构桥顶面7-1，U型配件8，防护桩9，顶进工作范围10，顶进方向11。具体实施方式下面用最佳的实施例对本技术做详细的说明。框构桥顶进施工用的临时钢支座结构，如图1-3所示，采用临时钢支座及限位装置，所述临时钢支座主要有两根I63C工字钢和20mm厚加劲肋钢板以及顶部底部钢板焊接组合成主体，限位装置零部件由10mm厚钢板加工成型，限位装置现场拼装焊接。所述临时钢支座1包括两个竖向并排设置的工字钢1-1、加劲肋板1-2和顶底面钢板1-3，竖向设置的两个工字钢1-1的横板的边缘相互焊接在一起，焊接后的两个工字钢1-1之间的空隙内沿高度方向等间隔的设置有加劲肋板1-2，加劲肋板1-2与工字钢1-1焊接，两个工字钢1-1的顶部和底部焊接有顶底面钢板1-3。如图4-6所示，所述限位装置2包括角钢2-1、两个直角三角形的三角钢板2-2、矩形的I型钢板2-3和II型钢板2-4，水平设置的II型钢板2-4两个对边分别与角钢2-1直角内侧、竖向设置的I型钢板2-3底边焊接，两个三角钢板2-2斜边相对、直角与角钢2-1外侧面焊接。安装过程：如图7所示，临时钢支座由机械配合人工安装，临时钢支座1安装于纵梁工字钢3下方两个横抬梁工字钢4之间；限位装置2安装于临时钢支座1顶端侧面，I型钢板2-3分别与纵梁工字钢3、横抬梁工字钢4和临时钢支座1焊接，限位装置2的两个三角钢板2-2的外侧直角边及2-1分别与两侧的横抬梁工字钢4焊接。临时钢支座就位后，限位装置由电焊工现场拼装组焊，形成顶端固定，下端活动的临时钢支座；限位装置限定了临时钢支座1、纵梁工字钢3和横抬梁工字钢4之间的位置。顶进作业钢支座力传递：如图8-10所示，顶进作业前，在框构桥7顶部沿顶进方向铺设钢滑板5，并在钢滑板上涂抹黄油，起到润滑作用；框构桥顶进时，临时钢支座位于钢滑板上面起到支撑、减小摩擦力作用。本步骤中，本技术的要点主要在于铺设钢滑板和临时钢支座及限位装置设置结构，至于顶进作业的其它方式与现有的框构桥顶进技术相同。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.框构桥顶进施工用的临时钢支座结构，其特征在于，包括两个竖向并排设置的工字钢、加劲肋板和顶底面钢板，竖向设置的两个工字钢的横板的边缘相互焊接在一起，焊接后的两个工字钢之间的空隙内沿高度方向等间隔的设置有加劲肋板，加劲肋板与工字钢焊接，两个工字钢的顶部和底部焊接有顶底面钢板。/n

【技术特征摘要】
1.框构桥顶进施工用的临时钢支座结构，其特征在于，包括两个竖向并排设置的工字钢、加劲肋板和顶底面钢板，竖向设置的两个工字钢的横板的边缘相互焊接在一起，焊接后的两个工字钢之间的空隙内沿高度方向等间隔的设置有加劲肋板，加劲肋板与工字钢焊接，两个工字钢的顶部和底部焊接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志永，王磊，邓国庆，张明，吴涛，李贵山，林屹，杨希富，
申请(专利权)人：中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司，中铁二十二局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23