一种用于沥青混凝土路面局部修复的压实装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于沥青混凝土路面局部修复的压实装置，包括外机箱以及控制杆臂，所述控制杆臂的一端与外机箱的端面相固定，所述控制杆臂的另一端焊接有扶持架，所述外机箱的上端面中间位置安装有柴油驱动机，所述柴油驱动机的输出轴与主带轮相固定，所述主带轮上设置有传送皮带，所述主带轮通过传送皮带与副带轮相连接，所述副带轮的前端面上固定有固定杆，所述固定杆上转动连接有转动管套，所述外机箱内安装有连接杆，所述连接杆的前端面左侧开设有条形通孔，所述转动管套滑动连接在条形通孔内，所述连接杆的右端转动连接有支撑杆，所述支撑杆的另一端安装有压料板，所述外机箱的下端面安装有三个滚轮。

【技术实现步骤摘要】
一种用于沥青混凝土路面局部修复的压实装置
本技术涉及混凝土路面修复设备
，具体为一种用于沥青混凝土路面局部修复的压实装置。
技术介绍
沥青混凝土路面局部修复工程是对路面局部行对破损严重的地方铲除其破碎部位，并利用沥青混凝土进行修补，现有技术中，在对修补路面进行填补时，由于修补面积小，利用重型平整设备对路面石油沥青混凝土进行压平，实属大材小用，一般通过人工使用平板铁锹完成，但人工压实效率较低，效果较差，并且费时费力，因此有必要提出一种用于沥青混凝土路面局部修复的压实装置，以解决上述问题。
技术实现思路
为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于沥青混凝土路面局部修复的压实装置，包括外机箱以及控制杆臂，所述控制杆臂的一端与外机箱的端面相固定，所述控制杆臂的另一端焊接有扶持架，所述外机箱的上端面中间位置安装有柴油驱动机，所述柴油驱动机的输出轴与主带轮相固定，所述主带轮上设置有传送皮带，所述主带轮通过传送皮带与副带轮相连接，所述副带轮的前端面上固定有固定杆，所述固定杆的另一端设置有螺纹，所述固定杆上通过螺纹连接有螺母，所述固定杆上转动连接有转动管套，所述外机箱内安装有连接杆，所述连接杆杆臂的中间位置开设有连接孔，所述连接杆通过螺栓穿过连接孔与外机箱转动连接，所述连接杆的前端面左侧开设有条形通孔，所述转动管套滑动连接在条形通孔内，所述连接杆的右端转动连接有支撑杆，所述支撑杆的另一端安装有压料板，所述外机箱的下端面安装有三个滚轮。作为本技术的一种优选技术方案，所述外机箱的下端面右侧转动连接有两个推料板，所述两个推料板放置在一条水平线上，所述推料板的主端面为半弧形面。作为本技术的一种优选技术方案，所述外机箱下端面左侧还安装有风扇。作为本技术的一种优选技术方案，所述滚轮的轮毂宽度为0.15m，且滚轮外圈采用耐热型橡胶圈。与现有技术相比，本技术提供了一种用于沥青混凝土路面局部修复的压实装置，具备以下有益效果：1、本技术通过扶持架控制装置运动方向，压料板上下反复运动对沥青混凝土表面进行压实，操作简单，使用方便；2、本技术在外箱机的下端面安装有风扇，加快修复路面成型速度，同时对装置进行散热，防止装置内部温度过高；3、本装置通过推料板进一步对沥青混凝土路面平整修复，提高路面平整度。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中外机箱内部结构示意图；图3为本技术中推料板的结构示意图；图中：1、扶持架；2、控制杆臂；3、柴油驱动机；301、连接杆；302、连接孔；303、条形通孔；304、固定杆；305、转动管套；306、螺母；4、外机箱；5、推料板；6、压料板；601、支撑杆；7、滚轮；8、主带轮；10、传送皮带；11、副带轮。具体实施方式参照图1、2、3，本技术提供一种技术方案：一种用于沥青混凝土路面局部修复的压实装置，包括外机箱4以及控制杆臂2，所述控制杆臂2的一端与外机箱4的端面相固定，所述控制杆臂2的另一端焊接有扶持架1，所述外机箱4的上端面中间位置安装有柴油驱动机3，所述柴油驱动机3的输出轴与主带轮8相固定，所述主带轮8上设置有传送皮带10，所述主带轮8通过传送皮带10与副带轮11相连接，所述副带轮11的前端面上固定有固定杆304，所述固定杆304的另一端设置有螺纹，所述固定杆304上通过螺纹连接有螺母306，所述固定杆304上转动连接有转动管套305，所述外机箱4内安装有连接杆301，所述连接杆301杆臂的中间位置开设有连接孔302，所述连接杆301通过螺栓穿过连接孔302与外机箱4转动连接，所述连接杆301的前端面左侧开设有条形通孔303，所述转动管套305滑动连接在条形通孔303内，所述连接杆301的右端转动连接有支撑杆601，所述支撑杆601的另一端安装有压料板6，所述外机箱4的下端面安装有三个滚轮7，通过在控制杆臂2上焊接扶持架1，方便工作人员控制装置运动方向，在外箱体4内转动连接有连接杆301，通过连接杆301的左右旋转，使得支撑杆601沿竖直方向运动，支撑杆601带动压料板6运动，从而实现对沥青路面修补压实的目的，具体地，对于修补路面，先将沥青混凝土填补至路面上，工作人员将其利用工具抹匀，通过手扶架1推动外箱体4运动至待修补路面前，打开柴油驱动机3，柴油驱动机3推动主带轮8转动，利用传送皮带10将动能传递给副带轮11，固定在副带轮11端面上的固定杆304随之运动，使得转动管套305转动的同时在条形通孔303内滑动，从而实现连接杆301左右两端的升降，从而带动支撑杆601上下运动，实现对修复路面的不断压实。本实施例中，所述外机箱4的下端面右侧转动连接有两个推料板5，所述两个推料板5放置在一条水平线上，所述推料板5的主端面为半弧形面，对修复路面进行推平修整，同时防止沥青混凝土粘附在推料板5上。本实施例中，所述外机箱4下端面左侧还安装有风扇，对修复路面进行压实的同时，加快沥青混凝土成型速度，提高工作效率。本实施例中，所述滚轮7的轮毂宽度为0.15m，增大滚轮与路面的接触面积，防止滚轮7在未浇灌成型的混凝土路面滚动时产生车辙印，且滚轮7外圈采用耐热型橡胶圈。以上所述，仅为技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于沥青混凝土路面局部修复的压实装置，包括外机箱(4)以及控制杆臂(2)，其特征在于：所述控制杆臂(2)的一端与外机箱(4)的端面相固定，所述控制杆臂(2)的另一端焊接有扶持架(1)，所述外机箱(4)的上端面中间位置安装有柴油驱动机(3)，所述柴油驱动机(3)的输出轴与主带轮(8)相固定，所述主带轮(8)上设置有传送皮带(10)，所述主带轮(8)通过传送皮带(10)与副带轮(11)相连接，所述副带轮(11)的前端面上固定有固定杆(304)，所述固定杆(304)的另一端设置有螺纹，所述固定杆(304)上通过螺纹连接有螺母(306)，所述固定杆(304)上转动连接有转动管套(305)，所述外机箱(4)内安装有连接杆(301)，所述连接杆(301)杆臂的中间位置开设有连接孔(302)，所述连接杆(301)通过螺栓穿过连接孔(302)与外机箱(4)转动连接，所述连接杆(301)的前端面左侧开设有条形通孔(303)，所述转动管套(305)滑动连接在条形通孔(303)内，所述连接杆(301)的右端转动连接有支撑杆(601)，所述支撑杆(601)的另一端安装有压料板(6)，所述外机箱(4)的下端面安装有三个滚轮(7)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于沥青混凝土路面局部修复的压实装置，包括外机箱(4)以及控制杆臂(2)，其特征在于：所述控制杆臂(2)的一端与外机箱(4)的端面相固定，所述控制杆臂(2)的另一端焊接有扶持架(1)，所述外机箱(4)的上端面中间位置安装有柴油驱动机(3)，所述柴油驱动机(3)的输出轴与主带轮(8)相固定，所述主带轮(8)上设置有传送皮带(10)，所述主带轮(8)通过传送皮带(10)与副带轮(11)相连接，所述副带轮(11)的前端面上固定有固定杆(304)，所述固定杆(304)的另一端设置有螺纹，所述固定杆(304)上通过螺纹连接有螺母(306)，所述固定杆(304)上转动连接有转动管套(305)，所述外机箱(4)内安装有连接杆(301)，所述连接杆(301)杆臂的中间位置开设有连接孔(302)，所述连接杆(301)通过螺栓穿过连接孔(302)与外机箱(4)转动连接，所述连接杆(301)...

【专利技术属性】
技术研发人员：季晓丽，李熙，
申请(专利权)人：上海力阳道路加固科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31