一种双钢轮压路机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双钢轮压路机，涉及修路设备技术领域。其技术要点是：包括车架，车架前端设有前钢轮，车架后端设有后钢轮，车架于前钢轮正上方设有安装台，安装台上设有机械臂组，机械臂组包括水平设于安装台上的铰接轴，铰接轴长度方向与前钢轮端面平行，铰接轴上铰接有承载臂，承载臂端部铰接有驱动臂，驱动臂端部设有侧压轮；当路面层受到压路机前钢轮的压力进行压实时，侧压轮压住路面层边缘，防止路面层压力过大使前钢轮下面的路面层从路边被挤压出来，车架上设有驱使承载臂与驱动臂运动的驱动组件。本实用新型专利技术具有在碾压路边时，防止路面层被挤出边部的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种双钢轮压路机
本技术涉及修路设备
，更具体地说，它涉及一种双钢轮压路机。
技术介绍
压路机，又称压土机，是一种修路的设备，在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。压路机以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生永久变形而密实。在公告号为CN206986681U的中国技术专利公开了一种双钢轮振动压路机，它包括车架，设置在车架前端的前钢轮和设置在车架后端的后钢轮，所述前钢轮顶部设置有前梁，所述后钢轮顶部设置有后梁，所述车架顶部设置有驾驶舱，所述驾驶舱和前梁之间设置有柴油箱，所述柴油箱顶部呈凹陷状，所述前梁设置有若干个前洒水喷嘴，所述驾驶舱和后梁之间设置有散热器，所述后梁设置有若干个后洒水喷嘴。优选，所述散热器顶部呈凹陷状。改善双钢轮振动压路机洒水及轮面的视野，方便机手观察双钢轮振动压路机的洒水及轮面情况，提升整机操作舒适性和压实效果。上述的现有技术方案存在以下缺陷：当压路机在压路边时，容易使路面层从边部挤出而影响路面铺设质量。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种双钢轮压路机，其具有在碾压路边时，防止路面层被挤出边部的优点。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种双钢轮压路机，包括车架，所述车架前端设有前钢轮，所述车架后端设有后钢轮，所述车架于所述前钢轮正上方设有安装台，所述安装台上设有机械臂组，所述机械臂组包括水平设于所述安装台上的铰接轴，所述铰接轴长度方向与所述前钢轮端面平行，所述铰接轴上铰接有承载臂，所述承载臂端部铰接有驱动臂，所述驱动臂端部设有侧压轮，所述车架上设有驱使所述承载臂与所述驱动臂运动的驱动组件。通过采用上述技术方案，当压路机对路边进行压实时，驱动组件会驱动承载臂向下运动时，侧压轮与驱动臂随承载臂向下运动，当侧压轮下降到路面层边缘时，驱动组件驱使驱动臂向前钢轮运动，使驱动臂端部的侧压轮压紧路面层边缘，再启动压路机向前行驶对路面进行碾压，当路面层受到压路机前钢轮的压力进行压实时，侧压轮压住路面层边缘，防止路面层压力过大使前钢轮下面的路面层从路边被挤压出来，而影响路面的铺设质量，从而影响铺设进度，使铺设的路面更加平整。本技术进一步设置为：所述驱动组件包括设于所述承载臂与所述车架间的升降液压缸、设于所述承载臂与所述驱动臂间的收缩液压缸，所述升降液压缸铰接于所述车架上，输出端与所述承载臂中部下表面铰接，所述收缩液压缸与所述承载臂中部下表面铰接，输出端与所述驱动臂中部铰接，所述车架上设有液压油箱，所述液压油箱分别与所述升降液压缸和所述收缩液压缸连接。通过采用上述技术方案，在承载臂与车架间通过铰接设置升降液压缸，来驱动承载臂在车架上做升降运动，升降液压缸可方便灵巧的布置驱动结构，本身结构紧凑且惯性小，当压路机需要多路边进行压实时，升降液压缸可以稳定的驱动承载臂下降到适当位置，在承载臂与驱动臂间通过铰接设置有收缩液压缸，来驱使驱动臂做收缩运动，当承载臂下降到一定位置时，收缩液压缸驱使驱动臂相内侧收缩，使侧压轮稳定的压住路面层侧壁。本技术进一步设置为：所述驱动臂端部铰接有弓形架，所述侧压轮转动连接于所述弓形架内，所述弓形架与所述驱动臂间设有驱动液压缸。通过采用上述技术方案，当在压实路面的路边为斜坡状时，设置在弓形架与驱动臂间的驱动液压缸驱动弓形架绕驱动臂运动，使侧压轮可调整到与路边斜坡角度相当时，再使侧压轮压在路边斜坡上，使压路机在路边工作时可以适应多种路边情况，增加压路机的功能性，从而增大压路机的使用范围。本技术进一步设置为：所述前钢轮后方两侧对称设有辅助压实装置，包括竖直设于所述车架下方的支撑杆，所述支撑杆下端水平设有弓形的轮架，所述轮架上水平设有辅助压轮。通过采用上述技术方案，当压路机在对比较松软的路面进行压实时，前钢轮对路面的压力大会使前钢轮边缘处路面层鼓起形成凸棱，当凸棱较高时，会被后钢轮挤压形成折叠，从而影响路面铺设质量，所以在前钢轮后方设置有辅助压实装置，支撑杆会支撑轮架内的辅助压轮对形成的凸棱进行碾压，使后压轮可以顺利的对路面进一步压实。本技术进一步设置为：所述支撑杆为液压伸缩杆。通过采用上述技术方案，将支撑杆设置为液压伸缩杆，使辅助压轮可以向上伸缩，当压路机在正常碾压路面时，可以针对不同硬度的路面层对辅助压轮的高度进行调整，使压路机对路面碾压时更加稳定。本技术进一步设置为：所述辅助压轮外侧端面伸出所述前钢轮外侧端面所在平面。通过采用上述技术方案，压路机在碾压路面时，前钢轮挤压鼓起的凸棱一般位于前钢轮端面外侧，使辅助压轮伸出前钢轮外侧端面所在平面时，可以对鼓起的凸棱碾压更加完全。本技术进一步设置为：所述承载臂与所述驱动臂均呈“H”型槽状结构。通过采用上述技术方案，因“H”型槽钢刚性大，抗弯能力强且易于形成，固使承载臂与驱动臂均采用“H”型槽钢，来增加机械臂组的承压能力。本技术进一步设置为：所述车架于所述后钢轮上方亦设有所述机械臂组。通过采用上述技术方案，在后钢轮上方亦设有所述机械臂组，使前钢轮在对路面进行压实后，后钢轮对路面进一步压实时，亦可防止路面层被后钢轮从路边挤出而影响铺设质量。综上所述，本技术的有益技术效果为：（1）通过设置安装台上的机械臂组以及侧压轮，当路面层受到压路机的压力进行压实时，侧压轮压住路面层边缘，防止路面层压力过大使钢轮下面的路面层从路边被挤压出来；（2）通过设置前钢轮后方两侧对称设置辅助压实装置，当压路机在对比较松软的路面进行压实时，前钢轮对路面的压力大会使前钢轮边缘处路面层鼓起形成凸棱，辅助压轮对形成的凸棱进行碾压，使后压轮可以顺利的对路面进一步压实；（3）通过设置承载臂与驱动臂均呈“H”型槽状结构，增加机械臂组的承压能力，在车架的后钢轮上方也设有机械臂组，亦可防止路面层被后钢轮从路边挤出而影响铺设质量。附图说明图1是一种双钢轮压路机结构示意图；图2是一种双钢轮压路机俯视图；附图标记：1、车架；2、前钢轮；3、后钢轮；4、安装台；5、机械臂组；6、侧压轮；7、驱动组件；8、弓形架；9、驱动液压缸；10、辅助压实装置；51、铰接轴；52、承载臂；53、驱动臂；71、升降液压缸；72、收缩液压缸；73、液压油箱；101、支撑杆；102、轮架；103、辅助压轮。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1，为本技术公开的一种双钢轮压路机，包括车架1，车架1前端安装有前钢轮2，车架1后端安装有后钢轮3，车架1于前钢轮2正上方一体连接有长方形安装台4，安装台4上安装有机械臂组5；如图2，机械臂组5包括水平一体连接于安装台4上的铰接轴51，铰接轴51长度方向与前钢轮2端面平行，铰接轴51上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双钢轮压路机，包括车架（1），所述车架（1）前端设有前钢轮（2），所述车架（1）后端设有后钢轮（3），其特征在于，所述车架（1）于所述前钢轮（2）正上方设有安装台（4），所述安装台（4）上设有机械臂组（5），所述机械臂组（5）包括水平设于所述安装台（4）上的铰接轴（51），所述铰接轴（51）长度方向与所述前钢轮（2）端面平行，所述铰接轴（51）上铰接有承载臂（52），所述承载臂（52）端部铰接有驱动臂（53），所述驱动臂（53）端部设有侧压轮（6），所述车架（1）上设有驱使所述承载臂（52）与所述驱动臂（53）运动的驱动组件（7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种双钢轮压路机，包括车架（1），所述车架（1）前端设有前钢轮（2），所述车架（1）后端设有后钢轮（3），其特征在于，所述车架（1）于所述前钢轮（2）正上方设有安装台（4），所述安装台（4）上设有机械臂组（5），所述机械臂组（5）包括水平设于所述安装台（4）上的铰接轴（51），所述铰接轴（51）长度方向与所述前钢轮（2）端面平行，所述铰接轴（51）上铰接有承载臂（52），所述承载臂（52）端部铰接有驱动臂（53），所述驱动臂（53）端部设有侧压轮（6），所述车架（1）上设有驱使所述承载臂（52）与所述驱动臂（53）运动的驱动组件（7）。


2.根据权利要求1所述的一种双钢轮压路机，其特征在于，所述驱动组件（7）包括设于所述承载臂（52）与所述车架（1）间的升降液压缸（71）、设于所述承载臂（52）与所述驱动臂（53）间的收缩液压缸（72），所述升降液压缸（71）铰接于所述车架（1）上，输出端与所述承载臂（52）中部下表面铰接，所述收缩液压缸（72）与所述承载臂（52）中部下表面铰接，输出端与所述驱动臂（53）中部铰接，所述车架（1）上设有液压油箱（73），所述液压油箱（73）分别与所述升降液压缸（71）和所述收缩液压缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱宝，张瑞，王宣，王延宜，王欣，褚元博，李静，杨芃博，雷凯歌，杨青，刘欣琪，郝博杰，
申请(专利权)人：陕西中融交通建设有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61