一种耐用型双联动无机房限速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐用型双联动无机房限速器，属于自平衡的渐进式电梯安全钳技术领域，包括底板，所述底板的上端面焊接有机体且机体的外壁面中端依次开设有两组对称的第一安装孔，本实用新型专利技术一种耐用型双联动无机房限速器，通过在使用的过程中，同时启动第一气缸以及两个第二气缸，利用第一气缸推动固定板，使得固定板上的制动片与限速轮上的制动盘产生摩擦，与此同时，利用两个第二气缸推动固定块相互靠拢，使得固定块上的半圆形槽夹住限速绳进行制动，从而双重制动，使得紧急制动效果更好，那么限速绳制动后，限速绳提起安全钳上的动楔块，楔块与导轨的间隙不断减小，直至夹持住导轨，电梯停止运行，进一步提高电梯的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种耐用型双联动无机房限速器
本技术涉及双联动无机房限速器
，特别涉及一种耐用型双联动无机房限速器。
技术介绍
电梯服务于规定楼层建筑，垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间，便于乘客出入或装卸货物，按速度可分低速电梯(4米每秒以下)、快速电梯(4到12米每秒)和高速电梯(12米每秒以上)；传统装置存在以下不足：目前，电梯制动主要靠安全钳进行制动，而限速绳是与安全钳上的动楔块连接，但是现有的限速器对限速绳、限速轮进行紧急制动的效果较差，那么会影响到安全钳对电梯的紧急制动，使用非常不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种耐用型双联动无机房限速器，以解决上述
技术介绍
中提出的电梯制动主要靠安全钳进行制动，而限速绳是与安全钳上的动楔块连接，但是现有的限速器对限速绳、限速轮进行紧急制动的效果较差，那么会影响到安全钳对电梯的紧急制动，使用非常不便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐用型双联动无机房限速器，包括底板，所述底板的上端面焊接有机体且机体的外壁面中端依次开设有两组对称的第一安装孔，同时机体的外壁面通过螺栓固定安装有U型板，所述机体的外壁面中端一侧固定安装有限速电机，所述机体的内部设有限速轮且限速电机输出端通过联轴器转动安装有限速轮，同时限速轮上焊接有制动盘，所述机体的外壁面中端另一侧开设有安装槽，同时安装槽的内部固定安装有第一气缸，所述第一气缸的输出端固定安装有固定板且固定板上依次通过螺栓固定安装有制动片，一侧所述U型板的端口两侧均固定安装有第二气缸，同时第二气缸的输出端均固定安装有固定块，所述固定块的内侧相对面均开设有半圆形槽。作为本技术的一种优选技术方案，所述底板的上表面四角处均开设有第二安装孔，所述第一安装孔、第二安装孔的孔径相同。作为本技术的一种优选技术方案，所述限速电机输出端通过联轴器转动安装有圆盘，同时圆盘上开设有若干个关于圆盘的中心呈圆形分布的第三安装孔，同时第三安装孔与第一安装孔、第二安装孔的孔径相同，所述圆盘上通过螺栓固定安装有限速轮。作为本技术的一种优选技术方案，两个所述固定块的初始位置相同，同时两个半圆形槽的合并时组成一个圆形槽。作为本技术的一种优选技术方案，所述U型板的内壁面中部均开设有辅助槽，辅助槽用于制动绳的限位。作为本技术的一种优选技术方案，所述限速电机上配设有电源。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种耐用型双联动无机房限速器，通过在使用的过程中，同时启动第一气缸以及两个第二气缸，利用第一气缸推动固定板，使得固定板上的制动片与限速轮上的制动盘产生摩擦，与此同时，利用两个第二气缸推动固定块相互靠拢，使得固定块上的半圆形槽夹住限速绳进行制动，从而双重制动，使得紧急制动效果更好，那么限速绳制动后，限速绳提起安全钳上的动楔块，楔块与导轨的间隙不断减小，直至夹持住导轨，电梯停止运行，进一步提高电梯的安全性。附图说明图1为本技术正面结构示意图；图2为本技术横切面俯视连接结构示意图；图3为本技术圆盘、第三安装孔连接结构示意图。图中：1、底板；2、U型板；3、制动盘；4、限速轮；5、机体；6、安装槽；7、第一安装孔；8、第二安装孔；9、限速电机；10、圆盘；11、第三安装孔；12、第一气缸；13、固定板；14、制动片；15、第二气缸；16、固定块；17、半圆形槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供了一种耐用型双联动无机房限速器，包括底板1，底板1的上端面焊接有机体5且机体5的外壁面中端依次开设有两组对称的第一安装孔7，同时机体5的外壁面通过螺栓固定安装有U型板2，机体5的外壁面中端一侧固定安装有限速电机9，机体5的内部设有限速轮4且限速电机9输出端通过联轴器转动安装有限速轮4，同时限速轮4上焊接有制动盘3，机体5的外壁面中端另一侧开设有安装槽6，同时安装槽6的内部固定安装有第一气缸12，第一气缸12的输出端固定安装有固定板13且固定板13上依次通过螺栓固定安装有制动片14，一侧U型板2的端口两侧均固定安装有第二气缸15，同时第二气缸15的输出端均固定安装有固定块16，固定块16的内侧相对面均开设有半圆形槽17。底板1的上表面四角处均开设有第二安装孔8，第一安装孔7、第二安装孔8的孔径相同，这样便于统一进行安装，加快安装效率。限速电机9输出端通过联轴器转动安装有圆盘10，同时圆盘10上开设有若干个关于圆盘10的中心呈圆形分布的第三安装孔11，同时第三安装孔11与第一安装孔7、第二安装孔8的孔径相同，圆盘10上通过螺栓固定安装有限速轮4，设置第三安装孔11便于安装限速轮4。两个固定块16的初始位置相同，同时两个半圆形槽17的合并时组成一个圆形槽，半圆形槽17用于对制动绳进行制动。U型板2的内壁面中部均开设有辅助槽，辅助槽用于制动绳的限位，便于第二气缸15带动固定块16进行更好的制动。限速电机9上配设有电源。具体使用时，本技术一种耐用型双联动无机房限速器，先将整个装置置于指定的位置，再利用螺栓将机体5安装好，那么在使用的过程中，通过同时启动第一气缸12以及两个第二气缸15，利用第一气缸12推动固定板13，使得固定板13上的制动片14与限速轮4上的制动盘3产生摩擦，与此同时，利用两个第二气缸15推动固定块16相互靠拢，使得固定块16上的半圆形槽17夹住限速绳进行制动，从而双重制动，使得紧急制动效果更好，那么限速绳制动后，限速绳提起安全钳上的动楔块，楔块与导轨的间隙不断减小，直至夹持住导轨，电梯停止运行，进一步提高电梯的安全性。在本技术的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐用型双联动无机房限速器，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上端面焊接有机体(5)且机体(5)的外壁面中端依次开设有两组对称的第一安装孔(7)，同时机体(5)的外壁面通过螺栓固定安装有U型板(2)，所述机体(5)的外壁面中端一侧固定安装有限速电机(9)，所述机体(5)的内部设有限速轮(4)且限速电机(9)输出端通过联轴器转动安装有限速轮(4)，同时限速轮(4)上焊接有制动盘(3)，所述机体(5)的外壁面中端另一侧开设有安装槽(6)，同时安装槽(6)的内部固定安装有第一气缸(12)，所述第一气缸(12)的输出端固定安装有固定板(13)且固定板(13)上依次通过螺栓固定安装有制动片(14)，一侧所述U型板(2)的端口两侧均固定安装有第二气缸(15)，同时第二气缸(15)的输出端均固定安装有固定块(16)，所述固定块(16)的内侧相对面均开设有半圆形槽(17)。/n

【技术特征摘要】
1.一种耐用型双联动无机房限速器，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上端面焊接有机体(5)且机体(5)的外壁面中端依次开设有两组对称的第一安装孔(7)，同时机体(5)的外壁面通过螺栓固定安装有U型板(2)，所述机体(5)的外壁面中端一侧固定安装有限速电机(9)，所述机体(5)的内部设有限速轮(4)且限速电机(9)输出端通过联轴器转动安装有限速轮(4)，同时限速轮(4)上焊接有制动盘(3)，所述机体(5)的外壁面中端另一侧开设有安装槽(6)，同时安装槽(6)的内部固定安装有第一气缸(12)，所述第一气缸(12)的输出端固定安装有固定板(13)且固定板(13)上依次通过螺栓固定安装有制动片(14)，一侧所述U型板(2)的端口两侧均固定安装有第二气缸(15)，同时第二气缸(15)的输出端均固定安装有固定块(16)，所述固定块(16)的内侧相对面均开设有半圆形槽(17)。


2.根据权利要求1所述的一种耐用型双联动无机房限速器，其特征在于：所述底板(1)的上表面四角处均开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁德杰，
申请(专利权)人：佛山市欧汇电梯配件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44