本实用新型专利技术属于汽车零件生产技术领域，尤其为一种具有耐热防护装置的汽车零件生产模具，包括工作台、顶板、连接板和冷却扇，所述工作台的顶部固定有安装架，且安装架与工作台之间为焊接连接，所述安装架的中间位置设置有伸缩气缸，所述工作台的外侧安装有输液管，且输液管的外侧设置有固定件，所述工作台的中间位置预留有模具槽，且工作台的表面固定有隔板，所述连接板安装于工作台的底部，且连接板的端头处连接有齿轮，所述连接板的顶部设置有转轴，且转轴的外侧嵌套有支撑杆。该具有耐热防护装置的汽车零件生产模具，能够避免装置在使用时受到高温的破坏，并且便于拿取加工后的汽车零件，降低了装置的使用难度。
【技术实现步骤摘要】
一种具有耐热防护装置的汽车零件生产模具
本技术涉及汽车零件生产
，具体为一种具有耐热防护装置的汽车零件生产模具。
技术介绍
汽车零件在生产加工的过程中需要利用到模具进行成型，随着科技的不断发展，汽车零件加工模具的功能越来越全面，然而现有的汽车加工用生产模具存在以下问题：1、耐热的效果较差，在使用的过程中容易受高温影响出现损坏的情况；2、模具加工后温度较高，不便于拿取加工后的汽车模具，影响加工的效率。针对上述问题，急需在原有汽车零件生产模具的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有耐热防护装置的汽车零件生产模具，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车零件生产模具，在使用的过程中容易受高温影响损坏，并且不便于拿取加工后模具，影响模具生产效率的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有耐热防护装置的汽车零件生产模具，包括工作台、顶板、连接板和冷却扇，所述工作台的顶部固定有安装架，且安装架与工作台之间为焊接连接，所述安装架的中间位置设置有伸缩气缸，并且伸缩气缸的底部安装有密封板，所述工作台的外侧安装有输液管，且输液管的外侧设置有固定件，所述工作台的中间位置预留有模具槽，且工作台的表面固定有隔板，并且隔板与工作台之间为焊接装配，所述连接板安装于工作台的底部，且连接板的端头处连接有齿轮，并且连接板与齿轮之间为活动连接，所述连接板的顶部设置有转轴，且转轴的外侧嵌套有支撑杆，并且连接板的底部固定有卡块，所述冷却扇安装于工作台的内部。优选的，所述密封板和安装架构成升降安装结构，且密封板的外径与模具槽的内径相同。优选的，所述输液管等间距分布在工作台的内部，且输液管和工作台之间为紧密贴合。优选的，所述连接板的端头处采用锯齿状设置，且连接板与齿轮之间为啮合连接。优选的，所述顶板和工作台构成升降安装结构，且顶板的上表面与隔板处同一水平面设置。优选的，所述冷却扇关于工作台的轴线对称设置有2个，且冷却扇与工作台之间为螺栓连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有耐热防护装置的汽车零件生产模具，能够避免装置在使用时受到高温的破坏，并且便于拿取加工后的汽车零件，降低了装置的使用难度；1.装置在使用的过程中，能够通过等间距分布的输液管输入冷却液，当冷却液被输入后能够对工作台的内部进行降温，并且汽车零件在模具槽内部成型，成型的过程中通过隔板进行防护，避免高温影响使用，同时对称设置的冷却扇在工作时能够对工作台的内部降温；2.当汽车零件加工后，转动齿轮，当齿轮转动后连接杆能够滑动，并且带动支撑杆的角度发生变化，接着支撑杆能够将顶板向上顶起，使得加工后的汽车零件被顶起，从而能够降低汽车零件拿取的难度。附图说明图1为本技术整体正面结构示意图；图2为本技术工作台俯视结构示意图；图3为本技术输液管与工作台连接结构示意图；图4为本技术卡块与工作台连接结构示意图。图中：1、工作台；2、安装架；3、伸缩气缸；4、密封板；5、输液管；6、固定件；7、模具槽；8、隔板；9、连接板；10、转轴；11、支撑杆；12、卡块；13、顶板；14、冷却扇；15、齿轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种具有耐热防护装置的汽车零件生产模具，包括工作台1、安装架2、伸缩气缸3、密封板4、输液管5、固定件6、模具槽7、隔板8、连接板9、转轴10、支撑杆11、卡块12、顶板13、冷却扇14和齿轮15，工作台1的顶部固定有安装架2，且安装架2与工作台1之间为焊接连接，安装架2的中间位置设置有伸缩气缸3，并且伸缩气缸3的底部安装有密封板4，工作台1的外侧安装有输液管5，且输液管5的外侧设置有固定件6，工作台1的中间位置预留有模具槽7，且工作台1的表面固定有隔板8，并且隔板8与工作台1之间为焊接装配，连接板9安装于工作台1的底部，且连接板9的端头处连接有齿轮15，并且连接板9与齿轮15之间为活动连接，连接板9的顶部设置有转轴10，且转轴10的外侧嵌套有支撑杆11，并且连接板9的底部固定有卡块12，冷却扇14安装于工作台1的内部；密封板4和安装架2构成升降安装结构，且密封板4的外径与模具槽7的内径相同，密封板4通过伸缩气缸3工作带动向下移动，密封板4向下移动后能够起到对模具槽7密封的作用；输液管5等间距分布在工作台1的内部，且输液管5和工作台1之间为紧密贴合，等间距分布的输液管5在输冷却液时能够加快冷却的效率，避免出现高温的情况；连接板9的端头处采用锯齿状设置，且连接板9与齿轮15之间为啮合连接，锯齿状设置能够在齿轮15转动时带动连接板9向外进行滑动，连接板9滑动后，支撑杆11通过转轴10进行转动，以此能够使得顶板13被向上的顶起；顶板13和工作台1构成升降安装结构，且顶板13的上表面与隔板8处同一水平面设置，顶板13通过支撑杆11向上顶起，能够降低汽车零件拿取的难度；冷却扇14关于工作台1的轴线对称设置有2个，且冷却扇14与工作台1之间为螺栓连接，对称设置的冷却扇14在工作时能够对工作台1的内部进行降温，避免高温影响装置正常使用。工作原理：在使用该具有耐热防护装置的汽车零件生产模具时，首先将汽车零件原料置入模具槽7的内部，接着伸缩气缸3工作带动密封板4向下移动对模具槽7进行密封，避免出现漏料的情况，接着冷却扇14开始工作，冷却扇14工作的同时，将冷却液通过输液管5的一端输入输液管5的内部，接着冷却液持续流动，并且能够通过输液管5的另一端向外流出，以此能够避免汽车零件成型时，装置的温度过高出现损坏的情况，当汽车零件成型后，伸缩气缸3工作带动密封板4复位，接着手动转动齿轮15，齿轮15转动能够带动连接板9向外滑动，连接板9滑动的过程中，支撑杆11能够通过转轴10发生角度的变化，接着支撑杆11能够将顶板13向上顶起，从而能够带动成型后的汽车零件向上移动，降低汽车零件拿取的难度。最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本技术的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本技术技术方案的实质和范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种具有耐热防护装置的汽车零件生产模具，包括工作台(1)、顶板(13)、连接板(9)和冷却扇(14)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部固定有安装架(2)，且安装架(2)与工作台(1)之间为焊接连接，所述安装架(2)的中间位置设置有伸缩气缸(3)，并且伸缩气缸(3)的底部安装有密封板(4)，所述工作台(1)的外侧安装有输液管(5)，且输液管(5)的外侧设置有固定件(6)，所述工作台(1)的中间位置预留有模具槽(7)，且工作台(1)的表面固定有隔板(8)，并且隔板(8)与工作台(1)之间为焊接装配，所述连接板(9)安装于工作台(1)的底部，且连接板(9)的端头处连接有齿轮(15)，并且连接板(9)与齿轮(15)之间为活动连接，所述连接板(9)的顶部设置有转轴(10)，且转轴(10)的外侧嵌套有支撑杆(11)，并且连接板(9)的底部固定有卡块(12)，所述冷却扇(14)安装于工作台(1)的内部。/n
【技术特征摘要】
1.一种具有耐热防护装置的汽车零件生产模具，包括工作台(1)、顶板(13)、连接板(9)和冷却扇(14)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部固定有安装架(2)，且安装架(2)与工作台(1)之间为焊接连接，所述安装架(2)的中间位置设置有伸缩气缸(3)，并且伸缩气缸(3)的底部安装有密封板(4)，所述工作台(1)的外侧安装有输液管(5)，且输液管(5)的外侧设置有固定件(6)，所述工作台(1)的中间位置预留有模具槽(7)，且工作台(1)的表面固定有隔板(8)，并且隔板(8)与工作台(1)之间为焊接装配，所述连接板(9)安装于工作台(1)的底部，且连接板(9)的端头处连接有齿轮(15)，并且连接板(9)与齿轮(15)之间为活动连接，所述连接板(9)的顶部设置有转轴(10)，且转轴(10)的外侧嵌套有支撑杆(11)，并且连接板(9)的底部固定有卡块(12)，所述冷却扇(14)安装于工作台(1)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种具有耐热防护装置的汽车零件生产...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦永峰，
申请(专利权)人：江西长淮汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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