具备可移动腿托的汽车座椅制造技术

本申请提供有一种具备可移动腿托的汽车座椅，包括：座椅支撑骨架和与座椅支撑骨架相配接的座椅泡棉，还包括：与所述座椅支撑骨架的自由端可伸缩连接的跟随支撑平台以及设于所述跟随支撑平台上的可移动腿托；所述可移动腿托与座椅泡棉的自由端之间设有第一气囊体且所述可移动腿托与座椅泡棉之间设有能够覆盖所述第一气囊体的遮盖体。

【技术实现步骤摘要】
具备可移动腿托的汽车座椅
本公开具体公开一种具备可移动腿托的汽车座椅。
技术介绍
目前，汽车行业的发展迅猛，车型样式层出不穷，以满足不同驾车者的需求。但现有汽车上使用的汽车座椅，座椅底座的长度根据乘客平均身高制作而成，能够满足大部分乘车者的使用需求。不过，对于腿部较长的乘车者，乘车者坐好后其腿部伸出底座，伸出底座的腿部部分处于悬空状态，长时间乘坐会造成腿部不适，影响乘坐过程中的舒适性。以往为提高乘坐舒适性，均采用多个(两个及以上)海绵垫体的分段式座椅结构，即，主坐区座垫与孤岛状的腿托延长平台为两体式结构，采用如电动调节、手动调节的方式使得腿托延长平台能够相对于主坐区座垫发生一定的位移，从而能够利用腿托延长平台实现座椅椅面的加长，以对乘坐者的腿部进行支撑，提高整体的舒适程度。虽然以往的技术方案一定程度上解决了上述技术问题，但是仍然存在诸多技术问题，如：主坐区座垫与孤岛状的腿托延长平台之间存在较大间隙，同样会影响乘坐者的舒适程度。又如：采用电动调节和手动调节的方式，使得腿托延长平台的调节过程很难去实现无级调整。故传统的腿托延长平台，仅能够起到初步的支撑作用，并没有最大限度地改善汽车座椅的舒适度，亟待改进。
技术实现思路
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，本申请旨在提供一种相较于现有技术而言，能够实现无缝隙支撑乘坐者腿部的具备可移动腿托的汽车座椅。一种具备可移动腿托的汽车座椅，包括：座椅支撑骨架和与座椅支撑骨架相配接的座椅泡棉，还包括：与所述座椅支撑骨架的自由端可伸缩连接的跟随支撑平台以及设于所述跟随支撑平台上的可移动腿托；所述可移动腿托与座椅泡棉的自由端之间设有第一气囊体且所述可移动腿托与座椅泡棉之间设有能够覆盖所述第一气囊体的遮盖体。根据本申请实施例提供的技术方案，所述跟随支撑平台与所述腿托之间设有第二气囊体；或，所述跟随支撑平台与所述座椅支撑骨架的自由端弹性伸缩连接。根据本申请实施例提供的技术方案，还包括：与所述座椅支撑骨架连接的行程气缸；随着所述行程气缸的活塞端伸缩，能够带动跟随支撑平台向远离或靠近所述座椅支撑骨架的方向移动。根据本申请实施例提供的技术方案，所述第一气囊体与所述座椅泡棉固接；所述第一气囊体与所述腿托之间设有贴附于第一气囊体和/或腿托侧壁上的耐磨柔性附层；和/或，所述第一气囊体与所述遮盖体之间设有贴附于第一气囊体和/或遮盖体的侧壁上的耐磨柔性附层；或，所述第一气囊体与所述腿托固接；所述第一气囊体与所述座椅泡棉之间设有贴附于第一气囊体和/或座椅泡棉侧壁上的耐磨柔性附层；和/或，所述第一气囊体与所述遮盖体之间设有贴附于第一气囊体和/或遮盖体的侧壁上的耐磨柔性附层；或，所述第一气囊体与所述腿托和座椅泡棉固接；所述第一气囊体与所述遮盖体之间设有贴附于第一气囊体和/或遮盖体的侧壁上的耐磨柔性附层。根据本申请实施例提供的技术方案，所述第一气囊体上还设有限高结构；所述限高结构包括：阵列式排列设置的穿透式限高带和/或内置型限高带和/或外置型限高带。根据本申请实施例提供的技术方案，所述跟随支撑平台与所述座椅支撑骨架之间通过弹性伸缩机构连接；所述弹性伸缩机构包括但不限于：弹性元件、弹性片材、弹性伸缩垫。根据本申请实施例提供的技术方案，所述座椅支撑骨架相对靠近第一气囊体的一端设有能够容纳所述跟随支撑平台的第一凹槽；所述第一凹槽内壁通过弹性伸缩机构与跟随支撑平台连接；或，所述座椅支撑骨架相对靠近第一气囊体的一端设有第一轨道；所述跟随支撑平台上设有与第一轨道相配接的第二凹槽；所述第一轨道通过至少一个弹性伸缩机构与跟随支撑平台连接。根据本申请实施例提供的技术方案，所述行程气缸的活塞端与所述跟随支撑平台上相对远离座椅支撑骨架一端固接；或，与所述行程气缸的活塞端与所述座椅支撑骨架上相对靠近跟随支撑平台的一端固接。根据本申请实施例提供的技术方案，还包括：用于控制向第一气囊体和/或第二气囊体充、泄气的气源控制组件；所述气源控制组件包括：与第一气囊体和/或第二气囊体通过气管连接的气源，与气源连接的电磁阀以及用于控制气源和电磁阀的第一控制器；或，所述气源控制组件包括：与第一气囊体和/或第二气囊体通过气管连接的气源，与气源连接并内置有电磁阀且用于控制气源和电磁阀的第二控制器。根据本申请实施例提供的技术方案，还包括：设于座椅靠背上的腰部支撑气囊体；所述腰部支撑气囊体与第一气囊体和/或第二气囊体采用共同气源。本技术方案设置有与座椅泡棉配合使用的可移动腿托，为实现腿托的可移动，本技术方案将其设计在与座椅支撑骨架可伸缩连接的跟随支撑平台上，并在腿托与座椅泡棉之间增设第一气囊体，通过向第一气囊体内充入气体，使得膨胀中的第一气囊体克服座椅支撑骨架对跟随支撑平台的拉拽力，推动腿托向远离所述座椅泡棉的方向移动，直至达到使得乘坐者感到舒适的位置。在本技术方案的充入气体的过程中，乘坐者可以根据自己的实际感觉无级调节腿托与座椅泡棉之间的间距。此外，第一气囊体上还覆盖有遮盖体，随着第一气囊体的膨胀，其会得以舒展，弥合了腿托与座椅泡棉之间的间隙，更进一步地提升了汽车座椅的舒适程度。当第一气囊体膨胀至使得乘坐者满意的位置时，第一气囊体内的压力能够得以保持，以维持住能够使得乘坐者满意的汽车座椅长度。当无需延长座椅长度时，将第一气囊体内的压力释放，失去外部压力的腿托逐步地随着第一气囊体的收缩而向靠近座椅泡棉的方向靠近，而鉴于跟随支撑平台与座椅支撑骨架可伸缩连接，当第一气囊体内气体泄去时，在座椅支撑骨架的拉拽力的作用下，腿托在跟随支撑平台的作用下亦向靠近座椅排名的方向靠近，直至回复至最初状态。当然，上述过程中，遮盖体自身的恢复能力也有助于自身位置的恢复，而且遮盖体还能够限定第一气囊体的顶部高度，防止第一气囊体突出过限导致乘坐者不舒适。综上所述，本申请提供有一种具备可移动腿托的汽车座椅，该汽车座椅调节的过程为持续性调节，也即无级调节，且鉴于上述具体设计，能够对乘坐者的腿部进行无缝隙支撑。本技术方案进一步地对上述技术方案进行设计，即：所述跟随支撑平台与所述腿托之间设有第二气囊体。基于此设计，通过向第一气囊体内充入气体，使得膨胀中的第一气囊体克服座椅支撑骨架对跟随支撑平台的拉拽力，推动腿托向远离所述座椅泡棉的方向移动，直至达到使得乘坐者感到舒适的位置。而设于跟随支撑平台顶部的第二气囊体内能够充入气体，以进一步地对腿托的高度进行提升，更大程度地适应乘坐者的乘坐需求，提高座椅舒适性。此外，其能够与第一气囊体相结合，使得腿托的高度高于座椅泡棉的高度，使得汽车座椅整体形成更佳的包覆效果。本技术方案为实现座椅支撑骨架与跟随支撑平台的可伸缩连接，具体提供有如下设计：一方面，所述跟随支撑平台与所述座椅支撑骨架的自由端弹性伸缩连接，可选地，所述跟随支撑平台与所述座椅支撑骨架之间通过弹性伸缩机构连接；所述弹性伸缩机构包括但不限于：弹性元件、弹性片材、弹性伸缩垫。另一方面，在所述座椅支撑骨架上设计行程气缸；随着所述行程气缸的活塞端伸缩，其能够带动跟随支撑平台向远离或靠近所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具备可移动腿托的汽车座椅，包括：座椅支撑骨架(100)和与座椅支撑骨架(100)相配接的座椅泡棉(200)，其特征在于：/n还包括：与所述座椅支撑骨架(100)的自由端可伸缩连接的跟随支撑平台(300)以及设于所述跟随支撑平台(300)上的可移动腿托(400)；/n所述可移动腿托(400)与座椅泡棉(200)的自由端之间设有第一气囊体(500)且所述可移动腿托(400)与座椅泡棉(200)之间设有能够覆盖所述第一气囊体(500)的遮盖体(600)。/n

【技术特征摘要】
1.一种具备可移动腿托的汽车座椅，包括：座椅支撑骨架(100)和与座椅支撑骨架(100)相配接的座椅泡棉(200)，其特征在于：
还包括：与所述座椅支撑骨架(100)的自由端可伸缩连接的跟随支撑平台(300)以及设于所述跟随支撑平台(300)上的可移动腿托(400)；
所述可移动腿托(400)与座椅泡棉(200)的自由端之间设有第一气囊体(500)且所述可移动腿托(400)与座椅泡棉(200)之间设有能够覆盖所述第一气囊体(500)的遮盖体(600)。


2.根据权利要求1所述的一种具备可移动腿托的汽车座椅，其特征在于：
所述跟随支撑平台(300)与所述腿托(400)之间设有第二气囊体(700)；
或，
所述跟随支撑平台(300)与所述座椅支撑骨架(100)的自由端弹性伸缩连接。


3.权利要求1或2所述的一种具备可移动腿托的汽车座椅，其特征在于：
还包括：与所述座椅支撑骨架(100)连接的行程气缸(800)；随着所述行程气缸(800)的活塞端伸缩，能够带动跟随支撑平台(300)向远离或靠近所述座椅支撑骨架(100)的方向移动。


4.根据权利要求1或2所述的一种具备可移动腿托的汽车座椅，其特征在于：
所述第一气囊体(500)与所述座椅泡棉(200)固接；所述第一气囊体(500)与所述腿托(400)之间设有贴附于第一气囊体(500)和/或腿托(400)侧壁上的耐磨柔性附层(900)；和/或，所述第一气囊体(500)与所述遮盖体(600)之间设有贴附于第一气囊体(500)和/或遮盖体(600)的侧壁上的耐磨柔性附层(900)；
或，
所述第一气囊体(500)与所述腿托(400)固接；所述第一气囊体(500)与所述座椅泡棉(200)之间设有贴附于第一气囊体(500)和/或座椅泡棉(200)侧壁上的耐磨柔性附层(900)；和/或，所述第一气囊体(500)与所述遮盖体(600)之间设有贴附于第一气囊体(500)和/或遮盖体(600)的侧壁上的耐磨柔性附层(900)；
或，
所述第一气囊体(500)与所述腿托(400)和座椅泡棉(200)固接；所述第一气囊体(500)与所述遮盖体(600)之间设有贴附于第一气囊体(500)和/或遮盖体(600)的侧壁上的耐磨柔性附层(900)。


5.根据权利要求1或2所述的一种具备可移动腿托的汽车座椅，其特征在于：
所述第一气囊体(500)上还设有限高结构(501)；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海涛，马玉坤，
申请(专利权)人：廊坊市金色时光科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13