一种车间型自动三坐标测量机Y轴主副导轨平行调整机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车间型自动三坐标测量机Y轴主副导轨平行调整机构，包括导轨A、滑车A、滑车B、导轨B、顶杆、副立柱和万向球头，工作台上设置导轨A，导轨A上设置与导轨A相配合的滑车A，滑车A上固定设置与滑车B相配合的导轨B，滑车B与导轨B滑动配合连接，顶杆的顶部与副立柱固定连接，顶杆的底部通过万向球头与滑车B连接，滑车A的滑动方向与滑车B的滑动方向垂直。本实用新型专利技术：(1)可以实现副立柱在运行过程中自由调节，避免Y轴主副导轨不平行所带来影响，有效的消除了Y轴由于主副导轨不平行所带来的外力，从而大大提高测量精度。(2)当机器受温度变化较大时，避免由于横梁发生伸缩导致整个机器桥架发生变形。

【技术实现步骤摘要】
一种车间型自动三坐标测量机Y轴主副导轨平行调整机构
本技术涉及一种车间型自动三坐标测量机Y轴主副导轨平行调整机构，属于三坐标测量机

技术介绍
随着现代精密加工制造技术的发展，越来越多的产品对精度的要求也日趋严格，传统的测量方式及工具，比如：卷尺、卡尺、千分表等工具，已经远远达不到产品精度测量的要求，为了解决对一些复杂产品几何图形的检测，三坐标测量机应运而生了。三坐标测量机是一种三维尺寸的精密测量仪器，主要用于零部件尺寸、形状和相互位置的检测。是基于三坐标测量原理，即将被测物体置于三坐标测量机的测量空间，通过测头获取被测物体上各测点的坐标位置，根据这些点的空间坐标值，经过测量软件的数学运算，求出被测的几何尺寸、形状和位置，来判断被测产品是否达到加工图纸所标注的公差范围内。车间型自动三坐标测量机主要应用于汽车、模具检具、航空航天、电子、军工等领域。目前车间型自动三坐标测量机Y轴主副导轨平行调整机构主要有以下几种：(1)副导轨与立柱直接连接。这种连接方式的优点是连接稳定，不容易产生移位和形变。缺点是不可以自动调节，如果机器主导轨与副导轨平行度不好时机器容易受力，导致机器的精度无法达到很高的标准，从而机器的运动状态也会受到影响。(2)通过滚针的的方式使立柱与滑块进行连接。这种调整方式优点是可以有效的调整主副导轨不平行带来的外力，使机器的精度有效保证。缺点是由于立柱顶杆与滚针属于点接触，时间久了容易发生变形，从而无法保证机器精度长期稳定。为了解决上述技术问题，特提出一种新的技术方案。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车间型自动三坐标测量机Y轴主副导轨平行调整机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车间型自动三坐标测量机Y轴主副导轨平行调整机构，包括工作台、导轨A、滑车A、滑车B、导轨B、顶杆、副立柱和万向球头，所述工作台上设置导轨A，导轨A上设置与导轨A相配合的滑车A，所述滑车A与导轨A滑动配合连接，所述滑车A上固定设置与滑车B相配合的导轨B，所述滑车B与导轨B滑动配合连接，所述顶杆的顶部与副立柱固定连接，所述顶杆的底部通过万向球头与滑车B连接，所述滑车A的滑动方向与滑车B的滑动方向垂直。优选地，所述导轨A为Y向导轨，所述导轨B为X向导轨。优选地，所述万向球头包含球头和球窝，所述滑车B上固定设置球窝，所述顶杆的底部设置与球窝相配合的球头。优选地，所述顶杆的底部通过球头与球窝配合连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)可以实现副立柱在运行过程中自由调节，避免Y轴主副导轨不平行所带来影响，有效的消除了Y轴由于主副导轨不平行所带来的外力，从而大大提高测量精度。(2)当机器受温度变化较大时，避免由于横梁发生伸缩导致整个机器桥架发生变形。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的A部放大图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术的目的仅仅是为了解决
技术介绍
中提及的问题，而公开提供下述一种原理，这一原理只为解决
技术介绍
中提及的技术问题，因此，本领域普通技术人员应当知晓，本技术技术方案公开到此种程度，应当是已经能够完全实施出
技术介绍
中提及的问题。因此，本领域普通技术人员如果在实施本技术方案时，如果遇到新的技术问题，则应当理解为是可以在本技术基础上做出二次或三次等继续研发的方向性问题，而不应当理解为通过新提出一个问题曲解本技术公开不充分或不能实施，都属于本领域普通技术人员明显可知的方式。如果本技术描述具体实施方式时所引用现有技术的部分，这一未具体描述的引用现有技术部分，本领域普通技术人员自然可作为现有技术理解。请参阅说明书附图，本技术提供一种技术方案：一种车间型自动三坐标测量机Y轴主副导轨平行调整机构，包括导轨A1、滑车A2、滑车B3、导轨B4、顶杆5、副立柱6和万向球头7，工作台8上设置导轨A1，导轨A1上设置与导轨A1相配合的滑车A2，滑车A2与导轨A1滑动配合连接，滑车A2上固定设置与滑车B3相配合的导轨B4，滑车B3与导轨B4滑动配合连接，顶杆5的顶部与副立柱6固定连接，顶杆5的底部通过万向球头7与滑车B3连接，滑车A2的滑动方向与滑车B3的滑动方向垂直；以及，本技术基于没有任何一个产品是只有优点，没有缺点的情况，本技术仅针对
技术介绍
中特定环境使用，例如
技术介绍
提及的场景，如用户考虑一些情况下的不便使用的因素，则在那种情况下不建议购买本申请使用，本产品只针对和建议需要在
技术介绍
中提及场景和能同时能接受和忽略其它负面因素的用户使用，都属于本领域普通技术人员可知的实施方式。优选地，导轨A1为Y向导轨，导轨B4为X向导轨；万向球头7包含球头9和球窝10，滑车B3上固定设置球窝，顶杆5的底部设置与球窝相配合的球头；顶杆5的底部通过球头与球窝配合连接；同时，本技术的技术方案仅仅作为理想状态的一种实施方式，例如水平或垂直或其他，而在现有工业生产加工中，不可避免会产生一些误差，这些误差是工业生产中不可避免的，也是本领域普通技术人员可以预料到的且公知的，都可作为现有技术理解，以及在本技术的描述中，所采用的描述语言或方案仅仅是针对附图而言的一种最佳实施方式，而本领域普通技术人员在实施本技术方案时，在本技术方案基础上可灵活选择具体实施方式，都属于本领域普通技术人员可知的扩展实施方式。在使用的时候，本技术未具体说明的部分都可作为现有技术理解，例如各个部件之间应当相互匹配和配合都属于本领域普通技术人员可知的实施方式，本技术在现有技术这一基础上，工作台8上设置导轨A1，导轨A1上设置与导轨A1相配合的滑车A2，滑车A2与导轨A1滑动配合连接，滑车A2上固定设置与滑车B3相配合的导轨B4，导轨B4通过座体15固定设置在滑槽A2上，滑车B3与导轨B4滑动配合连接，顶杆5的顶部与副立柱6固定连接，顶杆5的底部通过万向球头7与滑车B3连接，滑车A2的滑动方向与滑车B3的滑动方向垂直，采用此种方式，通过在副立柱6与副导轨滑块之间再增加一个导轨B4和与导轨B4相配合的滑车B3，滑车B3上可固定设置安装座13，球窝10可通过安装座13固定设置在滑车B3上，安装座13通过螺栓14与滑车B3固定连接，新增加的滑车B3与导轨B4的导向配合与副导轨的运行方向是相互垂直的，当机器的桥架沿Y轴方向运动时，如果主副立柱6在某些位置无法达到绝对平行，此时副立柱6可以通过新增加的滑车B3沿X轴方向进行微小位移，从而有效的释放了Y轴主副导轨不平行所带来的外力，保证了机器的精度。同时，例如如果有滑车滑动至导轨尽头位置时的止停方式等，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车间型自动三坐标测量机Y轴主副导轨平行调整机构，其特征在于：包括工作台、导轨A、滑车A、滑车B、导轨B、顶杆、副立柱和万向球头，所述工作台上设置导轨A，导轨A上设置与导轨A相配合的滑车A，所述滑车A与导轨A滑动配合连接，所述滑车A上固定设置与滑车B相配合的导轨B，所述滑车B与导轨B滑动配合连接，所述顶杆的顶部与副立柱固定连接，所述顶杆的底部通过万向球头与滑车B连接，所述滑车A的滑动方向与滑车B的滑动方向垂直。/n

【技术特征摘要】
1.一种车间型自动三坐标测量机Y轴主副导轨平行调整机构，其特征在于：包括工作台、导轨A、滑车A、滑车B、导轨B、顶杆、副立柱和万向球头，所述工作台上设置导轨A，导轨A上设置与导轨A相配合的滑车A，所述滑车A与导轨A滑动配合连接，所述滑车A上固定设置与滑车B相配合的导轨B，所述滑车B与导轨B滑动配合连接，所述顶杆的顶部与副立柱固定连接，所述顶杆的底部通过万向球头与滑车B连接，所述滑车A的滑动方向与滑车B的滑动方向垂直。


2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：佘刚，范先彪，
申请(专利权)人：思瑞测量技术深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44