一种公路桥梁防撞设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁防撞设备，包括固定墩和固定柱，所述固定墩的侧面设置有伸缩筒，所述伸缩筒位于固定墩外部的一端通过螺纹连接有加紧盖，所述加紧盖的内表面活动连接有弹簧，所述弹簧的外表面活动连接伸缩筒的内壁，所述弹簧的一端焊接有卡球。该公路桥梁防撞设备，通过伸缩筒、加紧盖、弹簧和卡球的组合设置能够使固定柱在受到撞击时倾斜，起到一定的缓冲作用，同时该组合设置在正常境况下能够起到稳定固定柱的作用，有效且使用，且修复时方便快捷，通过固定管的设置，能够起到稳定固定柱和第二固定柱的作用，通过缓冲弹簧和橡胶套筒的组合设置能够使防护栏受到汽车撞击时起到缓冲的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁防撞设备
本技术涉及公路桥梁防撞设备
，具体为一种公路桥梁防撞设备。
技术介绍
随着小汽车的普及，越来越多的人选择开车出行，随之而来的交通事故数量也呈直线趋势增长，汽车出事故大多都是在车速比较高的时候，发生事故的时候大多数人的第一反应就是往旁边转动方向盘，这时候如果没有公路桥梁防撞设备的话汽车就会冲向路旁或桥下，会对驾驶人造成二次伤害。现有的公路桥梁防撞设备基本上都是采用不锈钢管和固定桩的组合设置，这样的设置虽然可以避免汽车冲下路面或桥底，但是因为缺乏缓冲力会对驾驶人造成更大的伤害。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路桥梁防撞设备，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种公路桥梁防撞设备，包括固定墩和固定柱，所述固定墩的侧面设置有伸缩筒，所述伸缩筒位于固定墩外部的一端通过螺纹连接有加紧盖，所述加紧盖的内表面活动连接有弹簧，所述弹簧的外表面活动连接伸缩筒的内壁，所述弹簧的一端焊接有卡球，所述固定柱的一端插接在固定墩顶部的内表面，所述固定柱插接在固定墩一端的外表面活动连接有卡球，所述固定柱远离固定墩一端的顶部螺纹连接有固定管，所述固定管的一端螺纹连接有第二固定柱，所述固定柱侧面位于固定管的下方螺纹连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端螺纹连接有第二固定柱，所述第二固定柱远离安装固定管的一端设置有第二固定墩，所述缓冲弹簧的外表面设置有橡胶套筒，所述固定管和橡胶套筒位于中心处的外表面套接有限制模块。可选的，所述伸缩筒有八个，且每四个呈环形阵列固定在固定墩的侧面。可选的，所述固定柱的材质为不锈钢合金。可选的，所述固定柱的侧面开有螺纹孔，且所述螺纹孔有四个呈一字阵列排布。可选的，所述缓冲弹簧有三个，且呈一字依次安装在固定管的下方。可选的，所述固定墩和第二固定墩的结构相同。(三)有益效果本技术提供了一种公路桥梁防撞设备，具备以下有益效果：1、该公路桥梁防撞设备，通过伸缩筒、加紧盖、弹簧和卡球的组合设置能够使固定柱在受到撞击时倾斜，起到一定的缓冲作用，同时该组合设置在正常境况下能够起到稳定固定柱的作用，有效且使用，且修复时方便快捷。2、该公路桥梁防撞设备，通过固定管的设置，能够起到稳定固定柱和第二固定柱的作用，通过缓冲弹簧和橡胶套筒的组合设置能够使防护栏受到汽车撞击时起到缓冲的作用，能够有效的解决现有护栏缺少缓冲力的弊端，同时限制模块的设置能够有效解决车头撞击弹簧使弹簧发生形变而冲出去的问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术缓冲弹簧和橡胶套筒的结构示意图；图3为本技术固定墩处的平面图；图4为本技术卡球、弹簧、伸缩筒和加紧盖处的平面图。图中：1、固定墩；2、固定柱；3、伸缩筒；4、加紧盖；5、弹簧；6、卡球；7、固定管；8、第二固定柱；9、缓冲弹簧；10、第二固定墩；11、橡胶套筒；12、限制模块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种公路桥梁防撞设备，包括固定墩1和固定柱2，固定柱2的材质为不锈钢合金，固定柱2的侧面开有螺纹孔，且所述螺纹孔有四个呈一字阵列排布；为了使固定柱2和第二固定柱8也起到缓冲的作用，所述固定墩1的侧面设置有伸缩筒3，伸缩筒3有八个，且每四个呈环形阵列固定在固定墩1的侧面，所述伸缩筒3位于固定墩1外部的一端通过螺纹连接有加紧盖4，所述加紧盖4的内表面活动连接有弹簧5，所述弹簧5的外表面活动连接伸缩筒3的内壁，所述弹簧5的一端焊接有卡球6，通过伸缩筒3、加紧盖4、弹簧5和卡球6的组合设置能够使固定柱2在受到撞击时倾斜，起到一定的缓冲作用，同时该组合设置在正常境况下能够起到稳定固定柱2的作用，有效且使用，且修复时方便快捷，所述固定柱2的一端插接在固定墩1顶部的内表面，所述固定柱2插接在固定墩1一端的外表面活动连接有卡球6，所述固定柱2远离固定墩1一端的顶部螺纹连接有固定管7，通过固定管7的设置，能够起到稳定固定柱1和第二固定柱8的作用，所述固定管7的一端螺纹连接有第二固定柱8；为了使护栏在受到撞击时起到有效的缓冲作用，所述固定柱2侧面位于固定管7的下方螺纹连接有缓冲弹簧9，缓冲弹簧9有三个，且呈一字依次安装在固定管7的下方，所述缓冲弹簧的一端螺纹连接有第二固定柱8，第二固定柱8的侧面开有螺纹孔，且所述螺纹孔有四个呈一字阵列排布，所述第二固定柱8远离安装固定管7的一端设置有第二固定墩10，固定墩1和第二固定墩10的结构相同，所述缓冲弹簧9的外表面设置有橡胶套筒11，所述固定管7和橡胶套筒11位于中心处的外表面套接有限制模块12，通过缓冲弹簧9和橡胶套筒11的组合设置能够使防护栏受到汽车撞击时起到缓冲的作用，能够有效的解决现有护栏缺少缓冲力的弊端，同时限制模块12的设置能够有效解决车头撞击弹簧使弹簧发生形变而冲出去的问题。综上所述，该公路桥梁防撞设备，使用时，可以将固定墩1和第二固定墩10固定在路面，也可以开一个洞固定在洞里，以增加稳定性，当骑车撞击到护栏时，护栏受到压力，卡球6压缩弹簧5为固定柱2和第二固定柱8提供一定的缓冲力，同时缓冲弹簧9和橡胶套筒11的组合设置能够有效的为汽车提供缓冲，使车辆在缓冲弹簧9发生形变的过程中逐渐减速，不至于使车辆直接撞击护栏减速，同时限制模块12能够起约束缓冲弹簧9的形变范围不至于太大使车头钻出去。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路桥梁防撞设备，包括固定墩(1)和固定柱(2)，其特征在于：所述固定墩(1)的侧面设置有伸缩筒(3)，所述伸缩筒(3)位于固定墩(1)外部的一端通过螺纹连接有加紧盖(4)，所述加紧盖(4)的内表面活动连接有弹簧(5)，所述弹簧(5)的外表面活动连接伸缩筒(3)的内壁，所述弹簧(5)的一端焊接有卡球(6)，所述固定柱(2)的一端插接在固定墩(1)顶部的内表面，所述固定柱(2)插接在固定墩(1)一端的外表面活动连接有卡球(6)，所述固定柱(2)远离固定墩(1)一端的顶部螺纹连接有固定管(7)，所述固定管(7)的一端螺纹连接有第二固定柱(8)，所述固定柱(2)侧面位于固定管(7)的下方螺纹连接有缓冲弹簧(9)，所述缓冲弹簧的一端螺纹连接有第二固定柱(8)，所述第二固定柱(8)远离安装固定管(7)的一端设置有第二固定墩(10)，所述缓冲弹簧(9)的外表面设置有橡胶套筒(11)，所述固定管(7)和橡胶套筒(11)位于中心处的外表面套接有限制模块(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁防撞设备，包括固定墩(1)和固定柱(2)，其特征在于：所述固定墩(1)的侧面设置有伸缩筒(3)，所述伸缩筒(3)位于固定墩(1)外部的一端通过螺纹连接有加紧盖(4)，所述加紧盖(4)的内表面活动连接有弹簧(5)，所述弹簧(5)的外表面活动连接伸缩筒(3)的内壁，所述弹簧(5)的一端焊接有卡球(6)，所述固定柱(2)的一端插接在固定墩(1)顶部的内表面，所述固定柱(2)插接在固定墩(1)一端的外表面活动连接有卡球(6)，所述固定柱(2)远离固定墩(1)一端的顶部螺纹连接有固定管(7)，所述固定管(7)的一端螺纹连接有第二固定柱(8)，所述固定柱(2)侧面位于固定管(7)的下方螺纹连接有缓冲弹簧(9)，所述缓冲弹簧的一端螺纹连接有第二固定柱(8)，所述第二固定柱(8)远离安装固定管(7)的一端设置有第二固定墩(10)，所述缓冲弹簧(9)的外表面设置有橡胶套筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：王树民，陈斌，牛霞，
申请(专利权)人：王树民，
类型：新型
国别省市：山东;37