一种限速器钢丝绳的夹紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及电梯配件技术领域，具体涉及一种限速器钢丝绳的夹紧装置，包括固定板、避空槽、柱段、圆台段、穿绳孔、条形槽、固定套、定位孔、锥槽、驱动机构。本实用新型专利技术的有益效果：电梯停靠楼层时，电梯上的控制器控制驱动机构动作，使柱段下移，进而驱动圆台段在固定套的锥槽内下滑，锥槽内壁对圆台段外周面具有径向作用力，且圆台段上设置的条形槽，使穿绳孔内壁产生弹性收缩，进而利用穿绳孔对钢丝绳的摩擦阻力，来对钢丝绳进行抱紧，进而对电梯上钢丝绳进行辅助抱紧，提高了钢丝绳的止动性能，设置驱动机构由驱动件驱动升降板竖直移动，使圆台段在锥槽内滑动，结构简单，可靠性较高。

【技术实现步骤摘要】
一种限速器钢丝绳的夹紧装置
本技术涉及电梯配件
，具体涉及一种限速器钢丝绳的夹紧装置。
技术介绍
电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯(4米/秒以下)、快速电梯4～12米/秒)和高速电梯(12米/秒以上)。19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。电梯停靠楼层时，电梯上的安全止动机构产生动作，将钢丝绳抱紧，但是目前的安全止动机构大部分依靠电器元件来执行，其可靠性较低，需要对钢丝绳进行辅助抱紧，以提高钢丝绳的止动性能。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的问题，提供一种限速器钢丝绳的夹紧装置，它可以实现至少一定程度上解决现有技术的问题。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术是通过以下技术方案实现的：一种限速器钢丝绳的夹紧装置，包括通过安装多个立柱水平设于电梯轿厢顶部上的固定板，所述固定板上开设有供电梯曳引机构上钢丝绳自由通过的、通孔形式的避空槽，所述避空槽上同轴滑配穿设有柱段，所述柱段上同轴设有圆台段，所述圆台段直径沿柱段轴向自内之外依次递增，其上同轴设有贯穿所述柱段的、通孔形式的穿绳孔，所述穿绳孔供钢丝绳自由穿过且孔径与钢丝绳的外径适配，所述圆台段外周面上沿其轴向阵列设有多个连通穿绳孔的、缺口形式的条形槽，所述固定板上设有一固定套，所述固定套上开设有供柱段滑配插合的、通孔形式的定位孔，其上还设有与所述圆台段外形适配的、且供圆台段滑配卡合的锥槽，所述柱段由驱动机构驱动其竖直移动，使所述圆台段在锥槽内沿锥槽轴向滑动。作为如上所述技术方案的进一步优化，所述圆台段设于柱段上端。作为如上所述技术方案的进一步优化，所述避空槽内嵌装有石墨衬套，所述石墨衬套滑配套装在柱段上。作为如上所述技术方案的进一步优化，所述固定套上设有多个连通定位孔的通槽。作为如上所述技术方案的进一步优化，所述穿绳孔内壁上设有一横跨穿绳孔轴向两端的螺旋槽。作为如上所述技术方案的进一步优化，所述驱动机构包括竖直安装在固定板上的、且沿柱段轴向阵列设置的两个驱动件，所述柱段穿出固定板一端的周面上设有两个向其径向外侧延伸的升降板，两个所述升降板分别与两个驱动件驱动连接。作为如上所述技术方案的进一步优化，所述驱动件为油缸。本技术的有益效果：电梯停靠楼层时，电梯上的控制器控制驱动机构动作，使柱段下移，进而驱动圆台段在固定套的锥槽内下滑，锥槽内壁对圆台段外周面具有径向作用力，且圆台段上设置的条形槽，使穿绳孔内壁产生弹性收缩，进而利用穿绳孔对钢丝绳的摩擦阻力，来对钢丝绳进行抱紧，进而对电梯上钢丝绳进行辅助抱紧，提高了钢丝绳的止动性能，设置驱动机构由驱动件驱动升降板竖直移动，使圆台段在锥槽内滑动，结构简单，可靠性较高。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的立体结构示意图；图2为图1中立体结构爆炸示意图；图3为图1中立体结构仰视角度的示意图；图4为图1中立体结构正视示意图；附图标记说明如下：1-油缸，2-钢丝绳，3-圆台段，4-条形槽，5-穿绳孔，6-柱段，7-加强筋，8-升降板，9-固定板，10-立柱，11-石墨衬套，12-固定套，13-锥槽，14-定位孔，15-通槽。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，图1-4示出了一种限速器钢丝绳的夹紧装置，包括通过安装多个立柱10水平设于电梯轿厢顶部上的固定板9，所述固定板9上开设有供电梯曳引机构上钢丝绳2自由通过的、通孔形式的避空槽，所述避空槽上同轴滑配穿设有柱段6，所述柱段6上同轴设有圆台段3，所述圆台段3直径沿柱段6轴向自内之外依次递增，其上同轴设有贯穿所述柱段6的、通孔形式的穿绳孔5，所述穿绳孔5供钢丝绳2自由穿过且孔径与钢丝绳2的外径适配，所述圆台段3外周面上沿其轴向阵列设有多个连通穿绳孔5的、缺口形式的条形槽4，所述固定板9上设有一固定套12，所述固定套12上开设有供柱段6滑配插合的、通孔形式的定位孔14，其上还设有与所述圆台段3外形适配的、且供圆台段3滑配卡合的锥槽13，所述柱段6由驱动机构驱动其竖直移动，使所述圆台段3在锥槽13内沿锥槽13轴向滑动。所述圆台段3设于柱段6上端，这样钢丝绳2即使产生上下窜动时，通过钢丝绳2对圆台段3上穿绳孔5的摩擦力作用，使圆台段3能够具有向下移动的趋势，因此使钢丝绳2仍能被穿绳孔5内壁夹紧，从而具有了防松性能。所述避空槽内嵌装有石墨衬套11，所述石墨衬套11滑配套装在柱段6上，这里设置石墨衬套11，通过石墨衬套11的自润滑性，使得柱段6在长期滑动时能够得到润滑，提高其使用寿命。所述固定套12上设有多个连通定位孔14的通槽15，这样圆台段3在锥槽13内滑动时，不会产生空气压缩现象。所述穿绳孔5内壁上设有一横跨穿绳孔5轴向两端的螺旋槽(图中未示出)。所述驱动机构包括竖直安装在固定板9上的、且沿柱段6轴向阵列设置的两个驱动件，所述柱段6穿出固定板9一端的周面上设有两个向其径向外侧延伸的升降板8，所述升降板8上设有延伸至柱段6上的加强筋7，两个所述升降板8分别与两个驱动件驱动连接，这里驱动件可以为油缸1，当然也可以为电推杆。本技术在使用时：电梯停靠楼层时，首先电梯上的控制器控制油缸动作，使油缸驱动升降板下移，进而驱动柱段下移，圆台段随之下移，在锥槽内产生相对滑动，锥槽内壁对圆台段的外周面具有径向作用力，同时圆台段上设置的条形槽，使得圆台段具有向其径向内侧的弹性收缩形变，使穿绳孔位于圆台段部位上的孔壁产生弹性收缩，进而将钢丝绳抱紧，通过穿绳孔内壁对钢丝绳的摩擦阻力，进而对钢丝绳进行辅本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种限速器钢丝绳的夹紧装置，其特征在于，包括通过安装多个立柱(10)水平设于电梯轿厢顶部上的固定板(9)，所述固定板(9)上开设有供电梯曳引机构上钢丝绳(2)自由通过的、通孔形式的避空槽，所述避空槽上同轴滑配穿设有柱段(6)，所述柱段(6)上同轴设有圆台段(3)，所述圆台段(3)直径沿柱段(6)轴向自内之外依次递增，其上同轴设有贯穿所述柱段(6)的、通孔形式的穿绳孔(5)，所述穿绳孔(5)供钢丝绳(2)自由穿过且孔径与钢丝绳(2)的外径适配，所述圆台段(3)外周面上沿其轴向阵列设有多个连通穿绳孔(5)的、缺口形式的条形槽(4)，所述固定板(9)上设有一固定套(12)，所述固定套(12)上开设有供柱段(6)滑配插合的、通孔形式的定位孔(14)，其上还设有与所述圆台段(3)外形适配的、且供圆台段(3)滑配卡合的锥槽(13)，所述柱段(6)由驱动机构驱动其竖直移动，使所述圆台段(3)在锥槽(13)内沿锥槽(13)轴向滑动。/n

【技术特征摘要】
1.一种限速器钢丝绳的夹紧装置，其特征在于，包括通过安装多个立柱(10)水平设于电梯轿厢顶部上的固定板(9)，所述固定板(9)上开设有供电梯曳引机构上钢丝绳(2)自由通过的、通孔形式的避空槽，所述避空槽上同轴滑配穿设有柱段(6)，所述柱段(6)上同轴设有圆台段(3)，所述圆台段(3)直径沿柱段(6)轴向自内之外依次递增，其上同轴设有贯穿所述柱段(6)的、通孔形式的穿绳孔(5)，所述穿绳孔(5)供钢丝绳(2)自由穿过且孔径与钢丝绳(2)的外径适配，所述圆台段(3)外周面上沿其轴向阵列设有多个连通穿绳孔(5)的、缺口形式的条形槽(4)，所述固定板(9)上设有一固定套(12)，所述固定套(12)上开设有供柱段(6)滑配插合的、通孔形式的定位孔(14)，其上还设有与所述圆台段(3)外形适配的、且供圆台段(3)滑配卡合的锥槽(13)，所述柱段(6)由驱动机构驱动其竖直移动，使所述圆台段(3)在锥槽(13)内沿锥槽(13)轴向滑动。


2.根据权利要求1所述的一种限速器钢丝绳的夹紧装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡海涛，
申请(专利权)人：胡海涛，
类型：新型
国别省市：安徽;34