一种具有保险杠安装功能的前下防护总成制造技术

为了解决低底盘载货汽车前防护离地间隙低的问题，本实用新型专利技术提供了一种具有保险杠安装功能的前下防护总成，其特征在于，主要包括前防护横梁总成以及固定连接于前防护横梁总成上的保险杠中间支架总成和前防护安装支架总成，集成了保险杠的安装支架，前照灯的安装支架等零件，精简了原有保险杠中用于加强结构的零件，有效降低了零件数量，降低了整个保险杠总成的重量，同时增大了前防护的离地间隙，满足各项法规要求，与保险杠总成分装在一起后整体装配，可以有效提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种具有保险杠安装功能的前下防护总成
本技术涉及汽车前下防护
，特别涉及一种具有保险杠安装功能的前下防护总成。
技术介绍
自从GB/T26774《车辆运输车通用技术条件》及GB1589《汽车，挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》-2016的发布以来，车辆运输车得到了迅猛的发展，车辆运输车为了追求更高的运输效率，需要降低驾驶室高度，从而导致大部分车辆运输车的驾驶室与前下部防护之间间隙紧张，只能相应降低前下部防护的高度，部分车辆的前下部防护离地间隙仅有不足200mm。
技术实现思路
为了解决低底盘载货汽车前防护离地间隙低的问题，本技术提供了一种具有保险杠安装功能的前下防护总成，采用的技术方案如下：一种具有保险杠安装功能的前下防护总成，其特征在于，主要包括前防护横梁总成以及固定连接于前防护横梁总成上的保险杠中间支架总成和前防护安装支架总成。优选的，所述前防护横梁总成主要包括前防护横梁，所述前防护横梁下方固定连接有沿自身长度方向分布并且横截面呈V型结构的中空管，前防护横梁左右两端固定连接有前悬连接支架，前防护横梁左右两端上方固定连接有大灯支架。优选的，所述中空管由中部直线段、固定连接于中部直线段左右两端的弧形段以及固定连接于弧形段外侧的侧边直线段组成，三者横截面均呈V型结构，所述中部直线段在长度方向上沿直线分布，由固定连接于前防护横梁后端面下方的前防护延长板、固定连接于前防护延长板下端和前防护横梁前端面之间的前防护下造型板组成，所述弧形段主要由前防护弯曲造型板组成，在长度方向上呈弧形分布，并且固定连接于前防护横梁的弧形段的下方，所述侧边直线段主要由前防护侧造型板组成，在长度方向上呈直线分布，前防护侧造型板固定连接于前防护横梁左右两端直线段的下方，通过分段式结构进行制造和安装，避免了由于零部件过大，模具难以设计制造，降低了零部件的制造难度。优选的，所述前防护安装支架由安装支架本体、安装板以及车架连接板组成，所述安装板固定连接于安装支架本体的前端用于和前防护横梁总成相连，所述车架连接板固定连接于安装支架本体上端用于和车架相连。优选的，所述前防护横梁左部和右部分别固定连接有前防护加强支架，所述前防护加强支架上焊接有安装螺栓。优选的，所述保险杠中间支架总成由保险杠过渡支架、保险杠连接支架以及保险杠中间支架组成，所述保险杠过渡支架和保险杠连接支架分别固定连接于前防护横梁总成的中部和左右两端，所述保险杠中间支架由角型支架和固定连接于角型支架的前端的焊接螺栓组成，保险杠中间支架和保险杠过渡支架之间设有位置相对应的若干个安装孔。优选的，所述前防护安装支架总成由前防护连接支架和前防护安装支架组成，所述前防护连接支架固定连接于固定连接于前防护横梁总成后端。优选的，所述前防护连接支架为纵截面呈π型结构的壳体，前防护连接支架后端面上设有若干个安装孔，有利于提高前防护连接支架和前防护横梁总成之间的受力面积，提高整体结构的强度。优选的，所述前防护安装支架由安装支架本体、安装板以及车架连接板组成，所述安装板固定连接于安装支架本体的前端用于和前防护连接支架相连，所述车架连接板固定连接于安装支架本体上端用于和车架相连。本技术的有益效果在于：集成了保险杠的安装支架，前照灯的安装支架等零件，精简了原有保险杠中用于加强结构的零件，有效降低了零件数量，降低了整个保险杠总成的重量，同时增大了前防护的离地间隙，满足各项法规要求，与保险杠总成分装在一起后整体装配，可以有效提高生产效率。附图说明图1、图2、图3均为本技术结构立体示意图图4为保险杠安装支架结构示意图图5为安装支架本体结构示意图图6为本技术安装示意图其中，1-前防护横梁总成，2-保险杠中间支架总成，3-前防护安装支架总成，4-前防护横梁，5-前防护延长板，6-前防护下造型板，7-前防护弯曲造型板，8-前防护侧造型板，9-前防护加强支架，10-保险杠过渡支架，11-保险杠安装支架，12-左大灯支架，13-右大灯支架，14-前悬连接支架，15-前防护连接支架，16-垫板，17-堵盖，18-安装螺柱，19-第一加强筋，20-角型支架，21-焊接螺柱，22-安装板，23-安装支架本体，24-第二加强筋，25-车架连接板，26-车架，27-前悬支架，28-保险杠，29-左前照灯，30-右前照灯。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。如图1所示的具有保险杠安装功能的前下防护总成，主要由前防护横梁总成1、保险杠中间支架总成2以及前防护安装总成3三部分组成，保险杠中间支架总成2固定连接于前防护横梁总成1的上端中间位置，前防护安装总成3设有两个，分别固定连接于前防护横梁总成1后端面的左部和右部。前防护横梁总成1如图2-3所示，主要包括前防护横梁4，所述前防护横梁4由成型方管两端折弯而成，前防护横梁4的后端面左右两端分别焊接有一个前悬连接支架14，所述前悬连接支架14由钢板折弯成型，前防护横梁4上端面左右两端分别固定连接有左大灯支架12和右大灯支架13，并且在前防护横梁4左部和右部分别焊接有一个前防护加强支架9，所述前防护加强支架9呈横截面为“7”字型的板状结构并且两内侧面分别与前防护横梁4的上端面和后端面贴合，在前防护加强支架9的上方前端固定连接有一个安装螺栓18，所述安装螺栓18竖直向上分布，此外，在前防护横梁4的下方焊接有一个中空管，所述中空管沿前防护横梁4的长度方向分布，并且其横截面呈“V”型结构，具体的，如图3所示，前防护横梁4整体呈弧形结构，主要由中间直线段、固定连接于中间直线段左右两端的弧形段以及固定连接于弧形段外端的直线段组成，所述中空管由前防护延长板5、前防护下造型板6、前防护弯曲造型板7以及前防护侧造型板8组成，所述前防护延长板5固定连接于前防护横梁4后端面的下方，长度与前防护横梁4的长度相同并且长度方向上呈弧形的竖板结构，前防护下造型板6固定连接于前防护延长板5下端和前防护横梁4前端面下端之间，二者之间形成横截面为V型结构的壳体，并且前防护延长板5、前防护下造型板6二者在长度方向上均沿直线分布，所形成的壳体固定连接在前防护横梁4的中间直线段下方，所述前防护弯曲造型板7固定连接于前防护横梁4的左右两端的弯曲段的下方，横截面呈V型，前防护侧造型板8横截面呈V型结构，在长度方向上呈直线分布，前防护侧造型板8设有两个，分别焊接与前防护弯曲造型板7的外侧，即前防护横梁4两端直线段的下方，通过分段式结构制造以及焊接固定连接，可以降低零部件的制造难度。保险杠中间支架总成2如图1-4所示，主要包括保险杠过渡支架10和保险杠连接支架11以及保险杠中间支架，所述保险杠过渡支架10呈板状结构，竖直方向分布本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有保险杠安装功能的前下防护总成，其特征在于，主要包括前防护横梁总成以及固定连接于前防护横梁总成上的保险杠中间支架总成和前防护安装支架总成，所述前防护横梁总成主要包括前防护横梁，所述前防护横梁下方固定连接有沿自身长度方向分布并且横截面呈V型结构的中空管，前防护横梁左右两端固定连接有前悬连接支架，前防护横梁左右两端上方固定连接有大灯支架。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有保险杠安装功能的前下防护总成，其特征在于，主要包括前防护横梁总成以及固定连接于前防护横梁总成上的保险杠中间支架总成和前防护安装支架总成，所述前防护横梁总成主要包括前防护横梁，所述前防护横梁下方固定连接有沿自身长度方向分布并且横截面呈V型结构的中空管，前防护横梁左右两端固定连接有前悬连接支架，前防护横梁左右两端上方固定连接有大灯支架。


2.根据权利要求1所述的具有保险杠安装功能的前下防护总成，其特征在于，所述中空管由中部直线段、固定连接于中部直线段左右两端的弧形段以及固定连接于弧形段外侧的侧边直线段组成，三者横截面均呈V型结构，所述中部直线段在长度方向上沿直线分布，由固定连接于前防护横梁后端面下方的前防护延长板、固定连接于前防护延长板下端和前防护横梁前端面之间的前防护下造型板组成，所述弧形段主要由前防护弯曲造型板组成，在长度方向上呈弧形分布，并且固定连接于前防护横梁的弧形段的下方，所述侧边直线段主要由前防护侧造型板组成，在长度方向上呈直线分布，前防护侧造型板固定连接于前防护横梁左右两端直线段的下方。


3.根据权利要求1所述的具有保险杠安装功能的前下防护总成，其特征在于，所述前防护横梁左部和右部分别固定连接有前防护加强支...

【专利技术属性】
技术研发人员：马晓清，房杉，鹿春鹏，闫明，徐英翠，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37