一种用于机动车辆实现共用发光区域的光学结构制造技术

本发明专利技术涉及汽车照明设计领域，尤其涉及一种用于机动车辆实现共用发光区域的光学结构，包括外灯罩、透明的内灯罩、第一光源、第二光源和PCB模组，外灯罩罩设在内灯罩外部，第一光源和第二光源固定在PCB模组上，PCB模组固定在内灯罩上，内灯罩中设有反射面、出光口、第一入光口和第二入光口，第二入光口处设置聚光器，第一光源发出的光线从第一入光口处直射进入内灯罩后经出光口、外灯罩射出，第二光源发出的光线经第二入光口处的聚光器进行汇聚后照射到反射面上反射后经出光口、外灯罩射出，本申请第一光源和第二光源共用同一个内灯罩内的发光区域，大大节省灯具内部空间，降低成本，使得灯具具有良好的点亮效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于机动车辆实现共用发光区域的光学结构
本专利技术涉及汽车照明设计领域，尤其涉及一种用于机动车辆实现共用发光区域的光学结构。
技术介绍
随着汽车产业的发展，汽车厂和用户对于汽车外观要求的越来越高，对汽车造型的要求也越来越严苛，留给车灯的空间越来越小，因此两个功能共用同一发光区域的情况越来越普遍。当前还缺少一种结构使得两种功能共用同一发光区域，使得车灯的占用空间较大。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服上述现有技术存在的缺陷，提供一种用于机动车辆实现共用发光区域的光学结构，可以节省灯具内部空间，同时具有良好的点亮效果。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于机动车辆实现共用发光区域的光学结构，包括外灯罩、透明的内灯罩、第一光源、第二光源和PCB模组，外灯罩罩设在内灯罩外部，第一光源和第二光源固定在PCB模组上，PCB模组固定在内灯罩上，内灯罩中设有反射面、出光口、第一入光口和第二入光口，第二入光口处设置聚光器，第一光源发出的光线从第一入光口处直射进入内灯罩后经出光口、外灯罩射出，第二光源发出的光线经第二入光口处的聚光器进行汇聚后照射到反射面上反射后经出光口、外灯罩射出，第一光源和第二光源单独控制且二者可以发出不同颜色的光线。进一步的，所述第一光源为侧发光LED光源，第二光源为普通LED光源。优选的，所述内灯罩在出光口处设有配光花纹或皮纹。更进一步的，所述第二光源的发光方向和PCB模组垂直。所述内灯罩采用PMMA或PC材料。所述外灯罩采用散射材料或透明材料制成，外灯罩表面添加花纹或皮纹。有益效果：本申请中，第一光源和第二光源单独控制，当需要第一光源的光线时，开启第一光源，第一光源的光线依次经过第一入光口、出光口、外灯罩散射出去；当需要第二光源的光线时，开启第二光源，第二光源的光线依次经过第二入光口的聚光器、反射面的反射后经出光口、外灯罩散射出去；本申请第一光源和第二光源共用同一个内灯罩内的发光区域，大大节省灯具内部空间，降低成本，聚光器的使用可以提高发光功率，使得第一光源和第二光源具有不同的发光功率、即发光亮度，使得灯具具有良好的点亮效果。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。具体实施方式下面结合图1，对本专利技术作进一步的描述。一种用于机动车辆实现共用发光区域的光学结构，包括外灯罩1、透明的内灯罩2、第一光源3、第二光源4和PCB模组5，外灯罩1罩设在内灯罩2外部，第一光源3和第二光源4固定在PCB模组5上，PCB模组5固定在内灯罩2上，内灯罩2中设有反射面201、出光口202、第一入光口203和第二入光口204，第二入光口204处设置聚光器，第一光源3发出的光线从第一入光口203处直射进入内灯罩2后经出光口202、外灯罩1射出，第二光源4发出的光线经第二入光口204处的聚光器进行汇聚后照射到反射面201上反射后经出光口202、外灯罩1射出，第一光源3和第二光源4单独控制且二者可以发出不同颜色的光线。本申请中，第一光源3和第二光源4单独控制，当需要第一光源3的光线时，开启第一光源3，第一光源3的光线依次经过第一入光口203、出光口202、外灯罩1散射出去；当需要第二光源4的光线时，开启第二光源4，第二光源4的光线依次经过第二入光口204的聚光器、反射面201的反射后经出光口202、外灯罩1散射出去；本申请第一光源3和第二光源4共用同一个内灯罩2内的发光区域，大大节省灯具内部空间，降低成本，聚光器的使用可以提高发光功率，使得第一光源3和第二光源4具有不同的发光功率、即发光亮度，使得灯具具有良好的点亮效果。进一步的，所述第一光源3为侧发光LED光源，第二光源4为普通LED光源。优选的，所述内灯罩2在出光口202处设有配光花纹或皮纹。以满足实际需要。更进一步的，所述第二光源4的发光方向和PCB模组5垂直。所述内灯罩2采用PMMA或PC材料。所述外灯罩1采用散射材料或透明材料制成，外灯罩1表面添加花纹或皮纹。应当理解，以上所描述的具体实施例仅用于解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。由本专利技术的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本专利技术的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车辆实现共用发光区域的光学结构，其特征在于：包括外灯罩(1)、透明的内灯罩(2)、第一光源(3)、第二光源(4)和PCB模组(5)，外灯罩(1)罩设在内灯罩(2)外部，第一光源(3)和第二光源(4)固定在PCB模组(5)上，PCB模组(5)固定在内灯罩(2)上，内灯罩(2)中设有反射面(201)、出光口(202)、第一入光口(203)和第二入光口(204)，第二入光口(204)处设置聚光器，第一光源(3)发出的光线从第一入光口(203)处直射进入内灯罩(2)后经出光口(202)、外灯罩(1)射出，第二光源(4)发出的光线经第二入光口(204)处的聚光器进行汇聚后照射到反射面(201)上反射后经出光口(202)、外灯罩(1)射出，第一光源(3)和第二光源(4)单独控制且二者可以发出不同颜色的光线。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于机动车辆实现共用发光区域的光学结构，其特征在于：包括外灯罩(1)、透明的内灯罩(2)、第一光源(3)、第二光源(4)和PCB模组(5)，外灯罩(1)罩设在内灯罩(2)外部，第一光源(3)和第二光源(4)固定在PCB模组(5)上，PCB模组(5)固定在内灯罩(2)上，内灯罩(2)中设有反射面(201)、出光口(202)、第一入光口(203)和第二入光口(204)，第二入光口(204)处设置聚光器，第一光源(3)发出的光线从第一入光口(203)处直射进入内灯罩(2)后经出光口(202)、外灯罩(1)射出，第二光源(4)发出的光线经第二入光口(204)处的聚光器进行汇聚后照射到反射面(201)上反射后经出光口(202)、外灯罩(1)射出，第一光源(3)和第二光源(4)单独控制且二者可以发出不同颜色的光线。


2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：张珂，陆建峰，李长龙，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32