本发明专利技术公开了一种高效齿轮啮合传动急停装置，包括齿轮转动箱，所述齿轮转动箱内设置有传动装置，所述齿轮转动箱外壁两侧分别设置有电压调节装置和散热装置。本发明专利技术采用在齿轮转动箱内填充ER液体，在外附电场的作用下ER液体会变为固体，可以起到对齿轮转动箱内啮合传动的齿轮抱死状态，完成急停效果；本发明专利技术采用扇叶转动让齿轮转动箱和导管内的ER液体流动，可以将齿轮传动过程中的热量通过ER液体传递至散热片，然后将热量散发，避免齿轮转动箱热量过高的情况发生。
【技术实现步骤摘要】
一种高效齿轮啮合传动急停装置
本专利技术涉及齿轮传动急停
，尤其涉及一种高效齿轮啮合传动急停装置。
技术介绍
目前在一些工业生产中常常用到大量的齿轮啮合的工作原理，在齿轮工作过程中偶尔会有一些意外发生需要对操作人员进行施救，这就需要对啮合传动的零部件进行急停的效果，同时现有的急停装置往往都不满足急停的条件，会由于制动时间过长而不满足生产需求，亦或者齿轮之间会出现打滑现象，导致机械继续转动，这样大大加深了救援难度。为此，我们设计了一种高效齿轮啮合传动急停装置。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决制动时间过长而不满足生产需求，亦或者齿轮之间会出现打滑现象问题，而提出的一种高效齿轮啮合传动急停装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种高效齿轮啮合传动急停装置，包括齿轮转动箱，所述齿轮转动箱内设置有传动装置，所述齿轮转动箱外壁两侧分别设置有电压调节装置和散热装置。优选地，所述传动装置包括主动轴、从动轴、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮和转动限位环，所述主动轴和从动轴分别通过齿轮转动箱顶部和底部开设的第一转动孔和第二转动孔与齿轮转动箱转动连接，所述第一齿轮和第二齿轮设置在齿轮转动箱内，且第一齿轮和第二齿轮分别与主动轴和从动轴固定连接，所述主动轴和从动轴一端通过转动限位环分别与齿轮转动箱底部内壁和顶部内壁固定连接。优选地，所述电压调节装置包括正极板、负极板、电压调节器、两个电片和两个导线，所述正极板和负极板分别设置在齿轮转动箱顶部和底部外壁上，两个所述电片设置在正极板和负极板同一侧，所述电压调节器设置在齿轮转动箱外侧壁，且电压调节器位于两个电片之间，所述电压调节器两端通过导线与电片连接。优选地，所述散热装置包括扇叶、导管和多个散热片，所述扇叶设置在齿轮转动箱内，所述导管设置在齿轮转动箱侧壁，且多个散热片呈线性排布在导管上。优选地，所述导管呈U形，且导管通过齿轮转动箱侧壁开设的连通孔与齿轮转动箱固定连接。优选地，所述齿轮转动箱和导管内均填充有ER液体。优选地，所述ER液体内的基础液采用二甲基硅油。优选地，所述第一齿轮和第二齿轮位于同一水平面，且相互啮合。本专利技术的有益效果为：1、本专利技术采用在齿轮转动箱内填充ER液体，在外附电场的作用下ER液体会变为固体，可以起到对齿轮转动箱内啮合传动的齿轮抱死状态，完成急停效果。2、本专利技术采用扇叶转动让齿轮转动箱和导管内的ER液体流动，可以将齿轮传动过程中的热量通过ER液体传递至散热片，然后将热量散发，避免齿轮转动箱热量过高的情况发生。附图说明图1为本专利技术提出的一种高效齿轮啮合传动急停装置的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种高效齿轮啮合传动急停装置的上下二等角轴侧图；图3为本专利技术提出的一种高效齿轮啮合传动急停装置的主视图。图中：1齿轮转动箱、2正极板、3负极板、4主动轴、5从动轴、6第一齿轮、7第二齿轮、8第三齿轮、9第四齿轮、10转动限位环、11电压调节器、12电片、13导线、14扇叶、15导管、16散热片。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。参照图1-3，一种高效齿轮啮合传动急停装置，包括齿轮转动箱1，齿轮转动箱1内设置有传动装置，传动装置包括主动轴4、从动轴5、第一齿轮6、第二齿轮7、第三齿轮8、第四齿轮9和转动限位环10，主动轴4和从动轴5分别通过齿轮转动箱1顶部和底部开设的第一转动孔和第二转动孔与齿轮转动箱1转动连接，第一齿轮6和第二齿轮7设置在齿轮转动箱1内，且第一齿轮6和第二齿轮7分别与主动轴4和从动轴5固定连接，第一齿轮6和第二齿轮7位于同一水平面，且相互啮合，首先通过第三齿轮8带动主动轴4转动，再通过从动轴5上第二齿轮7与主动轴4上的第一齿轮6啮合传动带动从动轴5上端部的第四齿轮9转动。主动轴4和从动轴5一端通过转动限位环10分别与齿轮转动箱1底部内壁和顶部内壁固定连接，这样可以为主动轴4和从动轴5转动提供支撑作用。齿轮转动箱1外壁两侧分别设置有电压调节装置和散热装置。电压调节装置包括正极板2、负极板3、电压调节器11、两个电片12和两个导线13，正极板2和负极板3分别设置在齿轮转动箱1顶部和底部外壁上，可以为齿轮转动箱1内提供稳定的电场。便于在正极板2和负极板3之间形成匀强电场，为后续ER液体转变形态提供条件。两个电片12设置在正极板2和负极板3同一侧，电压调节器11设置在齿轮转动箱1外侧壁，且电压调节器11位于两个电片12之间，电压调节器11两端通过导线13与电片12连接，电压调节器11可以为正极板2和负极板3提供电并调节电压，随着电压的增大，ER液体会越来越粘稠，直至变为固体，这样可以通过突然升压，让ER液体变为固体，对第一齿轮6和第二齿轮7起到固定的效果，进而可以完成急停的效果。散热装置包括扇叶14、导管15和多个散热片16，扇叶14设置在齿轮转动箱1内，导管15设置在齿轮转动箱1侧壁，且多个散热片16呈线性排布在导管15上，导管15呈U形，且导管15通过齿轮转动箱1侧壁开设的连通孔与齿轮转动箱1固定连接，扇叶14转动让齿轮转动箱1和导管15内的ER液体流动，可以将齿轮传动过程中的热量通过ER液体传递至散热片16，然后将热量散发，避免齿轮转动箱1热量过高的情况发生。齿轮转动箱1和导管15内均填充有ER液体，在齿轮转动箱1内填充有ER液体，在电场的作用下ER液体会发生由液体变为固体的过程转变，随着电压的增大，ER液体会越来越粘稠，直至变为固体，这样可以通过突然升压，让ER液体变为固体，对第一齿轮6和第二齿轮7起到固定的效果，进而可以完成急停的效果。ER液体内的基础液采用二甲基硅油，这样可以同时起到对第一齿轮6和第二齿轮7润滑效果。本专利技术的工作原理如下：首先通过第三齿轮8带动主动轴4转动，再通过从动轴5上第二齿轮7与主动轴4上的第一齿轮6啮合传动带动从动轴5上端部的第四齿轮9转动，而且在传动的过程中需要急停时则启动电压调节器11，将正极板2和负极板3带电，在正极板2和负极板3之间形成匀强电场，在齿轮转动箱1内填充有ER液体，在电场的作用下ER液体会发生由液体变为固体的过程转变，随着电压的增大，ER液体会越来越粘稠，直至变为固体，这样可以通过突然升压，让ER液体变为固体，对第一齿轮6和第二齿轮7起到固定的效果，进而可以完成急停的效果。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种高效齿轮啮合传动急停装置，包括齿轮转动箱(1)，其特征在于，所述齿轮转动箱(1)内设置有传动装置，所述齿轮转动箱(1)外壁两侧分别设置有电压调节装置和散热装置。/n
【技术特征摘要】
1.一种高效齿轮啮合传动急停装置，包括齿轮转动箱(1)，其特征在于，所述齿轮转动箱(1)内设置有传动装置，所述齿轮转动箱(1)外壁两侧分别设置有电压调节装置和散热装置。
2.根据权利要求1所述的一种高效齿轮啮合传动急停装置，其特征在于，所述传动装置包括主动轴(4)、从动轴(5)、第一齿轮(6)、第二齿轮(7)、第三齿轮(8)、第四齿轮(9)和转动限位环(10)，所述主动轴(4)和从动轴(5)分别通过齿轮转动箱(1)顶部和底部开设的第一转动孔和第二转动孔与齿轮转动箱(1)转动连接，所述第一齿轮(6)和第二齿轮(7)设置在齿轮转动箱(1)内，且第一齿轮(6)和第二齿轮(7)分别与主动轴(4)和从动轴(5)固定连接，所述主动轴(4)和从动轴(5)一端通过转动限位环(10)分别与齿轮转动箱(1)底部内壁和顶部内壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种高效齿轮啮合传动急停装置，其特征在于，所述电压调节装置包括正极板(2)、负极板(3)、电压调节器(11)、两个电片(12)和两个导线(13)，所述正极板(2)和负极板(3)分别设置在齿轮转动箱(1)顶部和底部外壁上，两个所述电片(12)设置在正极板(2)和负极板(3)同...
【专利技术属性】
技术研发人员：方士平，
申请(专利权)人：方士平，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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