一种烘干效率提高的汽车零部件用烘干装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种烘干效率提高的汽车零部件用烘干装置，包括箱体、支撑板和电机，箱体的底部通过支撑柱与支撑板的顶部固定连接，支撑板的顶部与电机的顶部固定连接，第二转动杆的外表面固定连接有第一锥齿轮，本实用新型专利技术涉及烘干技术领域。该烘干效率提高的汽车零部件用烘干装置，在零部件取放的过程中，转板和挡板的协同可以防止箱体内部挡板上方的热空气不会流到外面去，减少热量的损耗，电机通过第一锥齿轮、第二锥齿轮、第二转动杆和托盘带动放置零部件的放置盒转动，第一风扇从托盘右侧下方朝上吹风，第二风扇从托盘左侧上方朝下吹风，加强箱体内部热空气流动的同时，保障零部件各个位置均可被有效的烘干。

【技术实现步骤摘要】
一种烘干效率提高的汽车零部件用烘干装置
本技术涉及烘干
，具体为一种烘干效率提高的汽车零部件用烘干装置。
技术介绍
随着社会的快速发展，人们的经济水平也在不断的提高，越来越多的家庭购买了汽车，汽车的种类繁多，价格相差很大，人们使用汽车的用途也很广泛，而汽车在加工过程中，会对各零部件进行喷涂处理，汽车零部件喷涂后表面会粘上涂料，因此需要对其进行干燥处理，烘干是指用某种方式去除溶剂保留固体含量的工艺过程，通常是指通入热空气将物料中水分蒸发并带走的过程，按照热传导、热对流、热辐射三种热传播的方式，烘干也有相对应的三种方式：烘筒式烘干、热风式烘干和远红外烘干。工厂生产中，对汽车零部件进行烘干时，把零部件放入或取出时，烘干设备需要完全打开，此时烘干设备内部会有大量热量外漏，再次使用还需要较长的时间预热，降低了效率，而且，普通的方法一次无法保障对零部件的每个面都进行烘干，所以在烘干时需要调节零部件的位置，操作过程费时费力。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种烘干效率提高的汽车零部件用烘干装置，解决了移动零部件时会损耗大量能量，降低了效率和对零部件进行烘干时，不能保障对每个面都能有效烘干，需要调节零部件的位置的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种烘干效率提高的汽车零部件用烘干装置，包括箱体、支撑板和电机，所述箱体的底部通过支撑柱与支撑板的顶部固定连接，所述支撑板的顶部与电机的底部固定连接，所述箱体的顶部贯穿有第一转动杆，所述第一转动杆的顶端固定连接有调节杆，所述第一转动杆的底端固定连接有转板，所述箱体内腔的侧面且位于转板的上方和下方均固定连接有挡板，且挡板的顶部开设有通气槽，两个所述挡板相对的一侧均与转板的外表面滑动连接。优选的，所述支撑板的顶部转动连接有第二转动柱，所述第二转动柱的外表面固定连接有第一锥齿轮，所述电机的输出端固定连接有与第一锥齿轮的外表面相啮合的第二锥齿轮，所述第二转动柱的顶端贯穿箱体的底部并延伸至箱体内部，所述第二转动柱的顶端固定连接有托盘，所述托盘的顶部活动连接有放置盒。优选的，所述箱体内腔的底部固定连接有第一风扇，所述箱体内腔的左侧通过连接杆固定连接有第二风扇，所述箱体内腔的右侧固定连接有电热丝。优选的，所述箱体内腔的前后壁之间固定连接有过滤板，所述箱体的顶部连通有进气管。优选的，所述托盘的底部固定连接有转轮，且转轮的外表面与箱体内腔的底部活动连接。优选的，所述箱体的右壁开设有开口，所述箱体的右壁铰接有箱门。有益效果本技术提供了一种烘干效率提高的汽车零部件用烘干装置。与现有的技术相比具备以下有益效果：(1)、该烘干效率提高的汽车零部件用烘干装置，通过在箱体的顶部贯穿有第一转动杆，第一转动杆的顶端固定连接有调节杆，第一转动杆的底端固定连接有转板，箱体内腔的侧面且位于转板的上方和下方均固定连接有挡板，挡板的顶部开设有通气槽，两个挡板相对的一侧均与转板的外表面滑动连接，通过调节杆和第一转动杆的协同可以调节转板的位置，转板可以实现通气槽的打开或关闭，从而实现箱体内部挡板上方与挡板下方连通或隔绝，保障烘干过程中，第二电机可以加快放置盒旁边热空气的流动，同时在零部件取放的过程中，可以防止箱体内部挡板上方的热空气不会流到外面去，减少热量的损耗，解决了移动零部件时会损耗大量能量，降低了效率的问题。(2)、该烘干效率提高的汽车零部件用烘干装置，通过在支撑板的顶部与电机的底部固定连接，支撑板的顶部转动连接有第二转动杆，第二转动杆的外表面固定连接有第一锥齿轮，电机的输出端固定连接有与第一锥齿轮的外表面相啮合的第二锥齿轮，第二转动杆的顶端贯穿箱体的底部并延伸至箱体内部，第二转动杆的顶端固定连接有托盘，托盘的顶部活动连接有放置盒，箱体内腔的底部固定连接有第一风扇，箱体内腔的左侧通过连接杆固定连接有第二风扇，箱体内腔的右侧固定连接有电热丝，电机通过第一锥齿轮、第二锥齿轮、第二转动杆和托盘的协同，带动放置零部件的放置盒转动，第一风扇从托盘右侧下方朝上吹风，第二风扇从托盘左侧上方朝下吹风，加强箱体内部热空气流动的同时，保障零部件各个位置均可被有效的烘干，解决了对零部件进行烘干时，不能保障对每个面都能有效烘干，需要调节零部件的位置的问题。附图说明图1为本技术的内部结构示意图；图2为本技术箱体和转板的结构连接示意图；图3为本技术托盘的俯视图；图4为本技术挡板的结构示意图；图5为本技术图1中A处的局部放大图。图中：1、箱体；2、支撑板；3、电机；4、第二转动杆；5、第一锥齿轮；6、第二锥齿轮；7、托盘；8、放置盒；9、第一风扇；10、第二风扇；11、电热丝；12、第一转动杆；13、调节杆；14、转板；15、挡板；16、通气槽；17、过滤板；18、进气管；19、转轮；20、开口；21、箱门。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种烘干效率提高的汽车零部件用烘干装置，包括箱体1、支撑板2和电机3，箱体1由外层钢板和内层隔热板组成，隔热板可以有效减少箱体1内热空气通过箱体1本身流动到箱体1外侧，电机3与外界电源电性连接，通过控制开关进行控制，箱体1的右壁开设有开口20，箱体1的右壁铰接有箱门21，箱门21和箱体1之间有密封物质，保障箱门关闭时，箱体1内的热量不会从开口20处跑到箱体1外部，节约能源，箱体1的底部通过支撑柱与支撑板2的顶部固定连接，支撑板2的顶部与电机3的底部固定连接，支撑板2的顶部转动连接有第二转动杆4，第二转动杆4的外表面固定连接有第一锥齿轮5，电机3的输出端固定连接有与第一锥齿轮5的外表面相啮合的第二锥齿轮6，通过第一锥齿轮5和第二锥齿轮6的协同，可以通过电机3控制第二转动杆4的转动，第二转动杆4的顶端贯穿箱体1的底部并延伸至箱体1内部，第二转动杆4的顶端固定连接有托盘7，托盘7的底部由多根托杆和两个托环组成，保障托盘7底部的通风性，使第一电机9吹动的空气可以通过托盘7朝上移动，托盘7的底部固定连接有转轮19，转轮19的外表面与箱体1内腔的底部活动连接，托盘7的顶部活动连接有放置盒8，放置盒8的底部由通风板组成，保障放置盒8底部的通风性，使第一电机9吹动的空气可以通过托盘7可以进入放置盒8，保障可以对零部件的底部和侧面进行烘干，箱体1内腔的底部固定连接有第一风扇9，箱体1内腔的左侧通过连接杆固定连接有第二风扇10，第一风扇9从托盘7右侧下方朝上吹风，第二风扇10从托盘7左侧上方朝下吹风，加强箱体1内部热空气流动的同时，保障零部件各个位置均可被有效的烘干，箱体1内腔的右侧固定连接有电热丝本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种烘干效率提高的汽车零部件用烘干装置，包括箱体(1)、支撑板(2)和电机(3)，所述箱体(1)的底部通过支撑柱与支撑板(2)的顶部固定连接，所述支撑板(2)的顶部与电机(3)的底部固定连接，其特征在于：所述箱体(1)的顶部贯穿有第一转动杆(12)，所述第一转动杆(12)的顶端固定连接有调节杆(13)，所述第一转动杆(12)的底端固定连接有转板(14)，所述箱体(1)内腔的侧面且位于转板(14)的上方和下方均固定连接有挡板(15)，且挡板(15)的顶部开设有通气槽(16)，两个所述挡板(15)相对的一侧均与转板(14)的外表面滑动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种烘干效率提高的汽车零部件用烘干装置，包括箱体(1)、支撑板(2)和电机(3)，所述箱体(1)的底部通过支撑柱与支撑板(2)的顶部固定连接，所述支撑板(2)的顶部与电机(3)的底部固定连接，其特征在于：所述箱体(1)的顶部贯穿有第一转动杆(12)，所述第一转动杆(12)的顶端固定连接有调节杆(13)，所述第一转动杆(12)的底端固定连接有转板(14)，所述箱体(1)内腔的侧面且位于转板(14)的上方和下方均固定连接有挡板(15)，且挡板(15)的顶部开设有通气槽(16)，两个所述挡板(15)相对的一侧均与转板(14)的外表面滑动连接。


2.根据权利要求1所述的一种烘干效率提高的汽车零部件用烘干装置，其特征在于：所述支撑板(2)的顶部转动连接有第二转动杆(4)，所述第二转动杆(4)的外表面固定连接有第一锥齿轮(5)，所述电机(3)的输出端固定连接有与第一锥齿轮(5)的外表面相啮合的第二锥齿轮(6)，所述第二转动杆(4)的顶端贯穿箱体(1)的底部并延伸至箱体(1)内部，所述第二转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜飞，姜萍，姜波，黄自胜，李德荣，
申请(专利权)人：湖北郧齿齿轮科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42