本发明专利技术公开了一种车轮爆胎防侧翻装置，属于汽车技术领域，解决了现有汽车安全保护装置不实用、不管用、构造过于复杂和不便安装实施的问题，其技术要点是：包括第一锁紧底座、转向器、第二锁紧底座和转向齿轮轴，所述转向齿轮轴设置在转向器内并贯穿整个转向器，所述转向器内还设置有转向齿条，所述转向器左端与第一爆胎锁紧装置相连接，转向器右方安装有固定底座，固定底座右端与第二爆胎锁紧装置相连接，所述转向器与固定底座之间还连接有第一耳板，转向器上还设置有第二耳板和第三耳板，所述转向器内还设置有滚针轴承，滚针轴承上方设置有滚动轴承，滚动轴承上方设置有转向器防尘罩，具有结构简单、安装方便和防侧翻效果好的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种车轮爆胎防侧翻装置
本专利技术涉及汽车
，主要涉及汽车发生爆胎时安全保护技术设备，特别是涉及一种车轮爆胎防侧翻装置。
技术介绍
随着社会生活的飞速发展，我们对汽车的需求也随之增加，现在大多数家庭都拥有一辆自己的私家车，然而最让人关心的是汽车在行驶中的安全问题，其中汽车在行驶途中发生爆胎便是人们广泛关注的一个问题，现有的汽车、特别是轿车在高速公路上高速行驶过程，或因轮胎带伤、或因轮胎欠压、或因行驶过程突然触碰尖硬异物等原因，高速行驶的轿车会突然发生爆胎，此时若是发生前车轮爆胎，由于重心偏移，车辆会向爆胎的方向偏移，此时车轮产生巨大的力使方向盘偏向爆胎侧，此时如果不牢牢固定住方向盘，极有可能在瞬间发生侧翻、车毁人伤(亡)的重大交通事故。因此，需要提供一种车轮爆胎防侧翻装置，旨在解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术实施例的目的在于提供一种车轮爆胎防侧翻装置，以解决上述
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车轮爆胎防侧翻装置，包括第一锁紧底座、转向齿条、转向器、固定底座、第二锁紧底座、转向齿轮轴、第一锁紧盖板和第二锁紧盖板，所述转向齿轮轴设置在转向器内并贯穿整个转向器，所述转向器内还设置有转向齿条，所述转向器左端与第一爆胎锁紧装置相连接，所述转向器右方安装有固定底座，所述固定底座右端与第二爆胎锁紧装置相连接，所述转向器与固定底座之间还连接有第一耳板，所述转向器上还设置有第二耳板和第三耳板，所述转向器内还设置有滚针轴承，所述滚针轴承上方设置有滚动轴承，所述滚动轴承上方设置有转向器防尘罩。作为本专利技术进一步的方案，所述转向器防尘罩设置在转向齿轮轴与转向器之间，所述转向器防尘罩与转向齿轮轴之间设置有防尘毡圈，所述滚动轴承设置在转向齿轮轴与转向器之间，所述转向齿轮轴下端还设置有斜齿轮，所述转向齿条贯穿转向器并与斜齿轮相连接。作为本专利技术进一步的方案，所述第一爆胎锁紧装置包括第一锁紧底座、第一支撑块、第一液压缸、第一锁紧盖板、第一锁紧弹簧和第一锁紧齿，第一锁紧底座与转向器相连接，所述第一锁紧底座通过第一锁紧弹簧与第一锁紧盖板相连接，所述第一锁紧盖板上设置有第一锁紧齿，所述第一锁紧盖板还与第一支撑块相连接，所述第一支撑块与第一液压缸相连接，所述第一液压缸安装在转向器上。作为本专利技术进一步的方案，所述第二爆胎锁紧装置包括第二液压缸、第二支撑块、第二锁紧底座、第二锁紧盖板、第二锁紧齿和第二锁紧弹簧，所述第二锁紧底座与转向器相连接，所述第二锁紧底座通过第二锁紧弹簧与第二锁紧盖板相连接，所述第二锁紧盖板上设置有第二锁紧齿，所述第二锁紧盖板还与第二支撑块相连接，所述第二支撑块与第二液压缸相连接，所述第二液压缸安装在转向器上。作为本专利技术进一步的方案，所述转向器内还设置有齿条座，所述转向齿条安装在齿条座上，所述齿条座与压紧弹簧相连接，所述压紧弹簧与调整螺母相连接，所述滚针轴承设置在转向齿轮轴与转向器之间。作为本专利技术进一步的方案，所述第一锁紧底座通过第一固定螺栓与转向器相连接，所述第一锁紧底座与第一锁紧盖板为相同圆柱的两个半圆柱，所述第一锁紧齿与转向齿条上的齿相对并形成倒刺结构。作为本专利技术进一步的方案，所述第二锁紧底座通过第二固定螺栓与转向器相连接，所述第二锁紧底座与第二锁紧盖板为相同圆柱的两个半圆柱，所述第二锁紧齿与转向齿条上的齿相对并形成倒刺结构。综上所述，本专利技术实施例与现有技术相比具有以下有益效果：本专利技术通过第一爆胎锁紧装置和第二爆胎锁紧装置实现了爆胎时对车轮转向的锁定，具备结构简单、安装便捷、防侧翻效果好的效果。为更清楚地阐述本专利技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本专利技术进行详细说明。附图说明图1为专利技术实施例1的结构示意图。图2为专利技术实施例1的俯视图的结构示意图。图3为专利技术实施例1的左视图的结构示意图。图4为专利技术实施例1的左视图的全剖视。附图标记：1-第一锁紧底座、2-转向齿条、3-第一固定螺栓、4-第一支撑块、5-第一液压缸、6-转向器、7-第一耳板、8-固定底座、9-第二液压缸、10-第二支撑块、11-第二固定螺栓、12-第二锁紧底座、13-转向器防尘罩、14-转向齿轮轴、15-第一锁紧盖板、16-第一锁紧弹簧、17-第一锁紧齿、18-第二耳板、19-第三耳板、20-第二锁紧盖板、21-第二锁紧齿、22-第二锁紧弹簧、23-防尘毡圈、24-滚动轴承、25-调整螺母、26-压紧弹簧、27-齿条座、28-滚针轴承。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。以下结合具体实施例对本专利技术的具体实现进行详细描述。实施例1参见图1～图4，一种车轮爆胎防侧翻装置，包括第一锁紧底座1、转向齿条2、转向器6、固定底座8、第二锁紧底座12、转向齿轮轴14、第一锁紧盖板15和第二锁紧盖板20，所述转向齿轮轴14设置在转向器6内并贯穿整个转向器6，所述转向齿轮轴14负责将方向盘传输的动力传入转向器6，由转向器6转化成横向运动，从而改变车轮的转向，所述转向器6内还设置有转向齿条2，所述转向齿条2负责将转向齿轮轴14传输的转动转化成横向运动，所述转向器6左端与第一爆胎锁紧装置相连接，所述转向器6右方安装有固定底座8，所述固定底座8用来与汽车前桥相连接，以便转向系统的固定，所述固定底座8右端与第二爆胎锁紧装置相连接，所述转向器6与固定底座8之间还连接有第一耳板7，所述转向器6上还设置有第二耳板18和第三耳板19，所述第一耳板7、第二耳板18和第三耳板19均用来加强转向器6的强度，所述转向器6内还设置有滚针轴承28，所述滚针轴承28上方设置有滚动轴承24，所述滚动轴承24上方设置有转向器防尘罩13。所述转向器防尘罩13设置在转向齿轮轴14与转向器6之间，所述转向器防尘罩13与转向齿轮轴14之间设置有防尘毡圈23，由于汽车在路上行驶会有大量灰尘，所述转向器防尘罩13和防尘毡圈23均是为了防止灰尘进入到转向器6内，影响车辆正常行驶而设置，所述滚动轴承24设置在转向齿轮轴14与转向器6之间，所述转向齿轮轴14下端还设置有斜齿轮1401，斜齿轮的传动效率更高，所所以采用斜齿轮传动，所述转向齿条2贯穿转向器6并与斜齿轮1401相连接。所述第一爆胎锁紧装置包括第一锁紧底座1、第一支撑块4、第一液压缸5、第一锁紧盖板15、第一锁紧弹簧16和第一锁紧齿17，第一锁紧底座1与转向器6相连接，所述第一锁紧底座1通过第一锁紧弹簧16与第一锁紧盖板15相连接，所述第一锁紧盖板15上设置有第一锁紧齿17，所述第一锁紧盖板15还与第一支撑块4相连接，所述第一支撑块4与第一液压缸5相连接，所述第一液压缸5安装在转向器6上。所述第二爆胎锁紧装置包括第二液压缸9、第二支撑块10、第二锁紧底座12本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车轮爆胎防侧翻装置，包括第一锁紧底座（1）、转向齿条（2）、转向器（6）、固定底座（8）、第二锁紧底座（12）、转向齿轮轴（14）、第一锁紧盖板（15）和第二锁紧盖板（20），其特征在于，所述转向齿轮轴（14）设置在转向器（6）内并贯穿整个转向器（6），所述转向器（6）内还设置有转向齿条（2），所述转向器（6）左端与第一爆胎锁紧装置相连接，所述转向器（6）右方安装有固定底座（8），所述固定底座（8）右端与第二爆胎锁紧装置相连接，所述转向器（6）与固定底座（8）之间还连接有第一耳板（7），所述转向器（6）上还设置有第二耳板（18）和第三耳板（19），所述转向器（6）内还设置有滚针轴承（28），所述滚针轴承（28）上方设置有滚动轴承（24），所述滚动轴承（24）上方设置有转向器防尘罩（13）。/n
【技术特征摘要】
1.一种车轮爆胎防侧翻装置，包括第一锁紧底座（1）、转向齿条（2）、转向器（6）、固定底座（8）、第二锁紧底座（12）、转向齿轮轴（14）、第一锁紧盖板（15）和第二锁紧盖板（20），其特征在于，所述转向齿轮轴（14）设置在转向器（6）内并贯穿整个转向器（6），所述转向器（6）内还设置有转向齿条（2），所述转向器（6）左端与第一爆胎锁紧装置相连接，所述转向器（6）右方安装有固定底座（8），所述固定底座（8）右端与第二爆胎锁紧装置相连接，所述转向器（6）与固定底座（8）之间还连接有第一耳板（7），所述转向器（6）上还设置有第二耳板（18）和第三耳板（19），所述转向器（6）内还设置有滚针轴承（28），所述滚针轴承（28）上方设置有滚动轴承（24），所述滚动轴承（24）上方设置有转向器防尘罩（13）。
2.根据权利要求1所述的车轮爆胎防侧翻装置，其特征在于，所述转向器防尘罩（13）设置在转向齿轮轴（14）与转向器（6）之间，所述转向器防尘罩（13）与转向齿轮轴（14）之间设置有防尘毡圈（23），所述滚动轴承（24）设置在转向齿轮轴（14）与转向器（6）之间，所述转向齿轮轴（14）下端还设置有斜齿轮（1401），所述转向齿条（2）贯穿转向器（6）并与斜齿轮（1401）相连接。
3.根据权利要求2所述的车轮爆胎防侧翻装置，其特征在于，所述第一爆胎锁紧装置包括第一锁紧底座（1）、第一支撑块（4）、第一液压缸（5）、第一锁紧盖板（15）、第一锁紧弹簧（16）和第一锁紧齿（17），第一锁紧底座（1）与转向器（6）相连接，所述第一锁紧底座（1）通过第一锁紧弹簧（16）与第一锁紧盖板（15）相连接，所述第一锁紧盖板（15）上设置有第一锁紧齿（17），所述第一锁紧盖板（15）还与第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈化云，
申请(专利权)人：陈化云，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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