列车的人员疏散方法技术

本发明专利技术提供一种列车的人员疏散方法。列车的人员疏散方法，包括：当列车在行驶区间上发生紧急疏散人员情况时，车载控制器向行车综合自动化系统发送人员紧急疏散请求；行车综合自动化系统启动疏散模式，并向车载控制器发送疏散命令；车载控制器根据疏散命令，在行驶区间中的目标疏散平台停车，并向区域控制器发送疏散防护请求；区域控制器建立列车的防护区，以便列车进行人员紧急疏散处理。本发明专利技术的列车的人员疏散方法，可以使行驶在行车区间中的列车就近进行乘客疏散，避免了列车在急需疏散人员的情况下，在大长区间长时间运行，进而，保证列车行驶的安全性，使乘客得到有效的安全保障。

【技术实现步骤摘要】
列车的人员疏散方法
本专利技术涉及铁道交通
，尤其涉及列车的人员疏散方法。
技术介绍
在轨道交通运输中，当出现已离开站台的列车发生火灾或者紧急手柄被拉下的情况时，列车需要行驶到下一站后进行人员疏散，对于区间尤其是大长区间来说，灾情持续的时间较长，在此运行期间可能会发生无法及时处理的问题，存在安全风险。如果强行让车辆在区间内进行人员疏散，则存在以下问题：列车在区间停稳后，如无人驾驶列车，车上无驾驶人员，不能及时打开车门疏散乘客；即使运营人员能够人工上车打开车门疏散乘客，在疏散区域的上下行方向会有其他列车经过，乘客逃生时存在安全风险。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的目的在于提出一种列车的人员疏散方法。该方法可以使行驶在行车区间中的列车就近进行乘客疏散，避免了列车在急需疏散人员的情况下，在大长区间长时间运行，进而，保证列车行驶的安全性，使乘客得到有效的安全保障。为了实现上述目的，本专利技术公开了一种列车的人员疏散方法，包括：当列车在行驶区间上发生紧急疏散人员情况时，车载控制器向行车综合自动化系统发送人员紧急疏散请求；所述行车综合自动化系统启动疏散模式，并向所述车载控制器发送疏散命令；所述车载控制器根据所述疏散命令，使列车在所述行驶区间中的目标疏散平台停车，并向区域控制器发送疏散防护请求；所述区域控制器建立所述列车的防护区，以便所述列车进行人员紧急疏散处理。在一些示例中，所述疏散命令包括目标疏散平台信息，所述车载控制器根据所述疏散命令，使列车在所述行驶区间中的目标疏散平台停车，并向区域控制器发送疏散防护请求，包括：所述车载控制器根据所述目标疏散平台信息确定疏散通道；在所述疏散通道对应的停车点停稳后，向所述区域控制器发送疏散防护请求。在一些示例中，所述目标疏散平台信息包括所述目标疏散平台的标识，所述标识包括所述目标疏散平台的ID或者对应于所述目标疏散平台的预定编码。在一些示例中，所述区域控制器建立所述列车的防护区，包括：所述区域控制器确定所述列车对应的防护区的范围；向位于所述防护区的范围内的列车和位于所述防护区的范围外的列车发送对应的移动授权命令，以便位于所述防护区的范围内的列车和位于所述防护区的范围外的列车根据对应的移动授权命令执行动作；在所述位于所述防护区的范围内的列车和位于所述防护区的范围外的列车根据对应的移动授权命令执行动作完成后，向所述行车综合自动化系统发送防护区建立完成通知。在一些示例中，所述向位于所述防护区的范围内的列车和位于所述防护区的范围外的列车发送对应的移动授权命令，以便位于所述防护区的范围内的列车和位于所述防护区的范围外的列车根据对应的移动授权命令执行动作，包括：判断位于所述防护区的范围内的列车是否位于所述目标疏散平台停车的列车的后方；如果是，则向位于所述防护区的范围内的列车发送紧急刹车的移动授权命令，以便位于所述防护区的范围内的列车紧急制动并停车等待。在一些示例中，所述向位于所述防护区的范围内的列车和位于所述防护区的范围外的列车发送对应的移动授权命令，以便位于所述防护区的范围内的列车和位于所述防护区的范围外的列车根据对应的移动授权命令执行动作，包括：判断位于所述防护区的范围外的列车是否位于所述目标疏散平台停车的列车的后方；如果是，则向位于所述防护区的范围外的列车发送行驶至所述防护区范围时停车的移动授权命令，以便位于所述防护区的范围内的列车行驶至所述防护区范围时停车。在一些示例中，所述列车进行人员紧急疏散处理，包括：所述行车综合自动化系统收到所述防护区建立完成通知时，向所述车载控制器发送远程开门命令；所述车载控制器根据所述远程开门命令开启车门，以便列车进行人员紧急疏散处理。在一些示例中，还包括：在所述列车进行人员紧急疏散处理完成后，所述行车综合自动化系统向所述区域控制器发送防护区取消指令；所述区域控制器取消所述防护区，以便位于所述防护区的范围内的列车和位于所述防护区的范围外的列车恢复正常运行。在一些示例中，在所述区域控制器取消所述防护区，以便位于所述防护区的范围内的列车和位于所述防护区的范围外的列车恢复正常运行之后，还包括：恢复所述位于所述防护区的范围内的列车和位于所述防护区的范围外的列车的移动授权命令至初始的移动授权命令。在一些示例中，所述区域控制器建立所述列车的防护区完成之后，还包括：向列车进行人员紧急疏散提示。本专利技术中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果之一：根据本专利技术的实施例，可以使行驶在行车区间中的列车就近进行乘客疏散，避免了列车在急需疏散人员的情况下，在大长区间长时间运行，进而，保证列车行驶的安全性，使乘客得到有效的安全保障。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本专利技术一个实施例的列车的人员疏散方法的流程图；图2是根据本专利技术一个实施例的列车的人员疏散方法中车载控制器、行车综合自动化系统和区域控制器之间的交互时序图；图3是根据本专利技术一个实施例的列车的人员疏散方法的防护区的示意图；图4是根据本专利技术一个实施例的列车的人员疏散方法的防护区内和防护区外的列车的行驶示意图；图5是根据本专利技术一个实施例的列车的人员疏散系统的结构框图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例是用于说明本专利技术，但不能用来限制本专利技术的范围。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本专利技术实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不是必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。以下结合附图描述根据本专利技术实施例的列车的人员疏散方法。图1是根据本专利技术一个实施例的列车的人员疏散方法的流程图。如图1所示，并结合图2，根据本专利技术一个实施例的列车的人员疏散方法，包括：S101：当列车在行驶区间上发生紧急疏散人员情况时，车载控制器(VOBC)向行车综合自动化系统(TIAS)发送人员紧急疏散请求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种列车的人员疏散方法，其特征在于，包括：/n当列车在行驶区间上发生紧急疏散人员情况时，车载控制器向行车综合自动化系统发送人员紧急疏散请求；/n所述行车综合自动化系统启动疏散模式，并向所述车载控制器发送疏散命令；/n所述车载控制器根据所述疏散命令，使列车在所述行驶区间中的目标疏散平台停车，并向区域控制器发送疏散防护请求；/n所述区域控制器建立所述列车的防护区，以便所述列车进行人员紧急疏散处理。/n

【技术特征摘要】
1.一种列车的人员疏散方法，其特征在于，包括：
当列车在行驶区间上发生紧急疏散人员情况时，车载控制器向行车综合自动化系统发送人员紧急疏散请求；
所述行车综合自动化系统启动疏散模式，并向所述车载控制器发送疏散命令；
所述车载控制器根据所述疏散命令，使列车在所述行驶区间中的目标疏散平台停车，并向区域控制器发送疏散防护请求；
所述区域控制器建立所述列车的防护区，以便所述列车进行人员紧急疏散处理。


2.根据权利要求1所述的列车的人员疏散方法，其特征在于，所述疏散命令包括目标疏散平台信息，
所述车载控制器根据所述疏散命令，使列车在所述行驶区间中的目标疏散平台停车，并向区域控制器发送疏散防护请求，包括：
所述车载控制器根据所述目标疏散平台信息确定疏散通道；
在所述疏散通道对应的停车点停稳后，向所述区域控制器发送疏散防护请求。


3.根据权利要求2所述的列车的人员疏散方法，其特征在于，所述目标疏散平台信息包括所述目标疏散平台的标识，所述标识包括所述目标疏散平台的ID或者对应于所述目标疏散平台的预定编码。


4.根据权利要求1所述的列车的人员疏散方法，其特征在于，所述区域控制器建立所述列车的防护区，包括：
所述区域控制器确定所述列车对应的防护区的范围；
向位于所述防护区的范围内的列车和位于所述防护区的范围外的列车发送对应的移动授权命令，以便位于所述防护区的范围内的列车和位于所述防护区的范围外的列车根据对应的移动授权命令执行动作；
在所述位于所述防护区的范围内的列车和位于所述防护区的范围外的列车根据对应的移动授权命令执行动作完成后，向所述行车综合自动化系统发送防护区建立完成通知。


5.根据权利要求4所述的列车的人员疏散方法，其特征在于，所述向位于所述防护区的范围内的列车和位于所述防护区的范围外的列车发送对应的移动授权命令，以便位于所述防护区的范围内的列车和位于所述防护区的范围外的列车根据对应的移动授权命令执行动作，包括：
判...

【专利技术属性】
技术研发人员：米立梅，李杰，
申请(专利权)人：交控科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11