一种氢燃料电池电动汽车一体化充气站和充电站装置，包括柜体、加气机、充电机、隔热板、引风机、透明罩、筒体和惰性气体箱；加气机设置在柜体底部内侧，加气机上设置加气软管，加气软管端部设置加气枪；充电机设置在柜体底部内侧，充电机上设置第二导线；隔热板设置在柜体底部内侧；充电仓仓壁上设置导热板，导热板与散热板连接；引风机设置在柜体底部外侧；筒体套在第二导线外，筒体与插头连接，筒体外壁与筒体过孔孔壁滑动连接；惰性气体箱上设置惰性气体管，惰性气体管连通透明罩。本发明专利技术中，能满足车主充气和充电的需求，充电机热量散发出去，同时营造惰性气体环境，防止电火花点燃环境中的石油气造成爆炸。
【技术实现步骤摘要】
一种氢燃料电池电动汽车一体化充气站和充电站装置
本专利技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种氢燃料电池电动汽车一体化充气站和充电站装置。
技术介绍
电动汽车充电站是为电动汽车充电的站点。随着电动汽车的普及，电动汽车充电站必将成为汽车工业和能源产业发展的重点。电动汽车充电站能较好的解决快速充电问题，节能减排；充气站是供车辆需要补充石油气时使用，石油气存在气库里，通过管道连接到加气机器，通过加气枪加到车辆的气箱里。随着电动汽车的大力发展，现在越来越多的充电加气一体的电动汽车，既可以充电也能够加气，但现有的充电站和充气站都为分开的站点，如果车主既想要充气又想要充电就需要开车前往两个地点，费时费力。
技术实现思路
(一)专利技术目的为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出一种氢燃料电池电动汽车一体化充气站和充电站装置，能满足车主充气和充电的需求，且充电机热量经过散热板和引风机散发出去，防止石油气因温度升高而发生爆炸危险，同时插头在插进汽车插口前，营造一片惰性气体环境，防止插头插入时发生电火花点燃环境中的石油气造成爆炸，进一步提高了使用安全性。(二)技术方案本专利技术提出了一种氢燃料电池电动汽车一体化充气站和充电站装置，包括柜体、加气机、第一控制系统、充电机、隔热板、引风机、插接组件、惰性气体箱和第二控制系统；插接组件包括透明罩、插头和筒体；柜体前侧转动设置柜门，柜门外侧设置柜门把手；加气机设置在柜体底部内侧，加气机上设置管道，管道穿过柜体伸出柜体外，加气机上设置加气软管，加气软管穿过柜门上开设的加气软管过孔伸入柜体前侧，加气软管端部设置加气枪；第一控制系统设置在柜门外侧面上，第一控制系统与加气机控制连接；充电机设置在柜体底部内侧，充电机上设置第一导线，第一导线穿过柜体伸入柜体后侧，充电机上设置第二导线，第二导线穿过柜门上开设的第二导线过孔伸入柜体前侧；隔热板设置在柜体底部内侧，隔热板将柜体分为加气仓和充电仓，加气机位于加气仓内，充电机位于充电仓内；充电仓仓壁上设置导热板，导热板并排设置多组，导热板穿过柜体侧壁伸出柜体外并与设置在柜体外侧的散热板连接；引风机设置在柜体底部外侧，引风机与充电仓连通，空气从充电仓顶部设置的进风孔进入充电仓内并经引风机流出柜体外；插头设置在第二导线端部；透明罩为圆柱状，透明罩一端封闭，透明罩封闭的端部开设筒体过孔；筒体套在第二导线外，筒体一端穿过筒体过孔与插头连接，筒体外壁与筒体过孔孔壁滑动连接，滑动方向与透明罩轴线平行，筒体另一端位于透明罩外；惰性气体箱设置在充电仓内，惰性气体箱上设置惰性气体管，惰性气体管穿过柜门上开设的惰性气体管过孔伸出柜体外并连通透明罩，惰性气体管上设置惰性气体管阀门，惰性气体管阀门位于透明罩外；第二控制系统设置在柜门上，第二控制系统与充电机以及引风机均控制连接。优选的，包括第一支撑板、第一弹簧和压板；第一支撑板设置在透明罩封闭端；压板滑动设置在透明罩封闭端，滑动方向为靠近或远离筒体；第一弹簧两端分别与压板和第一支撑板连接；第一支撑板、第一弹簧和压板组成封口组件，封口组件设置两组，两组封口组件关于筒体对称。优选的，包括滑板和滑板把手；滑板滑动设置在柜体底部内侧，滑动方向为柜体的前后方向；加气机、充电机和惰性气体箱均设置在滑板顶部；滑板把手设置在滑板顶部；滑板上设有对其进行定位的定位组件。优选的，包括第二支撑板、螺杆和第一万向轮；第二支撑板设置在滑板上，第二支撑板上开设竖直的螺纹孔，螺纹孔与螺杆配合；螺杆顶部设置旋钮，螺杆底部穿过螺纹孔伸入滑板上开设的万向轮过孔内，万向轮过孔在滑板上下端面均形成开口；第一万向轮设置在螺杆底部，第一万向轮位于万向轮过孔内。优选的，定位组件包括定位杆和第二弹簧；柜体底部开设竖直的第一定位孔；滑板上开设竖直的第二定位孔，第二定位孔与第一定位孔相对；定位杆顶部设置挡板，定位杆底部穿过第二定位孔插入第一定位孔内；第二弹簧套在定位杆上，第二弹簧两端分别与挡板和滑板连接。优选的，透明罩开口端的端面上设置环形海绵圈。优选的，柜门外侧面上设置两组第三支撑板，两组第三支撑板上均设置一组挂钩。优选的，柜体底部设置多组第二万向轮。本专利技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：能满足车主充气和充电的需求，且充电机热量经过散热板和引风机散发出去，防止石油气因温度升高而发生爆炸危险，同时插头在插进汽车插口前，营造一片惰性气体环境，防止插头插入时发生电火花点燃环境中的石油气造成爆炸，进一步提高了使用安全性。附图说明图1为本专利技术提出的氢燃料电池电动汽车一体化充气站和充电站装置的结构示意图。图2为本专利技术提出的氢燃料电池电动汽车一体化充气站和充电站装置的主视图。图3为本专利技术提出的氢燃料电池电动汽车一体化充气站和充电站装置的A-A剖视图。图4为本专利技术提出的氢燃料电池电动汽车一体化充气站和充电站装置中定位组件的结构示意图。图5为本专利技术提出的氢燃料电池电动汽车一体化充气站和充电站装置中插接组件的结构示意图。图6为本专利技术提出的氢燃料电池电动汽车一体化充气站和充电站装置中插接组件的侧视图。附图标记：1、柜体；2、柜门；3、柜门把手；4、加气机；5、管道；6、加气软管；7、加气软管过孔；8、加气枪；9、第一控制系统；10、充电机；11、第一导线；12、第二导线；13、第二导线过孔；14、隔热板；15、导热板；16、散热板；17、引风机；18、进风孔；19、透明罩；20、筒体过孔；21、插头；22、筒体；23、第一支撑板；24、第一弹簧；25、压板；26、惰性气体箱；27、惰性气体管；28、惰性气体管过孔；29、惰性气体管阀门；30、第二控制系统；31、滑板；32、滑板把手；33、第一定位孔；34、第二定位孔；35、定位杆；36、挡板；37、第二弹簧；38、第二支撑板；39、螺杆；40、旋钮；41、万向轮过孔；42、第一万向轮；43、环形海绵圈；44、第三支撑板；45、挂钩；46、第二万向轮。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本专利技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本专利技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本专利技术的概念。如图1-6所示，本专利技术提出的一种氢燃料电池电动汽车一体化充气站和充电站装置，包括柜体1、加气机4、第一控制系统9、充电机10、隔热板14、引风机17、插接组件、惰性气体箱26和第二控制系统30；插接组件包括透明罩19、插头21和筒体22；柜体1前侧转动设置柜门2，柜门2外侧设置柜门把手3；加气机4设置在柜体1底部内侧，加气机4上设置管道5，管道5穿过柜体1伸出柜体1外，加气机4上设置加气软管6，加气软管6穿过柜门2上开设的加气软管过孔7伸入柜体1前侧，加气软管6端部设置加气枪8；第一控制系统9设置在柜门2外侧面上，第一控制系统9与加气机4控制连接；充电机10设置本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种氢燃料电池电动汽车一体化充气站和充电站装置，其特征在于，包括柜体(1)、加气机(4)、第一控制系统(9)、充电机(10)、隔热板(14)、引风机(17)、插接组件、惰性气体箱(26)和第二控制系统(30)；插接组件包括透明罩(19)、插头(21)和筒体(22)；/n柜体(1)前侧转动设置柜门(2)，柜门(2)外侧设置柜门把手(3)；加气机(4)设置在柜体(1)底部内侧，加气机(4)上设置管道(5)，管道(5)穿过柜体(1)伸出柜体(1)外，加气机(4)上设置加气软管(6)，加气软管(6)穿过柜门(2)上开设的加气软管过孔(7)伸入柜体(1)前侧，加气软管(6)端部设置加气枪(8)；第一控制系统(9)设置在柜门(2)外侧面上，第一控制系统(9)与加气机(4)控制连接；充电机(10)设置在柜体(1)底部内侧，充电机(10)上设置第一导线(11)，第一导线(11)穿过柜体(1)伸入柜体(1)后侧，充电机(10)上设置第二导线(12)，第二导线(12)穿过柜门(2)上开设的第二导线过孔(13)伸入柜体(1)前侧；/n隔热板(14)设置在柜体(1)底部内侧，隔热板(14)将柜体(1)分为加气仓和充电仓，加气机(4)位于加气仓内，充电机(10)位于充电仓内；充电仓仓壁上设置导热板(15)，导热板(15)并排设置多组，导热板(15)穿过柜体(1)侧壁伸出柜体(1)外并与设置在柜体(1)外侧的散热板(16)连接；引风机(17)设置在柜体(1)底部外侧，引风机(17)与充电仓连通，空气从充电仓顶部设置的进风孔(18)进入充电仓内并经引风机(17)流出柜体(1)外；/n插头(21)设置在第二导线(12)端部；透明罩(19)为圆柱状，透明罩(19)一端封闭，透明罩(19)封闭的端部开设筒体过孔(20)；筒体(22)套在第二导线(12)外，筒体(22)一端穿过筒体过孔(20)与插头(21)连接，筒体(22)外壁与筒体过孔(20)孔壁滑动连接，滑动方向与透明罩(19)轴线平行，筒体(22)另一端位于透明罩(19)外；惰性气体箱(26)设置在充电仓内，惰性气体箱(26)上设置惰性气体管(27)，惰性气体管(27)穿过柜门(2)上开设的惰性气体管过孔(28)伸出柜体(1)外并连通透明罩(19)，惰性气体管(27)上设置惰性气体管阀门(29)，惰性气体管阀门(29)位于透明罩(19)外；第二控制系统(30)设置在柜门(2)上，第二控制系统(30)与充电机(10)以及引风机(17)均控制连接。/n...
【技术特征摘要】
1.一种氢燃料电池电动汽车一体化充气站和充电站装置，其特征在于，包括柜体(1)、加气机(4)、第一控制系统(9)、充电机(10)、隔热板(14)、引风机(17)、插接组件、惰性气体箱(26)和第二控制系统(30)；插接组件包括透明罩(19)、插头(21)和筒体(22)；
柜体(1)前侧转动设置柜门(2)，柜门(2)外侧设置柜门把手(3)；加气机(4)设置在柜体(1)底部内侧，加气机(4)上设置管道(5)，管道(5)穿过柜体(1)伸出柜体(1)外，加气机(4)上设置加气软管(6)，加气软管(6)穿过柜门(2)上开设的加气软管过孔(7)伸入柜体(1)前侧，加气软管(6)端部设置加气枪(8)；第一控制系统(9)设置在柜门(2)外侧面上，第一控制系统(9)与加气机(4)控制连接；充电机(10)设置在柜体(1)底部内侧，充电机(10)上设置第一导线(11)，第一导线(11)穿过柜体(1)伸入柜体(1)后侧，充电机(10)上设置第二导线(12)，第二导线(12)穿过柜门(2)上开设的第二导线过孔(13)伸入柜体(1)前侧；
隔热板(14)设置在柜体(1)底部内侧，隔热板(14)将柜体(1)分为加气仓和充电仓，加气机(4)位于加气仓内，充电机(10)位于充电仓内；充电仓仓壁上设置导热板(15)，导热板(15)并排设置多组，导热板(15)穿过柜体(1)侧壁伸出柜体(1)外并与设置在柜体(1)外侧的散热板(16)连接；引风机(17)设置在柜体(1)底部外侧，引风机(17)与充电仓连通，空气从充电仓顶部设置的进风孔(18)进入充电仓内并经引风机(17)流出柜体(1)外；
插头(21)设置在第二导线(12)端部；透明罩(19)为圆柱状，透明罩(19)一端封闭，透明罩(19)封闭的端部开设筒体过孔(20)；筒体(22)套在第二导线(12)外，筒体(22)一端穿过筒体过孔(20)与插头(21)连接，筒体(22)外壁与筒体过孔(20)孔壁滑动连接，滑动方向与透明罩(19)轴线平行，筒体(22)另一端位于透明罩(19)外；惰性气体箱(26)设置在充电仓内，惰性气体箱(26)上设置惰性气体管(27)，惰性气体管(27)穿过柜门(2)上开设的惰性气体管过孔(28)伸出柜体(1)外并连通透明罩(19)，惰性气体管(27)上设置惰性气体管阀门(29)，惰性气体管阀门(29)位于透明罩(19)外；第二控制系统(30)设置在柜门(2)上，第二控制系统(30)与充电机(10)以及引风机(17)均控制连接。
2.根据权利要求1所述的氢燃料电池电动汽车一体化充气站和充电站装置，其特征在于，包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：周青红，杨荣彩，
申请(专利权)人：珠海横琴新区辉腾电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。