一种盾构隧道的复合管片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种盾构隧道的复合管片，属于盾构管片技术领域。本实用新型专利技术包括管片本体，所述管片本体前侧的两侧均开设有插槽，所述插槽内壁的底部固定连接有插柱，所述管片本体前侧的两侧且位于插槽的内侧均固定连接有定位板，所述管片本体底部的两侧均开设有滑轨，滑轨的内壁设置有滑板，滑板的底部贯穿滑轨并延伸至滑轨的外侧固定连接有支撑板。本实用新型专利技术，解决了现有的盾构管片多为通过相互叠加固定，稳固性较差，无法直接相互拼接的问题，该盾构隧道的复合管片，具备方便相互拼接，增加盾构管片稳固性的优点，提高了盾构管片的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种盾构隧道的复合管片
本技术属于盾构管片
，具体为一种盾构隧道的复合管片。
技术介绍
盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。盾构管片是盾构法隧道的永久衬砌结构，盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。在建造隧道时，需要用到盾构管片，但是现有的盾构管片多为通过相互叠加固定，稳固性较差，无法直接相互拼接，降低了盾构管片的实用性，不便于使用者的使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种盾构隧道的复合管片，具备方便相互拼接，增加盾构管片稳固性的优点，解决了现有的盾构管片多为通过相互叠加固定，稳固性较差，无法直接相互拼接的问题。本技术提供如下技术方案：一种盾构隧道的复合管片，包括管片本体，所述管片本体前侧的两侧均开设有插槽，所述插槽内壁的底部固定连接有插柱，所述管片本体前侧的两侧且位于插槽的内侧均固定连接有定位板，所述管片本体底部的两侧均开设有滑轨，所述滑轨的内壁设置有滑板，所述滑板的底部贯穿滑轨并延伸至滑轨的外侧固定连接有支撑板，所述管片本体底部的前侧和背面均开设有通孔，所述通孔的另一端贯穿管片本体并延伸至管片本体的外侧，所述通孔的内壁设置有弧形螺杆，所述管片本体底部中心处的前侧和背面均开设有插孔，所述插孔的另一端贯穿管片本体并延伸至管片本体的外侧，所述插孔与弧形螺杆配合使用，所述管片本体背面的两侧均固定连接有与定位板配合使用的定位槽，所述管片本体背面的两侧且位于定位槽的内侧均固定连接有与插槽配合使用的插板，所述插板的表面开设有与插柱配合使用的插口。作为对上述技术方案的补充和完善，本技术还包括以下技术特征。所述管片本体的顶部设置有防水层，所述防水层的材质为橡胶密封板。所述管片本体的底部设置有防腐蚀层，所述防腐蚀层的材质为耐腐蚀涂料。所述支撑板表面的两侧均开设有圆槽，所述圆槽与弧形螺杆配合使用。所述支撑板的表面且位于圆槽的表面固定连接有圆环，所述圆环的外侧设置有防滑纹。所述弧形螺杆的表面设置有垫片，所述垫片的一侧与管片本体配合使用。本技术的有益效果如下：1、本技术，解决了现有的盾构管片多为通过相互叠加固定，稳固性较差，无法直接相互拼接的问题，该盾构隧道的复合管片，具备方便相互拼接，增加盾构管片稳固性的优点，提高了盾构管片的实用性。2、本技术通过防水层的设置，增加了管片本体的防水性能，延长了管片本体的使用寿命，通过防腐蚀层的设置，避免了能够侵蚀管片本体的物质损坏管片本体，通过圆槽的设置，能够使弧形螺杆穿过支撑板并固定，通过圆环的设置，增加了支撑板与弧形螺杆之间的摩擦力，使弧形螺杆更加稳固，通过垫片的设置，保护支撑板的表面不受弧形螺杆擦伤，分散弧形螺杆对支撑板的压力。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构俯视图；图3为本技术结构俯视拼接图；图4为本技术结构弧形螺杆示意图；图5为本技术结构支撑板示意图。图中：1管片本体、2插槽、3插柱、4定位板、5滑轨、6滑板、7支撑板、8通孔、9弧形螺杆、10插孔、11定位槽、12插板、13插口、14防水层、15防腐蚀层、16圆槽、17圆环、18垫片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。如图1-5，一种盾构隧道的复合管片，包括管片本体1，管片本体1的顶部设置有防水层14，防水层14的材质为橡胶密封板，通过防水层14的设置，增加了管片本体1的防水性能，延长了管片本体1的使用寿命，管片本体1的底部设置有防腐蚀层15，防腐蚀层15的材质为耐腐蚀涂料，通过防腐蚀层15的设置，避免了能够侵蚀管片本体1的物质损坏管片本体1，管片本体1前侧的两侧均开设有插槽2，插槽2内壁的底部固定连接有插柱3，管片本体1前侧的两侧且位于插槽2的内侧均固定连接有定位板4，管片本体1底部的两侧均开设有滑轨5，滑轨5的内壁设置有滑板6，滑板6的底部贯穿滑轨5并延伸至滑轨5的外侧固定连接有支撑板7，支撑板7表面的两侧均开设有圆槽16，圆槽16与弧形螺杆9配合使用，通过圆槽16的设置，能够使弧形螺杆9穿过支撑板7并固定，支撑板7的表面且位于圆槽16的表面固定连接有圆环17，圆环17的外侧设置有防滑纹，通过圆环17的设置，增加了支撑板7与弧形螺杆9之间的摩擦力，使弧形螺杆9更加稳固，管片本体1底部的前侧和背面均开设有通孔8，通孔8的另一端贯穿管片本体1并延伸至管片本体1的外侧，通孔8的内壁设置有弧形螺杆9，弧形螺杆9的表面设置有垫片18，垫片18的一侧与管片本体1配合使用，通过垫片18的设置，保护支撑板7的表面不受弧形螺杆9擦伤，分散弧形螺杆9对支撑板7的压力，管片本体1底部中心处的前侧和背面均开设有插孔10，插孔10的另一端贯穿管片本体1并延伸至管片本体1的外侧，插孔10与弧形螺杆9配合使用，管片本体1背面的两侧均固定连接有与定位板4配合使用的定位槽11，管片本体1背面的两侧且位于定位槽11的内侧均固定连接有与插槽2配合使用的插板12，插板12的表面开设有与插柱3配合使用的插口13。本技术将第一块管片本体1放置在第二块管片本体1的顶部，使第一块管片本体1右侧的插槽2与第二块管片本体1左侧的插板12对齐并插入，使插口13位于插柱3的表面，而第一块管片本体1右侧的定位板4插入第二块管片本体1左侧的定位槽11内，将第三块管片本体1放置在第一块管片本体1的右侧，使第三块管片本体1左侧的插槽2拼接在第二块管片本体1右侧的插板12上，而第三块管片本体1左侧的定位板4则插入第二块管片本体1右侧的定位槽11内，将滑板6插入第一块管片本体1右侧的滑轨5内和第三块管片本体1左侧的滑轨5内，利用支撑板7将第一块管片本体1和第三块管片本体1相互连接，将弧形螺杆9穿过第二块管片本体1背面的插孔10内，并穿过通孔8和圆槽16位于支撑板7的表面，利用弧形螺杆9固定，如此往复，便可将多块管片本体1相互拼接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种盾构隧道的复合管片，包括管片本体(1)，其特征在于：所述管片本体(1)前侧的两侧均开设有插槽(2)，所述插槽(2)内壁的底部固定连接有插柱(3)，所述管片本体(1)前侧的两侧且位于插槽(2)的内侧均固定连接有定位板(4)，所述管片本体(1)底部的两侧均开设有滑轨(5)，所述滑轨(5)的内壁设置有滑板(6)，所述滑板(6)的底部贯穿滑轨(5)并延伸至滑轨(5)的外侧固定连接有支撑板(7)，所述管片本体(1)底部的前侧和背面均开设有通孔(8)，所述通孔(8)的另一端贯穿管片本体(1)并延伸至管片本体(1)的外侧，所述通孔(8)的内壁设置有弧形螺杆(9)，所述管片本体(1)底部中心处的前侧和背面均开设有插孔(10)，所述插孔(10)的另一端贯穿管片本体(1)并延伸至管片本体(1)的外侧，所述插孔(10)与弧形螺杆(9)配合使用，所述管片本体(1)背面的两侧均固定连接有与定位板(4)配合使用的定位槽(11)，所述管片本体(1)背面的两侧且位于定位槽(11)的内侧均固定连接有与插槽(2)配合使用的插板(12)，所述插板(12)的表面开设有与插柱(3)配合使用的插口(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种盾构隧道的复合管片，包括管片本体(1)，其特征在于：所述管片本体(1)前侧的两侧均开设有插槽(2)，所述插槽(2)内壁的底部固定连接有插柱(3)，所述管片本体(1)前侧的两侧且位于插槽(2)的内侧均固定连接有定位板(4)，所述管片本体(1)底部的两侧均开设有滑轨(5)，所述滑轨(5)的内壁设置有滑板(6)，所述滑板(6)的底部贯穿滑轨(5)并延伸至滑轨(5)的外侧固定连接有支撑板(7)，所述管片本体(1)底部的前侧和背面均开设有通孔(8)，所述通孔(8)的另一端贯穿管片本体(1)并延伸至管片本体(1)的外侧，所述通孔(8)的内壁设置有弧形螺杆(9)，所述管片本体(1)底部中心处的前侧和背面均开设有插孔(10)，所述插孔(10)的另一端贯穿管片本体(1)并延伸至管片本体(1)的外侧，所述插孔(10)与弧形螺杆(9)配合使用，所述管片本体(1)背面的两侧均固定连接有与定位板(4)配合使用的定位槽(11)，所述管片本体(1)背面的两侧且位于定位槽(11)的内侧均固定连接有与插槽(2)配合使用的插板(12)，所述插板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢中富，杨杰，周覃波，李刚明，胡芳，叶润青，
申请(专利权)人：绍兴中亚工贸园有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33