光学结构、相应的车灯和车辆以及点亮方法技术

本发明专利技术解决的问题之一是解决光源在PCB版上的安装位置。根据本发明专利技术的光学结构包括：透镜，以及与所述透镜对应的遮光部，所述遮光部包括：包裹部，用于包裹所述透镜以阻挡所述透镜的出射光；至少一个开口部，所述开口部允许所述透镜的出射光束出射。本发明专利技术的优点在于：通过采用包裹于透镜上的遮光部，来控制透镜的出射光的出射角度和方向，从而使得透镜的安装位置无需正对点亮位置，亦即，扩展所允许的透镜的安装位置。与此同时，该光学结构在不工作时，亦不会影响到其他光源和透镜的点亮效果。从而能够实现多套效果。

【技术实现步骤摘要】
光学结构、相应的车灯和车辆以及点亮方法
本专利技术涉及光学
，具体地涉及一种光学结构、相应的车灯和车辆，以及点亮方法。
技术介绍
通常车灯中会采用多个光源(诸如LED等)，来实现多种点亮效果。但是，当所需实现的点亮效果较为复杂，或者希望实现多套不同的点亮效果时，则需要安装较多的光源。然而，由于车灯表面本身的面积有限，仅依靠与车灯出光面对应位置的PCB版上所安装的光源可能无法实现复杂效果；而如果将光源安装在PCB版的其他位置，利用光导引导至出光点，则又可能影响其他光源的光束出射。因此，急需解决方案。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的一个实施例解决的问题之一是解决光源在PCB版上的安装位置。根据本专利技术的一个实施例，公开了一种光学结构，其中，所述光学结构包括：透镜，以及与所述透镜对应的遮光部，所述遮光部包括：包裹部，用于包裹所述透镜以阻挡所述透镜的出射光；至少一个开口部，所述开口部允许所述透镜的出射光束出射。根据本实施例的方案，通过采用遮光部，能够使透镜出射的光经由遮光部出射，进而控制其出射的方向。根据本实施例的光学结构，通过采用包裹部和至少一个开口部，使得透镜的出射光能够仅从至少一个开口部射出，以控制出光位置。根据本专利技术的实施例所述的光学结构，其中，所述光学结构包括：至少一个透镜；以及与所述至少一个透镜分别对应的至少一个遮光部，其中，各个所述遮光部分别包裹其所对应的透镜，以阻挡所述透镜的出射光。根据本实施例所述的光学结构，包括多个透镜及分别与其相应的遮光部，从而能够实现多种点亮效果。根据本专利技术的实施例所述的光学结构，其中，所述至少一个遮光部中，各个所述遮光部的所述至少一个开口部与其各自所对应的透镜的相对位置可以不同。根据本实施例的光学结构，其中，各个遮光部的开口部相对于透镜的位置不同，从而使得该光学结构中的各个透镜的出射光的方向不同，以实现所需的点亮效果。根据本专利技术的实施例所述的光学结构，所述光学结构还包括：连接部，用于连接所述至少一个遮光部和/或所述至少一个透镜。根据本专利技术的实施例所述的光学结构，所述透镜为聚焦透镜。其中，聚光透镜用于将来自光源的光束调整为聚焦于某一点，或者调整为平行光。根据本专利技术的实施例，使用聚焦透镜，能够使得从遮光部开口部出射的光束聚焦于预定位置，使得点亮效果更好。根据本专利技术的实施例所述的光学结构，所述光学结构进一步包括：光扩散层，用于使得入射光束在该层内扩散后均匀的出射。通过采用光扩散层，能够优化光束出射后的视觉效果，使其更加柔和。根据本专利技术的实施例所述的光学结构，所述光学结构中，所述聚焦透镜可将出射光束聚焦于所述光扩散层上。将出射光聚焦于光扩散层，避免聚焦后的亮点过于刺眼等问题，具有更好的视觉效果。根据本专利技术的实施例所述的光学结构，其中，所述光学结构为一体件。显然，采用一体件的实现方式，能够较大的提高生产和安装的效率。根据本专利技术的实施例所述的光学结构，其中，所述光学结构采用二次注塑来实现，所述透镜部采用透光材料，遮光部采用不透光材料。通过二次注塑的方式，能够方便的进行生产，提高效率。根据本专利技术的一个实施例，还公开了一种车灯，所述车灯包括至少一个所述光学结构。根据本专利技术的实施例所述的车灯，所述车灯包括所述光学结构和至少一种其他光学结构。根据本专利技术的实施例所述的车灯，所述车灯还包括相应的光源。根据本专利技术的实施例所述的车灯，其中，所述车灯为车辆标志(Logo)灯。根据本专利技术的一个实施例，还公开了一种车辆，所述车辆所述车灯。根据本专利技术的一个实施例，还公开了一种点亮方法，其中，所述点亮方法包括：使来自光源的光通过所述光学结构后射出。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：通过采用包裹于透镜上的遮光部，来控制透镜的出射光的出射角度和方向，从而使得透镜的安装位置无需正对点亮位置，亦即，扩展所允许的透镜的安装位置。与此同时，该光学结构在不工作时，亦不会影响到其他光源和透镜的点亮效果。从而能够实现多套效果。附图说明通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1示意出了根据本专利技术的一个实施例的一种光学结构的剖面结构示意图；图2示意出了具有根据本专利技术的又一个实施例的一种光学结构的车灯的剖面结构示意图；图3示意出了具有根据本专利技术的又一个实施例的一种光学结构的车灯的剖面结构示意图；图4示意出了根据本专利技术的又一个实施例的一种光学结构的结构示意图；图5示意出了根据本专利技术的又一个实施例的一种光学结构的结构示意图；图6示意出了同时具有如本专利技术一个实施例的一种光学结构和其他光学结构的结构示意图；图7示意出了一种车灯表面的示意图；图8a和图8b分别示意出了采用如本专利技术所述的光学结构对如图7所示的车灯表面进行点亮后的效果示意图。标记列表：P1光学结构100透镜200遮光部210包裹部220出光部300连接部400光扩散层P2其他光学结构P3光源P4车灯表面F焦点LP车灯表面亮点具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本专利技术的优选实施方式。虽然附图中显示了本专利技术的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本专利技术而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本专利技术更加透彻和完整，并且能够将本专利技术的范围完整的传达给本领域的技术人员。根据本专利技术的实施例公开了一种光学结构及相应的车灯和车辆。根据本专利技术的一个优选实施例，根据本专利技术的车灯为车辆标志(Logo)灯，亦即，布置于车辆的标志之后，用于点亮其标志，以实现特定显示效果的灯。优选地，根据本专利技术的车灯包括光源P3和至少一个根据本专利技术所述的光学结构P1。更优选地，根据本专利技术的车灯还可包括至少一个其他光学结构P2。根据本专利技术所述的光学结构P1，参考图1，该光学结构P1包括透镜100，以及与所述透镜100对应的遮光部200，所述遮光部200包裹所述透镜100，以阻挡所述透镜100的出射光。优选地，根据本专利技术的光学结构P1中，其遮光部200包括：包裹部210，用于包裹所述透镜100以阻挡所述透镜100的出射光；至少一个开口部220，所述开口部220允许所述透镜100的出射光束出射。亦即，与透镜对应的遮光部210可以包括一个开口部220，也可以包括多个开口部220，以使得透镜的出射光经由该多个开口部22本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种光学结构(P1)，其中，所述光学结构(P1)包括：/n透镜(100)，以及/n与所述透镜(100)对应的遮光部(200)，所述遮光部(200)包括：/n包裹部(210)，用于包裹所述透镜(100)以阻挡所述透镜(100)的出射光；/n至少一个开口部(220)，所述开口部(220)允许所述透镜(100)的出射光束出射。/n

【技术特征摘要】
1.一种光学结构(P1)，其中，所述光学结构(P1)包括：
透镜(100)，以及
与所述透镜(100)对应的遮光部(200)，所述遮光部(200)包括：
包裹部(210)，用于包裹所述透镜(100)以阻挡所述透镜(100)的出射光；
至少一个开口部(220)，所述开口部(220)允许所述透镜(100)的出射光束出射。


2.根据权利要求1所述的光学结构(P1)，其中，所述光学结构(P1)包括：
至少一个透镜(100)；以及
与所述至少一个透镜(100)分别对应的至少一个遮光部(200)，其中，各个所述遮光部(100)分别包裹其所对应的透镜(100)，以阻挡所述透镜(100)的出射光。


3.根据权利要求2所述的光学结构(P1)，其中，所述至少一个遮光部(200)中，各个所述遮光部(200)的所述至少一个开口部(220)与其各自所对应的透镜(100)的相对位置可以不同。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的光学结构(P1)，其中，所述光学结构(P1)还包括：
连接部(300)，用于连接所述至少一个遮光部(200)和/或所述至少一个透镜(100)。


5.根据权利要求1至4中任一项所述的光学结构(P1)，其中，所述透镜(100)为聚焦透镜(100’)。


6.根据权利要求1至5中任一项所述的光学结构(P1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈海泉，刘莉先，
申请(专利权)人：法雷奥照明公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR