燃油管支架制造技术

本实用新型专利技术提供了燃油管支架，本实用新型专利技术涉及燃油管安装技术领域，包括安装件和支柱,支柱的数量为两个，且支柱分别固定连接在安装件上下两端，安装件后端开有开口，且安装件后端设置有压板，压板内侧开有与开口相对应的半圆口，由开口和半圆口将燃油管包围，避免燃油管被抵压，保证燃油管良好的进行安装，支柱外侧均焊接有侧板，且侧板外侧均嵌接有螺纹管，螺纹管内部开有槽口，通过螺纹管套住燃油管，燃油管与半圆口以及开口的连接位置不易被其他零件压迫，解决了燃油管的一侧就会被紧紧的抵住，很容易造成燃油管的破损，并且因为燃油管与安装支架连接位置很容易被其他的金属零件压迫，愈发容易导致燃油管壁出现破损的问题。

【技术实现步骤摘要】
燃油管支架
本技术涉及燃油管安装
，具体为燃油管支架。
技术介绍
现有汽车中的燃油管需要利用管夹固定，将燃油管贯穿管夹，通过管夹定位，汽车燃油管路支架系统是保证燃油管路正常工作与固定车辆发动机燃油管路的综合系统，其能够保证行车安全，但因为燃油管呈圆形，而传统的燃油管支架大多仅有半圆的空间对燃油管进行固定，燃油管的一侧就会被紧紧的抵住，很容易造成燃油管的破损，并且因为燃油管与安装支架连接位置很容易被其他的金属零件压迫，愈发容易导致燃油管壁出现破损。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供燃油管支架，采用了以下的技术方案：燃油管支架，包括安装件和支柱，所述支柱的数量为两个，且支柱分别固定连接在安装件上下两端；所述安装件后端开有开口，且安装件后端设置有压板，所述压板内侧开有与开口相对应的半圆口；所述支柱外侧均焊接有侧板，且侧板外侧均嵌接有螺纹管，所述螺纹管内部开有槽口。作为优选方案，所述安装件前端固定有与其为一体的连接端。作为优选方案，所述半圆口位于开口正后方，且半圆口与开口组成圆形。作为优选方案，所述压板左右两侧和安装件后端左右两侧均匀开有若干个螺孔，且压板上的所述螺孔和安装件上的所述螺孔通过螺栓连接。作为优选方案，所述侧板分别位于安装件的上下两侧，且螺纹管位于半圆口与开口组成的圆形外侧。作为优选方案，所述槽口和半圆口、开口组成的圆形相通。本技术由于采用了上述的技术方案，具备以下有益效果：本技术将燃油管调整到开口中，使用者可将压板拿起，将压板覆盖到安装件后侧，同时开口与半圆口相互对应，燃油管的前半段会位于半圆口当中，通过开口和半圆口组成圆形，符合燃油管圆形的特质，由开口和半圆口将燃油管包围，避免燃油管被抵压，保证燃油管良好的进行安装。两个螺纹管分别套接在燃油管与半圆口以及开口的连接位置外侧，通过螺纹管套住燃油管，燃油管与半圆口以及开口的连接位置不易被其他零件压迫，加上螺纹管由PVC材质组成，螺纹管可被拉伸，加长对燃油管包覆的范围，对燃油管进行良好的保护。附图说明图1是表示本技术实施例的整体的图示；图2是表示本技术实施例的压板图示；图3是表示本技术实施例的半圆口放大图示；图4是表示本技术实施例的侧板图示。图中：安装件1、连接端101、开口102、压板2、半圆口201、螺孔202、支柱3、侧板301、螺纹管4、槽口401。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式做一个详细的说明。请参阅图1-图4所示，燃油管支架，包括安装件1和支柱3，所述支柱3的数量为两个，且支柱3分别固定连接在安装件1上下两端；所述安装件1后端开有开口102，且安装件1后端设置有压板2，所述压板2内侧开有与开口102相对应的半圆口201，使用者在进行使用时，可先将安装件1安装在汽车的设备槽内部，所述安装件1前端固定有与其为一体的连接端101，连接端101表面开有螺丝孔，使用者将外部的螺钉拧入到螺丝孔中，首先将安装件1固定好；所述支柱3外侧均焊接有侧板301，且侧板301外侧均嵌接有螺纹管4，所述螺纹管4内部开有槽口401，安装好后，使用者可先将汽车内部的燃油管贯穿到螺纹管4的槽口401当中，贯穿后，所述侧板301分别位于安装件1的上下两侧，且螺纹管4位于半圆口201与开口102组成的圆形外侧，所述槽口401和半圆口201、开口102组成的圆形相通，使用者再将燃油管调整到开口102中，为了实现对燃油管的固定效果，使用者可将压板2拿起，将压板2覆盖到安装件1后侧；所述半圆口201位于开口102正后方，且半圆口201与开口102组成圆形，同时开口102与半圆口201相互对应，燃油管的前半段会位于半圆口201当中，通过开口102和半圆口201组成圆形，符合燃油管圆形的特质，由开口102和半圆口201将燃油管包围，避免燃油管被抵压，保证燃油管良好的进行安装；所述压板2左右两侧和安装件1后端左右两侧均匀开有若干个螺孔202，且压板2上的所述螺孔202和安装件1上的所述螺孔202通过螺栓连接，同时压板2上的所述螺孔202和安装件1上的所述螺孔202之间相互对应，使用者将外部的螺栓拧入到螺孔202中，通过外部的螺栓紧固好压板2，从而完成压板2的安装，并且因为螺纹管4位于半圆口201与开口102组成的圆形外侧，使用者再将燃油管贯穿到另一侧的螺纹管4中，此时两个螺纹管4分别套接在燃油管与半圆口201以及开口102的连接位置外侧，通过螺纹管4套住燃油管，燃油管与半圆口201以及开口102的连接位置不易被其他零件压迫，加上螺纹管4由PVC材质组成，螺纹管4可被拉伸，加长对燃油管包覆的范围，对燃油管进行良好的保护。上述实施例对本技术的具体描述，只用于对本技术进行进一步说明，不能理解为对本技术保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述技术的内容对本技术作出一些非本质的改进和调整均落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.燃油管支架，其特征在于，包括安装件（1）和支柱（3），所述支柱（3）的数量为两个，且支柱（3）分别固定连接在安装件（1）上下两端；/n所述安装件（1）后端开有开口（102），且安装件（1）后端设置有压板（2），所述压板（2）内侧开有与开口（102）相对应的半圆口（201）；/n所述支柱（3）外侧均焊接有侧板（301），且侧板（301）外侧均嵌接有螺纹管（4），所述螺纹管（4）内部开有槽口（401）。/n

【技术特征摘要】
1.燃油管支架，其特征在于，包括安装件（1）和支柱（3），所述支柱（3）的数量为两个，且支柱（3）分别固定连接在安装件（1）上下两端；
所述安装件（1）后端开有开口（102），且安装件（1）后端设置有压板（2），所述压板（2）内侧开有与开口（102）相对应的半圆口（201）；
所述支柱（3）外侧均焊接有侧板（301），且侧板（301）外侧均嵌接有螺纹管（4），所述螺纹管（4）内部开有槽口（401）。


2.根据权利要求1所述的燃油管支架，其特征在于：所述安装件（1）前端固定有与其为一体的连接端（101）。


3.根据权利要求1所述的燃油管支架，其特征在于：所述半圆口（201...

【专利技术属性】
技术研发人员：于宁，顾小毛，
申请(专利权)人：余姚市晨阳汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33