本发明专利技术公开了一种用于直驱式自行车骑行台的液阻尼装置，涉及体育训练器械技术领域。该用于直驱式自行车骑行台的阻尼装置由用于产生阻尼的液阻器、用于液阻器驱动的机械传动机构、用于液阻器散热的冷却装置构成，机壳、O形密封圈、阻力轮轴、叶轮、轴承座、内置飞轮、树脂板、紧固圈组成用于产生阻尼的液阻器，机壳内注入阻尼油，O形密封圈放入机壳密封槽内，紧固圈通过螺栓与机壳相联。本发明专利技术采用的是液阻尼技术，无需连接任何电源，适用场所更广泛，无电磁噪音，产生阻尼的传动部件密闭在一封闭油腔内，机壳对噪音进行阻隔，更加静音，液阻尼的平滑特性，加上内设的外置飞轮、内置飞轮的惯性作用，骑行行感觉更加顺滑、流畅。
【技术实现步骤摘要】
一种用于直驱式自行车骑行台的液阻尼装置
本专利技术涉及体育训练器械
，具体为一种用于直驱式自行车骑行台的液阻尼装置。
技术介绍
现有的直驱式自行车骑行台的阻尼技术多为电磁阻尼装置，液阻尼技术在摩擦式骑行台领域上已得到运用，但是运到直驱式自行车骑行台国外也才刚刚起步，国内基本上还是空白，电磁阻尼装置其工作原理为：通过改变电磁线圈的电流大小来改变电磁强度，从而控制阻尼大小，这类阻尼装置存在着以下缺陷：需要连接市电，只适用于有电源的场所，需要额外消耗能源，适应场所受限制，不低碳环保；需设置挡位调节线圈电流改变阻尼大小；电磁噪音叠加上本身机械传动噪音，噪音较大，现有的摩擦式骑行台上运用的液阻尼装置的密封部位一般为二处：一处为机壳间的端面静密封，一处为传动轴轴伸端与机壳间的动密封，静密封的密封性能好控制，动密封由于运动幅存在，密封结构的寿命受局限，这类液阻尼装置密封的部位多，漏油风险高，密封耐久性能不可靠，随着社会经济的不断发展，传统的自行车骑行台的液阻尼装置越来越难以满足市场发展的需要，为此，提出一种用于直驱式自行车骑行台的液阻尼装置来解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于直驱式自行车骑行台的液阻尼装置，具备无需外接电源，静音性能好，密封部位小，漏油风险低，密封耐久性能可靠等优点，解决了传统的自行车骑行台的液阻尼装置存在使用效果一般的问题。(二)技术方案为实现上述无需外接电源，静音性能好，密封部位小，漏油风险低，密封耐久性能可靠的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于直驱式自行车骑行台的液阻尼装置，该用于直驱式自行车骑行台的阻尼装置由用于产生阻尼的液阻器、用于液阻器驱动的机械传动机构、用于液阻器散热的冷却装置构成，机壳、O形密封圈、阻力轮轴、叶轮、轴承座、内置飞轮、树脂板、紧固圈组成用于产生阻尼的液阻器，机壳内注入阻尼油，O形密封圈放入机壳密封槽内，紧固圈通过螺栓与机壳相联，紧固圈将树脂板压紧在O形密封圈上，形成了液阻器的封闭油腔，液阻器其它部件封装在该封闭油腔内，机械传动机构、冷却装置全部置于该封闭油腔之外，风扇、导风罩、机壳上的通风口、散热翅片组成了用于液阻器散热的冷却装置，内置飞轮、外置飞轮、传动轴组成了用于液阻器驱动的机械传动机构。进一步优化本技术方案，一种用于直驱式自行车骑行台的液阻尼装置中，用于机械传动的内置飞轮置于封闭油腔内、外置飞轮置于封闭油腔外，二者之间被树脂板分隔开，无任何连接，液阻器的驱动方式是这样实现的：内置飞轮、外置飞轮相对应的端面上各均匀设有钕铁硼强磁铁，磁铁N极、S极互相错开，磁铁固定座通过螺栓将磁铁固定于各自的飞轮上，利用磁铁异极相吸的物理性能，内置飞轮、外置飞轮相互之间牢牢吸引在一起，起到一个无接触的联轴器的作用，实现了动力的传递，内置飞轮、外置飞轮大的转动惯量能产生大的惯性转矩，骑行更加流畅、顺滑。进一步优化本技术方案，一种用于直驱式自行车骑行台的液阻尼装置中，密封部位只有机壳与树脂板间通过O形密封圈组成的一个端面静密封，液阻器封闭油腔内无传递动力的传动轴伸入，传动轴与机壳间的动密封没有了。进一步优化本技术方案，所述的一种用于直驱式自行车骑行台的液阻尼装置中，所述的阻尼油为硅油。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种用于直驱式自行车骑行台的液阻尼装置，具备以下有益效果：1、该用于直驱式自行车骑行台的液阻尼装置，本专利技术采用由导风罩和风扇组成的强制风冷散热结构，风扇固定于外置飞轮上，当传动轴旋转时，传动轴驱动外置飞轮与风扇旋转，在导风罩的导向下，吸入环境冷空气通过紧固圈与机壳上通风口吹向机壳外表面上的散热翅片，从而达到强制散热冷却的目的，高效的散热，有利于延长该装置的使用寿命。2、该用于直驱式自行车骑行台的液阻尼装置，本专利技术采用的是液阻尼技术，无需连接任何电源，适用场所更广泛，无电磁噪音，产生阻尼的传动部件密闭在一封闭油腔内，机壳对噪音进行阻隔，更加静音，液阻尼的平滑特性，加上内设的外置飞轮、内置飞轮的惯性作用，骑行行感觉更加顺滑、流畅。3、该用于直驱式自行车骑行台的液阻尼装置，本专利技术利用磁铁异极相吸的物理性能，内置飞轮与外置飞轮相互之间牢牢吸引在一起，起到一个无接触的联轴器的作用，实现了动力的传递，内置飞轮、外置飞轮大的转动惯量能产生大的惯性转矩，骑行更加流畅、顺滑。附图说明图1为本专利技术一种用于直驱式自行车骑行台的液阻尼装置的结构示意图；图2为本专利技术一种用于直驱式自行车骑行台的液阻尼装置的结构分解图。图中：1、机壳；1a、通风口一；1b、散热翅片；2、O形密封圈；3、阻力轮轴；4、螺钉一；5、螺钉二；6、叶轮；7、螺钉三；8、轴承一；9、隔套一；10、轴承座；11、内置飞轮；12、磁铁；13、磁铁固定座；14、螺钉四；15、树脂板；16、紧固圈；16a、通风口二；17、螺钉五；18、螺钉六；19、垫片；20、螺母；21、外置飞轮；22、风扇；23、螺钉七；24、螺钉八；25、导风罩；26、隔套二；27、轴承二；28、平键；29、传动轴；30、阻力油。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-2，本专利技术公开了一种用于直驱式自行车骑行台的液阻尼装置，包括机壳1以及轴承座10，机壳1的底部通过螺钉一4固定连接有阻力轮轴3，轴承座10的内孔套入有隔套一9，轴承座10的两端各压入有轴承一8，且压好轴承一8的轴承座10通过螺钉三7固定连接有内置飞轮11，轴承座10上套接有叶轮6，叶轮6通过螺钉二5固定连接在内置飞轮11上，内置飞轮11上的沉孔内磁极错开放入有磁铁12(一颗磁铁N极朝外、其相邻的二颗磁铁S极朝外)，内置飞轮11通过磁铁12连接有磁铁固定座13，轴承座10外侧轴承一8上方设置有垫片19，垫片19通过螺钉六18将内置飞轮11进行轴向固定，机壳1的密封槽内设置有O形密封圈2，机壳1从左往右依次盖上树脂板15、以及紧固圈16，紧固圈16通过螺钉五17与机壳1固定连接，且推动树脂板15压紧O形密封圈2，密闭成一个封闭的油腔，至此组合成该用于直驱式自行车骑行台的液阻尼装置中的液阻器，磁铁固定座13通过螺钉四14将磁铁12固定连接有外置飞轮21，外置飞轮21上的沉孔内磁极错开放入有磁铁12(一颗磁铁N极朝外、其相邻的二颗磁铁S极朝外)，外置飞轮21的凸台内套入有风扇22，风扇22通过螺钉七23固定连接有外置飞轮21，外置飞轮21上键槽孔对准平键28套入传动轴29中，风扇22的一侧设置有导风罩25，导风罩25通过螺钉八24与机壳1固定连接，导风罩25对准机壳1的固定孔位盖在机壳1上，且导风罩25通过螺钉八24将导风罩25与机壳1固定在一起，导风罩25外侧轴承孔内本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于直驱式自行车骑行台的液阻尼装置，包括机壳(1)以及轴承座(10)，其特征在于：所述机壳(1)的底部通过螺钉一(4)固定连接有阻力轮轴(3)，所述轴承座(10)的内孔套入有隔套一(9)，所述轴承座(10)的两端各压入有轴承一(8)，且压好轴承一(8)的轴承座(10)通过螺钉三(7)固定连接有内置飞轮(11)，所述轴承座(10)上套接有叶轮(6)，所述叶轮(6)通过螺钉二(5)固定连接在内置飞轮(11)上，所述内置飞轮(11)上的沉孔内磁极错开放入有磁铁(12)，所述内置飞轮(11)通过磁铁(12)连接有磁铁固定座(13)，所述轴承座(10)外侧轴承一(8)上方设置有垫片(19)，所述垫片(19)通过螺钉六(18)将内置飞轮(11)进行轴向固定，所述机壳(1)的密封槽内设置有O形密封圈(2)，所述机壳(1)从左往右依次盖上树脂板(15)、以及紧固圈(16)，所述紧固圈(16)通过螺钉五(17)与机壳(1)固定连接，且推动树脂板(15)压紧O形密封圈(2)，密闭成一个封闭的油腔，至此组合成该用于直驱式自行车骑行台的液阻尼装置中的液阻器，所述磁铁固定座(13)通过螺钉四(14)将磁铁(12)固定连接有外置飞轮(21)，所述外置飞轮(21)上的沉孔内磁极错开放入有磁铁(12)，所述外置飞轮(21)的凸台内套入有风扇(22)，所述风扇(22)通过螺钉七(23)固定连接有外置飞轮(21)，所述外置飞轮(21)通过平键(27)套入有传动轴(29)，所述风扇(22)的一侧设置有导风罩(25)，所述导风罩(25)通过螺钉八(24)与机壳(1)固定连接，所述导风罩(25)外侧轴承孔内压装有轴承二(27)，所述传动轴(29)穿入轴承二(27)的内孔，所述传动轴(29)上设置有隔套二(26)，将平键(28)放入传动轴(29)上的键槽内且通过螺母(20)将外置飞轮(21)轴向固定，至此组合成该用于直驱式自行车骑行台的液阻尼装置中置于封闭油腔外的机械传动及冷却装置。/n...
【技术特征摘要】
1.一种用于直驱式自行车骑行台的液阻尼装置，包括机壳(1)以及轴承座(10)，其特征在于：所述机壳(1)的底部通过螺钉一(4)固定连接有阻力轮轴(3)，所述轴承座(10)的内孔套入有隔套一(9)，所述轴承座(10)的两端各压入有轴承一(8)，且压好轴承一(8)的轴承座(10)通过螺钉三(7)固定连接有内置飞轮(11)，所述轴承座(10)上套接有叶轮(6)，所述叶轮(6)通过螺钉二(5)固定连接在内置飞轮(11)上，所述内置飞轮(11)上的沉孔内磁极错开放入有磁铁(12)，所述内置飞轮(11)通过磁铁(12)连接有磁铁固定座(13)，所述轴承座(10)外侧轴承一(8)上方设置有垫片(19)，所述垫片(19)通过螺钉六(18)将内置飞轮(11)进行轴向固定，所述机壳(1)的密封槽内设置有O形密封圈(2)，所述机壳(1)从左往右依次盖上树脂板(15)、以及紧固圈(16)，所述紧固圈(16)通过螺钉五(17)与机壳(1)固定连接，且推动树脂板(15)压紧O形密封圈(2)，密闭成一个封闭的油腔，至此组合成该用于直驱式自行车骑行台的液阻尼装置中的液阻器，所述磁铁固定座(13)通过螺钉四(14)将磁铁(12)固定连接有外置飞轮(21)，所述外置飞轮(21)上的沉孔内磁极错开放入有磁铁(12)，所述外置飞轮(21)的凸台内套入有风扇(22)，所述风扇(22)通过螺钉七(23)固定连接有外置飞轮(21)，所述外置飞轮(21)通过平键(27)套入有传动轴(29)，所述风扇(22)的一侧设置有导风罩(25)，所述导风罩(25)通过螺钉八(24)与机壳(1)固定连接，所述导风罩(25)外侧轴承孔内压装有轴承二(27)，所述传动轴(29)穿入轴承二(27)的内孔，所述传动轴(29)上设置有隔套二(26)，将平键(28)放入传动轴(29)上的键槽内且通过螺母(20)将外置飞轮(21)轴向固定，至此组合成该用于直...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏露，
申请(专利权)人：金华市天裕工具有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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