基于雷达监测的车位管理方法、装置及系统制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种基于雷达监测的车位管理方法、装置及系统，其中方法包括通过车位监测雷达获取车位占用信息，即识别当前监测车位为空闲车位或者为占用车位，在通过根据车位分布信息生成车位导航地图后，接收车位预订信息，并在空闲车位中选择一个车位作为车位预订信息中的目标车位，最后结合车位导航地图和目标车位为导航车辆提供导航路线至目标车位；解决了现有技术中，车位占用状态更新不及时且无法为车辆精确导航至目标车位的技术问题；提供了一种及时更新车位占用状态、并能够为车辆提供精确导航路线至目标车位的基于雷达监测的车位管理方法。

【技术实现步骤摘要】
基于雷达监测的车位管理方法、装置及系统
本专利技术涉及数据通信
，尤其是涉及一种基于雷达监测的车位管理方法、装置和系统。
技术介绍
随着科学技术的不断发展，人们生活水平的不断进步，人们日常工作生活中，汽车已经成为不可替代的一种交通工具。但是，随着汽车数量的不断增多，导致停车不方便，停车位不容易寻找的问题日益突出。现有技术中，停车位的管理都是通过一个显示屏来显示当前该停车场剩余的停车位数量，但是这样的停车位管理方法存在停车位更新不及时，停车位不易寻找的问题。因此，如何解决上述现有技术中存在的缺陷成为本领域技术人员急需克服的难题。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种车位信息更新及时的、能够提供车位导航的基于雷达监测的车位管理方法、装置及系统。第一方面，本专利技术的一个实施例提供了一种基于雷达监测的车位管理方法，其包括：采用车位监测雷达获取车位占用信息，所述车位占用信息包括空闲车位和占用车位；获取车位分布信息，并根据所述车位分布信息生成车位导航地图；接收车位预订信息，并选择一个所述空闲车位为所述车位预订信息中的目标车位；结合所述车位导航地图和所述目标车位为导航车辆提供导航路线至所述目标车位。本专利技术实施例的基于雷达监测的车位管理方法至少具有如下有益效果：本专利技术实施例中一种基于雷达监测的车位管理方法，通过车位监测雷达获取车位占用信息，即识别当前监测车位为空闲车位或者为占用车位，在通过根据车位分布信息生成车位导航地图后，接收车位预订信息，并在空闲车位中选择一个车位作为车位预订信息中的目标车位，最后结合车位导航地图和目标车位为导航车辆提供导航路线至目标车位；解决了现有技术中，车位占用状态更新不及时且无法为车辆精确导航至目标车位的技术问题；提供了一种及时更新车位占用状态、并能够为车辆提供精确导航路线至目标车位的基于雷达监测的车位管理方法。根据本专利技术的另一些实施例的基于雷达监测的车位管理方法，所述获取车位分布信息，根据车位的分布信息生成车位导航地图具体包括：根据所述车位分布信息对各个车位进行编号获得多个编号车位；生成从预设驶入位置至所述多个编号车位的多个导航路线；根据所述多个导航路线及所述多个编号车位生成所述车位导航地图。根据本专利技术的另一些实施例的基于雷达监测的车位管理方法，所述目标车位包括指定编号车位和随机编号车位；所述车位预订信息中包括所述指定编号车位，所述随机编号车位为所述空闲车位中随机挑选的一个编号车位。根据本专利技术的另一些实施例的基于雷达监测的车位管理方法，所述方法还包括：获取所述导航车辆的标识信息；当所述目标车位被占用时，获取所述目标车位上的车辆的对比信息；若所述标识信息和所述对比信息不一致，则发送错误停车提示；若所述标识信息和所述对比信息一致，则发送正确停车提示。根据本专利技术的另一些实施例的基于雷达监测的车位管理方法，所述方法还包括：根据所述目标车位和所述车位导航地图生成所述导航车辆的步行导航路线；所述步行导航路线用于提供从预设步行位置至所述目标车位的导航路线。根据本专利技术的另一些实施例的基于雷达监测的车位管理方法，通过图像获取装置获取所述对比信息。第二方面，本专利技术的一个实施例提供了一种基于雷达监测的车位管理装置，其包括：车位占用信息获取模块，用于获取车位监测雷达监测车位得到的车位占用信息，所述车位占用信息包括空闲车位和占用车位；车位导航地图生成模块，用于获取车位分布信息，并根据所述车位分布信息生成车位导航地图；目标车位确定模块，用于接收车位预订信息，并选择一个所述空闲车位为所述车位预订信息中的目标车位；导航路线生成模块，用于结合所述车位导航地图和所述目标车位为导航车辆提供导航路线导航至所述目标车位。第三方面，本专利技术的一个实施例提供了一种基于雷达监测的车位管理系统，其包括：车位监测雷达，用于监测各个车位得到车位占用信息，所述车位占用信息包括空闲车位和占用车位；管理中心，用于获取所述车位占用信息，并执行如所述的基于雷达监测的车位管理方法。根据本专利技术的另一些实施例的基于雷达监测的车位管理系统，所述系统还包括移动终端；所述移动终端与所述管理中心通过互联网连接，用于向所述管理中心发送车位预订信息并接收所述管理中心反馈的导航路线和目标车位。根据本专利技术的另一些实施例的基于雷达监测的车位管理系统，所述移动终端向所述管理中心发送步行导航路线请求信息，所述管理中心向所述移动终端发送所述移动终端的当前位置至所述目标车位的步行导航路线。附图说明图1是本专利技术实施例一种基于雷达监测的车位管理方法的一具体实施例流程图；图2是本专利技术实施例一种基于雷达监测的车位管理方法中生成车位导航地图的一具体实施例流程图；图3是本专利技术实施例一种基于雷达监测的车位管理装置的一具体实施例模块框图；图4是本专利技术实施例一种基于雷达监测的车位管理系统的一具体实施例模块框图；图5是本专利技术实施例一种基于雷达监测的车位管理系统的又一具体实施例模块框图；图6是本专利技术实施例一种基于雷达监测的车位管理系统的另一具体实施例模块框图。具体实施方式以下将结合实施例对本专利技术的构思及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本专利技术的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本专利技术的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本专利技术的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本专利技术保护的范围。在本专利技术实施例的描述中，如果涉及到“若干”，其含义是一个以上，如果涉及到“多个”，其含义是两个以上，如果涉及到“大于”、“小于”、“超过”，均应理解为不包括本数，如果涉及到“以上”、“以下”、“以内”，均应理解为包括本数。如果涉及到“第一”、“第二”、“第三”等，应当理解为用于区分技术特征，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。实施例一：参照图1，在本专利技术实施例提供了一种基于雷达监测的车位管理方法，其包括以下步骤：S100、采用车位监测雷达获取车位占用信息，车位占用信息包括空闲车位和占用车位。本专利技术实施例中，通过安装多个车位监测雷达实时监测各个车位的当前占用状况，并将监测到的结果反馈输出，输出监测的车位为空闲车位或者为占用车位，使得能够快速及时更新车位的占用状况，提高车位的使用效率。在一些实施例中，车位监测雷达安装于每个车位的正上方，一个车位监测雷达对应监测一个车位，车位监测雷达可设置为每隔预设时间发出一次监测信号用于确定当前车位是否确实为占用车位，避免车位监测雷达监测到其他物体经过或短暂停留从而误判断为当前监测车位为占用车位，使得车位监测的结果更为可靠。或者，在车位使用高峰期、空闲车位资源紧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于雷达监测的车位管理方法，其特征在于，包括：/n采用车位监测雷达获取车位占用信息，所述车位占用信息包括空闲车位和占用车位；/n获取车位分布信息，并根据所述车位分布信息生成车位导航地图；/n接收车位预订信息，并选择一个所述空闲车位为所述车位预订信息中的目标车位；/n结合所述车位导航地图和所述目标车位为导航车辆提供导航路线至所述目标车位。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于雷达监测的车位管理方法，其特征在于，包括：
采用车位监测雷达获取车位占用信息，所述车位占用信息包括空闲车位和占用车位；
获取车位分布信息，并根据所述车位分布信息生成车位导航地图；
接收车位预订信息，并选择一个所述空闲车位为所述车位预订信息中的目标车位；
结合所述车位导航地图和所述目标车位为导航车辆提供导航路线至所述目标车位。


2.根据权利要求1所述的基于雷达监测的车位管理方法，其特征在于，所述获取车位分布信息，根据车位的分布信息生成车位导航地图具体包括：
根据所述车位分布信息对各个车位进行编号获得多个编号车位；
生成从预设驶入位置至所述多个编号车位的多个导航路线；
根据所述多个导航路线及所述多个编号车位生成所述车位导航地图。


3.根据权利要求2所述的基于雷达监测的车位管理方法，其特征在于，所述目标车位包括指定编号车位和随机编号车位；所述车位预订信息中包括所述指定编号车位，所述随机编号车位为所述空闲车位中随机挑选的一个编号车位。


4.根据权利要求1至3任一项所述的基于雷达监测的车位管理方法，其特征在于，所述方法还包括：
获取所述导航车辆的标识信息；
当所述目标车位被占用时，获取所述目标车位上的车辆的对比信息；
若所述标识信息和所述对比信息不一致，则发送错误停车提示；
若所述标识信息和所述对比信息一致，则发送正确停车提示。


5.根据权利要求4所述的基于雷达监测的车位管理方法，其特征在于，所述方法还包括：
根据所述目标车位和所述车位导航地图生成所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：江荣，江方兵，黄松，王小阳，
申请(专利权)人：深圳市天鼎微波科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44