一种后视镜的密封结构制造技术

本发明专利技术公开了一种后视镜的密封结构，设置在后视镜本体与车身外板连接处，所述密封结构包括：金属底座、底座装饰罩、密封胶垫、过孔泡棉以及车门外板；位于底座装饰罩内侧的金属底座与底座装饰罩之间留有底座间隙，所述密封胶垫安装在所述底座间隙内，使金属底座与底座装饰罩之间密封配合；所述密封胶垫下端与车门外板过盈密封配合；所述过孔泡棉填充在金属底座上下两端的线束过孔间隙内，实现密封配合；在所述密封胶垫和过孔泡棉的密封配合下，后视镜本体与车身外板之间形成密闭空腔。本发明专利技术所述密封结构能够阻断空气流在后视镜与相邻的车门外板之间流通，有效车辆NVH性能，减弱噪声传播，起到降噪的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种后视镜的密封结构
本专利技术属于车辆零部件密封
，具体涉及一种后视镜的密封结构。
技术介绍
随着汽车产业的发展，车辆搭载的功能越来越多，人们除了关注汽车原有的功能外，更是逐步开始关注安全、舒适、便利、科技等多元属性，对于舒适性方面，保证在车内相对私密的空间保持隔音，是提高舒适性的一个途径。后视镜作为联通车内外环境的一种零部件，有效的减弱外界噪声就显得尤为重要。但在车辆实际使用过程中，往往由于车辆后视镜与车身之间密封性不好，使得后视镜和与之相连接的车门外板之间有空气流动，进而产生噪声。现有技术中，对于后视镜和与之相连接的车门外板之间均采用过盈配合进行密封，从而限制外界气流进入后视镜内部，但该密封形式仅仅阻断了外部气流进入后视镜内部，但无法阻挡后视镜内部气流进入车身内部，使得在后视镜与相邻的车门外板之间有空气进入，产生振动噪声。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的缺陷，本专利技术提供了一种后视镜的密封结构，在后视镜本体与车门外板支架间形成一个相对密闭的空腔，阻断空气流在后视镜与相邻的车门外板之间流通，有效车辆NVH性能，减弱噪声传播，起到降噪的作用。结合说明书附图，本专利技术的技术方案如下：一种后视镜的密封结构，设置在后视镜本体与车身外板连接处，所述密封结构包括：金属底座、底座装饰罩、密封胶垫、过孔泡棉以及车门外板；位于底座装饰罩内侧的金属底座与底座装饰罩之间留有底座间隙，所述密封胶垫安装在所述底座间隙内，使金属底座与底座装饰罩之间密封配合；>所述密封胶垫下端与车门外板过盈密封配合；所述过孔泡棉填充在金属底座上下两端的线束过孔间隙内，实现密封配合；在所述密封胶垫和过孔泡棉的密封配合下，后视镜本体与车身外板之间形成密闭空腔。进一步地，所述密封胶垫的外轮廓结构与底座装饰罩的内侧轮廓结构相匹配，以使密封胶垫的外侧紧贴底座装饰罩的内侧密封配合；所述密封胶垫的内侧设有固定槽，所述金属底座的外侧设有安装外沿，且金属底座的安装外沿的上下外表面分别设有支撑面，所述金属底座的安装外沿安装在密封胶垫的固定槽内，以使固定槽的内槽面紧贴支撑面，实现密封胶垫与金属底座之间的密封连接。进一步地，所述密封胶垫采用柔性材质制成。进一步地，所述密封胶垫采用EPDM橡胶制成。进一步地，所述密封胶垫采用纯软胶注塑而成。与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：本专利技术所述后视镜的密封结构在后视镜本体与车门外板之间形成一个相对密闭的空腔，不但可以阻挡外界气流进入后视镜本体，更可以阻挡后视镜内部的气流通过底座装饰罩连接处进入到车门或是车内，大大改善了车辆NVH性能。附图说明图1为本专利技术所述后视镜的密封结构所在位置示意图；图2为采用本专利技术所述密封结构的后视镜外部形态示意图；图3为图2中B-B处剖视图。图中：1-金属底座，2-底座装饰罩，3-密封胶垫，4-过孔泡面，5-车门外板，6-固定槽，6-支持面。具体实施方式为清楚、完整地描述本专利技术所述技术方案及其具体工作过程，结合说明书附图，本专利技术的具体实施方式如下：在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本专利技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。本专利技术公开了一种后视镜的密封结构，如图1所示，所述密封结构设置于后视镜的底座装饰罩2与车辆的车门外板5之间连接位置处，所述底座装饰罩2是外露与车身外侧的后视镜本体与车门外板5的之间的过渡连接部件。如图2和图3所示，所述密封结构包括：金属底座1、底座装饰罩2、密封胶垫3、过孔泡棉4以及车门外板5。所述金属底座1的上端位于底座装饰罩2内侧，用于为后视镜本体内的部分部件提供支撑或限位，金属底座1的下端从底座装饰罩2伸出，并穿过车门外板5，在车门内进行固定安装；位于底座装饰罩2内侧所述金属底座1的四周与底座装饰罩2内侧壁之间形成底座间隙，所述密封胶垫3安装于该底座间隙内；所述密封胶垫3为柔性材质，优选地，为EPDM橡胶(三元乙丙橡胶)材料，且采用纯软胶注塑而成；所述密封胶垫3的外轮廓结构与所安装位置处的底座装饰罩2的内侧轮廓结构相匹配，以使密封胶垫3的外侧紧贴底座装饰罩2的内侧密封配合连接；所述密封胶垫3的内侧设有固定槽6，所述金属底座1的周向外侧设有安装外沿，且金属底座1的安装外沿的上下外表面分别设有支撑面7，所述金属底座1的安装外沿安装在密封胶垫3的固定槽6内，以使固定槽6的内槽面紧贴支撑面7，实现密封胶垫3与金属底座1之间的密封连接；所述密封胶垫3的下端与车门外板5过盈配合实现密封连接；所述密封胶垫3实现了对金属底座1与底座装饰罩2之间底座间隙的充分填充。在所述金属底座1的上下两端均设有折叠电机中心轴孔，控制后视镜动作的线束从后视镜本体伸出，穿过所述折叠电机中心轴孔，并伸入车身；在所述线束穿过折叠电机中心轴孔的位置，所述线束的圆周外侧留有线束过孔间隙，通过所述过孔泡棉4填充该线束过孔间隙。如上所述，通过所述密封胶垫3与金属底座1外侧及车门外板5之间的密封配合，以及通过过孔泡棉4密封填充金属底座1上下端线束圆周外侧的空间隙，实现了在后视镜本体与相邻车门外板之间形成相对密封的密闭空腔S，不但可以阻挡外界气流进入后视镜本体，更可以阻挡后视镜内部的气流通过底座装饰罩连接处进入到车门或是车内，大大改善了车辆NVH性能。尽管上面已经示出和描述了本专利技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本专利技术的限制，本领本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后视镜的密封结构，设置在后视镜本体与车身外板连接处，其特征在于：/n所述密封结构包括：金属底座、底座装饰罩、密封胶垫、过孔泡棉以及车门外板；/n位于底座装饰罩内侧的金属底座与底座装饰罩之间留有底座间隙，所述密封胶垫安装在所述底座间隙内，使金属底座与底座装饰罩之间密封配合；/n所述密封胶垫下端与车门外板过盈密封配合；/n所述过孔泡棉填充在金属底座上下两端的线束过孔间隙内，实现密封配合；/n在所述密封胶垫和过孔泡棉的密封配合下，后视镜本体与车身外板之间形成密闭空腔。/n

【技术特征摘要】
1.一种后视镜的密封结构，设置在后视镜本体与车身外板连接处，其特征在于：
所述密封结构包括：金属底座、底座装饰罩、密封胶垫、过孔泡棉以及车门外板；
位于底座装饰罩内侧的金属底座与底座装饰罩之间留有底座间隙，所述密封胶垫安装在所述底座间隙内，使金属底座与底座装饰罩之间密封配合；
所述密封胶垫下端与车门外板过盈密封配合；
所述过孔泡棉填充在金属底座上下两端的线束过孔间隙内，实现密封配合；
在所述密封胶垫和过孔泡棉的密封配合下，后视镜本体与车身外板之间形成密闭空腔。


2.如权利要求1所述一种后视镜的密封结构，其特征在于：
所述密封胶垫的外轮廓结构与底座装饰罩的内侧轮廓结构相匹配，...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔新宇，徐波，任瑶，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22