一种用于汽车灯的铝基板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车灯的铝基板，包括铝基板框，所述铝基板框的内部开设有一号卡槽，所述铝基板框的内部靠近一号卡槽的一侧挖空设置有二号卡槽，所述一号卡槽的内部连接有铝基板主体，所述二号卡槽的内部连接有限位卡板，所述限位卡板的上端外表面挖空设置有螺纹连接孔，所述限位卡板的一端安装有接线管，所述接线管的内部连接有转动杆，所述转动杆的下端接线管的内部设置有转动块。本实用新型专利技术所述的一种用于汽车灯的铝基板，通过设置限位卡块可以将外接连接线固定，不会与铝基板脱落，便于装置整体的安装。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车灯的铝基板
本技术涉及铝基板
，特别涉及一种用于汽车灯的铝基板。
技术介绍
汽车灯铝基板是一种具有良好散热功能的金属基覆铜板，一般单面板由三层结构所组成，分别是电路层(铜箔)、绝缘层和金属基层，现有的铝基板有一些缺点，首先，铝基板不能固定在指定位置，不便于将铝基板固定在合适的位置，其次，铝基板在使用时，不便于铝基板与外接连接线的固定，外接连接线可能在将铝基板移动时发生脱落，为了解决上述问题，我们提出了这种用于汽车灯的铝基板。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种用于汽车灯的铝基板，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种用于汽车灯的铝基板，包括铝基板框，所述铝基板框的内部开设有一号卡槽，所述铝基板框的内部靠近一号卡槽的一侧挖空设置有二号卡槽，所述一号卡槽的内部连接有铝基板主体，所述二号卡槽的内部连接有限位卡板，所述限位卡板的上端外表面挖空设置有螺纹连接孔，所述限位卡板的一端安装有接线管，所述接线管的内部连接有转动杆，所述转动杆的下端接线管的内部设置有转动块，所述转动块的下端连接有限位卡块，所述转动块的下端限位卡块的内部设置有转动螺纹旋杆，所述转动螺纹旋杆的下端连接有连接螺纹管，所述铝基板框的上端连接有连接螺母。优选的，所述铝基板主体的内部设置有连接插孔，所述连接插孔与铝基板主体固定连接。通过采用上述技术方案，通过连接插孔可以与外接电器连接。优选的，所述一号卡槽与铝基板框固定连接，所述二号卡槽与铝基板框固定连接，所述铝基板主体的外表面与一号卡槽的内表面固定连接。通过采用上述技术方案，通过一号卡槽与二号卡槽便于限位卡板的固定。优选的，所述限位卡板的外表面与二号卡槽的内表面固定连接，所述螺纹连接孔与限位卡板固定连接，所述接线管的一端与限位卡板的一端固定连接，所述转动杆的外表面与接线管的内表面固定连接。通过采用上述技术方案，将连接螺母固定在螺纹连接孔的内部，使得限位卡板可以固定在铝基板框的内部，使得铝基板主体可以固定在要固定的位置。优选的，所述转动块的上端与转动杆的下端固定连接，所述限位卡块的上端与转动块的下端活动连接，所述限位卡块为弹性橡胶材料，所述转动螺纹旋杆的上端与转动块的下端固定连接。通过采用上述技术方案，转动块可以在限位卡块的表面转动，使得转动螺纹旋杆可以固定在连接螺纹管的内侧。优选的，所述连接螺纹管的上端与转动螺纹旋杆的下端活动连接，所述连接螺母的下端与铝基板框的上端活动连接，所述连接螺母的数量为两组。通过采用上述技术方案，当转动螺纹旋杆固定在连接螺纹管的内部时，使得限位卡块可以压紧外接连接线。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该种用于汽车灯的铝基板，在安装铝基板主体时，可以将铝基板主体的外接连接线穿过接线管，可以将铝基板主体放置在一号卡槽的内部，然后将限位卡板放置在二号卡槽的内部，一号卡槽与二号卡槽分离，便于限位卡板的安装，然后将连接螺母固定在螺纹连接孔的内部，使得限位卡板可以固定在铝基板框的内部，使得铝基板主体可以固定在要固定的位置，铝基板主体的外接连接线可以穿过转动螺纹旋杆的内部，与铝基板主体连接，限位卡块与转动螺纹旋杆的内部存在一定的阻力，当外接连接线穿过转动螺纹旋杆的内侧时，通过转动杆可以带动转动块的转动，使得转动块可以在限位卡块的表面转动，使得转动螺纹旋杆可以固定在连接螺纹管的内侧，便于转动螺纹旋杆位置的下压，通过转动螺纹旋杆可以便于外接连接线的固定，当搬运基板时，外接连接线不会与铝基板主体脱落，连接的更加安全，较为便利。附图说明图1为本技术一种用于汽车灯的铝基板的整体结构示意图；图2为本技术一种用于汽车灯的铝基板的铝基板框与限位卡板的爆炸图；图3为本技术一种用于汽车灯的铝基板的接线管内的剖切示意图；图4为本技术一种用于汽车灯的铝基板的转动杆、接线管的连接图。图中：1、铝基板框；2、铝基板主体；3、连接插孔；4、转动杆；5、连接螺母；6、接线管；7、一号卡槽；8、二号卡槽；9、螺纹连接孔；10、限位卡板；11、转动块；12、限位卡块；13、转动螺纹旋杆；14、连接螺纹管。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-4所示，一种用于汽车灯的铝基板，包括铝基板框1，铝基板框1的内部开设有一号卡槽7，铝基板框1的内部靠近一号卡槽7的一侧挖空设置有二号卡槽8，一号卡槽7的内部连接有铝基板主体2，二号卡槽8的内部连接有限位卡板10，限位卡板10的上端外表面挖空设置有螺纹连接孔9，限位卡板10的一端安装有接线管6，接线管6的内部连接有转动杆4，转动杆4的下端接线管6的内部设置有转动块11，转动块11的下端连接有限位卡块12，转动块11的下端限位卡块12的内部设置有转动螺纹旋杆13，转动螺纹旋杆13的下端连接有连接螺纹管14，铝基板框1的上端连接有连接螺母5。铝基板主体2的内部设置有连接插孔3，连接插孔3与铝基板主体2固定连接，通过连接插孔3可以与外接电器连接。一号卡槽7与铝基板框1固定连接，二号卡槽8与铝基板框1固定连接，铝基板主体2的外表面与一号卡槽7的内表面固定连接，通过一号卡槽7与二号卡槽8便于限位卡板10的固定。限位卡板10的外表面与二号卡槽8的内表面固定连接，螺纹连接孔9与限位卡板10固定连接，接线管6的一端与限位卡板10的一端固定连接，转动杆4的外表面与接线管6的内表面固定连接，将连接螺母5固定在螺纹连接孔9的内部，使得限位卡板10可以固定在铝基板框1的内部，使得铝基板主体2可以固定在要固定的位置。转动块11的上端与转动杆4的下端固定连接，限位卡块12的上端与转动块11的下端活动连接，限位卡块12为弹性橡胶材料，转动螺纹旋杆13的上端与转动块11的下端固定连接，转动块11可以在限位卡块12的表面转动，使得转动螺纹旋杆13可以固定在连接螺纹管14的内侧。连接螺纹管14的上端与转动螺纹旋杆13的下端活动连接，连接螺母5的下端与铝基板框1的上端活动连接，连接螺母5的数量为两组，当转动螺纹旋杆13固定在连接螺纹管14的内部时，使得限位卡块12可以压紧外接连接线。需要说明的是，本技术为一种用于汽车灯的铝基板，使用者将铝基板主体2放置在铝基板框1的内部时，可以先将铝基板主体2卡在一号卡槽7的内部，然后将铝基板主体2完全卡在铝基板框1的内侧，可以将限位卡板10卡在二号卡槽8的内部，然后将连接螺母5固定在螺纹连接孔9中，使得限位卡板10可以固定，通过转动杆4可以带动转动块11的转动，使得转动块11可以在限位卡块12的表面转动，使得转动螺纹旋杆13可以固定在连接螺纹管14的内侧，便于转动螺纹旋杆13位置的下压，通过转动螺纹旋杆13可以便于外接连接线的位置卡住，使得外接连接线的固定更加方便，较为便利。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车灯的铝基板，包括铝基板框(1)，其特征在于：所述铝基板框(1)的内部开设有一号卡槽(7)，所述铝基板框(1)的内部靠近一号卡槽(7)的一侧挖空设置有二号卡槽(8)，所述一号卡槽(7)的内部连接有铝基板主体(2)，所述二号卡槽(8)的内部连接有限位卡板(10)，所述限位卡板(10)的上端外表面挖空设置有螺纹连接孔(9)，所述限位卡板(10)的一端安装有接线管(6)，所述接线管(6)的内部连接有转动杆(4)，所述转动杆(4)的下端接线管(6)的内部设置有转动块(11)，所述转动块(11)的下端连接有限位卡块(12)，所述转动块(11)的下端限位卡块(12)的内部设置有转动螺纹旋杆(13)，所述转动螺纹旋杆(13)的下端连接有连接螺纹管(14)，所述铝基板框(1)的上端连接有连接螺母(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车灯的铝基板，包括铝基板框(1)，其特征在于：所述铝基板框(1)的内部开设有一号卡槽(7)，所述铝基板框(1)的内部靠近一号卡槽(7)的一侧挖空设置有二号卡槽(8)，所述一号卡槽(7)的内部连接有铝基板主体(2)，所述二号卡槽(8)的内部连接有限位卡板(10)，所述限位卡板(10)的上端外表面挖空设置有螺纹连接孔(9)，所述限位卡板(10)的一端安装有接线管(6)，所述接线管(6)的内部连接有转动杆(4)，所述转动杆(4)的下端接线管(6)的内部设置有转动块(11)，所述转动块(11)的下端连接有限位卡块(12)，所述转动块(11)的下端限位卡块(12)的内部设置有转动螺纹旋杆(13)，所述转动螺纹旋杆(13)的下端连接有连接螺纹管(14)，所述铝基板框(1)的上端连接有连接螺母(5)。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车灯的铝基板，其特征在于：所述铝基板主体(2)的内部设置有连接插孔(3)，所述连接插孔(3)与铝基板主体(2)固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种用于汽车灯的铝基板，其特征在于：所述一号...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖荣红，陈华坤，何胜太，
申请(专利权)人：江西鸿宇电路科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36