一种减震油泵齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震油泵齿轮，包括：底座，所述底座为矩形结构，且其中心部位处开设有安装腔，并其左右两侧均相对开设有一对结构相同的契合通孔，本实用新型专利技术涉及齿轮泵技术领域，通过第一轴杆可连接动力机构进行带动泵体进行工作；通过动力齿轮与从动齿轮外环相互啮合进行咬合输送油液，通过从动齿轮外环受力使内杆向外管深入，进而使缓冲弹簧压缩进行缓冲减少齿轮之间的振动，继而减缓其磨损程度，提高使用寿命；同时，当泵体外壳振动使受力杆受力向下，进而压缩第一减震弹减缓振动力，同时翻折杆受力翻折，使第二减震弹簧压缩进一步减震；该设计不仅可以减缓齿轮泵内齿轮之间的冲击力，且可增强齿轮泵的使用寿命，减少使用时的噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种减震油泵齿轮
本技术涉及齿轮泵
，具体为一种减震油泵齿轮。
技术介绍
齿轮油泵适用于输送各种有润滑性的液体，温度不高于70℃，如需高温200℃，可配用耐高温材料即可；本泵不适用于输送腐蚀性的、含硬质颗粒或纤维的、高度挥发或闪点低的液体，如汽油、苯等；齿轮泵是用两个齿轮互啮转动来工作，对介质要求不高；一般的压力在6MPa以下，流量较大；齿轮油泵在泵体中装有一对回转齿轮，一个主动，一个被动，依靠两齿轮的相互啮合，把泵内的整个工作腔分两个独立的部分；A为吸入腔，B为排出腔；齿轮油泵不宜作空运转，使用时，抽吸完毕，即停泵，否则会加速叶轮密封件轴承等磨损；在齿轮泵工作时，由于两齿轮之间啮合传动进行挤压输送，使两齿轮之间在高速转动下，会使两齿轮产生振动，进而导致轴心以及齿轮加速磨损，且在使用过程中噪音较大，因此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种减震油泵齿轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减震油泵齿轮，包括：底座，所述底座为矩形结构，且其中心部位处开设有安装腔，并其左右两侧均相对开设有一对结构相同的契合通孔，所述底座上安装有减震结构以及缓冲齿轮泵；所述减震结构，包括：第一减震弹簧、受力杆、一对结构相同的翻折杆、一对结构相同的安装杆以及一对结构相同第二减震弹簧；所述第一减震弹簧其一端焊接于底座安装腔内下壁面，且位于中心部位处，所述受力杆其一端焊接于第一减震弹簧另一端上，其另一端嵌装于底座上壁面，一对所述翻折杆其一端分别活动连接于受力杆一端上，且其靠近一端部位处活动安置于底座安装腔内前后两侧壁面上，一对所述安装杆其一端分别活动连接于翻折杆另一端上，其另一端分别贯穿于底座安装腔上壁面，且位于中心线左右两端相互对称平行，一对所述第二减震弹簧分别套装于安装杆上，且位于翻折杆另一端与安装腔内上壁面之间；所述缓冲齿轮泵，包括：泵体外壳、两对结构相同的契合杆、第一轴杆、动力齿轮、第二轴杆、从动齿轮内环、三个结构相同的外管、三个结构相同的内杆、三个结构相同的缓冲弹簧以及从动齿轮外环；所述泵体外壳焊接于受力杆另一端上，所述契合杆其一端分别焊接于泵体外壳下壁面，且位于四角部位处，并其另一端分别插装于契合通孔内，所述第一轴杆其一端嵌装于泵体外壳前壁面，其另一端贯穿于泵体外壳后侧壁面，所述动力齿轮套装于第一轴杆上，且杆位于泵体外壳内，所述第二轴杆其两端分别嵌装于泵体外壳内前后两侧壁面内，所述从动齿轮内环套装于第二轴杆上，且位于泵体外壳内，三个所述外管其一端分别等距焊接于动齿轮内环上，三个所述内杆其一端分别插装于外管另一端内，三个所述缓冲弹簧分别插装于外管内，所述动齿轮外环套装于动齿轮内环上且焊接于内杆另一端上，并其外侧壁开设有圆周齿牙。优选的，所述内杆均为T型结构。优选的，所述泵体外壳左右两侧均开设有结构相同的油口。优选的，所述从动齿轮外环直径与动力齿轮直径相同。优选的，所述油口内均开设有螺纹。优选的，所述外管直径大于内杆直径。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种减震油泵齿轮，通过第一轴杆可连接动力机构进行带动泵体进行工作；通过第一轴杆可使动力齿轮转动进行传动，通过与从动齿轮外环相互啮合使其通过外管内的内杆相连的从动齿轮内环在第二轴杆上转动进行咬合输送油液，使油液通过油口进行输送；在输送过程中，通过从动齿轮外环受力使内杆向外管深入，进而使缓冲弹簧压缩进行缓冲减少齿轮之间的振动，继而减缓其磨损程度，提高使用寿命；同时，当泵体外壳振动时，经过契合杆的限位，使受力杆受力向下，进而压缩第一减震弹簧减缓振动力，同时翻折杆受力翻折，使活动相连的安装杆上的第二减震弹簧压缩进一步减震；该设计不仅可以减缓齿轮泵内齿轮之间的冲击力，且可增强齿轮泵的使用寿命，减少使用时的噪音。附图说明图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的左视结构示意图；图3为本技术的A局部放大结构示意图。图中：1、底座，2、第一减震弹簧，3、受力杆，4、翻折杆，5、安装杆，6、第二减震弹簧，7、泵体外壳，8、契合杆，9、第一轴杆，10、动力齿轮，11、第二轴杆，12、从动齿轮内环，13、外管，14、内杆，15、缓冲弹簧，16、从动齿轮外环，17、油口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种减震油泵齿轮，包括：底座1，底座1为矩形结构，且其中心部位处开设有安装腔，并其左右两侧均相对开设有一对结构相同的契合通孔，底座1上安装有减震结构以及缓冲齿轮泵；减震结构，包括：第一减震弹簧2、受力杆3、一对结构相同的翻折杆4、一对结构相同的安装杆5以及一对结构相同第二减震弹簧6；第一减震弹簧2其一端焊接于底座1安装腔内下壁面，且位于中心部位处，受力杆3其一端焊接于第一减震弹簧2另一端上，其另一端嵌装于底座1上壁面，一对翻折杆4其一端分别活动连接于受力杆3一端上，且其靠近一端部位处活动安置于底座1安装腔内前后两侧壁面上，一对安装杆5其一端分别活动连接于翻折杆4另一端上，其另一端分别贯穿于底座1安装腔上壁面，且位于中心线左右两端相互对称平行，一对第二减震弹簧6分别套装于安装杆5上，且位于翻折杆4另一端与安装腔内上壁面之间；通过减震结构，可以使齿轮泵在运转时，减轻震动；缓冲齿轮泵，包括：泵体外壳7、两对结构相同的契合杆8、第一轴杆9、动力齿轮10、第二轴杆11、从动齿轮内环12、三个结构相同的外管13、三个结构相同的内杆14、三个结构相同的缓冲弹簧15以及从动齿轮外环16；泵体外壳7焊接于受力杆3另一端上，契合杆8其一端分别焊接于泵体外壳7下壁面，且位于四角部位处，并其另一端分别插装于契合通孔内，第一轴杆9其一端嵌装于泵体外壳7前壁面，其另一端贯穿于泵体外壳7后侧壁面，动力齿轮10套装于第一轴杆9上，且杆位于泵体外壳7内，第二轴杆11其两端分别嵌装于泵体外壳7内前后两侧壁面内，从动齿轮内环12套装于第二轴杆11上，且位于泵体外壳7内，三个外管13其一端分别等距焊接于动齿轮内环上，三个内杆14其一端分别插装于外管13另一端内，三个缓冲弹簧15分别插装于外管13内，动齿轮外环套装于动齿轮内环上且焊接于内杆14另一端上，并其外侧壁开设有圆周齿牙；通过缓冲齿轮泵，可以在使用过程中，减缓动力齿轮10与从动齿轮之间的啮合输送力。作为优选方案，更进一步的，内杆14均为T型结构。作为优选方案，更进一步的，泵体外壳7左右两侧均开设有结构相同的油口17。作为优选方案，更进一步的，从动齿轮外环16直径与动力齿轮10直径相同。...

【技术保护点】
1.一种减震油泵齿轮，包括：底座(1)，其特征在于，所述底座(1)为矩形结构，且其中心部位处开设有安装腔，并其左右两侧均相对开设有一对结构相同的契合通孔，所述底座(1)上安装有减震结构以及缓冲齿轮泵；/n所述减震结构，包括：第一减震弹簧(2)、受力杆(3)、一对结构相同的翻折杆(4)、一对结构相同的安装杆(5)以及一对结构相同第二减震弹簧(6)；/n所述第一减震弹簧(2)其一端焊接于底座(1)安装腔内下壁面，且位于中心部位处，所述受力杆(3)其一端焊接于第一减震弹簧(2)另一端上，其另一端嵌装于底座(1)上壁面，一对所述翻折杆(4)其一端分别活动连接于受力杆(3)一端上，且其靠近一端部位处活动安置于底座(1)安装腔内前后两侧壁面上，一对所述安装杆(5)其一端分别活动连接于翻折杆(4)另一端上，其另一端分别贯穿于底座(1)安装腔上壁面，且位于中心线左右两端相互对称平行，一对所述第二减震弹簧(6)分别套装于安装杆(5)上，且位于翻折杆(4)另一端与安装腔内上壁面之间；/n所述缓冲齿轮泵，包括：泵体外壳(7)、两对结构相同的契合杆(8)、第一轴杆(9)、动力齿轮(10)、第二轴杆(11)、从动齿轮内环(12)、三个结构相同的外管(13)、三个结构相同的内杆(14)、三个结构相同的缓冲弹簧(15)以及从动齿轮外环(16)；/n所述泵体外壳(7)焊接于受力杆(3)另一端上，所述契合杆(8)其一端分别焊接于泵体外壳(7)下壁面，且位于四角部位处，并其另一端分别插装于契合通孔内，所述第一轴杆(9)其一端嵌装于泵体外壳(7)前壁面，其另一端贯穿于泵体外壳(7)后侧壁面，所述动力齿轮(10)套装于第一轴杆(9)上，且杆位于泵体外壳(7)内，所述第二轴杆(11)其两端分别嵌装于泵体外壳(7)内前后两侧壁面内，所述从动齿轮内环(12)套装于第二轴杆(11)上，且位于泵体外壳(7)内，三个所述外管(13)其一端分别等距焊接于动齿轮内环上，三个所述内杆(14)其一端分别插装于外管(13)另一端内，三个所述缓冲弹簧(15)分别插装于外管(13)内，所述动齿轮外环套装于动齿轮内环上且焊接于内杆(14)另一端上，并其外侧壁开设有圆周齿牙。/n...

【技术特征摘要】
1.一种减震油泵齿轮，包括：底座(1)，其特征在于，所述底座(1)为矩形结构，且其中心部位处开设有安装腔，并其左右两侧均相对开设有一对结构相同的契合通孔，所述底座(1)上安装有减震结构以及缓冲齿轮泵；
所述减震结构，包括：第一减震弹簧(2)、受力杆(3)、一对结构相同的翻折杆(4)、一对结构相同的安装杆(5)以及一对结构相同第二减震弹簧(6)；
所述第一减震弹簧(2)其一端焊接于底座(1)安装腔内下壁面，且位于中心部位处，所述受力杆(3)其一端焊接于第一减震弹簧(2)另一端上，其另一端嵌装于底座(1)上壁面，一对所述翻折杆(4)其一端分别活动连接于受力杆(3)一端上，且其靠近一端部位处活动安置于底座(1)安装腔内前后两侧壁面上，一对所述安装杆(5)其一端分别活动连接于翻折杆(4)另一端上，其另一端分别贯穿于底座(1)安装腔上壁面，且位于中心线左右两端相互对称平行，一对所述第二减震弹簧(6)分别套装于安装杆(5)上，且位于翻折杆(4)另一端与安装腔内上壁面之间；
所述缓冲齿轮泵，包括：泵体外壳(7)、两对结构相同的契合杆(8)、第一轴杆(9)、动力齿轮(10)、第二轴杆(11)、从动齿轮内环(12)、三个结构相同的外管(13)、三个结构相同的内杆(14)、三个结构相同的缓冲弹簧(15)以及从动齿轮外环(16)；
所述泵体外壳(7)焊接于受力杆(3)另一端上，所述契合杆(8)其一端分别焊接于...

【专利技术属性】
技术研发人员：鞠江兰，潘莹，
申请(专利权)人：泰兴市万翔转向器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32