一种利用气动力驱动的环保发动机制造技术

一种利用气动力驱动的环保发动机，属于发动机制造技术领域，本实用新型专利技术为了解决现有发动机在起机时所耗费的能量较大，并且发动机在工作时所排放的废气对空气污染较大的问题，本实用新型专利技术包括一号曲轴、壳体、二号曲轴、气源、同步机构和N个气动单元，所述每个气动单元包括一个机械阀、一个气缸和一个三通接头，所述机械阀的输出端通过管道与三通接头的输入端相连，三通接头的一个输出端通过管道与气缸的无杆腔相连，三通接头的另一个输出端通过管道与另一个气动单元中气缸的有杆腔相连，且每个气缸的有杆腔只与一个三通接头的一个输出端相连，本实用新型专利技术主要作为各个机械中的动力提供装置。

【技术实现步骤摘要】
一种利用气动力驱动的环保发动机
本技术属于发动机制造
，具体涉及一种利用气动力驱动的环保发动机。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机作为优良的动力发生装置应用的领域十分广泛，但是现有的燃油燃汽发动机在启动时需要正反方向转动起机，并且不用起机的话是工作不了的，他需要用起机的正反的惯性去启动机器，这样导致发动机启动时速度较慢，同时需要较大的能量，并且燃油燃汽发动机的是通过燃烧汽油和天然气进行工作，工作时燃烧排放的废气严重的污染了环境，因此，研发一种利用空气作为动力的发动机是很符合实际需要的。
技术实现思路
本技术为了解决现有发动机在起机时所耗费的能量较大，并且发动机在工作时所排放的废气对空气污染较大的问题，进而提供一种利用气动力驱动的环保发动机，一种利用气动力驱动的环保发动机，所述发动机包括一号曲轴、壳体、二号曲轴、气源、同步机构和N个气动单元，N为正整数；所述每个气动单元包括一个机械阀、一个气缸和一个三通接头，所述机械阀的输出端通过管道与三通接头的输入端相连，三通接头的一个输出端通过管道与气缸的无杆腔相连，三通接头的另一个输出端通过管道与另一个气动单元中气缸的有杆腔相连，且每个气缸的有杆腔只与一个三通接头的一个输出端相连；所述壳体内部设有隔断挡板和气缸安置架，且隔断挡板和气缸安置架与壳体一体设置，一号曲轴、二号曲轴和N个气动单元均设置在壳体内部，一号曲轴和N个机械阀均设置在隔断挡板的同一侧，N个机械阀均固接在隔断挡板的侧壁上，一号曲轴沿壳体的宽度方向水平设置，一号曲轴的一端穿过壳体的一个侧壁并与壳体的一个侧壁转动连接，一号曲轴的另一端穿过壳体的另一个侧壁并与壳体的另一个侧壁转动连接，且一号曲轴靠近N个机械阀中的一个机械阀设置，气缸安置架设置在隔断挡板的另一侧，N个气缸沿壳体的宽度方向依次设置在气缸安置架的上表面上，且每个气缸的气缸壳体与气缸安置架固定连接，每个气缸的活塞杆分别与一个连杆的一端铰接，每个连杆的另一端与二号曲轴固定连接，二号曲轴沿壳体的宽度方向水平放置，二号曲轴的一端穿过壳体的一个侧壁并与壳体的一个侧壁转动连接，二号曲轴的另一端穿过壳体的另一个侧壁并与壳体的另一个侧壁转动连接，气源设置在壳体的外部，气源输出端与分流管的输入端相连，分流管有N个输出端，分流管中的每个输出端与一个机械阀的输入端相连，所述同步机构设置在壳体的外部，同步机构的一端与一号曲轴的一端相连，同步机构的另一端与二号曲轴的一端相连；进一步地，所述同步机构包括从动齿轮、链条和主动齿轮，从动齿轮套装在一号曲轴的一端上，主动齿轮套装在二号曲轴的一端上，从动齿轮和主动齿轮通过链条相连；进一步地，所述壳体的外壁上设有排气口，每个机械阀的排气端通过管道与汇流管的一个输入端相连，汇流管的输出端与排气口相连；进一步地，所述发动机还包括调压机构，调压机构设置在分流管与气源之间；进一步地，所述调压机构包括压力表、气路开关和调压阀，所述压力表安装在壳体的侧壁上，气源的输出端通过管道与调压阀的输入端相连，调压阀的输出端通过管道与压力表的输入端相连，压力表的输出端与分流管的输入端相连，气路开关安装在分流管的输入端上，气路开关的控制端穿过壳体的侧壁并设置在壳体外部，调压阀的调节旋钮穿过壳体的侧壁并设置在壳体外部；进一步地，所述发动机还包括保险开关，保险开关设置在壳体的一端上，保险开关与一号曲轴相连；进一步地，所述保险开关包括拉伸头、连接杆、齿条、齿轮和两个支架导轨，所述拉伸头设置在壳体的外部，拉伸头的一端与连接杆的一端固定连接，连接杆的另一端穿过壳体与齿条的一端固定连接，两个支架导轨沿壳体的长度方向依次设置，且每个支架导轨的底部与壳体的内壁固定连接，齿轮套装在一号曲轴的一端上，且齿条与齿轮齿啮合设置，支架导轨中的导轨为矩形导轨，连接杆的外圆面上沿连接杆长度方向固接有两个凸起，每个凸起上套装有一个滑轮，每个滑轮嵌装在一个支架导轨；进一步地，所述一号曲轴和二号曲轴的结构相同，所述一号曲轴包括N个凸轮轴段和一个辅助轴段，相邻两个轴段之间通过一个连接轴段相连；进一步地，所述凸轮轴段包括主轴段和弧形凸起，所述主轴段为圆柱体，弧形凸起设置在圆柱体的外圆面上，且主轴段与弧形凸起一体设置，主轴段的一端中心加工有轴杆连接孔，主轴段的一端沿周向等距加工有N个连接轴段连接孔。本技术与现有技术相比具有以下有益效果：1、本技术提供的一种利用气动力驱动的环保发动机与现有技术中发动机相比是单一方向运动，并且不需要曲轴的正反惯性去启动机器，而是当气体进入时直接能进行工作，极大的减少了启动时间同时也进一步减少了能源的损耗。2、本技术提供的一种利用气动力驱动的环保发动机与现有技术中发动机相比动力源更加清洁，本技术采用空气作为动力源相对于燃油更加清洁，更加节能环保。3、本技术提供的一种利用气动力驱动的环保发动机与现有技术中发动机相比机械传动更加简单安全，不用担心电瓶之类的需电原件是否有电，对发动机使用的前提要求较低，便于发动机的使用。4、本技术提供的一种利用气动力驱动的环保发动机与现有技术中发动机相比所应用的曲轴是定向的角度，轮盘用料更节约，采用小轮排，大弧度对小弧度的用材用料更节约，用材效果更好。附图说明图1为本技术的内部结构示意图；图2为本技术的主视示意图；图3为本技术的后视示意图；图4为本技术中凸轮轴段的侧视示意图；图5为图1中保险开关的放大图；图6为本技术中保险开关的主视示意图；图7为本技术中一号曲轴和二号曲轴的示意图；图中1一号曲轴、2机械阀、3气缸、4三通接头、5壳体、51隔断挡板、52气缸安置架、53排气口、6从动齿轮、7链条、8主动齿轮、9二号曲轴、10气源、11同步机构、12保险开关、121拉伸头、122连接杆、123支架导轨、124齿条、125齿轮、13压力表、14气路开关和15调压阀。具体实施方式具体实施方式一：参照图1说明本实施方式，本实施方式提供了一种利用气动力驱动的环保发动机，所述发动机包括一号曲轴1、壳体5、二号曲轴9、气源10、同步机构11和N个气动单元，N为正整数；所述每个气动单元包括一个机械阀2、一个气缸3和一个三通接头4，所述机械阀2的输出端通过管道与三通接头4的输入端相连，三通接头4的一个输出端通过管道与气缸3的无杆腔相连，三通接头4的另一个输出端通过管道与另一个气动单元中气缸3的有杆腔相连，且每个气缸3的有杆腔只与一个三通接头4的一个输出端相连；所述壳体5内部设有隔断挡板51和气缸安置架52，且隔断挡板51和气缸安置架52与壳体5一体设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种利用气动力驱动的环保发动机，其特征在于：所述发动机包括一号曲轴(1)、壳体(5)、二号曲轴(9)、气源(10)、同步机构(11)和N个气动单元，N为正整数；/n所述每个气动单元包括一个机械阀(2)、一个气缸(3)和一个三通接头(4)，所述机械阀(2)的输出端通过管道与三通接头(4)的输入端相连，三通接头(4)的一个输出端通过管道与气缸(3)的无杆腔相连，三通接头(4)的另一个输出端通过管道与另一个气动单元中气缸(3)的有杆腔相连，且每个气缸(3)的有杆腔只与一个三通接头(4)的一个输出端相连；/n所述壳体(5)内部设有隔断挡板(51)和气缸安置架(52)，且隔断挡板(51)和气缸安置架(52)与壳体(5)一体设置，一号曲轴(1)、二号曲轴(9)和N个气动单元均设置在壳体(5)内部，一号曲轴(1)和N个机械阀(2)均设置在隔断挡板(51)的同一侧，N个机械阀(2)均固接在隔断挡板(51)的侧壁上，一号曲轴(1)沿壳体(5)的宽度方向水平设置，一号曲轴(1)的一端穿过壳体(5)的一个侧壁并与壳体(5)的一个侧壁转动连接，一号曲轴(1)的另一端穿过壳体(5)的另一个侧壁并与壳体(5)的另一个侧壁转动连接，且一号曲轴(1)靠近N个机械阀(2)中的一个机械阀(2)设置，气缸安置架(52)设置在隔断挡板(51)的另一侧，N个气缸(3)沿壳体(5)的宽度方向依次设置在气缸安置架(52)的上表面上，且每个气缸(3)的气缸壳体与气缸安置架(52)固定连接，每个气缸(3)的活塞杆分别与一个连杆的一端铰接，每个连杆的另一端与二号曲轴(9)固定连接，二号曲轴(9)沿壳体(5)的宽度方向水平放置，二号曲轴(9)的一端穿过壳体(5)的一个侧壁并与壳体(5)的一个侧壁转动连接，二号曲轴(9)的另一端穿过壳体(5)的另一个侧壁并与壳体(5)的另一个侧壁转动连接，气源(10)设置在壳体(5)的外部，气源(10)输出端与分流管的输入端相连，分流管有N个输出端，分流管中的每个输出端与一个机械阀(2)的输入端相连，所述同步机构(11)设置在壳体(5)的外部，同步机构(11)的一端与一号曲轴(1)的一端相连，同步机构(11)的另一端与二号曲轴(9)的一端相连。/n...

【技术特征摘要】
1.一种利用气动力驱动的环保发动机，其特征在于：所述发动机包括一号曲轴(1)、壳体(5)、二号曲轴(9)、气源(10)、同步机构(11)和N个气动单元，N为正整数；
所述每个气动单元包括一个机械阀(2)、一个气缸(3)和一个三通接头(4)，所述机械阀(2)的输出端通过管道与三通接头(4)的输入端相连，三通接头(4)的一个输出端通过管道与气缸(3)的无杆腔相连，三通接头(4)的另一个输出端通过管道与另一个气动单元中气缸(3)的有杆腔相连，且每个气缸(3)的有杆腔只与一个三通接头(4)的一个输出端相连；
所述壳体(5)内部设有隔断挡板(51)和气缸安置架(52)，且隔断挡板(51)和气缸安置架(52)与壳体(5)一体设置，一号曲轴(1)、二号曲轴(9)和N个气动单元均设置在壳体(5)内部，一号曲轴(1)和N个机械阀(2)均设置在隔断挡板(51)的同一侧，N个机械阀(2)均固接在隔断挡板(51)的侧壁上，一号曲轴(1)沿壳体(5)的宽度方向水平设置，一号曲轴(1)的一端穿过壳体(5)的一个侧壁并与壳体(5)的一个侧壁转动连接，一号曲轴(1)的另一端穿过壳体(5)的另一个侧壁并与壳体(5)的另一个侧壁转动连接，且一号曲轴(1)靠近N个机械阀(2)中的一个机械阀(2)设置，气缸安置架(52)设置在隔断挡板(51)的另一侧，N个气缸(3)沿壳体(5)的宽度方向依次设置在气缸安置架(52)的上表面上，且每个气缸(3)的气缸壳体与气缸安置架(52)固定连接，每个气缸(3)的活塞杆分别与一个连杆的一端铰接，每个连杆的另一端与二号曲轴(9)固定连接，二号曲轴(9)沿壳体(5)的宽度方向水平放置，二号曲轴(9)的一端穿过壳体(5)的一个侧壁并与壳体(5)的一个侧壁转动连接，二号曲轴(9)的另一端穿过壳体(5)的另一个侧壁并与壳体(5)的另一个侧壁转动连接，气源(10)设置在壳体(5)的外部，气源(10)输出端与分流管的输入端相连，分流管有N个输出端，分流管中的每个输出端与一个机械阀(2)的输入端相连，所述同步机构(11)设置在壳体(5)的外部，同步机构(11)的一端与一号曲轴(1)的一端相连，同步机构(11)的另一端与二号曲轴(9)的一端相连。


2.根据权利要求1中所述的一种利用气动力驱动的环保发动机，其特征在于：所述同步机构(11)包括从动齿轮(6)、链条(7)和主动齿轮(8)，从动齿轮(6)套装在一号曲轴(1)的一端上，主动齿轮(8)套装在二号曲轴(9)的一端上，从动齿轮(6)和主动齿轮(8)通过链条(7)相连。


3.根据权利要求1中所述的一种利用气动力驱动的环保发动机，其特征在于：所述壳体(5)的外壁上设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵赫，
申请(专利权)人：赵赫，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23