垃圾压缩箱及其垃圾车制造技术

本实用新型专利技术公开了垃圾压缩箱及其垃圾车，所述垃圾车包括所述垃圾压缩箱，所述垃圾压缩箱包括垃圾箱本体、进料机构、钟摆压缩机构及动力机构；垃圾箱本体的内部通过隔板分隔成横向相邻的压缩仓和储存仓，隔板的底部开设有填压口；压缩仓内设置有朝填压口倾斜设置的曲面板，将压缩仓分隔成第一压缩仓和第二压缩仓；第一压缩仓位于第二压缩仓和储存仓之间，第一压缩仓通过填压口与储存仓连通；第二压缩仓内设置有动力仓，动力仓与压缩仓的底板连接；第二压缩仓的侧面设置有维修仓门，维修仓门与动力仓正对设置；钟摆压缩机构设置于第一压缩仓内。本实用新型专利技术消除了垃圾压缩箱重心无法下调的问题，具有利于转运车辆运输、维修和保养更便捷的优点。

【技术实现步骤摘要】
垃圾压缩箱及其垃圾车
本技术涉及垃圾回收
，尤其涉及一种垃圾压缩箱及其垃圾车。
技术介绍
目前的垃圾车的垃圾压缩箱内所带的压缩机构普遍采用的是水平压缩机构，垃圾箱内被隔板分成压缩仓和储存仓，压缩仓和储存仓的底部连通，水平压缩机构设置在垃圾箱的压缩仓内的底部，水平地将倒于压缩仓内的垃圾填于存储仓内。压缩仓内需要设置放置动力机构的动力仓，由于压缩仓的底部为水平压缩机构的活动空间，为了不形成干涉，动力仓只能设置在水平压缩机构的上方，这样导致整个垃圾箱的重心偏高；而由于压缩仓远离车头的一面需要设置料斗，为了不被料斗干涉，维修仓门只能设置在压缩仓设置料斗的一面的底部，动力仓和维修仓门位置必然错开，不便于动力机构的维修和保养。
技术实现思路
为此，需要提供一种垃圾压缩箱及其垃圾车,以解决现有技术中垃圾箱内动力仓的布置位置受限，垃圾压缩箱重心偏高无法下调，且与维修仓门的位置错开，不便于维修和保养的问题。为实现上述目的，专利技术人提供了一种垃圾压缩箱，包括垃圾箱本体、进料机构、钟摆压缩机构及动力机构；所述垃圾箱本体的内部通过隔板分隔成压缩仓和储存仓，所述隔板的底部开设有连通压缩仓和储存仓的填压口；所述压缩仓内设置有曲面板，所述曲面板朝填压口倾斜设置，且将压缩仓内分隔成第一压缩仓和第二压缩仓；所述第一压缩仓位于第二压缩仓和储存仓之间，且第一压缩仓通过填压口与储存仓连通；所述第二压缩仓内设置有动力仓，所述动力仓与压缩仓的底板连接，所述动力机构设置于动力仓内；所述第二压缩仓的侧面设置有维修仓门，所述维修仓门与动力仓正对设置；所述钟摆压缩机构设置于第一压缩仓内；所述第一压缩仓开设有进料口；所述进料机构设置于垃圾箱本体外，且与第二压缩仓的外壁连接。作为本技术的一种优选结构，所述钟摆压缩机构包括摆杆、压头及摆动驱动机构；所述摆杆的一端与第一压缩仓的侧板铰接，摆杆的另一端与压头连接；所述摆动驱动机构与摆杆传动连接，用于驱动摆杆，带动压头顺着曲面板钟摆式摆动。作为本技术的一种优选结构，所述压头靠近填压口的一端为首端，压头的首端的端面为平面。作为本技术的一种优选结构，所述压头远离填压口的一端为尾端，所述压头的顶面为朝压头的尾端倾斜的倾斜面。作为本技术的一种优选结构，所述压头的底面为与曲面板形状一致的曲面。作为本技术的一种优选结构，所述摆动驱动机构为摆动油缸，所述摆动油缸的机体与第一压缩仓的侧板铰接，摆动油缸的活塞杆与摆杆铰接。作为本技术的一种优选结构，所述摆杆的中部设置有耳板，所述摆动油缸的机体通过销轴可旋转地与第一压缩仓的侧板连接，摆动油缸的活塞杆通过安装轴可旋转地连接至耳板处。作为本技术的一种优选结构，所述摆杆和摆动驱动机构均设置有两个；两个摆杆正对设置，且两个摆杆的一端分别通过销轴可旋转地连接至第一压缩仓的两侧板处，两个摆杆的另一端均与压头固定连接；两个摆动驱动机构分别与两个摆杆传动连接。作为本技术的一种优选结构，所述进料机构包括料斗及料斗油缸；所述料斗铰接于第二压缩仓的外壁处；所述料斗油缸的机体与第二压缩仓铰接，料斗油缸的活塞杆与料斗铰接，用于驱动料斗翻转至进料口处。作为本技术的一种优选结构，所述料斗远离压缩仓的一侧设置有垃圾桶挂钩。专利技术人还提供了一种垃圾车，包括车体及垃圾压缩箱；所述垃圾压缩箱为上述任一所述的垃圾压缩箱，所述垃圾压缩箱设置于车体上。区别于现有技术，上述技术方案所述的垃圾压缩箱及其垃圾车，所述垃圾压缩箱包括垃圾箱本体、进料机构、钟摆压缩机构及动力机构；所述垃圾箱本体的内部通过隔板分隔成压缩仓和储存仓，所述隔板的底部开设有连通压缩仓和储存仓的填压口；所述压缩仓内设置有曲面板，所述曲面板朝填压口倾斜设置，且将压缩仓内分隔成第一压缩仓和第二压缩仓；所述第一压缩仓位于第二压缩仓和储存仓之间，且第一压缩仓通过填压口与储存仓连通；所述第二压缩仓内设置有动力仓，所述动力仓与压缩仓的底板连接，所述动力机构设置于动力仓内；所述第二压缩仓的侧面设置有维修仓门，所述维修仓门与动力仓正对设置；所述钟摆压缩机构设置于第一压缩仓内；所述第一压缩仓开设有进料口；所述进料机构设置于垃圾箱本体外，且与第二压缩仓的外壁连接。由于钟摆压缩机构的活动空间为圆弧状，这样则可以为动力仓的布置让出低位的空间，从而可以克服现有垃圾压缩箱的重心无法下调的问题，本方案的垃圾压缩箱整体的重心更为合理，便于转运车辆的运输，另外，此时动力仓的位置处于与维修仓门同高度的位置，因而能够穿过维修仓门水平维修动力仓，维修和保养都更为便捷。附图说明图1为本技术一实施例涉及的垃圾压缩箱的侧面截面图；图2为本技术一实施例涉及的压缩仓的侧面截面图一；图3为本技术一实施例涉及的压缩仓的侧面截面图二；图4为本技术一实施例涉及的压缩仓的立体结构图。附图标记说明：1、第二压缩仓；100、动力仓；101、维修仓门；2、第一压缩仓；200、进料口；201、填压口；202、曲面板；3、隔板；4、储存仓；5、摆杆；500、耳板；6、压头；600、压头的首端的端面；601、压头的顶面；602、压头的底面；7、销轴；8、摆动油缸；9、料斗；10、料斗油缸。具体实施方式为详细说明技术方案的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。请参阅图1，本技术提供了一种垃圾压缩箱，用于填压并装放垃圾，以便于垃圾车运输垃圾，尤其是能够克服现有垃圾压缩箱的重心无法下调的问题，将动力仓100的高度调节至合理位置处，使垃圾压缩箱整体的重心位置更为合理，便于转运车辆的运输，同时达到维修和保养都更为便捷的效果。在具体的实施例中，所述垃圾压缩箱包括垃圾箱本体、进料机构、钟摆压缩机构及动力机构。所述垃圾箱本体为用于装放垃圾及安放钟摆压缩机构；所述进料机构用于提起垃圾并将垃圾倾倒于垃圾箱本体内；所述钟摆压缩机构用于挤压垃圾，以减小垃圾的体积及垃圾之间的空隙。所述动力机构用于为进料机构、钟摆压缩机构提供动力来源。所述垃圾箱本体的内部通过隔板3分隔成横向相邻的压缩仓和储存仓4，所述隔板3的底部开设有连通压缩仓和储存仓4的填压口；储存仓4用于装放被填压的垃圾，储存仓4四面密封，垃圾被挤压至其内，垃圾所带的垃圾则不会漏出；压缩仓则用于安放钟摆压缩机构，并为钟摆压缩机构填压垃圾让出活动空间，进料机构需将垃圾倾倒于压缩仓内，因而压缩仓也是垃圾进入储存仓4的通道。所述压缩仓内设置有曲面板202，所述曲面板202朝填压口201倾斜设置，且将压缩仓内分隔成斜向相邻的第一压缩仓2和第二压缩仓1，所述第一压缩仓2位于第二压缩仓1和储存仓4之间，曲面板202成为第一压缩仓2的底板，且第一压缩仓2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.垃圾压缩箱，其特征在于，包括垃圾箱本体、进料机构、钟摆压缩机构及动力机构；/n所述垃圾箱本体的内部通过隔板分隔成压缩仓和储存仓，所述隔板的底部开设有连通压缩仓和储存仓的填压口；所述压缩仓内设置有曲面板，所述曲面板朝填压口倾斜设置，且将压缩仓内分隔成第一压缩仓和第二压缩仓；/n所述第一压缩仓位于第二压缩仓和储存仓之间，且第一压缩仓通过填压口与储存仓连通；所述第二压缩仓内设置有动力仓，所述动力仓与压缩仓的底板连接，所述动力机构设置于动力仓内；所述第二压缩仓的侧面设置有维修仓门，所述维修仓门与动力仓正对设置；/n所述钟摆压缩机构设置于第一压缩仓内；/n所述第一压缩仓开设有进料口；所述进料机构设置于垃圾箱本体外，且与第二压缩仓的外壁连接。/n

【技术特征摘要】
1.垃圾压缩箱，其特征在于，包括垃圾箱本体、进料机构、钟摆压缩机构及动力机构；
所述垃圾箱本体的内部通过隔板分隔成压缩仓和储存仓，所述隔板的底部开设有连通压缩仓和储存仓的填压口；所述压缩仓内设置有曲面板，所述曲面板朝填压口倾斜设置，且将压缩仓内分隔成第一压缩仓和第二压缩仓；
所述第一压缩仓位于第二压缩仓和储存仓之间，且第一压缩仓通过填压口与储存仓连通；所述第二压缩仓内设置有动力仓，所述动力仓与压缩仓的底板连接，所述动力机构设置于动力仓内；所述第二压缩仓的侧面设置有维修仓门，所述维修仓门与动力仓正对设置；
所述钟摆压缩机构设置于第一压缩仓内；
所述第一压缩仓开设有进料口；所述进料机构设置于垃圾箱本体外，且与第二压缩仓的外壁连接。


2.根据权利要求1所述的垃圾压缩箱，其特征在于，所述钟摆压缩机构包括摆杆、压头及摆动驱动机构；所述摆杆的一端与第一压缩仓的侧板铰接，摆杆的另一端与压头连接；所述摆动驱动机构与摆杆传动连接，用于驱动摆杆，带动压头顺着曲面板钟摆式摆动。


3.根据权利要求2所述的垃圾压缩箱，其特征在于，所述压头靠近填压口的一端为首端，压头的首端的端面为平面。


4.根据权利要求2所述的垃圾压缩箱，其特征在于，所述压头远离填压口的一端为尾端，所述压头的顶面...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈玮烨，饶伟斌，刘玮，张宗锋，
申请(专利权)人：福建龙马环卫装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35