一种多功能工程船制造技术

本实用新型专利技术公开一种多功能工程船，包括船体、驱动系统、钢桩定位系统和液压控制系统，船体包括主船体，至少两个设置于主船体的两侧并分别与主船体连接的浮体，主船体包括前置主船体，设置于前置主船体后方并与前置主船体连接的后置主船体，前置主船体的内部设置有密封船舱，后置主船体包括密封船舱、燃油舱和机舱，后置主船体上设置有驾驶室，浮体包括前置浮体和后置浮体，前置浮体的内部从前至后依次设置有密封船舱、桩井密封舱和密封船舱，后置浮体的内部设置有密封压水船舱。本实用新型专利技术实施例的多功能工程船功能多样化，可与各种工程机械设备配合使用完成多种作业，可模块化拆装易于长途运输，可在较窄和工况复杂的河道进行作业，操作更方便。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能工程船
本技术实施例涉及清淤设备领域，具体涉及一种多功能工程船。
技术介绍
随着国内经济快速发展，城市化建设步伐加快，城市规划、建设提速，许多城市生活污水、工业污水未经处理直接排放。导致市区河道与郊区河道污染和堵塞严重，因此需要清淤船来整治河道环境。清淤船，即清除水底沉积物的工具。清淤船的动力一般有柴油机，电机两种，船体即浮体，采用拼装箱型结构，有清淤装置，动力装置，传送装置等。由动力驱动清淤装置清除水底沉积物，由传送装置送出到指定位置。现有的清淤船在使用过程中存在功能单一，体积太大不便于长途运输，无法在较窄的河道作业和操作不便的问题。
技术实现思路
为此，本技术实施例提供一种多功能工程船，以解决现有的清淤船存在功能单一，体积太大不便于长途运输，无法在较窄的河道作业和操作不便的问题。为了实现上述目的，本技术实施例提供一种多功能工程船，所述多功能工程船包括：船体，所述船体包括主船体，至少两个设置于所述主船体的两侧并分别与主船体连接的浮体，所述主船体包括前置主船体，设置于所述前置主船体后方并与前置主船体连接的后置主船体，所述前置主船体的内部设置有密封船舱，所述后置主船体的内部从前至后依次设置有密封船舱、燃油舱和机舱，所述机舱内设置有渣浆泵、齿轮箱、发动机、发电机组、电动机、主液压泵和液压油箱，所述发动机的输出轴与齿轮箱的输入轴连接，所述齿轮箱的输出轴与渣浆泵的转轴连接，所述发电机组与所述电动机电性连接，所述电动机的转轴与主液压泵的转轴连接，所述主液压泵通过液压管路和液压油箱连接，所述浮体包括前置浮体，设置于所述前置浮体的后方并与前置浮体连接的后置浮体，所述前置浮体的内部从前至后依次设置有密封船舱、桩井密封舱和密封船舱，所述后置浮体的内部设置有密封压水船舱；驱动系统，所述驱动系统设置于所述后置主船体的后端，所述驱动系统用于驱动船体移动；回转推进器操控系统，所述回转推进器操控系统设置于驾驶室内，所述回转推进器操控系统用于控制回转推进器的旋转和推进。钢桩定位系统，所述钢桩定位系统用于对船体进行支撑实现船体在水中定位；液压控制系统，所述液压控制系统通过液压管路分别与主液压泵、液压工程机械设备的液压管路、钢桩定位系统、驱动系统连接。进一步地，所述钢桩定位系统包括两个方形钢桩升降设备和两个圆形钢桩升降设备，两个所述方形钢桩升降设备一一对应地设置于两个前置浮体上，所述圆形钢桩升降设备一一对应的设置于所述后置主船体与后置浮体的后端。进一步地，所述方形钢桩升降设备包括方形钢桩、方形桩井、液压绞车和齿圈，所述方形桩井竖直设置并贯穿前置浮体的桩井密封舱，所述方形桩井的上端设置有缺口，所述缺口设置有多根与方形钢桩滚动配合的滚轴，所述方形钢桩可上下滑动地插入于方形桩井，所述方形钢桩的外周面上沿其长度方向设置有链条，所述液压绞车的转轴与齿圈连接，所述齿圈与所述链条啮合，所述液压绞车用于驱动方形钢桩升降。进一步地，所述圆形钢桩升降设备包括圆形钢桩、圆形桩井、液压绞车、齿圈、台车、台车推进油缸和放桩油缸，所述后置主船体的后端与浮体的后端连接处间隔设置两个滑槽，所述台车水平设置两个滑槽之间，所述台车通过多根滚动轴分别与两个滑槽滑动配合，所述圆形桩井设置于台车上，所述圆形钢桩可上下滑动地插入于圆形桩井，所述圆形钢桩的外周面上沿其长度方向设置有链条，所述液压绞车的转轴与齿圈连接，所述齿圈与所述链条啮合，所述液压绞车用于驱动圆形钢桩升降，所述台车推进油缸水平设置，所述台车推进油缸的缸体与后置浮体铰接，所述台车推进油缸的活塞杆与圆形桩井的下端铰接，所述放桩油缸倾斜设置于船舱内并与船底铰接，所述放桩油缸的活塞杆与圆形桩井的上端铰接。进一步地，所述圆形钢桩的上端设置有吊装设备，所述吊装设备包括吊臂、推力轴承和桩套，所述桩套与推力轴承分别套设于圆形钢桩的上端，所述推力轴承与桩套的下端连接，所述吊臂的固定端与桩套连接。进一步地，所述液压控制系统包括液压分配阀、无线遥控器的接收器和多个电磁阀，多个所述电磁阀对应地设置于液压分配阀的接口，所述无线遥控器的接收器与每个电磁阀电性连接。进一步地，所述驱动系统包括回转推进器操控系统和多个驱动设备，所述驱动设备包括推进器液压马达和回转推进器，所述推进器液压马达的转轴与回转推进器连接。进一步地，所述后置主船体的上部设置有驾驶室，所述液压控制系统和回转推进器操控系统设置于驾驶室内。本技术实施例具有如下优点：本技术实施例的多功能工程船功能多样化，可与各种工程机械设备配合使用完成多种作业，可模块化拆装易于长途运输，可在较窄和工况复杂的河道进行作业，操作更方便。附图说明为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其它的实施附图。本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。图1为本技术实施例提供的多功能工程船的侧视结构示意图；图2为本技术实施例提供的多功能工程船的俯视结构示意图；图3为本技术实施例提供的渣浆泵与吸沙管的连接结构示意图。附图标记说明：1、前置主船体；2、后置主船体；3、密封船舱；4、燃油舱；5、机舱；6、渣浆泵；7、齿轮箱；8、发动机；9、发电机组；10、电动机；11、主液压泵；12、前置浮体；13、后置浮体；14、方形钢桩；15、方形桩井；16、液压绞车；17、齿圈；18、滚轴；19、链条；20、圆形钢桩；21、圆形桩井；22、台车；23、台车推进油缸；24、放桩油缸；25、滑槽；26、滚动轴；27、吊臂；28、桩套；29、液压分配阀；30、推进器液压马达；31、回转推进器；32、驾驶室；33、发电机；34、水泵；35、空压机；36、高压送水管；37、吸沙管；38、桩井密封舱；39、密封压水舱；40、挖掘机；41、绞刀；42、埋入式水密舱口盖；43、液压油箱；44、回转推进器操控系统。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1和2所示，多功能工程船包括船体、驱动系统、钢桩定位系统和液压控制系统，本实施例的多功能工程船功能多样化，可与各种工程本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能工程船，其特征在于，所述多功能工程船包括：/n船体，所述船体包括主船体，至少两个设置于所述主船体的两侧并分别与主船体连接的浮体，所述主船体包括前置主船体，设置于所述前置主船体后方并与前置主船体连接的后置主船体，所述前置主船体的内部设置有密封船舱，所述后置主船体的内部从前至后依次设置有密封船舱、燃油舱和机舱，所述机舱内设置有渣浆泵、齿轮箱、发动机、发电机组、电动机、主液压泵和液压油箱，所述发动机的输出轴与齿轮箱的输入轴连接，所述齿轮箱的输出轴与渣浆泵的转轴连接，所述发电机组与所述电动机电性连接，所述电动机的转轴与主液压泵的转轴连接，所述浮体包括前置浮体，设置于所述前置浮体的后方并与前置浮体连接的后置浮体，所述前置浮体的内部从前至后依次设置有密封船舱、桩井密封舱和密封船舱，所述后置浮体的内部设置有密封压水船舱；/n驱动系统，所述驱动系统设置于所述后置主船体的后端，所述驱动系统用于驱动船体移动；/n回转推进器操控系统，所述回转推进器操控系统设置于驾驶室内，所述回转推进器操控系统用于控制回转推进器的旋转和推进；/n钢桩定位系统，所述钢桩定位系统用于对船体进行支撑实现船体在水中定位；/n液压控制系统，所述液压控制系统通过液压管路分别与主液压泵、液压工程机械设备的液压管路、钢桩定位系统、驱动系统连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种多功能工程船，其特征在于，所述多功能工程船包括：
船体，所述船体包括主船体，至少两个设置于所述主船体的两侧并分别与主船体连接的浮体，所述主船体包括前置主船体，设置于所述前置主船体后方并与前置主船体连接的后置主船体，所述前置主船体的内部设置有密封船舱，所述后置主船体的内部从前至后依次设置有密封船舱、燃油舱和机舱，所述机舱内设置有渣浆泵、齿轮箱、发动机、发电机组、电动机、主液压泵和液压油箱，所述发动机的输出轴与齿轮箱的输入轴连接，所述齿轮箱的输出轴与渣浆泵的转轴连接，所述发电机组与所述电动机电性连接，所述电动机的转轴与主液压泵的转轴连接，所述浮体包括前置浮体，设置于所述前置浮体的后方并与前置浮体连接的后置浮体，所述前置浮体的内部从前至后依次设置有密封船舱、桩井密封舱和密封船舱，所述后置浮体的内部设置有密封压水船舱；
驱动系统，所述驱动系统设置于所述后置主船体的后端，所述驱动系统用于驱动船体移动；
回转推进器操控系统，所述回转推进器操控系统设置于驾驶室内，所述回转推进器操控系统用于控制回转推进器的旋转和推进；
钢桩定位系统，所述钢桩定位系统用于对船体进行支撑实现船体在水中定位；
液压控制系统，所述液压控制系统通过液压管路分别与主液压泵、液压工程机械设备的液压管路、钢桩定位系统、驱动系统连接。


2.根据权利要求1所述的多功能工程船，其特征在于，所述钢桩定位系统包括两个方形钢桩升降设备和两个圆形钢桩升降设备，两个所述方形钢桩升降设备一一对应地设置于两个前置浮体上，所述圆形钢桩升降设备一一对应的设置于所述后置主船体与后置浮体的后端。


3.根据权利要求2所述的多功能工程船，其特征在于，所述方形钢桩升降设备包括方形钢桩、方形桩井、液压绞车和齿圈，所述方形桩井竖直设置并贯穿前置浮体的桩井密封舱，所述方形桩井的上端设置有缺口，所述缺口设置有多根与方形钢桩滚动配合的滚轴，所述方形钢桩可上下滑动地插入...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐波，蒋桂超，
申请(专利权)人：微山瀚海建工有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37