一种防滑防潮耐磨的汽车内饰脚垫制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车内饰产品领域的一种防滑防潮耐磨的汽车内饰脚垫，包括脚垫本体，脚垫本体上端设置有记忆海绵层，记忆海绵层上端设置有防水结构，脚垫本体上下端均设置有耐磨涂层，耐磨涂层下端固定连接有支撑杆，支撑杆下端固定连接有三角支撑块和弹性防滑球，在使用时，人们鞋底部踩压脚垫并对其施加作用力，此时脚垫向下运动，直至弹性防滑球抵触汽车，通过弹性防滑球的摩擦力、三角支撑块的摩擦力共同抵消鞋底部的作用力，进而避免脚垫使用时发生滑动，使得上述脚垫具有高防滑性。同时还设置有多层防水结构，防止水分对脚垫造成损害，在脚垫的上下端均设置有耐磨涂层，增加耐磨性，延长脚垫的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种防滑防潮耐磨的汽车内饰脚垫
本技术涉及汽车内饰产品领域，具体为一种防滑防潮耐磨的汽车内饰脚垫。
技术介绍
汽车脚垫是一种环保汽车内饰。汽车脚垫属于内部装饰品，保护车内的洁净，起到美观舒适点缀的作用。脚垫的质地、图案的美观度会直接影响车内的观赏效果和使用舒适感。汽车后消费市场在逐年增加，汽车内饰之汽车脚垫也随之进入爱车一族。汽车脚垫的作用：安全：一副质量合格的脚垫对安全非常重要，因为脚垫是专车专用，尺寸恰如其分，所以，有助于驾驶员的脚平稳的驾驶汽车。健康：脚的健康对身体影响非常关键，一副好的脚垫对脚有保健和保护作用。美观：好马配好鞍，自己的爱车当然需要适合的，够档次的脚垫来装饰搭配，才能显的更美观。汽车脚垫有吸水、吸尘、去污等效果，可以有效防止鞋底残留的水分、赃物造成与离合器、制动器和油门间的滑动，降低安全隐患，降低内饰被污染和损坏的可能性，提高驾驶舒适性。现有的汽车脚垫一般结构比较硬，而且使用一短时间后很容易弯折破损，一旦弯折就无法起到保护或防潮等作用。目前，申请号为CN201721598766.X的中国专利公开了一种汽车脚垫；现有技术中，清洗脚垫需要将其从主机毯上拆下后再清洗，不仅拆装、清洗麻烦而且会造成损伤；为了解决现有技术中的问题，本技术提供了一种汽车脚垫，包括顶层脚垫和底层脚垫，所述底层脚垫为立体脚垫，包括脚底垫和连接于脚底垫左右两侧的侧垫；所述底层脚垫的底面与汽车地板的绒面可拆卸连接，所述顶层脚垫的底面与底层脚垫的脚底垫的顶面可拆卸连接。。虽然该装置具有易清洗、拆装方便，但是碎屑、泥沙或污水易于从侧壁与汽车脚踏空间之间的结合部缝隙中落入汽车中，并且，汽车脚垫易于在汽车脚踏空间中滑动，在一定程度上影响了汽车内部的洁净和使用的安全性。基于此，本技术设计了一种防滑防潮耐磨的汽车内饰脚垫，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防滑防潮耐磨的汽车内饰脚垫，以解决上述
技术介绍
中提出的碎屑、泥沙或污水易于从侧壁与汽车脚踏空间之间的结合部缝隙中落入汽车中，并且，汽车脚垫易于在汽车脚踏空间中滑动，在一定程度上影响了汽车内部的洁净和使用的安全性的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防滑防潮耐磨的汽车内饰脚垫，包括脚垫本体，所述脚垫本体左右两侧固定连接有侧垫，所述脚垫本体前后侧分别固定连接有前垫和后垫，所述侧垫、前垫和后垫上端均设置有包边，所述脚垫本体上端设置有记忆海绵层，所述记忆海绵层上端设置有高分子隔水膜，所述高分子隔水膜上端设置有多组吸水树脂球，所述吸水树脂球之间通过海绵条固定连接，所述吸水树脂球上端设置有固定板，所述固定板上端与脚垫本体下端均设置有耐磨涂层，所述位于固定板上端的耐磨涂层上端设置有多组防滑槽，所述另一组耐磨涂层下端固定连接有支撑杆，所述支撑杆下端固定连接有三角支撑块和弹性防滑球。优选的，所述位于固定板上端的耐磨涂层上端设置有多组防滑纹，且防滑纹的纹路方向与防滑槽方向相反。优选的，所述侧垫、前垫和后垫上侧的外边均被包边所包裹。优选的，所述三角支撑块为60度的直角三角块，且直角端与汽车接触，所述三角支撑块斜边与支撑杆固定连接。优选的，所述支撑杆下端的三角支撑块和弹性防滑球为间隔分布。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在使用时，人们鞋底部踩压脚垫并对其施加作用力，此时脚垫向下运动，直至弹性防滑球抵触汽车，通过弹性防滑球的摩擦力、三角支撑块的摩擦力共同抵消鞋底部的作用力，进而避免脚垫使用时发生滑动，使得上述脚垫具有高防滑性。同时还设置有多层防水结构，防止水分对脚垫造成损害，在脚垫的上下端均设置有耐磨涂层，增加耐磨性，延长脚垫的使用寿命。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中脚垫本体结构剖视图；图3为本技术图1中脚垫本体下部结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-脚垫本体，2-侧垫，3-前垫，4-后垫，5-包边，6-记忆海绵层，7-高分子隔水膜，8-吸水树脂球，9-海绵条，10-固定板，11-耐磨涂层，12-防滑槽，13-支撑杆，14-三角支撑块，15-弹性防滑球。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种防滑防潮耐磨的汽车内饰脚垫，包括脚垫本体1，所述脚垫本体1左右两侧固定连接有侧垫2，所述脚垫本体1前后侧分别固定连接有前垫3和后垫4，所述侧垫2、前垫3和后垫4上端均设置有包边5，所述脚垫本体1上端设置有记忆海绵层6，所述记忆海绵层6上端设置有高分子隔水膜7，所述高分子隔水膜7上端设置有多组吸水树脂球8，所述吸水树脂球8之间通过海绵条9固定连接，所述吸水树脂球8上端设置有固定板10，所述固定板10上端与脚垫本体1下端均设置有耐磨涂层11，所述位于固定板10上端的耐磨涂层11上端设置有多组防滑槽12，所述另一组耐磨涂层11下端固定连接有支撑杆13，所述支撑杆13下端固定连接有三角支撑块14和弹性防滑球15。其中，位于固定板10上端的耐磨涂层11上端设置有多组防滑纹，且防滑纹的纹路方向与防滑槽12方向相反，增大脚部与脚垫本体1之间的摩擦，使防滑效果更佳。侧垫2、前垫3和后垫4上侧的外边均被包边5所包裹，增强了两者之间的稳定性，进而增强了使用寿命。三角支撑块14为60度的直角三角块，且直角端与汽车接触，三角支撑块14斜边与支撑杆13固定连接，支撑效果更佳。支撑杆13下端的三角支撑块14和弹性防滑球15为间隔分布，使防滑效果更佳。本实施例的一个具体应用为：将脚垫本体1安装与车辆内部，当使用上述脚垫本体1时，人们鞋底部踩压耐磨涂层11并对耐磨涂层11施加作用力，此时耐磨涂层11与固定板10以及吸水结构向下运动，将作用力传递到记忆海绵层6，起到良好的缓冲作用，并且在不受力时能及时恢复至原状，当继续踩压耐磨涂层11时，支撑杆13带动弹性防滑球15运动，通过弹性防滑球15与垫层接触，使得弹性防滑球15在提供摩擦力的同时，又增大了与垫层表面的接触面积，减小了压强，同时，作用力也会在三角支撑块14的直角点处产生作用，增大与汽车的接触力，防止移动，使得上述脚垫具有高防滑性，进而避免脚垫使用时发生滑动。并且，当脚垫本体1上有水时，吸水树脂球8海绵条本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防滑防潮耐磨的汽车内饰脚垫，包括脚垫本体（1），其特征在于：所述脚垫本体（1）左右两侧固定连接有侧垫（2），所述脚垫本体（1）前后侧分别固定连接有前垫（3）和后垫（4），所述侧垫（2）、前垫（3）和后垫（4）上端均设置有包边（5），所述脚垫本体（1）上端设置有记忆海绵层（6），所述记忆海绵层（6）上端设置有高分子隔水膜（7），所述高分子隔水膜（7）上端设置有多组吸水树脂球（8），所述吸水树脂球（8）之间通过海绵条（9）固定连接，所述吸水树脂球（8）上端设置有固定板（10），所述固定板（10）上端与脚垫本体（1）下端均设置有耐磨涂层（11），所述位于固定板（10）上端的耐磨涂层（11）上端设置有多组防滑槽（12），所述另一组耐磨涂层（11）下端固定连接有支撑杆（13），所述支撑杆（13）下端固定连接有三角支撑块（14）和弹性防滑球（15）。/n

【技术特征摘要】
1.一种防滑防潮耐磨的汽车内饰脚垫，包括脚垫本体（1），其特征在于：所述脚垫本体（1）左右两侧固定连接有侧垫（2），所述脚垫本体（1）前后侧分别固定连接有前垫（3）和后垫（4），所述侧垫（2）、前垫（3）和后垫（4）上端均设置有包边（5），所述脚垫本体（1）上端设置有记忆海绵层（6），所述记忆海绵层（6）上端设置有高分子隔水膜（7），所述高分子隔水膜（7）上端设置有多组吸水树脂球（8），所述吸水树脂球（8）之间通过海绵条（9）固定连接，所述吸水树脂球（8）上端设置有固定板（10），所述固定板（10）上端与脚垫本体（1）下端均设置有耐磨涂层（11），所述位于固定板（10）上端的耐磨涂层（11）上端设置有多组防滑槽（12），所述另一组耐磨涂层（11）下端固定连接有支撑杆（13），所述支撑杆（13）下端固定连接有三角支撑块（14）和弹性防滑球...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱瀚芃，
申请(专利权)人：邱瀚芃，
类型：新型
国别省市：广东;44