具有全角度菱形透光体的汽车日行灯灯珠及加工模具制造技术

具有全角度菱形透光体的汽车日行灯灯珠及加工模具，包括由PP材料一体注塑成型的透光体和底座，所述透光体上设置均布的菱形面，所述底座上设置安装槽，安装槽中设置LED灯珠，并在安装槽的沿口设有固定脚对LED灯珠相固定，所述底座上设置卡脚，卡脚上制有卡扣。当LED灯珠点亮时，光线通过透光体的各个菱形面折射和反射，使射出的光线更加炫丽多彩，使日行灯更明亮，在日间行车时更容易被识别。装配时，将卡脚卡在车灯的灯壳上，可以安装一颗，也可以安装多颗，例如在大灯的四角分别安装一颗，点亮后更美观。

【技术实现步骤摘要】
具有全角度菱形透光体的汽车日行灯灯珠及加工模具
本技术涉及一种具有全角度菱形透光体的汽车车灯灯珠，以及用于加工该灯珠的加工模具，属于汽车车灯领域。
技术介绍
日行灯（日间行车灯）是指使车辆在白天行驶时更容易被识别的灯具，安装在车身前部，是为了让别人知道有一辆车开过来了，属于一种信号灯。同时，在实际使用中，由于日行灯有炫目的灯光，通常也起到装饰的作用。现有日行灯的灯珠一般都是采用LED灯珠，由于单粒LED灯珠的个体较小，所以在安装时一般将多粒LED灯珠按一定形状排列成条形、弧形或环形等，使日行灯亮起后更加美观，多粒LED灯珠安装时需要光源模组相配合，不仅安装麻烦，而且增加成本。并且LED发光时需要透镜增强光线的透视度，但日行灯上由于位置有限，无法安装透镜。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种采用单粒整体式设计，全角度菱形透光，光线更加炫目多彩，安装方便，节省成本的具有全角度菱形透光体的汽车日行灯灯珠。本技术具有全角度菱形透光体的汽车日行灯灯珠的技术方案是：其特征在于包括由PP材料一体注塑成型的透光体和底座，所述透光体上设置均布的菱形面，所述底座上设置安装槽，安装槽中设置LED灯珠，并在安装槽的沿口设有固定脚对LED灯珠相固定，所述底座上设置卡脚，卡脚上制有卡扣。本技术具有全角度菱形透光体的汽车日行灯灯珠，主要特点是将透光体与底座通过注塑一体成型，并在透光体的表面设置均布的菱形面，底座中安装LED灯珠，当LED灯珠点亮时，光线通过透光体的各个菱形面折射和反射，使射出的光线更加炫丽多彩，使日行灯更明亮，在日间行车时更容易被识别。装配时，将卡脚卡在车灯的灯壳上，可以安装一颗，也可以安装多颗，例如在大灯的四角分别安装一颗，点亮后更美观。本技术具有全角度菱形透光体的汽车日行灯灯珠，所述的固定脚有两根，两根固定脚对称设置在安装槽的沿口上，对LED灯珠进行固定，LED灯珠安装更牢靠。所述的卡脚有三根，三根卡脚三等分设置在底座上，三根卡脚与车灯的灯壳相固定，装配可靠。所述的透光体为钻石型等各种形状，外观美观。本技术具有全角度菱形透光体的汽车日行灯灯珠加工模具，包括模具定模复板和动模复板，定模复板下安装定模板，定模板中安装定模镶块，动模复板上安装模脚，模脚之间设置下顶板和上顶板，模脚上安装动模板，其特征在于所述的动模板上设置两块哈夫对称的型芯镶块，两型芯镶块之间拼合构成透光体型腔，在动模板中设置底座芯杆，底座芯杆上设置底座型腔，底座芯杆伸入型芯镶块中，使底座型腔与透光体型腔配合构成产品型腔，产品型腔中注塑一体的透光体和底座，底座上制有安装槽、固定脚和卡脚，卡脚上制有卡扣，卡扣位于型芯镶块下方与底座芯杆相配合，所述上顶板上连接顶针，顶针穿过底座芯杆顶在固定脚的底面上，所述两块型芯镶块的外侧设置均设置一体的斜滑杆，斜滑杆上制有滑动凸块，所述上顶板中设置平移滑座，平移滑座上连接直顶杆，直顶杆伸入动模板中与型芯镶块底面相接触，在直顶杆上制有滑槽，滑动凸块与滑槽相配合。本技术具有全角度菱形透光体的汽车日行灯灯珠加工模具，当透光体和底座一体注塑成型后，由注塑机动力带动模具的动模部分与定模部分开模，在开模过程中，注塑机的推杆顶在下顶板，从而带动上顶板顶起，上顶板带动顶针顶在固定脚上，将底座和透光体向模具外顶出，在直顶杆的作用下，型芯镶块先跟着上顶，在此过程中，由于卡扣位于型芯镶块下方与底座芯杆相配合，因此，在顶针和直顶杆上顶的同时，由平移滑座带动直顶杆上的滑槽与斜滑杆上的滑动凸块配合，使两块哈夫型芯镶块在上顶的过程中分离，卡扣脱出，再继续上顶，由顶针将底座和透光体完全顶出模具外，脱模完成。通过本方案加工的灯珠，底座与透光体一体成型，透光体上均布的菱形面也一次成型，需要另外切割加工，加工成本省，效率高，透光体平整光亮，使光线折射和反射效果好。本技术具有全角度菱形透光体的汽车日行灯灯珠加工模具，所述的型芯镶块有两组或四组，底座芯杆、顶针和直顶杆与型芯镶块的组数相对应，在每组型芯镶块中各设置一个潜伏浇口，即一出二或一出四，一次注塑加工两个产品或四个产品，生产效率高。附图说明图1是本技术的汽车日行灯灯珠剖面示意图；图2是本技术的汽车日行灯灯珠立体示意图；图3是本技术的汽车日行灯灯珠底部立体示意图；图4是本技术的汽车日行灯灯珠安装在车灯中示意图；图5是本技术的加工模具结构示意图；图6是本技术的加工模具直顶杆和斜滑杆配合示意图；图7是本技术的加工模具底座芯杆和型芯镶块装配示意图；图8是本技术的加工模具动模板上设置四组型芯镶块示意图。具体实施方式本技术涉及一种具有全角度菱形透光体的汽车日行灯灯珠，如图1—图4所示，包括由PP材料一体注塑成型的透光体1和底座2，所述透光体1上设置均布的菱形面3，所述底座2上设置安装槽5，安装槽5中设置LED灯珠6，并在安装槽5的沿口设有固定脚7对LED灯珠6相固定，所述底座2上设置卡脚8，卡脚上制有卡扣9。本方案的主要特点是将透光体1与底座2通过注塑一体成型，并在透光体1的表面设置均布的菱形面3，底座2中安装LED灯珠6，当LED灯珠6点亮时，光线通过透光体1的各个菱形面3折射和反射，使射出的光线更加炫丽多彩，使日行灯更明亮，在日间行车时更容易被识别。装配时，将卡脚8卡在车灯的灯壳上，可以安装一颗，也可以安装多颗，例如在大灯的四角分别安装一颗，点亮后更美观。所述的固定脚7有两根，两根固定脚对称设置在安装槽5的沿口上，对LED灯珠进行固定，LED灯珠安装更牢靠。所述的卡脚8有三根，三根卡脚三等分设置在底座2上，三根卡脚与车灯的灯壳相固定，装配可靠。所述的透光体1为钻石型等各种形状，外观美观。本技术公开了一种具有全角度菱形透光体的汽车日行灯灯珠加工模具，如图5—图8所示，包括模具定模复板10和动模复板11，定模复板下安装定模板12，定模板中安装定模镶块13，动模复板上安装模脚15，模脚之间设置下顶板16和上顶板17，模脚上安装动模板18，所述的动模板18上设置两块哈夫对称的型芯镶块19，两型芯镶块19之间拼合构成透光体型腔20，在动模板18中设置底座芯杆21，底座芯杆21上设置底座型腔22，底座芯杆21伸入型芯镶块19中，使底座型腔22与透光体型腔20配合构成产品型腔，产品型腔中注塑一体的透光体1和底座2，底座2上制有安装槽5、固定脚7和卡脚8，卡脚8上制有卡扣9，卡扣9位于型芯镶块19下方与底座芯杆21相配合，所述上顶板17上连接顶针23，顶针穿过底座芯杆21顶在固定脚7的底面上，所述两块型芯镶块19的外侧设置均设置一体的斜滑杆25，斜滑杆上制有滑动凸块26，所述上顶板17中设置平移滑座27，平移滑座27上连接直顶杆28，直顶杆28伸入动模板18中与型芯镶块19底面相接触，在直顶杆28上制有滑槽29，滑动凸块26与滑槽29相配合。当透光体1和底座2一体注塑成型后，由注塑机动力带动模具的动模部分本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.具有全角度菱形透光体的汽车日行灯灯珠，其特征在于包括由PP材料一体注塑成型的透光体（1）和底座（2），所述透光体（1）上设置均布的菱形面（3），所述底座（2）上设置安装槽（5），安装槽（5）中设置LED灯珠（6），并在安装槽（5）的沿口设有固定脚（7）对LED灯珠（6）相固定，所述底座（2）上设置卡脚（8），卡脚上制有卡扣（9）。/n

【技术特征摘要】
1.具有全角度菱形透光体的汽车日行灯灯珠，其特征在于包括由PP材料一体注塑成型的透光体（1）和底座（2），所述透光体（1）上设置均布的菱形面（3），所述底座（2）上设置安装槽（5），安装槽（5）中设置LED灯珠（6），并在安装槽（5）的沿口设有固定脚（7）对LED灯珠（6）相固定，所述底座（2）上设置卡脚（8），卡脚上制有卡扣（9）。


2.如权利要求1所述的具有全角度菱形透光体的汽车日行灯灯珠，其特征在于所述的固定脚（7）有两根，两根固定脚对称设置在安装槽（5）的沿口上。


3.如权利要求1所述的具有全角度菱形透光体的汽车日行灯灯珠，其特征在于所述的卡脚（8）有三根，三根卡脚（8）三等分设置在底座（2）上。


4.如权利要求1所述的具有全角度菱形透光体的汽车日行灯灯珠，其特征在于所述的透光体（1）为钻石型。


5.具有全角度菱形透光体的汽车日行灯灯珠加工模具，包括模具定模复板（10）和动模复板（11），定模复板下安装定模板（12），定模板中安装定模镶块（13），动模复板上安装模脚（15），模脚之间设置下顶板（16）和上顶板（17），模脚上安装动模板（18），其特征在于所述的动模板（18）上设置两块哈夫对称...

【专利技术属性】
技术研发人员：何米增，
申请(专利权)人：浙江龙鼎车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33