一种汽车鼓式制动器衬片钻孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车鼓式制动器衬片钻孔装置，包括工作台以及设置于工作台顶部的钻孔夹台，所述钻孔夹台的两侧分别设有固定安装于工作台顶部的夹紧液压缸，两个夹紧液压缸的输出端上分别固定设置有夹紧块，且两个夹紧块分别位于钻孔夹台上方的两边，所述钻孔夹台的上方设置有顶板，所述工作台的顶部右端固定设置有升降液压缸。该汽车鼓式制动器衬片钻孔装置，能够对衬片的两边进行稳固的夹紧，以防衬片在钻孔过程中由于固定的不稳固而造成钻孔失败的问题；同时可以使钻头部位具有良好的缓冲效果，大大减少了钻头在钻孔过程中所受到过大的冲击力，减少了钻头损坏的情况发生，大大提高了钻头的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车鼓式制动器衬片钻孔装置
本技术涉及鼓式制动器领域，尤其涉及一种汽车鼓式制动器衬片钻孔装置。
技术介绍
刹车片是汽车等机动车辆必不可少的配件之一，是一种复合材料，它主要由粘结剂、增强材料、填料三部分组成。随着汽车工业快速发展，汽车配件采购也成为全球化发展的趋势，制动器衬片的用量正在逐年增加，对其性能也提出更高的要求。对于鼓式制动器衬片的硬度以及耐高温、耐磨性要求更高等。然而现有的鼓式制动器衬片的钻孔装置，在给衬片钻孔时，常因衬片固定的不稳固而造成钻孔失败，而且现有鼓式制动器衬片的钻孔装置，在工作时，由于钻头部位不具有缓冲功能，常因为鼓式制动器衬片的硬度过高而致使钻头在钻孔时损伤甚至损坏，使得钻头的使用寿命得不到保障。为此，我们提供了一种汽车鼓式制动器衬片钻孔装置用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车鼓式制动器衬片钻孔装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车鼓式制动器衬片钻孔装置，包括工作台以及设置于工作台顶部的钻孔夹台，所述钻孔夹台的两侧分别设有固定安装于工作台顶部的夹紧液压缸，两个夹紧液压缸的输出端上分别固定设置有夹紧块，且两个夹紧块分别位于钻孔夹台上方的两边，所述钻孔夹台的上方设置有顶板，所述工作台的顶部右端固定设置有升降液压缸，且升降液压缸的输出端与顶板的底部右端固定连接，所述顶板的下方活动安装有活动座，活动座的底部固定安装有钻孔电机，钻孔电机的输出轴上固定连接有钻头，且钻头位于钻孔夹台的上方，所述活动座与顶板之间设有缓冲机构，且活动座通过缓冲机构与顶板连接；所述缓冲机构包括固定连接于活动座顶部的缓冲柱，且缓冲柱的顶部活动贯穿至顶板的上方并固定连接有顶块，顶块与顶板之间固定连接有套设在缓冲柱上的第一弹簧，所述顶板与活动座之间固定连接有套设在缓冲柱上的第二弹簧，所述顶块与活动座之间固定连接有多个限位导向杆，且限位导向杆沿竖直方向活动贯穿于顶板。优选的，所述限位导向杆的数量设有四到八个，且四到八个限位导向杆以缓冲柱为中心环形均匀排布于顶块与活动座之间。优选的，所述顶板与活动座之间固定连接有套设在限位导向杆上的第三弹簧。优选的，所述顶板上设有滑孔，且限位导向杆滑动贯穿于滑孔。优选的，所述钻孔电机的输出轴与钻头之间通过法兰连接固定。优选的，所述钻孔夹台上设置有贯穿孔，且贯穿孔与钻头相适配；工作台上设有用于废料下落的废料孔，且废料孔与贯穿孔上下对应贯通。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过夹紧液压缸输出端的收缩，来使夹紧块下移，进而使衬片的两边被夹紧块下压夹紧在钻孔夹台上，这样可以防止衬片在钻孔过程中由于固定的不稳固而造成钻孔失败的问题；2、本技术中，钻头在钻孔过程中还可以向上缓冲活动，钻头向上缓冲活动时还使钻孔电机以及活动座上移缓冲，并使得活动座向上挤压第二弹簧以及第三弹簧，同时活动座向上时还通过缓冲柱带动顶块上移，顶块上移时又使得第一弹簧拉伸形变，这样通过第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧的形变缓冲，大大减少了钻头在钻孔过程中所受到过大的冲击力，使得钻头部位具有良好的缓冲效果，能够减少衬片在钻孔过程中由于硬度过高而导致钻头损坏的情况发生，大大提高了钻头的使用寿命。综上所述，该汽车鼓式制动器衬片钻孔装置，能够对衬片的两边进行稳固的夹紧，以防衬片在钻孔过程中由于固定的不稳固而造成钻孔失败的问题；同时可以使钻头部位具有良好的缓冲效果，大大减少了钻头在钻孔过程中所受到过大的冲击力，减少了钻头损坏的情况发生，大大提高了钻头的使用寿命。附图说明图1为本技术提出的一种汽车鼓式制动器衬片钻孔装置的结构示意图；图2为本技术的局部结构示意图；图3为本技术中的顶块、限位导向杆、缓冲柱的结构示意图。图中：1工作台、2钻孔夹台、3升降液压缸、4顶板、5缓冲柱、6活动座、7钻孔电机、8法兰、9钻头、10夹紧液压缸、11夹紧块、12贯穿孔、13废料孔、14顶块、15限位导向杆、16第一弹簧、17第二弹簧、18第三弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种汽车鼓式制动器衬片钻孔装置，包括工作台1以及设置于工作台1顶部的钻孔夹台2，所述钻孔夹台2的两侧分别设有固定安装于工作台1顶部的夹紧液压缸10，两个夹紧液压缸10的输出端上分别固定设置有夹紧块11，且两个夹紧块11分别位于钻孔夹台2上方的两边，所述钻孔夹台2的上方设置有顶板4，所述工作台1的顶部右端固定设置有升降液压缸3，且升降液压缸3的输出端与顶板4的底部右端固定连接，所述顶板4的下方活动安装有活动座6，活动座6的底部固定安装有钻孔电机7，钻孔电机7的输出轴上固定连接有钻头9，且钻头9位于钻孔夹台2的上方，所述活动座6与顶板4之间设有缓冲机构，且活动座6通过缓冲机构与顶板4连接；所述缓冲机构包括固定连接于活动座6顶部的缓冲柱5，且缓冲柱5的顶部活动贯穿至顶板4的上方并固定连接有顶块14，顶块14与顶板4之间固定连接有套设在缓冲柱5上的第一弹簧16，所述顶板4与活动座6之间固定连接有套设在缓冲柱5上的第二弹簧17，所述顶块14与活动座6之间固定连接有多个限位导向杆15，且限位导向杆15沿竖直方向活动贯穿于顶板4。该汽车鼓式制动器衬片钻孔装置，能够对衬片的两边进行稳固的夹紧，以防衬片在钻孔过程中由于固定的不稳固而造成钻孔失败的问题；同时可以使钻头部位具有良好的缓冲效果，大大减少了钻头9在钻孔过程中所受到过大的冲击力，减少了钻头损坏的情况发生，大大提高了钻头的使用寿命。在本实例中，所述限位导向杆15的数量设有四到八个，且四到八个限位导向杆15以缓冲柱5为中心环形均匀排布于顶块14与活动座6之间。在本实例中，所述顶板4与活动座6之间固定连接有套设在限位导向杆15上的第三弹簧18。在本实例中，所述顶板4上设有滑孔，且限位导向杆15滑动贯穿于滑孔。在本实例中，所述钻孔电机7的输出轴与钻头9之间通过法兰8连接固定。在本实例中，所述钻孔夹台2上设置有贯穿孔12，且贯穿孔12与钻头9相适配；工作台1上设有用于废料下落的废料孔13，且废料孔13与贯穿孔12上下对应贯通。工作原理：在给衬片钻孔时，将衬片置于钻孔夹台2上，并通过夹紧液压缸10输出端的收缩，来使夹紧块11下移，进而使衬片的两边被夹紧块11下压夹紧在钻孔夹台2上，这样可以防止衬片在钻孔过程中由于固定的不稳固而造成钻孔失败的问题；随后通过钻孔电机7带动钻头9旋转，同时还通过升降液压缸3输出端的收缩，带动顶板4、缓冲柱5、活动座6、钻孔电机7以及钻头9整体下移，进而使钻头9在下移、旋转的过程中来对衬片进行钻孔即可；并且，钻头9在钻孔过程中还可以向上缓冲活动，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车鼓式制动器衬片钻孔装置，包括工作台(1)以及设置于工作台(1)顶部的钻孔夹台(2)，其特征在于，所述钻孔夹台(2)的两侧分别设有固定安装于工作台(1)顶部的夹紧液压缸(10)，两个夹紧液压缸(10)的输出端上分别固定设置有夹紧块(11)，且两个夹紧块(11)分别位于钻孔夹台(2)上方的两边，所述钻孔夹台(2)的上方设置有顶板(4)，所述工作台(1)的顶部右端固定设置有升降液压缸(3)，且升降液压缸(3)的输出端与顶板(4)的底部右端固定连接，所述顶板(4)的下方活动安装有活动座(6)，活动座(6)的底部固定安装有钻孔电机(7)，钻孔电机(7)的输出轴上固定连接有钻头(9)，且钻头(9)位于钻孔夹台(2)的上方，所述活动座(6)与顶板(4)之间设有缓冲机构，且活动座(6)通过缓冲机构与顶板(4)连接；/n所述缓冲机构包括固定连接于活动座(6)顶部的缓冲柱(5)，且缓冲柱(5)的顶部活动贯穿至顶板(4)的上方并固定连接有顶块(14)，顶块(14)与顶板(4)之间固定连接有套设在缓冲柱(5)上的第一弹簧(16)，所述顶板(4)与活动座(6)之间固定连接有套设在缓冲柱(5)上的第二弹簧(17)，所述顶块(14)与活动座(6)之间固定连接有多个限位导向杆(15)，且限位导向杆(15)沿竖直方向活动贯穿于顶板(4)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车鼓式制动器衬片钻孔装置，包括工作台(1)以及设置于工作台(1)顶部的钻孔夹台(2)，其特征在于，所述钻孔夹台(2)的两侧分别设有固定安装于工作台(1)顶部的夹紧液压缸(10)，两个夹紧液压缸(10)的输出端上分别固定设置有夹紧块(11)，且两个夹紧块(11)分别位于钻孔夹台(2)上方的两边，所述钻孔夹台(2)的上方设置有顶板(4)，所述工作台(1)的顶部右端固定设置有升降液压缸(3)，且升降液压缸(3)的输出端与顶板(4)的底部右端固定连接，所述顶板(4)的下方活动安装有活动座(6)，活动座(6)的底部固定安装有钻孔电机(7)，钻孔电机(7)的输出轴上固定连接有钻头(9)，且钻头(9)位于钻孔夹台(2)的上方，所述活动座(6)与顶板(4)之间设有缓冲机构，且活动座(6)通过缓冲机构与顶板(4)连接；
所述缓冲机构包括固定连接于活动座(6)顶部的缓冲柱(5)，且缓冲柱(5)的顶部活动贯穿至顶板(4)的上方并固定连接有顶块(14)，顶块(14)与顶板(4)之间固定连接有套设在缓冲柱(5)上的第一弹簧(16)，所述顶板(4)与活动座(6)之间固定连接有套设在缓冲柱(5)上的第二弹簧(17)，所述顶块(14)与活动座(6)之间固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王少华，
申请(专利权)人：安徽三志制动器有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34