一种行车滑触线伸缩节制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行车滑触线伸缩节，包括凹形导体板，所述凹形导体板上对称开设有滑槽，所述滑槽上对称滑动连接有两个滑杆，两个所述滑杆的两端均固定连接有连接块，所述连接块上固定连接有接头滑板，所述接头滑板上对称开设有安装通孔，所述接头滑板通过紧固机构连接有导电垫片，所述导电垫片上固定连接有铜线束，两个所述接头滑板之间设有连接杆，所述接头滑板上开设有缓冲槽，所述缓冲槽内固定连接有缓冲垫。本实用新型专利技术当发生热膨胀时，连接杆起到很好连接作用，带动锥形块在缓冲槽内进行相对滑动，开始挤压缓冲垫，由于缓冲垫是天然橡胶具有很好的弹性，可以对膨胀拉力进行有效缓冲，保证滑触线的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种行车滑触线伸缩节
本技术涉及行车滑触线
，尤其涉及一种行车滑触线伸缩节。
技术介绍
行车，是人们对吊车、航车、天车等起重机的俗称，行车和我们所称的起重机基本一样。行车驱动方式基本有两类：一为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；二为分别驱动，即两边的主动车轮各用一台电动机驱动，而滑触线是沿着移动设备的运行轨道平行敷设了若干条导体，接通电源。在移动的设备上，又安装上可以从导体上取电的集电器。这样，当设备移动时，集电器随设备同步运行，并随时从导体上取得电源，提供给设备，以使设备可继续移动。现有技术中滑触线为了避免热胀冷缩效应对滑触线使用寿命造成影响，常常会在滑触线上设置温度补偿段即伸缩节，但是现有的滑触线温度补偿段结构较为单一，当热膨胀系数过大时，在没有良好缓冲效果下，易导致滑触线损坏。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在“现有的滑触线温度补偿段结构较为单一，当热膨胀系数过大时，在没有良好缓冲效果下，易导致滑触线损坏”的缺点，而提出一种行车滑触线伸缩节。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种行车滑触线伸缩节，包括凹形导体板，所述凹形导体板上对称开设有滑槽，所述滑槽上对称滑动连接有两个滑杆，两个所述滑杆的两端均固定连接有连接块，所述连接块上固定连接有接头滑板，所述接头滑板上对称开设有安装通孔，所述接头滑板通过紧固机构连接有导电垫片，所述导电垫片上固定连接有铜线束，两个所述接头滑板之间设有连接杆，所述接头滑板上开设有缓冲槽，所述缓冲槽内固定连接有缓冲垫，所述连接杆的两端均延伸至缓冲槽内。优选的，所述紧固机构包括紧固螺栓，所述紧固螺栓与安装通孔相配合，所述紧固螺栓上螺纹连接有紧固螺母，所述导电垫片套设在紧固螺栓上。优选的，所述滑杆上对称转动连接有滚轮，所述滚轮位于滑槽内。优选的，所述连接杆的两端均固定连接有锥形块，所述缓冲垫上设有斜面，所述锥形块与斜面相抵。优选的，所述铜线束由若干1-3mm紫铜导线构成。优选的，所述滑槽侧壁上开设有与滚轮相配合的沟槽。优选的，所述凹形导体板与接头滑板之间预留有1-2cm间隙距离。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、由于导电垫片具有弹性，使得紧固螺母在安装时，会挤压导电垫片产生弹力，从而给予紧固螺母反作用力，增加紧固螺栓与紧固螺母之间的摩擦力，使得紧固螺母不易脱落，避免伸缩节接触不良而产生电火花，设置滚轮，使得伸缩节在进行热胀冷缩时，两个接头滑板相对或相背移动，带动连接块移动，滚轮在滑槽内滚动，阻力以及噪音更小。2、当发生热膨胀时，连接杆起到很好连接作用，带动锥形块在缓冲槽内进行相对滑动，开始挤压缓冲垫，由于缓冲垫是天然橡胶具有很好的弹性，可以对膨胀拉力进行有效缓冲，保证滑触线的使用寿命。附图说明图1为本技术提出的一种行车滑触线伸缩节的正面结构示意图；图2为本技术提出的一种行车滑触线伸缩节的俯视结构示意图；图3为本技术提出的一种行车滑触线伸缩节的侧面结构示意图。图中：1-凹形导体板、2-滑槽、3-缓冲槽、4-滑杆、5-滚轮、6-连接块、7-接头滑板、8-紧固螺栓、9-导电垫片、10-铜线束、11-连接杆、12-紧固螺母、13-锥形块、14-缓冲垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种行车滑触线伸缩节，包括凹形导体板1，凹形导体板1上对称开设有滑槽2，滑槽2上对称滑动连接有两个滑杆4，两个滑杆4的两端均固定连接有连接块6，滑杆4上对称转动连接有滚轮5，滚轮5位于滑槽2内，设置滚轮5，使得伸缩节在进行热胀冷缩时，两个接头滑板7相对或相背移动，带动连接块6移动，滚轮5在滑槽2内滚动，阻力及噪音更小，滑槽2侧壁上开设有与滚轮5相配合的沟槽，使得滚轮5嵌入在滑槽2内，避免脱离，连接块6上固定连接有接头滑板7，凹形导体板1与接头滑板7之间预留有1-2cm间隙距离，避免紧固螺栓8端部与凹形导体板1磨损。接头滑板7上对称开设有安装通孔，滑杆4、接头滑板7、滚轮5、连接块6均为导电金属材料，接头滑板7通过紧固机构连接有导电垫片9，紧固机构包括紧固螺栓8，紧固螺栓8与安装通孔相配合，紧固螺栓8上螺纹连接有紧固螺母12，导电垫片9套设在紧固螺栓8上，紧固螺母12在安装时，会挤压导电垫片9产生弹力，从而给予紧固螺母12反作用力，增加紧固螺栓8与紧固螺母12之间的摩擦力，使得紧固螺母12不易脱落，避免伸缩节接触不良而产生电火花，导电垫片9由弹簧钢构成，具有很好的弹性、韧性。导电垫片9上固定连接有铜线束10，铜线束10由若干1-3mm紫铜导线构成，通过两组铜线束10设计，使得行车的供电更稳定，两个接头滑板7之间设有连接杆11，连接杆11的两端均固定连接有锥形块13，缓冲垫14上设有斜面，锥形块13与斜面相抵，接头滑板7上开设有缓冲槽3，缓冲槽3内固定连接有缓冲垫14，连接杆11起到很好连接作用，带动锥形块13在缓冲槽3内进行相对滑动，开始挤压缓冲垫14，由于缓冲垫14是天然橡胶具有很好的弹性，可以对膨胀拉力进行有效缓冲，连接杆11的两端均延伸至缓冲槽3内。本技术中，紧固螺母12在安装时，由于导电垫片9具有弹性，会挤压导电垫片9产生弹力，从而给予紧固螺母12反作用力，增加紧固螺栓8与紧固螺母12之间的摩擦力，使得紧固螺母12不易脱落，避免伸缩节接触不良而产生电火花，设置滚轮5，使得伸缩节在进行热胀冷缩时，两个接头滑板7相对或相背移动，带动连接块6移动，滚轮5在滑槽2内滚动，阻力更小，当热膨胀时，连接杆11起到很好连接作用，带动锥形块13在缓冲槽3内进行相对滑动，开始挤压缓冲垫14斜面，由于缓冲垫14是天然橡胶具有很好的弹性，可以对膨胀拉力进行有效缓冲，保证滑触线的使用寿命。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行车滑触线伸缩节，包括凹形导体板(1)，其特征在于，所述凹形导体板(1)上对称开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)上对称滑动连接有两个滑杆(4)，两个所述滑杆(4)的两端均固定连接有连接块(6)，所述连接块(6)上固定连接有接头滑板(7)，所述接头滑板(7)上对称开设有安装通孔，所述接头滑板(7)通过紧固机构连接有导电垫片(9)，所述导电垫片(9)上固定连接有铜线束(10)，两个所述接头滑板(7)之间设有连接杆(11)，所述接头滑板(7)上开设有缓冲槽(3)，所述缓冲槽(3)内固定连接有缓冲垫(14)，所述连接杆(11)的两端均延伸至缓冲槽(3)内。/n

【技术特征摘要】
1.一种行车滑触线伸缩节，包括凹形导体板(1)，其特征在于，所述凹形导体板(1)上对称开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)上对称滑动连接有两个滑杆(4)，两个所述滑杆(4)的两端均固定连接有连接块(6)，所述连接块(6)上固定连接有接头滑板(7)，所述接头滑板(7)上对称开设有安装通孔，所述接头滑板(7)通过紧固机构连接有导电垫片(9)，所述导电垫片(9)上固定连接有铜线束(10)，两个所述接头滑板(7)之间设有连接杆(11)，所述接头滑板(7)上开设有缓冲槽(3)，所述缓冲槽(3)内固定连接有缓冲垫(14)，所述连接杆(11)的两端均延伸至缓冲槽(3)内。


2.根据权利要求1所述的一种行车滑触线伸缩节，其特征在于，所述紧固机构包括紧固螺栓(8)，所述紧固螺栓(8)与安装通孔相配合，所述紧固螺栓(8)上螺纹连接有紧固螺母(12)，所述导电垫片(9)套设...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘吉锋，李龙龙，武国栋，
申请(专利权)人：潍坊特钢集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37