高韧性车用动力电池隔膜无尘卷绕装置制造方法及图纸

技术编号:25839291 阅读:43 留言:0更新日期:2020-10-02 14:19
本实用新型专利技术公开了高韧性车用动力电池隔膜无尘卷绕装置,包括支撑杆、嵌套环和无尘储存室,支撑杆的外围嵌套连接有嵌套环,支撑杆的表面一侧固定连接有金属活动槽,嵌套环的内部一侧固定连接有磁铁,嵌套环的另一侧固定连接有电机槽,电机槽的内部固定连接有电机,电机的另一侧固定连接有卷绕杆安装槽,卷绕杆安装槽方便了工作人员安装卷绕杆,可视窗提高了装置主体的实用新型专利技术性,防尘挡板对电池隔膜起到了保护作用,可调节卷绕机构提高了装置主体的灵活性,使工作人员可根据实际的情况调节卷绕装置的高低,无尘储存室提高了装置主体的便捷性,海绵垫减小了电池隔膜的内应力,适用于电池隔膜卷绕的使用,在未来具有广泛的发展前景。

【技术实现步骤摘要】
高韧性车用动力电池隔膜无尘卷绕装置
本技术涉及电池隔膜
,具体为高韧性车用动力电池隔膜无尘卷绕装置。
技术介绍
在锂电池隔膜的生产工艺中,通常先将隔膜收卷在刚性的卷芯上,再进入到下一道分切工艺。现有的技术,将电池隔膜卷绕在相应装置上后,工作人员需要将电池隔膜转运到无尘储存室中,在转运过程中可能会导致电池隔膜污染,现有的电池隔膜卷绕装置的灵活性不佳,相关工作人员无法根据实际的工作需求调节卷绕装置的高低,导致卷绕装置在使用过程中具有一定的局限性。所以,如何设计高韧性车用动力电池隔膜无尘卷绕装置,成为我们当前需要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供高韧性车用动力电池隔膜无尘卷绕装置,以解决上述
技术介绍
中提出的卷绕装置的灵活性不佳,电池隔膜容易被污染的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:高韧性车用动力电池隔膜无尘卷绕装置,包括支撑杆、嵌套环和无尘储存室,所述支撑杆的外围嵌套连接有嵌套环,所述支撑杆的表面一侧固定连接有金属活动槽,所述嵌套环的内部一侧固定连接有磁铁,所述嵌套环的另一侧固定连接有电机槽,所述电机槽的内部固定连接有电机,所述电机的另一侧固定连接有卷绕杆安装槽,所述卷绕杆安装槽的另一侧固定连接有卷绕杆,所述支撑杆的底部固定连接有无尘储存室,所述无尘储存室的正面活动连接有密封门,所述无尘储存室的内壁固定连接有安装槽,所述安装槽的另一侧嵌入连接有紧固螺母,所述安装槽的顶部固定连接有卷绕杆放置板,所述卷绕杆放置板的底部两侧固定连接有安装块,所述电机的背面固定连接有电源线,所述电源线的一端固定连接有控制器,所述控制器的底部固定连接有电源接口。优选的,所述密封门的正面固定连接有可视窗。优选的,所述卷绕杆放置板的顶部固定连接有防尘挡板。优选的,所述卷绕杆的表面紧密贴合有海绵垫。优选的,所述支撑杆外围的嵌套环,支撑杆表面一侧的金属活动槽,嵌套环内部一侧的磁铁,嵌套环另一侧的电机槽,电机槽内部的电机,电机另一侧的卷绕杆安装槽,卷绕杆安装槽另一侧的卷绕杆共同组成可调节卷绕机构。优选的,所述无尘储存室是由正面的密封门,无尘储存室内壁的安装槽,安装槽另一侧的紧固螺母,安装槽顶部的卷绕杆放置板,卷绕杆放置板底部两侧的安装块共同组成。与现有技术相比,本技术的有益效果是:1.该种高韧性车用动力电池隔膜无尘卷绕装置,通过设置可调节卷绕机构,嵌套环通过磁铁固定在金属活动槽上,除非工作人员给嵌套环施加外力,不然嵌套环可固定一个高低不动,相关工作人员在使用卷绕装置时,可根据工作平台的高低,调节嵌套环在金属活动槽上的位置,提高了装置主体的灵活性。2.该种高韧性车用动力电池隔膜无尘卷绕装置,通过设置无尘储存室,无尘储存室设置在支撑杆底部,工作人员完成电池隔膜的卷绕后,可直接将卷绕杆直接放置在无尘储存室中的卷绕杆放置板上,避免了转运过程中,电池隔膜被污染,同时卷绕杆放置板通过紧固螺母和安装块安装在安装槽中,相关工作人员可定期将其拆下清理,无尘储存室提高了装置主体的便捷性。附图说明图1为本技术的整体结构示意图;图2为本技术的可调节卷绕机构的剖面结构示意图;图3为本技术的无尘储存室的剖面结构示意图;图4为本技术的A处结构放大示意图。图中:1、支撑杆,2、嵌套环,3、电机槽,4、磁铁,5、金属活动槽,6、电机,7、卷绕杆,8、海绵垫,9、无尘储存室,901、密封门,902、可视窗,903、卷绕杆放置板,904、防尘挡板,905、安装槽,906、紧固螺母,907、安装块,10、控制器,11、电源接口,12、电源线,13、卷绕杆安装槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4,本技术提供技术方案:高韧性车用动力电池隔膜无尘卷绕装置,包括支撑杆1、嵌套环2和无尘储存室9,支撑杆1的外围嵌套连接有嵌套环2,支撑杆1的表面一侧固定连接有金属活动槽5,嵌套环2的内部一侧固定连接有磁铁4,嵌套环2的另一侧固定连接有电机槽3,电机槽3的内部固定连接有电机6,电机6的另一侧固定连接有卷绕杆安装槽13,卷绕杆安装槽13的另一侧固定连接有卷绕杆7,支撑杆1的底部固定连接有无尘储存室9,无尘储存室9的正面活动连接有密封门901,无尘储存室9的内壁固定连接有安装槽905,安装槽905的另一侧嵌入连接有紧固螺母906,安装槽905的顶部固定连接有卷绕杆放置板903,卷绕杆放置板903的底部两侧固定连接有安装块907,电机6的背面固定连接有电源线12,电源线12的一端固定连接有控制器10,控制器10的底部固定连接有电源接口11。优选的,密封门901的正面固定连接有可视窗902,现有的电池隔膜大多数在封闭状态时,相关工作人员无法看清储存装置内部的情况,工作人员还需将装置打开,这个过程可能会导致电池隔膜被污染,通过设置可视窗902,相关工作人员可通过可视窗902观察到电池隔膜储存装置内部的实际情况,避免了工作人员需要观察装置内部的情况时还需将储存装置打开,提高了装置主体的技术性。优选的,卷绕杆放置板903的顶部固定连接有防尘挡板904,电池隔膜在其储存装置上可能会堆积灰尘,这可能会给相关企业带来不必要的损失,通过设置防尘挡板904,防尘挡板904安装在卷绕杆放置板903的正上方,可起到防尘的作用,避免了电池隔膜表面堆积灰尘,对电池隔膜起到了保护作用。优选的,卷绕杆7的表面紧密贴合有海绵垫8,现有的电池隔膜卷绕装置不能彻底释放隔膜的内应力,可能会导致隔膜变形,这会造成隔膜报废,通过设置海绵垫8,当相关工作人员使用电池隔膜卷绕装置卷绕电池隔膜时,海绵垫8可产生形变吸收隔膜的内应力,当海绵垫8被挤压产生形变时,减小了隔膜的内应力,从而避免隔膜报废。优选的,支撑杆1外围的嵌套环2,支撑杆1表面一侧的金属活动槽5,嵌套环2内部一侧的磁铁4,嵌套环2另一侧的电机槽3,电机槽3内部的电机6,电机6另一侧的卷绕杆安装槽13,卷绕杆安装槽13另一侧的卷绕杆7共同组成可调节卷绕机构,现有的电池隔膜卷绕装置的灵活性不佳,相关工作人员无法根据实际的工作需求调节卷绕装置的高低,导致卷绕装置在使用过程中具有一定的局限性,通过设置可调节卷绕机构,嵌套环2通过磁铁4固定在金属活动槽5上,除非工作人员给嵌套环2施加外力,不然嵌套环2可固定一个高低不动,相关工作人员在使用卷绕装置时,可根据工作平台的高低,调节嵌套环2在金属活动槽5上的位置,之后再将卷绕杆7安装至卷绕杆安装槽13中即可,可调节卷绕机构方便了工作人员根据工作台的实际高度调节卷绕装置的高低,提高了装置主体的灵活性。优选的,无尘储存室9是由正本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.高韧性车用动力电池隔膜无尘卷绕装置,包括支撑杆(1)、嵌套环(2)和无尘储存室(9),其特征在于:所述支撑杆(1)的外围嵌套连接有嵌套环(2),所述支撑杆(1)的表面一侧固定连接有金属活动槽(5),所述嵌套环(2)的内部一侧固定连接有磁铁(4),所述嵌套环(2)的另一侧固定连接有电机槽(3),所述电机槽(3)的内部固定连接有电机(6),所述电机(6)的另一侧固定连接有卷绕杆安装槽(13),所述卷绕杆安装槽(13)的另一侧固定连接有卷绕杆(7),所述支撑杆(1)的底部固定连接有无尘储存室(9),所述无尘储存室(9)的正面活动连接有密封门(901),所述无尘储存室(9)的内壁固定连接有安装槽(905),所述安装槽(905)的另一侧嵌入连接有紧固螺母(906),所述安装槽(905)的顶部固定连接有卷绕杆放置板(903),所述卷绕杆放置板(903)的底部两侧固定连接有安装块(907)。/n

【技术特征摘要】
1.高韧性车用动力电池隔膜无尘卷绕装置,包括支撑杆(1)、嵌套环(2)和无尘储存室(9),其特征在于:所述支撑杆(1)的外围嵌套连接有嵌套环(2),所述支撑杆(1)的表面一侧固定连接有金属活动槽(5),所述嵌套环(2)的内部一侧固定连接有磁铁(4),所述嵌套环(2)的另一侧固定连接有电机槽(3),所述电机槽(3)的内部固定连接有电机(6),所述电机(6)的另一侧固定连接有卷绕杆安装槽(13),所述卷绕杆安装槽(13)的另一侧固定连接有卷绕杆(7),所述支撑杆(1)的底部固定连接有无尘储存室(9),所述无尘储存室(9)的正面活动连接有密封门(901),所述无尘储存室(9)的内壁固定连接有安装槽(905),所述安装槽(905)的另一侧嵌入连接有紧固螺母(906),所述安装槽(905)的顶部固定连接有卷绕杆放置板(903),所述卷绕杆放置板(903)的底部两侧固定连接有安装块(907)。


2.根据权利要求1所述的高韧性车用动力电池隔膜无尘卷绕装置,其特征在于:所述电机(6)的背面固定连接有电源线(12),所述电源线(12)的一端固定连接有控制器(10),所述控制器(10)的底部固定连接有电源接口(11)。


3.根据权利要求1所述的高韧性车用动...

【专利技术属性】
技术研发人员:李汪洋吴磊张德顺胡伟何祥燕王若愚杨建军张建安陈曼刘久逸吴明元吴庆云彭盼盼孙晓华吴爱平郭浩朱江森
申请(专利权)人:界首市天鸿新材料股份有限公司
类型:新型
国别省市:安徽;34

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