一种车载氢系统及无线通讯装置的保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车载氢系统及无线通讯装置的保护装置，属于燃料电池氢系统技术领域。该保护装置包括：接触开关，设置在加氢舱门处；控制器，与接触开关连接；保护开关，用于接收控制器的控制信号以切断/连通无线通讯装置的供电；控制器根据接触开关的状态判断加氢舱门开启时，发送控制信号至保护开关使得无线通讯装置供电；控制器根据接触开关的状态判断加氢舱门闭合时，发送控制信号至保护开关使得无线通讯装置断电。本实用新型专利技术当加氢舱门开启，则表明开始加氢准备，此时控制无线通讯装置供电，当加氢舱门闭合后，则表明加氢结束，此时控制无线通讯装置断电，以保证无线通讯装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种车载氢系统及无线通讯装置的保护装置
本技术涉及一种车载氢系统及无线通讯装置的保护装置，属于燃料电池氢系统

技术介绍
随着国内外能源形势日益严峻，节能减排需求的持续增加，新型清洁能源的应用越来越受到重视。其中，氢能因其能量密度高、能源利用率高、来源广泛、污染为零等一系列优点，从众多新型能源中脱颖而出。氢能在交通运输领域的应用中，燃料电池车辆占有很大比重。燃料电池车辆的储能系统是车载氢系统，截止目前国内仍以35MPa车载氢系统为主，70MPa车载氢系统的应用处于起步阶段，限制着燃料电池的推广应用，导致燃料电池乘用车无法实现商业化，商用车续航里程方面缺少竞争力，因此，发展70MPa车载氢系统相关技术十分必要。燃料电池车辆的氢气加注过程是一个温升过程，而包含气瓶在内的车载氢系统零部件对温度的耐受性十分有限，过高的温升会大大缩短气瓶等零部件的使用寿命。在相同的氢气加注条件下，将氢气加注至70MPa相比于加注至35MPa的温升现象会更加明显，对零部件的考验也更加严峻。因此，监控车载氢系统加注过程中的温升十分有意义，在此背景之下车载氢系统无线通讯装置应运而生，例如：红外通讯装置等，成为70MPa车载氢系统的必备配套安全装置之一。申请公布号为CN103944634A的中国专利技术专利申请文件公开了一种加氢机与燃料电池汽车之间的实时通信系统，该通信系统中汽车通过车载氢系统红外通讯装置与加氢机进行通信，车载氢系统红外通讯装置包含红外通讯控制器和红外发射器，其工作原理是：在氢气加注过程中，红外通讯控制器与车载氢系统控制器之间建立CAN通讯，车载氢系统控制器将上游压力传感器、温度传感器采集到的信息传递至红外通讯控制器，经过信息处理后转换为红外信号通过红外发射模块发射，由加氢枪上设置的红外接收装置接收红外信号，实现车辆与加氢站实时数据传输监控，防止加氢温升过高，对车载氢系统气瓶等零部件产生损害。该专利文件中红外通讯装置的供电电源为车载电源，供电方式为总火供电(车锁打开后即开始供电)，红外通讯装置的供电与氢系统的供电为一路，也即车锁打开后，氢系统工作时红外通讯装置也随之工作，使得红外通讯装置在氢系统工作时一直处于开启状态，然而，由于受到红外通讯装置生命周期的限制，如此供电将导致在加氢过程中红外通讯装置的实际使用寿命大大缩短。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种车载氢系统及无线通讯装置的保护装置，用以解决现有车载氢系统无线通讯装置的供电方式导致其实际使用寿命较短的问题。为实现上述目的，本技术提出一种车载氢系统无线通讯装置的保护装置，包括：接触开关，开启加氢和结束加氢使得接触开关的状态发生变化；控制器，与接触开关连接，将接触开关的状态作为控制器的输入；保护开关，用于接收控制器的控制信号，以切断/连通无线通讯装置的供电；控制器根据接触开关的状态判断开启加氢时，发送控制信号至保护开关使得无线通讯装置供电，用于将氢系统数据通过无线通讯装置传输至加氢装置；控制器根据接触开关的状态判断结束加氢时，发送控制信号至保护开关使得无线通讯装置断电。有益效果是：本技术通过设置接触开关，可以直接检测加氢开始和加氢结束，加氢开始时，通过控制保护开关闭合使得无线通讯装置供电，无线通讯装置供电后即可将氢系统数据发送至加氢装置以保证加氢过程安全稳定的进行，加氢结束时，通过控制保护开关打开使得无线通讯装置切断供电，保证无线通讯装置只在加氢的过程中工作，进而延长无线通讯装置的使用寿命。进一步的，为了提高接触开关的可靠性和便利性，所述接触开关设置在加氢舱门处，通过加氢舱门的开启与闭合使得接触开关的状态发生变化。进一步的，为了减少车内原有装置设置的变化，所述控制器包括整车控制器和车载氢系统控制器，接触开关与整车控制器输入端连接，整车控制器的输出端连接车载氢系统控制器的输入端，车载氢系统控制器的输出端连接保护开关。进一步的，为了保证整车控制器和车载氢系统控制器通信的可靠性，整车控制器和车载氢系统控制器之间通过CAN总线进行通信连接。进一步的，为了保证车载氢系统和加氢装置通信的可靠性，所述无线通讯装置为红外通讯装置。进一步的，为了保证无线通讯装置供电控制的可靠性，所述保护开关串联设置在无线通讯装置的供电线路上。另外，本技术还提出一种车载氢系统，包括无线通讯装置、数据采集模块、电源以及车载氢气瓶，还包括无线通讯装置的保护装置，该保护装置包括：接触开关，开启加氢和结束加氢使得接触开关的状态发生变化；控制器，与接触开关连接，将接触开关的状态作为控制器的输入；保护开关，用于接收控制器的控制信号，以切断/连通无线通讯装置的供电；控制器根据接触开关的状态判断开启加氢时，发送控制信号至保护开关使得无线通讯装置供电，用于将氢系统数据通过无线通讯装置传输至加氢装置；控制器根据接触开关的状态判断结束加氢时，发送控制信号至保护开关使得无线通讯装置断电。有益效果是：本技术通过设置接触开关，可以直接检测加氢开始和加氢结束，加氢开始时，通过控制保护开关闭合使得无线通讯装置供电，无线通讯装置供电后即可将氢系统数据发送至加氢装置以保证加氢过程安全稳定的进行，加氢结束时，通过控制保护开关打开使得无线通讯装置切断供电，保证无线通讯装置只在加氢的过程中工作，进而延长无线通讯装置的使用寿命。进一步的，为了提高接触开关的可靠性和便利性，所述接触开关设置在加氢舱门处，通过加氢舱门的开启与闭合使得接触开关的状态发生变化。进一步的，为了减少车内原有装置设置的变化，所述控制器包括整车控制器和车载氢系统控制器，接触开关与整车控制器输入端连接，整车控制器的输出端连接车载氢系统控制器的输入端，车载氢系统控制器的输出端连接保护开关。进一步的，为了保证无线通讯装置供电控制的可靠性，所述保护开关串联设置在无线通讯装置的供电线路上。附图说明图1是本技术车载氢系统无线通讯装置的保护装置的工作流程图；图2是本技术车载氢系统无线通讯装置的保护装置的原理框图；图3是本技术车载氢系统无线通讯装置的保护装置的结构简图。具体实施方式车载氢系统实施例：本实施例提出的车载氢系统，包括无线通讯装置、数据采集模块、电源、车载氢气瓶、车载氢系统控制器以及无线通讯装置的保护装置。本实施例中，无线通讯装置为红外通讯装置(红外通讯装置包括红外通讯控制器ICU和红外发射器)，作为其他实施方式，无线通讯装置也可以为蓝牙等其他无线通讯装置。电源用于向车载氢系统中的各硬件设备进行供电；数据采集模块至少包括压力传感器和温度传感器，用于采集氢系统的压力和温度，并将所采集的数据通过红外通讯装置发送至加氢装置；车载氢系统控制器用于控制车载氢系统的工作，比如：数据采集模块开始工作等。关于数据采集模块的具体形式是根据所需要的数据配置的，本技术对数据采集模块的具体形式不做限制。红外通讯装置的保护本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载氢系统无线通讯装置的保护装置，其特征在于，包括：/n接触开关，开启加氢和结束加氢使得接触开关的状态发生变化；/n控制器，与接触开关连接，将接触开关的状态作为控制器的输入；/n保护开关，用于接收控制器的控制信号，以切断/连通无线通讯装置的供电；/n控制器根据接触开关的状态判断开启加氢时，发送控制信号至保护开关使得无线通讯装置供电，用于将氢系统数据通过无线通讯装置传输至加氢装置；控制器根据接触开关的状态判断结束加氢时，发送控制信号至保护开关使得无线通讯装置断电。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载氢系统无线通讯装置的保护装置，其特征在于，包括：
接触开关，开启加氢和结束加氢使得接触开关的状态发生变化；
控制器，与接触开关连接，将接触开关的状态作为控制器的输入；
保护开关，用于接收控制器的控制信号，以切断/连通无线通讯装置的供电；
控制器根据接触开关的状态判断开启加氢时，发送控制信号至保护开关使得无线通讯装置供电，用于将氢系统数据通过无线通讯装置传输至加氢装置；控制器根据接触开关的状态判断结束加氢时，发送控制信号至保护开关使得无线通讯装置断电。


2.根据权利要求1所述的车载氢系统无线通讯装置的保护装置，其特征在于，所述接触开关设置在加氢舱门处，通过加氢舱门的开启与闭合使得接触开关的状态发生变化。


3.根据权利要求1所述的车载氢系统无线通讯装置的保护装置，其特征在于，所述控制器包括整车控制器和车载氢系统控制器，接触开关与整车控制器输入端连接，整车控制器的输出端连接车载氢系统控制器的输入端，车载氢系统控制器的输出端连接保护开关。


4.根据权利要求3所述的车载氢系统无线通讯装置的保护装置，其特征在于，整车控制器和车载氢系统控制器之间通过CAN总线进行通信连接。


5.根据权利要求1所述的车载氢系统无线通讯装置的保护装置，其特征在于，所述无线通讯装置为红外通讯装置。

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【专利技术属性】
技术研发人员：鲁文皓，司耀辉，张龙海，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41