车辆行李箱门槛总成制造技术

本实用新型专利技术提供一种车辆行李箱门槛总成，包括门槛件和覆盖于门槛件上的饰板；还包括：安装支架，安装支架设置在门槛件外侧；插接部件，插接部件设置于饰板朝向门槛件的一侧表面上；当饰板覆盖并固定连接于门槛件上时，插接部件与安装支架卡扣连接。通过一体形成于饰板的插接部件的简单结构与门槛件连接，无需使用推钉，减少了安装工序，提高了安装便利性，并且该结构外形简约美观，适用于各种车型。

【技术实现步骤摘要】
车辆行李箱门槛总成
本技术涉及汽车领域，具体是一种车辆行李箱门槛总成。
技术介绍
汽车为我们的生活带来了方便，汽车的后面通常设置有行李箱门，现有的行李箱门槛饰板通常都是采用推钉来进行前后向的固定，采用该形式固定，外观上有通常有两个外露的推钉，需要总装车间额外安装推钉,增加了一道安装工序，而且返修时需要工具来拆卸推钉，多次拆装以后，推钉有失效的风险，这就为人们的使用带来了隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术中安装结构加工繁琐、易损坏的问题。通过一体形成于饰板的插接部件的简单结构与门槛件连接，无需使用推钉，减少了安装工序，提高了安装便利性，并且该结构外形简约美观，适用于各种车型。本技术提供一种车辆行李箱门槛总成，包括门槛件和覆盖于门槛件上的饰板；还包括：安装支架，安装支架设置在门槛件外侧；插接部件，插接部件设置于饰板朝向门槛件的一侧表面上；当饰板覆盖并固定连接于门槛件上时，插接部件与安装支架卡扣连接。采用上述方案，通过一体形成于饰板的插接部件，以简单插接结构与门槛件连接，无需使用推钉，减少了安装工序，提高了安装便利性，并且该结构外形简约美观，适用于各种车型。根据本技术的另一具体实施方式，本技术的实施方式公开的一种车辆行李箱门槛总成，插接部件具有从饰板的一侧表面朝向门槛件突出的卡扣形状；并且安装支架具有朝向插接部件开口的U型或V性形状，且安装支架的一侧固定连接于门槛件外侧。采用上述方案，插接部件上突出的卡扣可以通过插入U型或V性这样简单的结构完成卡接。根据本技术的另一具体实施方式，本技术的实施方式公开的一种车辆行李箱门槛总成，插接部件包括引导部和卡合部，引导部为自饰板的一侧表面倾斜向上延伸的倾斜面；其中当饰板接近门槛件时，引导部引导卡合部朝向插接部件的开口的移动，直至卡合部与插接部件的开口卡扣连接。采用上述方案，引导部引导卡合部朝向插接部件的开口的移动并在到达卡合部后停止移动并且为卡合部所卡接固定，从而在由上而下安装时起到前后定位和引导的作用。根据本技术的另一具体实施方式，本技术的实施方式公开的一种车辆行李箱门槛总成，卡合部形成于插接部件的中间位置；并且卡合部沿着远离饰板的一侧表面的方向倾斜向下延伸。采用上述方案，倾斜向下延伸一方面可以插接固定，另一方面还能避免上下方向的饰板翻转。根据本技术的另一具体实施方式，本技术的实施方式公开的一种车辆行李箱门槛总成，卡合部远离饰板的一端设置有凸缘。采用上述方案，在卡合部远离饰板的一端设置凸缘可以在饰板开启的方向形成阻挡，起到放置饰板翻转的作用。根据本技术的另一具体实施方式，本技术的实施方式公开的一种车辆行李箱门槛总成，卡合部和引导部之间设置有凹槽，凹槽用于容纳插接部件的外缘。根据本技术的另一具体实施方式，本技术的实施方式公开的一种车辆行李箱门槛总成，包括至少两个安装支架和相应的至少两个插接部件，并且每个插接部件与相应的安装支架卡扣连接。采用上述方案，固定更加稳固。根据本技术的另一具体实施方式，本技术的实施方式公开的一种车辆行李箱门槛总成，在车辆的宽度方向上，插接部件对称地设置在饰板的内侧。采用上述方案，可以使饰板均匀受力。根据本技术的另一具体实施方式，本技术的实施方式公开的一种车辆行李箱门槛总成，安装支架的一侧通过焊接固定连接于门槛件上。采用上述方案，焊接方式连接更加牢固稳定。本技术的有益效果是：通过一体形成于饰板的插接部件的简单结构与门槛件连接，无需使用推钉，减少了安装工序，提高了安装便利性，并且该结构外形简约美观，适用于各种车型。附图说明图1为本技术实施例中的车辆行李箱门槛总成的结构示意图；图2为本技术实施例中的车辆行李箱门槛总成的立体结构示意图(一)；图3为本技术实施例中的车辆行李箱门槛总成的立体结构示意图(二)。附图标记说明：1：饰板；2：安装支架；3：插接部件；31：引导部；32：卡合部；4：门槛件。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。虽然本技术的描述将结合较佳实施例一起介绍，但这并不代表此技术的特征仅限于该实施方式。恰恰相反，结合实施方式作技术介绍的目的是为了覆盖基于本技术的权利要求而有可能延伸出的其它选择或改造。为了提供对本技术的深度了解，以下描述中将包含许多具体的细节。本技术也可以不使用这些细节实施。此外，为了避免混乱或模糊本技术的重点，有些具体细节将在描述中被省略。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。应注意的是，在本说明书中，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实施例中的具体含义。为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。实施例本技术提供一种车辆行李箱门槛总成，如图1-3所示，包括门槛件4和覆盖于门槛件4上的饰板1；还包括：安装支架2，安装支架2设置在门槛件4外侧；插接部件3，插接部件3设置于饰板1朝向门槛件4的一侧表面上；当饰板1覆盖并固定连接于门槛件4上时，插接部件3与安装支架2卡扣连接。具体地，插接部件3可以是闩结构、销结构或凸出部，从而方便地在加工时与饰板1一体成形，避免了反复安装造成松动的问题。饰板1即行李箱门槛饰板，门槛件4即行李箱门槛钣金。更具体地，插接部件3设置于饰板1朝向门槛件4的一侧表面即图1中饰板1左侧。并且，图2所示的立体结构示意图(一)，其视角方向为车辆内侧视角的方向；图3所示的立体结构示意图(二)，其视角方向为车辆外侧视角的方向。采用上述方案，通过设置在饰板1的插接部件3，以简单插接结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆行李箱门槛总成，包括门槛件和覆盖于所述门槛件上的饰板；其特征在于，还包括：/n安装支架，所述安装支架设置在所述门槛件外侧；/n插接部件，所述插接部件设置于所述饰板朝向所述门槛件的一侧表面上；/n当所述饰板覆盖并固定连接于所述门槛件上时，所述插接部件与所述安装支架卡扣连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆行李箱门槛总成，包括门槛件和覆盖于所述门槛件上的饰板；其特征在于，还包括：
安装支架，所述安装支架设置在所述门槛件外侧；
插接部件，所述插接部件设置于所述饰板朝向所述门槛件的一侧表面上；
当所述饰板覆盖并固定连接于所述门槛件上时，所述插接部件与所述安装支架卡扣连接。


2.根据权利要求1所述的车辆行李箱门槛总成，其特征在于，所述插接部件具有从所述饰板的所述一侧表面朝向所述门槛件突出的卡扣形状；并且
所述安装支架具有朝向所述插接部件开口的U型或V性形状，且所述安装支架的一侧固定连接于所述门槛件外侧。


3.根据权利要求2所述的车辆行李箱门槛总成，其特征在于，所述插接部件包括引导部和卡合部，所述引导部为自所述饰板的所述一侧表面倾斜向上延伸的倾斜面；其中
当所述饰板接近所述门槛件时，所述引导部引导所述卡合部朝向所述插接部件的开口的移动，直至所述卡合部与所述插接部件的开口卡扣连接。


4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋秦东，方铭，许俊，
申请(专利权)人：摩登汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31