一种高强度防撞汽车格栅制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车格栅领域，且公开了一种高强度防撞汽车格栅，包括格栅外框，格栅外框的内部设置有格栅，格栅的内部构造形状根据汽车设计形状进行布置，格栅的外壁壁面固定安装在格栅外框的内圈侧壁上，格栅外框的前后两侧壁面上固定安装有辅助板，辅助板的侧壁大小及厚度与格栅外框的侧壁大小及厚度一致，本实用新型专利技术中，该高强度防撞汽车格栅，通过矩形状的格栅对比传统格栅，传统的格栅因涉及汽车美观基本与汽车形状契合均为弧状结构，格栅的弧形中点向外侧凸出，当撞击力碰撞到该点时容易直接导致格栅发生破碎，而矩形的格栅不存在某点凸出，从而达到避免了当格栅受到挤压或者撞击时出现以点破面的情况发生的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度防撞汽车格栅
本技术涉及汽车格栅领域，尤其涉及一种高强度防撞汽车格栅。
技术介绍
汽车格栅通常安装在汽车前端位置，通过汽车格栅上的槽口对汽车内部的发动机等相关部件进行散热，通常会配合滤网进行隔尘散热的效果，同时在达到隔尘散热效果的同时同样起到一定的装饰作用。因汽车格栅为了到达一定的装饰作用，通常汽车格栅的形状与汽车前端形状契合，均为弧状结构，而弧状结构的汽车格栅上向外凸起，凸起的弧状汽车格栅中间存在一点，因该点向外凸起，当该点受到一定挤压或者撞击时会直接导致汽车格栅破裂的情况发生，为此，我们提出了一种高强度防撞汽车格栅。
技术实现思路
(一)解决的技术问题本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种高强度防撞汽车格栅。(二)技术方案为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，一种高强度防撞汽车格栅，包括格栅外框，格栅外框为立体矩形环状板，所述格栅外框的内部设置有格栅，格栅为矩形状格栅，格栅的内部构造形状根据汽车设计形状进行布置，格栅的外壁壁面固定安装在格栅外框的内圈侧壁上，所述格栅外框的前后两侧壁面上固定安装有辅助板，辅助板为立体矩形状，辅助板的侧壁大小及厚度与格栅外框的侧壁大小及厚度一致。优选的，所述辅助板的左侧设置有防撞块，防撞块为三角形弧状板，两组防撞块以格栅外框的中心点为中心镜像布置，防撞块的弧度大小根据汽车对应位置弧状大小一致，防撞块的右侧壁面与辅助板的左侧壁面契合。优选的，所述格栅外框的右侧顶部前后两侧和右侧底部前后两侧位置固定安装有滤网弹簧，四组所述滤网弹簧的右侧固定安装有滤网。优选的，所述格栅外框的右侧底部固定安装有尘槽，尘槽为梯形漏斗状，尘槽从上至下逐渐变窄，尘槽的底部与汽车外部连通。优选的，所述辅助板左侧中间位置固定安装有弹簧，弹簧的左侧固定安装在防撞块的右侧壁面中间位置。有益效果本技术提供了一种高强度防撞汽车格栅。具备以下有益效果：(1)、该高强度防撞汽车格栅，通过矩形状的格栅对比传统格栅，传统的格栅因涉及汽车美观基本与汽车形状契合均为弧状结构，格栅的弧形中点向外侧凸出，当撞击力碰撞到该点时容易直接导致格栅发生破碎，而矩形的格栅不存在某点凸出，从而达到避免了当格栅受到挤压或者撞击时出现以点破面的情况发生的效果。(2)、该高强度防撞汽车格栅，通过两组弧形板状的防撞块使格栅在改变其形状后通过防撞块对格栅进行填补，从而到达了因改变格栅的外部结构造成汽车整体美观缺失的情况发生的效果。(3)、该高强度防撞汽车格栅，当汽车发生撞击时撞击力会优先挤压防撞块使防撞块向右移动，防撞块通过弹簧使防撞块在受撞击力时有一定的缓冲，从而达到降低格栅受到撞击的情况发生的效果。(4)、该高强度防撞汽车格栅，当汽车在行驶时会产生风力，风力通过格栅上的空隙流动至滤网上，滤网通过四组滤网弹簧进行震动从而将滤网上堆积的灰尘震落，震落的灰尘落至尘槽上，通过尘槽将灰尘排出至外部，从而达到清理格栅后面滤网上灰尘的效果。附图说明图1为本技术高强度防撞汽车格栅的整体结构示意图；图2为本技术滤网的局部结构示意图；图3为本技术防撞块的局部结构示意图。图例说明：1格栅外框、2格栅、3辅助板、4防撞块、5滤网弹簧、6滤网、7尘槽、8弹簧。具体实施方式：下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。如图1-图3所示，一种高强度防撞汽车格栅，包括格栅外框1，格栅外框1为立体矩形环状板，所述格栅外框1的内部设置有格栅2，格栅2为矩形状格栅，格栅2的内部构造形状根据汽车设计形状进行布置，格栅2的外壁壁面固定安装在格栅外框1的内圈侧壁上，通过矩形状的格栅2对比传统格栅2，传统的格栅2因涉及汽车美观基本与汽车形状契合均为弧状结构，格栅2的弧形中点向外侧凸出，当撞击力碰撞到该点时容易直接导致格栅2发生破碎，而矩形的格栅2避免了该点的凸出导致以点破面的情况发生，所述格栅外框1的前后两侧壁面上固定安装有辅助板3，辅助板3为立体矩形状，辅助板3的侧壁大小及厚度与格栅外框1的侧壁大小及厚度一致，所述辅助板3的左侧设置有防撞块4，防撞块4为三角形弧状板，两组防撞块4以格栅外框1的中心点为中心镜像布置，防撞块4的弧度大小根据汽车对应位置弧状大小一致，防撞块4的右侧壁面与辅助板3的左侧壁面契合，所述格栅外框1的右侧顶部前后两侧和右侧底部前后两侧位置固定安装有滤网弹簧5，滤网弹簧5为已公开技术，在此不做赘述，四组所述滤网弹簧5的右侧固定安装有滤网6，滤网6为已公开技术，在此不做赘述，所述格栅外框1的右侧底部固定安装有尘槽7，尘槽7为梯形漏斗状，尘槽7从上至下逐渐变窄，尘槽7的底部与汽车外部连通，当汽车在行驶时会产生风力，风力通过格栅2上的空隙流动至滤网6上，滤网6通过四组滤网弹簧5进行震动从而将滤网6上堆积的灰尘震落，震落的灰尘落至尘槽7上，通过尘槽7将灰尘排出至外部，所述辅助板3左侧中间位置固定安装有弹簧8，弹簧8为已公开技术，在此不做赘述，弹簧8的左侧固定安装在防撞块4的右侧壁面中间位置，当汽车发生撞击时撞击力挤压防撞块4使防撞块4向右移动，防撞块4通过弹簧8使防撞块4在受撞击力时有一定的缓冲，降低格栅2受到撞击的情况发生。工作原理：在使用时，通过矩形状的格栅2将行驶中的气流传导至滤网6上，滤网6受风力影响配合滤网弹簧5使滤网6震动从而将滤网6上的灰尘震落，震落的灰尘通过尘槽7排出至汽车外部，在发生撞击时，通过防撞块4配合弹簧8使撞击力传输至格栅2上的情况降低。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高强度防撞汽车格栅，包括格栅外框(1)，其特征在于：格栅外框(1)为立体矩形环状板，所述格栅外框(1)的内部设置有格栅(2)，所述格栅外框(1)的前后两侧壁面上固定安装有辅助板(3)，所述辅助板(3)的左侧设置有防撞块(4)，所述格栅外框(1)的右侧顶部前后两侧和右侧底部前后两侧位置固定安装有滤网弹簧(5)，四组所述滤网弹簧(5)的右侧固定安装有滤网(6)，所述格栅外框(1)的右侧底部固定安装有尘槽(7)，所述辅助板(3)左侧中间位置固定安装有弹簧(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种高强度防撞汽车格栅，包括格栅外框(1)，其特征在于：格栅外框(1)为立体矩形环状板，所述格栅外框(1)的内部设置有格栅(2)，所述格栅外框(1)的前后两侧壁面上固定安装有辅助板(3)，所述辅助板(3)的左侧设置有防撞块(4)，所述格栅外框(1)的右侧顶部前后两侧和右侧底部前后两侧位置固定安装有滤网弹簧(5)，四组所述滤网弹簧(5)的右侧固定安装有滤网(6)，所述格栅外框(1)的右侧底部固定安装有尘槽(7)，所述辅助板(3)左侧中间位置固定安装有弹簧(8)。


2.根据权利要求1所述的一种高强度防撞汽车格栅，其特征在于：所述格栅(2)为矩形状格栅，格栅(2)的内部构造形状根据汽车设计形状进行布置，格栅(2)的外壁壁面固定安装在格栅外框(1)的内圈侧壁上...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱春柳，李莉莉，马季，
申请(专利权)人：天津英硕电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12