一种新能源矿用车便于散热的集成式车桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源矿用车便于散热的集成式车桥，包括动力传递箱，所述动力传递箱的两侧均设置有支撑桥，所述动力传递箱的内侧安装有传动轴，所述传动轴的一侧安装有减速器，所述动力传递箱的下端安装有风箱，所述风箱的内侧安装有扇叶，所述扇叶的下端安装有过滤网，所述动力传递箱内壁的上端安装有鳍片散热，所述动力传递箱一侧的外表面安装有连接轴端盖，所述连接轴端盖的内侧安装有连接轴，所述连接轴的内侧安装有万向节，所述支撑桥的一侧安装有轮毂，所述轮毂的外表面安装有刹车盘，所述刹车盘的外表面安装有制动器。本实用新型专利技术通过改良了装置使其具有多种散热模式，以及检测内部温度的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源矿用车便于散热的集成式车桥
本技术涉及车桥
，具体为一种新能源矿用车便于散热的集成式车桥。
技术介绍
车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用，根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数汽车采用前置后驱动(FR)，因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥；而前置前驱动(FF)汽车则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。但是，现有的车桥安装繁琐，维修困难，缺少散热机构，以及不能快速显示温度数值；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种新能源矿用车便于散热的集成式车桥。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源矿用车便于散热的集成式车桥，以解决上述
技术介绍
中提出的车桥安装繁琐，维修困难，缺少散热机构，以及不能快速显示温度数值等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源矿用车便于散热的集成式车桥，包括动力传递箱，所述动力传递箱的两侧均设置有支撑桥，所述动力传递箱的内侧安装有传动轴，所述传动轴的一侧安装有减速器，所述动力传递箱的下端安装有风箱，所述风箱的内侧安装有扇叶，所述扇叶的下端安装有过滤网，所述动力传递箱内壁的上端安装有鳍片散热，所述动力传递箱一侧的外表面安装有连接轴端盖，所述连接轴端盖的内侧安装有连接轴，所述连接轴的内侧安装有万向节，所述支撑桥的一侧安装有轮毂，所述轮毂的外表面安装有刹车盘，所述刹车盘的外表面安装有制动器，所述刹车盘的一侧安装有固定盘，所述固定盘的内侧安装有紧固螺栓，所述动力传递箱另一侧的外表面安装有温度传感器。优选的，所述鳍片散热为铝制材料，所述鳍片散热通过螺钉固定于动力传递箱内壁的上端。优选的，所述动力传递箱内壁的下端面安装有扇叶，所述动力传递箱与扇叶通过风箱连接。优选的，所述温度传感器的型号为LM-PT100，所述动力传递箱另一侧的外表面安装有温度传感器，所述动力传递箱与减速器通过插接固定。优选的，所述的一侧安装有万向节，所述连接轴与万向节通过一体浇筑形成。优选的，所述传动轴的一侧安装有减速器，所述传动轴与减速器通过齿轮卡槽连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过鳍片散热通过卡槽方式与动力传递箱连接，再用螺钉固定在其上方，能够为装置快速带走内部热量，保证内部温度在一定的状态内，箱能够为动力传递箱提供进一步的散热需求，其下端的过滤网能够过滤进入的空气，保证内部部件的正常运转；2、本技术通过万向节是可实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是整车驱动系统的万向传动装置的关节部件，传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱，驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。附图说明图1为本技术整体的结构示意图；图2为本技术动力传递箱的局部剖切图；图3为本技术整体的侧视图。图中：1、动力传递箱；2、支撑桥；3、风箱；4、扇叶；5、过滤网；6、传动轴；7、减速器；8、鳍片散热；9、轮毂；10、刹车盘；11、制动器；12、连接轴；13、万向节；14、紧固螺栓；15、固定盘；16、连接轴端盖；17、温度传感器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图3，本技术提供的一种实施例：一种新能源矿用车便于散热的集成式车桥，包括动力传递箱1，动力传递箱1的两侧均设置有支撑桥2，动力传递箱1的内侧安装有传动轴6，传动轴6的一侧安装有减速器7，动力传递箱1的下端安装有风箱3，风箱3能够为动力传递箱1提供进一步的散热需求，其下端的过滤网5能够过滤进入的空气，保证内部部件的正常运转，风箱3的内侧安装有扇叶4，扇叶4的下端安装有过滤网5，动力传递箱1内壁的上端安装有鳍片散热8，鳍片散热8通过卡槽方式与动力传递箱1连接，再用螺钉固定在其上方，能够为装置快速带走内部热量，保证内部温度在一定的状态内，动力传递箱1一侧的外表面安装有连接轴端盖16，连接轴端盖16的内侧安装有连接轴12，连接轴12的内侧安装有万向节13，支撑桥2的一侧安装有轮毂9，轮毂9的外表面安装有刹车盘10，刹车盘10的外表面安装有制动器11，刹车盘10的一侧安装有固定盘15，固定盘15的内侧安装有紧固螺栓14，动力传递箱1另一侧的外表面安装有温度传感器17。进一步，鳍片散热8为铝制材料，鳍片散热8通过螺钉固定于动力传递箱1内壁的上端，鳍片散热8通过卡槽方式与动力传递箱1连接，再用螺钉固定在其上方，能够为装置快速带走内部热量，保证内部温度在一定的状态内。进一步，动力传递箱1内壁的下端面安装有扇叶4，动力传递箱1与扇叶4通过风箱3连接，风箱3能够为动力传递箱1提供进一步的散热需求，其下端的过滤网5能够过滤进入的空气，保证内部部件的正常运转。进一步，温度传感器17的型号为LM-PT100，动力传递箱1另一侧的外表面安装有温度传感器17，动力传递箱1与减速器7通过插接固定，温度传感器17可以检测实时温度，并传递给操作人员。进一步，的一侧安装有万向节13，连接轴12与万向节13通过一体浇筑形成，万向节13可实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是整车驱动系统的万向传动装置的关节部件。进一步，传动轴6的一侧安装有减速器7，传动轴6与减速器7通过齿轮卡槽连接，传动轴6是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱和驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。工作原理：使用时，检查装置内部的连接状态，将装置安装在工作部位，在汽车行驶中，变速箱向连接轴12传递动力，通过万向节13的作用力，能够带动内部传动轴6，提供汽车行驶的作用力，其中内部风箱3能够为动力传递箱1提供进一步的散热需求，其下端的过滤网5能够过滤进入的空气，保证内部部件的长时间运转，并通过温度传感器17将温度讯息传递给操作人员，并且动力传递箱1的上端还安装有鳍片散热8，鳍片散热8通过卡槽方式与动力传递箱1连接，再用螺钉固定在其上方，能够为装置快速带走内部热量，保证内部温度在一定的状态内，并且温度在一定范围内时，不开启扇叶4也能时内部温度快速降低。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源矿用车便于散热的集成式车桥，包括动力传递箱（1），其特征在于：所述动力传递箱（1）的两侧均设置有支撑桥（2），所述动力传递箱（1）的内侧安装有传动轴（6），所述传动轴（6）的一侧安装有减速器（7），所述动力传递箱（1）的下端安装有风箱（3），所述风箱（3）的内侧安装有扇叶（4），所述扇叶（4）的下端安装有过滤网（5），所述动力传递箱（1）内壁的上端安装有鳍片散热（8），所述动力传递箱（1）一侧的外表面安装有连接轴端盖（16），所述连接轴端盖（16）的内侧安装有连接轴（12），所述连接轴（12）的内侧安装有万向节（13），所述支撑桥（2）的一侧安装有轮毂（9），所述轮毂（9）的外表面安装有刹车盘（10），所述刹车盘（10）的外表面安装有制动器（11），所述刹车盘（10）的一侧安装有固定盘（15），所述固定盘（15）的内侧安装有紧固螺栓（14），所述动力传递箱（1）另一侧的外表面安装有温度传感器（17）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源矿用车便于散热的集成式车桥，包括动力传递箱（1），其特征在于：所述动力传递箱（1）的两侧均设置有支撑桥（2），所述动力传递箱（1）的内侧安装有传动轴（6），所述传动轴（6）的一侧安装有减速器（7），所述动力传递箱（1）的下端安装有风箱（3），所述风箱（3）的内侧安装有扇叶（4），所述扇叶（4）的下端安装有过滤网（5），所述动力传递箱（1）内壁的上端安装有鳍片散热（8），所述动力传递箱（1）一侧的外表面安装有连接轴端盖（16），所述连接轴端盖（16）的内侧安装有连接轴（12），所述连接轴（12）的内侧安装有万向节（13），所述支撑桥（2）的一侧安装有轮毂（9），所述轮毂（9）的外表面安装有刹车盘（10），所述刹车盘（10）的外表面安装有制动器（11），所述刹车盘（10）的一侧安装有固定盘（15），所述固定盘（15）的内侧安装有紧固螺栓（14），所述动力传递箱（1）另一侧的外表面安装有温度传感器（17）。


2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄星光，张长顺，
申请(专利权)人：东风重工十堰有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42