一种用于生产汽车点火器的SMT储物车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于生产汽车点火器的SMT储物车，包括底板，底板下侧装有一组车轮，在所述底板上侧固定连接一组立柱，立柱上端共同支撑固定顶板，在所述底板与所述顶板之间设有中间层板，在所述底板上方同一侧的两个立柱之间固定连接导向板，所述中间层板在两个所述导向板之间能够往复滑动，在所述中间层板下侧装有铰接座，铰接座内铰接转动块，所述转动块上固定连接伸缩杆，所述伸缩杆远离转动块的一端装有万向轮。本实用新型专利技术的优点：中间层板与立柱相对滑动连接，当需要存放或提取物料时，可直接将中间层板拉出，具有物料存取方便快捷的优点，当中间层板拉出后，通过伸缩杆与万向轮还能辅助对中间层板进行支撑，稳定性高。

【技术实现步骤摘要】
一种用于生产汽车点火器的SMT储物车
本技术涉及汽车点火器模块
，尤其涉及一种用于生产汽车点火器的SMT储物车。
技术介绍
在生产汽车点火器时，通常采用SMT（表面贴装技术），SMT是目前电子组装行业里最流行的一种技术和工艺。现有技术中的SMT物料车上的层架多是焊接于车身上的，各层架之间的位置关系相对固定，然后实际使用过程中物料大小、高度不一，若层架之间的预留高度不足，则会导致中间高度层架上的物料存取不便。为了解决上述技术问题，授权公告号为CN203903003U的专利公开了一种SMT储物车，该SMT储物车包括四根竖直设置的支撑柱，支撑柱之间水平设有层架和收纳筐，收纳筐设于层架的下方；层架包括顶层层架和中间层架，顶层层架、中间层架分别设有各自的边框和用于承托物料的层网，顶层层架的边框与支撑柱固定连接；中间层架的边框左右两侧相互平行的设有一第一滑轨，第一滑轨的前端设有第一滚轮；支撑柱上与第一滚轮相对应的设有第二滑轨，第二滑轨的后端与第一滑轨相对应的设有第二滚轮。该SMT储物车中间层架与支撑柱相对滑动连接，当需要存放或提取物料时，可直接将中间层架拉出，具有物料存取方便快捷的优点，但是当中间层拉出时，中间层悬浮外外侧，依靠两个滚轮挂着，稳定性比较差。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于生产汽车点火器的SMT储物车。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于生产汽车点火器的SMT储物车，包括底板，底板下侧装有一组车轮，在底板上侧固定连接一组立柱，立柱上端共同支撑固定顶板，在底板与顶板之间设有中间层板，在底板上方同一侧的两个立柱之间固定连接导向板，中间层板在两个导向板之间能够往复滑动，在中间层板下侧装有铰接座，铰接座内铰接转动块，转动块上固定连接伸缩杆，伸缩杆远离转动块的一端装有万向轮。优选地，伸缩杆为电动伸缩杆或液压缸。优选地，伸缩杆包括圆筒，在圆筒内设有内螺纹，在所圆筒内螺纹连接螺杆。优选地，伸缩杆包括套管，套管内滑动连接滑杆。优选地，在中间层板下侧设有第一卡孔，在转动块一侧固定连接限位板，第一限位板一侧设有第一螺纹孔，在第一螺纹孔内螺纹连接第一螺栓，当伸缩杆与中间层板垂直时，第一螺栓能够插入第一卡孔内。优选地，在中间层板下侧设有第二卡孔，在转动块一侧固定连接第二限位板，第二限位板一侧设有第二螺纹孔，在第二螺纹孔内螺纹连接第二螺栓，当伸缩杆与中间层板垂直时，第二螺栓能够插入第二卡孔内。优选地，在顶板上侧装有第一物料盒。优选地，在底板上侧装有第二物料盒。本技术的优点在于：本技术所提供的一种用于生产汽车点火器的SMT储物车中间层板与立柱相对滑动连接，当需要存放或提取物料时，可直接将中间层板拉出，具有物料存取方便快捷的优点，当中间层板拉出后，通过伸缩杆与万向轮还能辅助对中间层板进行支撑，稳定性高。附图说明图1是本技术所提供的一种用于生产汽车点火器的SMT储物车的基本结构示意图；图2是图1的A部放大图；图3是中间层板与导向板的连接结构示意图；图4是图3的E处放大图；图5是中间层板拉出时的状态示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-5所示，本技术提供的一种用于生产汽车点火器的SMT储物车，包括矩形的底板1，底板1上侧装有第二物料盒7，底板1下侧装有四个车轮11，在底板1上侧四个拐角处均固定连接一个立柱2，四个立柱2上端共同支撑固定顶板4。顶板4上侧装有第一物料盒5。在底板1与顶板4之间设有中间层板3，在底板1上方同一侧的两个立柱2之间固定连接导向板6，导向板6一侧设有滑槽，两个滑槽相对设置，在每个滑槽内均滑动连接滑块61，中间层板3固定在两个滑块61之间，中间层板3通过滑块61在两个导向板6之间能够往复滑动。在中间层板3下侧装有铰接座31，铰接座31内通过转动轴311转动连接转动块32，转动块32上固定连接伸缩杆33，伸缩杆33远离转动块32的一端装有万向轮34。伸缩杆33为电动伸缩杆或液压缸或伸缩杆33包括圆筒，在圆筒内设有内螺纹，在所圆筒内螺纹连接螺杆。或伸缩杆33包括套管，套管内滑动连接滑杆。中间层板3下侧设有第一卡孔37，在转动块32一侧固定连接限位板35，第一限位板35一侧设有第一螺纹孔，在第一螺纹孔内螺纹连接第一螺栓36，当伸缩杆33与中间层板3垂直时，第一螺栓36转动能够插入第一卡孔37内。通过第一螺栓36插入第一卡孔37内来防止转动块32在铰接座31内转动，能够提高伸缩杆支撑的稳定性。中间层板3下侧设有第二卡孔，在转动块32一侧固定连接第二限位板38，第二限位板38一侧设有第二螺纹孔，在第二螺纹孔内螺纹连接第二螺栓39，当伸缩杆33与中间层板3垂直时，第二螺栓39转动能够插入第二卡孔内，通过第二螺栓39插入第二卡孔来防止伸缩杆33在自身重力的作用下转动。本技术所提供的一种用于生产汽车点火器的SMT储物车中间层板与立柱相对滑动连接，当需要存放或提取物料时，可直接将中间层板拉出，具有物料存取方便快捷的优点，当中间层板拉出后，通过伸缩杆与万向轮还能辅助对中间层板进行支撑，稳定性高。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于生产汽车点火器的SMT储物车，包括底板（1），底板（1）下侧装有一组车轮（11），在所述底板（1）上侧固定连接一组立柱（2），立柱（2）上端共同支撑固定顶板（4），在所述底板（1）与所述顶板（4）之间设有中间层板（3），其特征在于：在所述底板（1）上方同一侧的两个立柱（2）之间固定连接导向板（6），所述中间层板（3）在两个所述导向板（6）之间能够往复滑动，在所述中间层板（3）下侧装有铰接座（31），铰接座（31）内铰接转动块（32），所述转动块（32）上固定连接伸缩杆（33），所述伸缩杆（33）远离转动块（32）的一端装有万向轮（34）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于生产汽车点火器的SMT储物车，包括底板（1），底板（1）下侧装有一组车轮（11），在所述底板（1）上侧固定连接一组立柱（2），立柱（2）上端共同支撑固定顶板（4），在所述底板（1）与所述顶板（4）之间设有中间层板（3），其特征在于：在所述底板（1）上方同一侧的两个立柱（2）之间固定连接导向板（6），所述中间层板（3）在两个所述导向板（6）之间能够往复滑动，在所述中间层板（3）下侧装有铰接座（31），铰接座（31）内铰接转动块（32），所述转动块（32）上固定连接伸缩杆（33），所述伸缩杆（33）远离转动块（32）的一端装有万向轮（34）。


2.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车点火器的SMT储物车，其特征在于：所述伸缩杆（33）为电动伸缩杆或液压缸。


3.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车点火器的SMT储物车，其特征在于：所述伸缩杆（33）包括圆筒，在圆筒内设有内螺纹，在所圆筒内螺纹连接螺杆。


4.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车点火器的SMT储物车，其特征在于：所述伸缩杆（33）包括套管，套管内滑动连接滑杆。...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭少东，
申请(专利权)人：蚌埠煜明电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34