一种高压动力电池组用定位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高压动力电池组用定位机构，包括电池组本体，所述电池组本体的底部固定连接有定位机构。本实用新型专利技术通过设置限位板、限位孔、限位槽和定位机构的配合使用，通过限位板穿过限位孔并插入限位槽对限位块的位置进行固定，因限位块与电池组本体固定连接，从而达到了对电池组本体进行固定的目的，通过定位机构的使用，实现了定位安装电池组本体的目的，解决了现有高压动力电池组在安装时，由于缺少定位安装的功能，且多为使用多个螺栓和螺母进行安装，不仅安装时需要反复校正安装的位置，而且安装时费时费力的问题，该高压动力电池组用定位机构，具备定位安装的优点，值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种高压动力电池组用定位机构
本技术属于高压动力电池组安装
，尤其涉及一种高压动力电池组用定位机构。
技术介绍
动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池，多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。高压动力电池组应用于汽车和摩托车行业、工业电力系统、电动汽车和电动自行车行业，现有技术存在的问题是：高压动力电池组在安装时，由于缺少定位安装的功能，且多为使用多个螺栓和螺母进行安装，不仅安装时需要反复校正安装的位置，而且安装时费时费力，降低了高压动力电池组用定位机构的实用性，不便于使用者使用。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种高压动力电池组用定位机构，具备定位安装的优点，解决了现有高压动力电池组在安装时，由于缺少定位安装的功能，且多为使用多个螺栓和螺母进行安装，不仅安装时需要反复校正安装的位置，而且安装时费时费力的问题。本技术是这样实现的，一种高压动力电池组用定位机构，包括电池组本体，所述电池组本体的底部固定连接有定位机构，所述电池组本体的左侧和右侧均固定连接有限位块，所述电池组本体的底部活动连接有安装板，所述安装板顶部的左侧和右侧均固定连接有固定壳，所述固定壳的内腔活动连接有活动板，所述活动板的顶部固定连接有滑杆，所述滑杆的顶部延伸至固定壳的顶部并固定连接有拉板，所述活动板远离电池组本体的一侧贯穿有多个固定杆，所述固定杆的表面活动连接有弹簧，所述弹簧靠近活动板的一侧与活动板固定连接，所述弹簧远离活动板的一侧与固定壳的内壁固定连接，所述活动板靠近电池组本体的一侧固定连接有限位板。作为本技术优选的，所述定位机构包括定位板，所述定位板的顶部与电池组本体固定连接，所述定位板的底部固定连接有定位块，所述安装板的顶部开设有与定位块配合使用的定位槽。作为本技术优选的，所述活动板的底部固定连接有滑块，所述固定壳内壁的底部开设有与滑块配合使用的滑槽。作为本技术优选的，所述活动板远离电池组本体的一侧开设有与固定杆配合使用的通孔，所述固定杆靠近电池组本体的一侧穿过通孔并与固定壳的内壁固定连接。作为本技术优选的，所述固定壳内壁的顶部开设有与滑杆配合使用的拉孔，所述滑杆的顶部穿过拉孔并与拉板固定连接。作为本技术优选的，所述固定壳的内壁开设有与限位板配合使用的限位孔，所述限位块远离电池组本体的一侧开设有与限位板配合使用的限位槽，所述限位板远离活动板的一侧穿过限位孔并延伸至限位槽的内腔。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置限位板、限位孔、限位槽和定位机构的配合使用，通过限位板穿过限位孔并插入限位槽对限位块的位置进行固定，因限位块与电池组本体固定连接，从而达到了对电池组本体进行固定的目的，通过定位机构的使用，实现了定位安装电池组本体的目的，解决了现有高压动力电池组在安装时，由于缺少定位安装的功能，且多为使用多个螺栓和螺母进行安装，不仅安装时需要反复校正安装的位置，而且安装时费时费力的问题，该高压动力电池组用定位机构，具备定位安装的优点，值得推广。2、本技术通过设置定位机构，能够使电池组本体在安装时不会出现安装的位置出现误差的问题，安装速度快，使用者安装电池组本体省时省力。3、本技术通过设置滑块和滑槽，能够使活动板带动滑块在滑槽的内腔移动，提高了活动板在移动时的稳定性和流畅性，避免了活动板在固定壳的内腔发生卡死的现象。4、本技术通过设置通孔，能够使活动板在固定杆的表面移动，对活动板移动时的位置进行了限定，避免了活动板在移动的同时发生晃动的问题。5、本技术通过设置拉孔，能够使滑杆穿过拉孔并左右移动，减少了滑杆与固定壳产生的摩擦力，使用者拉动拉板省时省力，便于使用者使用。6、本技术通过设置限位孔和限位槽，能够使限位板穿过限位孔并插入限位槽对限位块的位置进行固定，从而实现了对电池组本体进行安装固定的目的。附图说明图1是本技术实施例提供的结构示意图；图2是本技术实施例提供的主视剖视图；图3是本技术实施例提供A的局部放大图。图中：1、电池组本体；2、定位机构；201、定位板；202、定位块；203、定位槽；3、限位块；4、安装板；5、固定壳；6、活动板；7、滑杆；8、拉板；9、固定杆；10、弹簧；11、限位板；12、滑块；13、滑槽；14、通孔；15、拉孔；16、限位孔；17、限位槽。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。如图1至图3所示，本技术实施例提供的一种高压动力电池组用定位机构，包括电池组本体1，电池组本体1的底部固定连接有定位机构2，电池组本体1的左侧和右侧均固定连接有限位块3，电池组本体1的底部活动连接有安装板4，安装板4顶部的左侧和右侧均固定连接有固定壳5，固定壳5的内腔活动连接有活动板6，活动板6的顶部固定连接有滑杆7，滑杆7的顶部延伸至固定壳5的顶部并固定连接有拉板8，活动板6远离电池组本体1的一侧贯穿有多个固定杆9，固定杆9的表面活动连接有弹簧10，弹簧10靠近活动板6的一侧与活动板6固定连接，弹簧10远离活动板6的一侧与固定壳5的内壁固定连接，活动板6靠近电池组本体1的一侧固定连接有限位板11。参考图2，定位机构2包括定位板201，定位板201的顶部与电池组本体1固定连接，定位板201的底部固定连接有定位块202，安装板4的顶部开设有与定位块202配合使用的定位槽203。采用上述方案：通过设置定位机构2，能够使电池组本体1在安装时不会出现安装的位置出现误差的问题，安装速度快，使用者安装电池组本体1省时省力。参考图3，活动板6的底部固定连接有滑块12，固定壳5内壁的底部开设有与滑块12配合使用的滑槽13。采用上述方案：通过设置滑块12和滑槽13，能够使活动板6带动滑块12在滑槽13的内腔移动，提高了活动板6在移动时的稳定性和流畅性，避免了活动板6在固定壳5的内腔发生卡死的现象。参考图3，活动板6远离电池组本体1的一侧开设有与固定杆9配合使用的通孔14，固定杆9靠近电池组本体1的一侧穿过通孔14并与固定壳5的内壁固定连接。采用上述方案：通过设置通孔14，能够使活动板6在固定杆9的表面移动，对活动板6移动时的位置进行了限定，避免了活动板6在移动的同时发生晃动的问题。参考图3，固定壳5内壁的顶部开设有与滑杆7配合使用的拉孔15，滑杆7的顶部穿过拉孔15并与拉板8固定连接。采用上述方案：通过设置拉孔15，能够使滑杆7穿过拉孔15并左右移动，减少了滑杆7与固定壳5产生的摩擦力，使用者拉动拉板8省时省力，便于使用者使用。参考图3，固定壳5的内壁开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高压动力电池组用定位机构，包括电池组本体（1），其特征在于：所述电池组本体（1）的底部固定连接有定位机构（2），所述电池组本体（1）的左侧和右侧均固定连接有限位块（3），所述电池组本体（1）的底部活动连接有安装板（4），所述安装板（4）顶部的左侧和右侧均固定连接有固定壳（5），所述固定壳（5）的内腔活动连接有活动板（6），所述活动板（6）的顶部固定连接有滑杆（7），所述滑杆（7）的顶部延伸至固定壳（5）的顶部并固定连接有拉板（8），所述活动板（6）远离电池组本体（1）的一侧贯穿有多个固定杆（9），所述固定杆（9）的表面活动连接有弹簧（10），所述弹簧（10）靠近活动板（6）的一侧与活动板（6）固定连接，所述弹簧（10）远离活动板（6）的一侧与固定壳（5）的内壁固定连接，所述活动板（6）靠近电池组本体（1）的一侧固定连接有限位板（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种高压动力电池组用定位机构，包括电池组本体（1），其特征在于：所述电池组本体（1）的底部固定连接有定位机构（2），所述电池组本体（1）的左侧和右侧均固定连接有限位块（3），所述电池组本体（1）的底部活动连接有安装板（4），所述安装板（4）顶部的左侧和右侧均固定连接有固定壳（5），所述固定壳（5）的内腔活动连接有活动板（6），所述活动板（6）的顶部固定连接有滑杆（7），所述滑杆（7）的顶部延伸至固定壳（5）的顶部并固定连接有拉板（8），所述活动板（6）远离电池组本体（1）的一侧贯穿有多个固定杆（9），所述固定杆（9）的表面活动连接有弹簧（10），所述弹簧（10）靠近活动板（6）的一侧与活动板（6）固定连接，所述弹簧（10）远离活动板（6）的一侧与固定壳（5）的内壁固定连接，所述活动板（6）靠近电池组本体（1）的一侧固定连接有限位板（11）。


2.如权利要求1所述的一种高压动力电池组用定位机构，其特征在于：所述定位机构（2）包括定位板（201），所述定位板（201）的顶部与电池组本体（1）固定连接，所述定位板（201）的底部固定连接有定位块（202），所述安装板（4）的顶部开设有与定位块（202）配合使...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱晓，
申请(专利权)人：河南豫立能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41