一种用于汽车保险杠总成装配的工装制造技术

一种用于汽车保险杠总成装配的工装属于汽车保险杠装配技术领域，目的在于解决现有技术存在的不能满足不同角度的装配需求、装配不方便的问题。本实用新型专利技术的一种用于汽车保险杠总成装配的工装包括：底座；设置在底座上端面并相对底座旋转的旋转支撑体；设置在所述旋转支撑体上部侧面的上支撑梁，所述上支撑梁上端面和所述旋转支撑体的上端面平齐；以及通过翻转结构和所述旋转支撑体上端转动配合的安装体，待装配的杠体固定在所述安装体上，通过翻转结构带动安装体和杠体在旋转支撑体上端面支撑或旋转90度在上支撑梁上端面支撑。将杠体固定于工装上，可实现杠体的旋转和翻转，方便操作者从不同角度不同位置进行装配作业，方便装配工序。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车保险杠总成装配的工装
本技术属于汽车保险杠装配
，具体涉及一种用于汽车保险杠总成装配的工装。
技术介绍
在汽车生产制造过程中，保险杠总成通常是由进气格栅、散热器格栅、雾灯、泊车雷达、大灯清洗器等多种子零件装配在保险杠蒙皮上而组成。其中，根据客户的需求，保险杠总成上装配的子零件也会有所不同，从而形成不同的产品配置。现有技术中在装配过程中，只是在装配车间找合适位置将待装配的保险杠总成进行放置，进而达到支撑的目的，操作人员根据装配过程适当调整保险杠总成进行装配；不能满足不同角度的装配需求，装配不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车保险杠总成装配的工装，解决现有技术存在的不能满足不同角度的装配需求、装配不方便的问题。为实现上述目的，本技术的一种用于汽车保险杠总成装配的工装包括：底座；设置在底座上端面并相对底座旋转的旋转支撑体；设置在所述旋转支撑体上部侧面的上支撑梁，所述上支撑梁上端面和所述旋转支撑体的上端面平齐；以及通过翻转结构和所述旋转支撑体上端转动配合的安装体，待装配的杠体固定在所述安装体上，通过翻转结构带动安装体和杠体在旋转支撑体上端面支撑或旋转90度在上支撑梁上端面支撑。所述旋转支撑体包括：设置在所著底座上端面的十字支撑梁；设置在所述十字支撑梁下端面的四个牛眼轴承，十字支撑梁通过牛眼轴承和所述底座上端面接触；竖梁，两个所述竖梁的一端分别和十字支撑梁中关于中心对称的两个端部固定连接；连接在两个所述竖梁另一端靠近端部位置的上横梁；以及立柱，所述立柱一端穿过所述十字支撑梁中心和所述底座垂直固定连接，所述立柱的两端分别与十字支撑梁和上横梁转动配合。所述旋转支撑体还包括固定在十字支撑梁中心处的下套管以及固定在所述上横梁下端面中心处的上套管，所述立柱两端分别和上套管以及下套管转动配合。所述安装体包括：接触支撑在所述旋转支撑体的两个竖梁上端部的安装梁，所述安装梁上与竖梁接触面相对的一个侧面的两端设置有长条孔；以及和所述长条孔螺栓固定连接的固定板。所述翻转结构设置在两个竖梁和安装梁之间的两组，每组包括：固定在所述竖梁上的下固定片；以及固定在所述安装梁侧面的上固定片，所述上固定片的一端和下固定片的一端通过转动销转动配合。本技术的有益效果为：本技术的一种用于汽车保险杠总成装配的工装中上横梁、竖梁和十字支撑梁焊接组成框形结构，带动其上的整体结构相对底座旋转，另外，翻转结构的设计，保证安装体的安装梁可相对旋转支撑体翻转，旋转的形式为安装梁的一个面和竖梁接触旋转至相邻的一个面和上支撑梁上端面接触，实现90度翻转；将杠体固定于工装上，可实现杠体的旋转和翻转，方便操作者从不同角度不同位置进行装配作业，方便装配工序。附图说明图1为本技术的一种用于汽车保险杠总成装配的工装整体结构示意图；图2为本技术的一种用于汽车保险杠总成装配的工装结构主视图；图3为本技术的一种用于汽车保险杠总成装配的工装结构右视图；图4为杠体安装在本技术的工装上扣合状态结构示意图；图5为杠体安装在本技术的工装上水平状态结构示意图；其中：1、底座，2、旋转支撑体，201、十字支撑梁，202、牛眼轴承，203、竖梁，204、上横梁，205、立柱，206、上套管，207、下套管，3、上支撑梁，4、翻转结构，401、上固定片，402、下固定片，403、转动销，5、安装体，501、安装梁，502、长条孔，503、固定板，6、杠体。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施方式作进一步说明。参见附图1-3，本技术的一种用于汽车保险杠总成装配的工装包括：底座1；设置在底座1上端面并相对底座1旋转的旋转支撑体2；设置在所述旋转支撑体2上部侧面的上支撑梁3，所述上支撑梁3上端面和所述旋转支撑体2的上端面平齐；以及通过翻转结构4和所述旋转支撑体2上端转动配合的安装体5，待装配的杠体6固定在所述安装体5上，通过翻转结构4带动安装体5和杠体6在旋转支撑体2上端面支撑或旋转90度在上支撑梁3上端面支撑。所述旋转支撑体2包括：设置在所著底座1上端面的十字支撑梁201；设置在所述十字支撑梁201下端面的四个牛眼轴承202，十字支撑梁201通过牛眼轴承202和所述底座1上端面接触；竖梁203，两个所述竖梁203的一端分别和十字支撑梁201中关于中心对称的两个端部固定连接；连接在两个所述竖梁203另一端靠近端部位置的上横梁204；以及立柱205，所述立柱205一端穿过所述十字支撑梁201中心和所述底座1垂直固定连接，所述立柱205的两端分别与十字支撑梁201和上横梁204转动配合。所述旋转支撑体2还包括固定在十字支撑梁201中心处的下套管207以及固定在所述上横梁204下端面中心处的上套管206，所述立柱205两端分别和上套管206以及下套管207转动配合。所述安装体5包括：接触支撑在所述旋转支撑体2的两个竖梁203上端部的安装梁501，所述安装梁501上与竖梁203接触面相对的一个侧面的两端设置有长条孔502；以及和所述长条孔502螺栓固定连接的固定板503。所述翻转结构4设置在两个竖梁203和安装梁501之间的两组，每组包括：固定在所述竖梁203上的下固定片402；以及固定在所述安装梁501侧面的上固定片401，所述上固定片401的一端和下固定片402的一端通过转动销403转动配合。本技术的上横梁204、竖梁203和十字支撑梁201焊接组成框形结构。立柱205焊接于底座1上，下套管207焊接于十字支撑梁201上并套接于立柱205上，上套管206焊接于上横梁204下部，并套接于立柱205顶端。十字支撑梁201下部安装有四个牛眼轴承202。框形结构可绕立柱205转动。参见附图4和附图5，上支撑梁3焊接于竖梁203顶端，上固定片401及下固定片402分别焊接于安装梁501和竖梁203上，用转动销403连接。因此，安装梁501可绕转动销403旋转90°实现杠体6扣合状态至水平状态的转换。翻转安装梁501，上支撑梁3与安装梁501接触起到支撑作用。固定板503通过螺栓固定于安装梁501上，安装部位是长条形孔，所以位置可调节，以适应安装不同尺寸接口的保险杠。固定板503的结构可以使任何形式，与要进行安装的保险杠接口形式匹配。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车保险杠总成装配的工装，其特征在于，包括：/n底座(1)；/n设置在底座(1)上端面并相对底座(1)旋转的旋转支撑体(2)；/n设置在所述旋转支撑体(2)上部侧面的上支撑梁(3)，所述上支撑梁(3)上端面和所述旋转支撑体(2)的上端面平齐；/n以及通过翻转结构(4)和所述旋转支撑体(2)上端转动配合的安装体(5)，待装配的杠体(6)固定在所述安装体(5)上，通过翻转结构(4)带动安装体(5)和杠体(6)在旋转支撑体(2)上端面支撑或旋转90度在上支撑梁(3)上端面支撑。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车保险杠总成装配的工装，其特征在于，包括：
底座(1)；
设置在底座(1)上端面并相对底座(1)旋转的旋转支撑体(2)；
设置在所述旋转支撑体(2)上部侧面的上支撑梁(3)，所述上支撑梁(3)上端面和所述旋转支撑体(2)的上端面平齐；
以及通过翻转结构(4)和所述旋转支撑体(2)上端转动配合的安装体(5)，待装配的杠体(6)固定在所述安装体(5)上，通过翻转结构(4)带动安装体(5)和杠体(6)在旋转支撑体(2)上端面支撑或旋转90度在上支撑梁(3)上端面支撑。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车保险杠总成装配的工装，其特征在于，所述旋转支撑体(2)包括：
设置在所著底座(1)上端面的十字支撑梁(201)；
设置在所述十字支撑梁(201)下端面的四个牛眼轴承(202)，十字支撑梁(201)通过牛眼轴承(202)和所述底座(1)上端面接触；
竖梁(203)，两个所述竖梁(203)的一端分别和十字支撑梁(201)中关于中心对称的两个端部固定连接；
连接在两个所述竖梁(203)另一端靠近端部位置的上横梁(204)；
以及立柱(205)，所述立柱(205)一端穿过所述十字支撑梁(201)中心和所述底座(1)垂直固定连接，所述立...

【专利技术属性】
技术研发人员：田洪源，
申请(专利权)人：吉林省心驰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22