一种数控车床底座制造技术

本实用新型专利技术属于机床技术领域，尤其是一种数控车床底座，针对现有的大型的数控车床在长时间的生产振动过程中会对机械产生影响，同时车床由于重力较重不便于移动，给人们的使用带来了不便的问题，现提出如下方案，其包括移动座，所述移动座上开设有收纳腔，所述收纳腔的两侧内壁上固定安装有同一个安装板，所述安装板的底部固定安装有四个呈矩形排布的万向轮，收纳腔的底部内壁上开设有四个通孔，本实用新型专利技术利用移动座便于将数控车床本体移动到指定的位置上，制动座可以随时对移动座进行制动，而在缓冲组件的作用下，一是可以提高工件加工时的精准，避免振动带来的偏差，二是可以减小频繁振动对数控车床本体内精密零件的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种数控车床底座
本技术涉及机床
，尤其涉及一种数控车床底座。
技术介绍
机床是指制造机器的机器，亦称工作母机或工具机，习惯上简称机床。一般分为金属切削机床、锻压机床和木工机床等。现代机械制造中加工机械零件的方法很多：除切削加工外，还有铸造、锻造、焊接、冲压、挤压等，但凡属精度要求较高和表面粗糙度要求较细的零件，一般都需在机床上用切削的方法进行最终加工。机床在国民经济现代化的建设中起着重大作用。现有的大型的数控车床为了制造工件，会集成有较多的一体化的生产机械，而一些生产机械会产生较大的振动，在长时间生产过程中，会对车床设备上的其他机械产生影响，同时车床由于重力较重不便于移动，给人们的使用带来了不便，所以我们提出了一种车床设备用缓压底座，用以解决上述所提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的大型的数控车床为了制造工件，会集成有较多的一体化的生产机械，而一些生产机械会产生较大的振动，在长时间的生产过程中，会对车床设备上的其他机械产生影响，同时车床由于重力较重不便于移动，给人们的使用带来了不便的缺点，而提出的一种数控车床底座。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种数控车床底座，包括移动座，所述移动座上开设有收纳腔，所述收纳腔的两侧内壁上固定安装有同一个安装板，所述安装板的底部固定安装有四个呈矩形排布的万向轮，所述收纳腔的底部内壁上开设有四个通孔，且四个万向轮的底部分别贯穿四个通孔并延伸至移动座的下方，所述移动座上固定连接有制动组件，所述移动座的顶部固定连接有缓冲组件，且缓冲组件的顶部固定连接有减震座，所述减震座的顶部固定安装有数控车床本体。优选的，所述制动组件包括转动安装在收纳腔顶部内壁上的螺杆，所述螺杆固定连接有动力组件，所述螺杆上螺纹连接有推动板，所述推动板贯穿安装板并和安装板滑动连接，所述收纳腔的底部内壁上开设有方形孔，所述推动板的底部贯穿方形孔并延伸至移动座的下方，所述推动板的底部固定安装有制动座，利用动力组件可以带动螺杆进行转动，而螺杆和推动板螺纹连接，所以可以推动制动座进行纵向移动，当制动座的底部和地面相接触时，便可以形成对移动座进行制动的目的，而当制动座和地面不相接触时，便可以解除对移动座的制动。优选的，所述缓冲组件包括固定安装在移动座顶部的支撑座，所述支撑座的顶部固定安装有对称设置的两个缓冲弹簧，且缓冲弹簧的顶部和减震座的底部固定连接，所述减震座的两侧均固定安装有限位滑板，两个限位滑板分别和移动座的两侧滑动连接，在数控车床本体生产时，在两个缓冲弹簧的缓冲作用下，可以对数控车床本体的纵向振动进行缓冲。优选的，所述动力组件包括固定安装在收纳腔内的驱动电机，所述驱动电机的输出轴上焊接有蜗杆，所述螺杆的顶部固定连接有旋转轴，旋转轴的顶部和收纳腔的顶部内壁转动连接，旋转轴的外侧固定套设有蜗轮，且蜗轮和蜗杆相啮合，当需要带动螺杆进行转动时，此时启动驱动电机，驱动电机会带动蜗杆进行转动，而蜗杆和蜗轮相啮合，所以可以带动螺杆进行转动，且蜗杆和蜗轮具有锁紧的功能，所以在驱动电机不转动时，可以使得螺杆不会发生转动。优选的，所述推动板的顶部开设有条形孔，且条形孔内固定安装有螺母，所述螺杆贯穿螺母并和螺母螺纹连接，利用螺母可以使得螺杆和推动板螺纹相连接。优选的，所述螺杆的两侧均固定安装有挡板，且挡板位于推动板的上方，利用挡板可以对推动板的上升距离进行限位。本技术中，推动移动座可以将数控车床移动指定的位置上，而在移动完毕之后，便需要对其进行制动，此时启动驱动电机带动螺杆进行转动，而螺杆和推动板螺纹连接，所以可以推动制动座进行纵向移动，当制动座的底部和地面相接触时，便可以形成对移动座进行制动的目的；在数控车床本体生产时，在两个缓冲弹簧的缓冲作用下，可以对整个数控车床本体进行承载，因而对数控车床本体工作运行时产生的振动进行吸收和减缓。本技术结构简单，利用移动座便于将数控车床本体移动到指定的位置上，制动座可以随时对移动座进行制动，而在缓冲组件的作用下，一是可以提高工件加工时的精准，避免振动带来的偏差，二是可以减小频繁振动对数控车床本体内精密零件的影响，延长设备使用寿命。附图说明图1为本技术提出的一种数控车床底座的结构示意图；图2为本技术提出的一种数控车床底座的A部分的放大结构示意图；图3为本技术提出的一种数控车床底座的制动座的三维结构示意图。图中：1移动座、2收纳腔、3安装板、4液压杆、5万向轮、6推动板、7制动座、8驱动电机、9蜗杆、10螺杆、11蜗轮、12挡板、13螺母、14减震座、15支撑座、16缓冲弹簧、17数控车床本体、18限位滑板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例一参照图1-3，一种数控车床底座，包括移动座1，移动座1上开设有收纳腔2，收纳腔2的两侧内壁上固定安装有同一个安装板3，安装板3的底部固定安装有四个呈矩形排布的万向轮5，收纳腔2的底部内壁上开设有四个通孔，且四个万向轮5的底部分别贯穿四个通孔并延伸至移动座1的下方，移动座1上固定连接有制动组件，移动座1的顶部固定连接有缓冲组件，且缓冲组件的顶部固定连接有减震座14，减震座14的顶部固定安装有数控车床本体17。本实施例中，制动组件包括转动安装在收纳腔2顶部内壁上的螺杆10，螺杆10固定连接有动力组件，螺杆10上螺纹连接有推动板6，推动板6贯穿安装板3并和安装板3滑动连接，收纳腔2的底部内壁上开设有方形孔，推动板6的底部贯穿方形孔并延伸至移动座1的下方，推动板6的底部固定安装有制动座7，利用动力组件可以带动螺杆10进行转动，而螺杆10和推动板6螺纹连接，所以可以推动制动座7进行纵向移动。本实施例中，缓冲组件包括固定安装在移动座1顶部的支撑座15，支撑座15的顶部固定安装有对称设置的两个缓冲弹簧16，且缓冲弹簧16的顶部和减震座14的底部固定连接，减震座14的两侧均固定安装有限位滑板18，两个限位滑板18分别和移动座1的两侧滑动连接。本实施例中，动力组件包括固定安装在收纳腔2内的驱动电机8，驱动电机8的输出轴上焊接有蜗杆9，螺杆10的顶部固定连接有旋转轴，旋转轴的顶部和收纳腔2的顶部内壁转动连接，旋转轴的外侧固定套设有蜗轮11，且蜗轮11和蜗杆9相啮合。本实施例中，推动板6的顶部开设有条形孔，且条形孔内固定安装有螺母13，螺杆10贯穿螺母13并和螺母13螺纹连接。本实施例中，螺杆10的两侧均固定安装有挡板12，且挡板12位于推动板6的上方。实施例二参照图1-3，一种数控车床底座，包括移动座1，移动座1上开设有收纳腔2，收纳腔2的两侧内壁上固定安装有同一个安装板3，安装板3的底部固定安装有四个呈矩形排布的万向轮5，收纳腔2的底本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种数控车床底座，包括移动座(1)，其特征在于，所述移动座(1)上开设有收纳腔(2)，所述收纳腔(2)的两侧内壁上固定安装有同一个安装板(3)，所述安装板(3)的底部固定安装有四个呈矩形排布的万向轮(5)，所述收纳腔(2)的底部内壁上开设有四个通孔，且四个万向轮(5)的底部分别贯穿四个通孔并延伸至移动座(1)的下方，所述移动座(1)上固定连接有制动组件，所述移动座(1)的顶部固定连接有缓冲组件，且缓冲组件的顶部固定连接有减震座(14)，所述减震座(14)的顶部固定安装有数控车床本体(17)。/n

【技术特征摘要】
1.一种数控车床底座，包括移动座(1)，其特征在于，所述移动座(1)上开设有收纳腔(2)，所述收纳腔(2)的两侧内壁上固定安装有同一个安装板(3)，所述安装板(3)的底部固定安装有四个呈矩形排布的万向轮(5)，所述收纳腔(2)的底部内壁上开设有四个通孔，且四个万向轮(5)的底部分别贯穿四个通孔并延伸至移动座(1)的下方，所述移动座(1)上固定连接有制动组件，所述移动座(1)的顶部固定连接有缓冲组件，且缓冲组件的顶部固定连接有减震座(14)，所述减震座(14)的顶部固定安装有数控车床本体(17)。


2.根据权利要求1所述的一种数控车床底座，其特征在于，所述制动组件包括转动安装在收纳腔(2)顶部内壁上的螺杆(10)，所述螺杆(10)固定连接有动力组件，所述螺杆(10)上螺纹连接有推动板(6)，所述推动板(6)贯穿安装板(3)并和安装板(3)滑动连接，所述收纳腔(2)的底部内壁上开设有方形孔，所述推动板(6)的底部贯穿方形孔并延伸至移动座(1)的下方，所述推动板(6)的底部固定安装有制动座(7)。


3.根据权利要求1所述的一种数控车床底座，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄海军，
申请(专利权)人：徐辉，
类型：新型
国别省市：浙江;33