一种高速路用的防护栏及其安装方法技术

本发明专利技术公开了一种高速路用的防护栏及其安装方法，涉及防护栏技术领域。包括两个支架和连接机构，两个所述支架的底端均固定安装有滑行座，两个支架之间固定安装有上横梁、下横梁和警告缓冲机构，所述上横梁的顶部固定安装有太阳能电池板，左侧支架的前端固定安装有距离传感器，右侧支架的前端固定安装有报警器。利用距离传感器可实时监控车辆距离该防护栏之间的距离，当达到警示范围后，可提醒驾驶员保持安全间距；当达到可能冲撞的范围时，控制气囊的弹出，从而对车辆的冲击力进行缓冲，可以有效减小撞击车辆的形变量，从而最小化撞击带来的反冲力，避免汽车冲出护栏造成二次伤害，降低车祸时车内撞击力，保护车内人员安全。

【技术实现步骤摘要】
一种高速路用的防护栏及其安装方法
本专利技术涉及防护栏
，具体为一种高速路用的防护栏及其安装方法。
技术介绍
高速公路防护栏是最重要的交通基础设施，我国高速公路是从80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。是高速公路重要维护和安全保障设施，公路防护栏又称为：高速公路护栏网，高速公路护栏板，高速路护栏，公路隔离栅，公路网栏。1、现有技术中，高速公路两侧的护栏主要是由立柱和位于其上部的护栏板组成，护栏板为钢板制成，立柱及护栏板均为刚性材料，汽车撞到护栏板上，只能依靠护栏板的变形损坏吸能，变形能力和吸收能量的能力有限，使得护栏无法对汽车进行缓冲，而只能承受汽车的冲力，导致汽车和驾驶员的安全受到一定影响。2、现有技术中，护栏与护栏之间的安装大多依靠螺栓和螺母的方式进行连接，并且护栏与护栏之间在完成连接后的角度便于进行调节，导致护栏与护栏之间的角度不能根据实际需求进行自由调节，使得护栏的适用范围受到一定影响。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种高速路用的防护栏及其安装方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种高速路用的防护栏，包括两个支架和连接机构，两个所述支架的底端均固定安装有滑行座，两个支架之间固定安装有上横梁、下横梁和警告缓冲机构，所述上横梁的顶部固定安装有太阳能电池板，左侧支架的前端固定安装有距离传感器，右侧支架的前端固定安装有报警器；所述连接机构包括U型板和插入板，所述U型板与右侧支架固定连接，所述插入板与左侧支架所开设的收纳槽铰接，所述U型板的顶部开设有连接口，所述连接口的内部固定安装有固定板，所述固定板的底部固定安装有套管，所述套管的内部活动插接有升降杆，所述升降杆的底端延伸至套管的下方并转动连接有滑轮，所述升降杆的顶端延伸至U型板的上方并固定连接有拉环，所述插入板远离收纳槽的一端延伸至U型板的内部，所述插入板的表面开设有插入口，所述滑轮位于插入口的内部并与插入口的内壁滑动连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，左侧支架的顶端铰接有保护板，所述保护板为透明亚克力板，所述保护板的另一端与右侧支架的顶端搭接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述上横梁和下横梁的前侧均粘贴有反光条，所述反光条为反光晶格条。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述警告缓冲机构位于上横梁和下横梁之间，所述警告缓冲机构包括收纳横梁，所述收纳横梁的两端分别与两个支架的相对端固定连接，所述收纳横梁的内部固定安装有蓄电池，所述蓄电池的输入端与太阳能电池板的输出端电连接，所述收纳横梁内壁的顶部固定安装有传爆管，所述收纳横梁内壁的底部固定安装有气体发生器。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述气体发生器内部设置有气体发生剂，所述收纳横梁的内部设置有气囊，所述传爆管与气体发生器之间以及气体发生器与气囊之间均通过导线相连接，所述收纳横梁的正面铰接有挡板。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述距离传感器的内部固定安装有控制器，所述述距离传感器与控制器双向电连接，控制器的输出端分别与太阳能电池板、蓄电池、传爆管和气体发生器的输入端电连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述U型板的内部固定安装有放置板，所述插入板远离插入口的一侧与放置板搭接。作为本专利技术的一种优选技术方案，两个滑行座的背离侧均固定安装有插入栓，两个插入栓一前一后的摆放。一种高速路用的防护栏的安装方法，其特征在于，包括以下步骤：S、防护栏之间的拼接：转动一组防护栏的插入板，使得插入板插入另一组防护栏的U型板的内部，促使该U型板内部的滑轮沿着插入板的表面进行滑动，并且当遇到插入板的斜坡时，升降杆则会抬起，当升降杆与插入口相对时，利用弹簧的自动回弹性，促使升降杆自动进入插入口内部，使得滑轮与插入口内壁的底部搭接；S、防护栏与地面的安装：在完成防护栏之间的安装后，将防护栏推动至合适位置，将插入栓的内部插入固定螺钉或者其他定位销，并将固定螺钉或者其他定位销插入地面以下，从而完成防护栏与地面的安装；S、防护栏的有效防护：利用距离传感器可实时监控车辆与防护栏之间的距离，当车辆进入警示范围时，利用控制器启动报警器，使得报警器发出警报，可提醒驾驶员保持安全间距；当汽车进入可能冲撞的范围时，并且碰撞发生时，控制器识别和判断碰撞的强度，当碰撞强度达到设计条件时，启动传爆管，使得传爆管点燃气体发生器中的火药粉和气体发生剂可以给气囊充气，使气囊瞬间碰撞并冲出收纳横梁，从而对车辆的冲击力进行缓冲，可以有效减小撞击车辆的形变量。与现有技术相比，本专利技术提供了一种高速路用的防护栏及其安装方法，具备以下有益效果：1、该高速路用的防护栏及其安装方法，通过设置警告缓冲机构，利用距离传感器可实时监控车辆距离该防护栏之间的距离，当达到警示范围后，可提醒驾驶员保持安全间距；当达到可能冲撞的范围时，控制气囊的弹出，从而对车辆的冲击力进行缓冲，可以有效减小撞击车辆的形变量，从而最小化撞击带来的反冲力，避免汽车冲出护栏造成二次伤害，降低车祸时车内撞击力，保护车内人员安全。2、该高速路用的防护栏及其安装方法，通过设置连接机构，利用弹簧的自动回弹性，促使升降杆带动滑轮沿着插入板滑动并最终滑入插入口的内部，使得U型板和插入板之间得到连接，促使两组防护栏之间得到连接，并且滑轮可在插入口的内部进行自由转向，使得两组护栏在完成连接后可根据实际需求进行自由调节，使得护栏的适用范围进一步扩大。附图说明图1为本专利技术提出的一种高速路用的防护栏结构示意图；图2为本专利技术提出的一种高速路用的防护栏的警告缓冲机构结构示意图；图3为本专利技术提出的一种高速路用的防护栏及其安装方法的插入板结构侧视图；图4为本专利技术提出的一种高速路用的防护栏及其安装方法的连接机构结构示意图。图中：1、支架；2、滑行座；3、上横梁；4、太阳能电池板；5、保护板；6、下横梁；7、反光条；8、警告缓冲机构；9、收纳横梁；10、蓄电池；11、传爆管；12、气体发生器；13、气囊；14、挡板；15、距离传感器；16、报警器；17、连接机构；18、U型板；19、插入板；20、收纳槽；21、连接口；22、固定板；23、套管；24、升降杆；25、拉环；26、插入口；27、滑轮；28、放置板；29、插入栓。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，一种高速路用的防护栏，包括两个支架1和连接机构17，两个所述支架1的底端均固定安装有滑行座2，两个支架1之间固定安装有上横梁3、下横梁6和警告缓冲机构8，所述上横梁3的顶部固定安装有太阳能电池板4，左侧支架1的前端固定安装有距离传感器15，右侧支架1的前端固定安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速路用的防护栏，包括两个支架(1)和连接机构(17)，其特征在于：两个所述支架(1)的底端均固定安装有滑行座(2)，两个支架(1)之间固定安装有上横梁(3)、下横梁(6)和警告缓冲机构(8)，所述上横梁(3)的顶部固定安装有太阳能电池板(4)，左侧支架(1)的前端固定安装有距离传感器(15)，右侧支架(1)的前端固定安装有报警器(16)；/n所述连接机构(17)包括U型板(18)和插入板(19)，所述U型板(18)与右侧支架(1)固定连接，所述插入板(19)与左侧支架(1)所开设的收纳槽(20)铰接，所述U型板(18)的顶部开设有连接口(21)，所述连接口(21)的内部固定安装有固定板(22)，所述固定板(22)的底部固定安装有套管(23)，所述套管(23)的内部活动插接有升降杆(24)，所述升降杆(24)的底端延伸至套管(23)的下方并转动连接有滑轮(27)，所述升降杆(24)的顶端延伸至U型板(18)的上方并固定连接有拉环(25)，所述插入板(19)远离收纳槽(20)的一端延伸至U型板(18)的内部，所述插入板(19)的表面开设有插入口(26)，所述滑轮(27)位于插入口(26)的内部并与插入口(26)的内壁滑动连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种高速路用的防护栏，包括两个支架(1)和连接机构(17)，其特征在于：两个所述支架(1)的底端均固定安装有滑行座(2)，两个支架(1)之间固定安装有上横梁(3)、下横梁(6)和警告缓冲机构(8)，所述上横梁(3)的顶部固定安装有太阳能电池板(4)，左侧支架(1)的前端固定安装有距离传感器(15)，右侧支架(1)的前端固定安装有报警器(16)；
所述连接机构(17)包括U型板(18)和插入板(19)，所述U型板(18)与右侧支架(1)固定连接，所述插入板(19)与左侧支架(1)所开设的收纳槽(20)铰接，所述U型板(18)的顶部开设有连接口(21)，所述连接口(21)的内部固定安装有固定板(22)，所述固定板(22)的底部固定安装有套管(23)，所述套管(23)的内部活动插接有升降杆(24)，所述升降杆(24)的底端延伸至套管(23)的下方并转动连接有滑轮(27)，所述升降杆(24)的顶端延伸至U型板(18)的上方并固定连接有拉环(25)，所述插入板(19)远离收纳槽(20)的一端延伸至U型板(18)的内部，所述插入板(19)的表面开设有插入口(26)，所述滑轮(27)位于插入口(26)的内部并与插入口(26)的内壁滑动连接。


2.根据权利要求1所述的一种高速路用的防护栏，其特征在于：左侧支架(1)的顶端铰接有保护板(5)，所述保护板(5)为透明亚克力板，所述保护板(5)的另一端与右侧支架(1)的顶端搭接。


3.根据权利要求1所述的一种高速路用的防护栏，其特征在于：所述上横梁(3)和下横梁(6)的前侧均粘贴有反光条(7)，所述反光条(7)为反光晶格条。


4.根据权利要求1所述的一种高速路用的防护栏，其特征在于：所述警告缓冲机构(8)位于上横梁(3)和下横梁(6)之间，所述警告缓冲机构(8)包括收纳横梁(9)，所述收纳横梁(9)的两端分别与两个支架(1)的相对端固定连接，所述收纳横梁(9)的内部固定安装有蓄电池(10)，所述蓄电池(10)的输入端与太阳能电池板(4)的输出端电连接，所述收纳横梁(9)内壁的顶部固定安装有传爆管(11)，所述收纳横梁(9)内壁的底部固定安装有气体发生器(12)。


5.根据权利要求4所述的一种高速路用的防护栏，其特征在于：所述气体发生器(12)内部设置有气体发生剂，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵永旗，杨朝旭，刘成永，白涛，张昆山，于会江，孟秀娟，李晓燕，赵永凯，
申请(专利权)人：河南省吉安路桥工程有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41