一种汽车后档风玻璃的防尘结构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车后档风玻璃的防尘结构，包括安装在后挡风玻璃上回型体，所述回型体包括内挡板、外挡板和底片，所述底片设置在内挡板与外挡板之间，所述内挡板设置在外挡板的内侧，所述外挡板上等距开设有多个外孔洞，所述内挡板上等距开设有多个内孔洞，所述内孔洞与外孔洞的位置相互错开，所述底片上设置有橡胶垫，所述橡胶垫上设置有橡胶刷，所述外挡板和内孔洞相互面对的内壁上设置有卡槽，所述橡胶垫的两侧卡接在卡槽内。本发明专利技术回型体对范围内流经的气流首先进行阻挡，并且制造多处的小气旋，由于回型体结构简单，其中的橡胶刷拆卸安装十分简单，清洗起来也十分方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后档风玻璃的防尘结构
本专利技术涉及牙科综合治疗机
，尤其涉及一种汽车后档风玻璃的防尘结构。
技术介绍
汽车在行驶的过程中，汽车周围会有气流存在，滚动的轮胎会带起尘土，气流经过汽车车身至后方位置会形成气旋，气旋会使得气流中携带起的尘土附着在后放的挡风玻璃上，则后方挡风玻璃上很容易积存灰尘等，使其模糊看不清，而司机在汽车内需要透过后挡风玻璃通过后视镜观察正后方的情况；挡风玻璃的模糊不清不利于司机观察，相应的就存在一定的安全隐患，同时也会使得司机需要频繁的擦拭玻璃，而后玻璃并不如同前挡风玻璃一样存在雨刷器可以随时洗刷，如若在行驶的过程中后方挡风玻璃被尘土覆盖，会由于不便于观察和清理形成安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：汽车后挡风玻璃容易附着尘土而模糊不清，而提出的一种汽车后档风玻璃的防尘结构。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车后档风玻璃的防尘结构，包括安装在后挡风玻璃上回型体，所述回型体包括内挡板、外挡板和底片，所述底片设置在内挡板与外挡板之间，所述内挡板设置在外挡板的内侧，所述外挡板上等距开设有多个外孔洞，所述内挡板上等距开设有多个内孔洞，所述内孔洞与外孔洞的位置相互错开。优选的，所述底片上设置有橡胶垫，所述橡胶垫上设置有橡胶刷，所述外挡板和内孔洞相互面对的内壁上设置有卡槽，所述橡胶垫的两侧卡接在卡槽内。优选的，所述外孔洞的内壁为向中心凸起的圆弧形结构，所述内孔洞的内壁也为向中心凸起的圆弧形结构，所述内挡板和外挡板的上端均为圆弧形结构。优选的，所述内孔洞与外挡板之间形成凹槽，所述凹槽位于底片的上方。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、在后挡风玻璃上设置有凸起的回型体，回型体能够使经过的气流形成气旋，从而凡是流经到汽车后方的气流首先被回型体上的外挡板和内挡板阻挡，并且被外孔洞和孔洞分割，在回型体所处的位置即形成气旋，使得气流中携带的灰尘等也在回型体上滞留，从而有效的避免灰尘在后挡风玻璃上大面积覆盖。2、回型体对范围内流经的气流首先进行阻挡，并且制造多处的小气旋，由于回型体结构简单，其中的橡胶刷拆卸安装十分简单，清洗起来也十分方便。附图说明图1为本专利技术提出的一种汽车后档风玻璃的防尘结构的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种汽车后档风玻璃的防尘结构中回型体截面的结构示意图。图中：1后挡风玻璃、2底片、3回型体、4外挡板、5外孔洞、6内挡板、7内孔洞、8橡胶刷、9橡胶垫。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。参照图1-2，一种汽车后档风玻璃的防尘结构，包括安装在后挡风玻璃1上回型体3，回型体3包括内挡板6、外挡板4和底片2，底片2设置在内挡板6与外挡板4之间，内挡板6设置在外挡板4的内侧，外挡板4上等距开设有多个外孔洞5，内挡板6上等距开设有多个内孔洞7，内孔洞7与外孔洞5的位置相互错开，底片2上设置有橡胶垫9，橡胶垫9上设置有橡胶刷8，外挡板4和内孔洞7相互面对的内壁上设置有卡槽，橡胶垫9的两侧卡接在卡槽内，外孔洞5的内壁为向中心凸起的圆弧形结构，内孔洞7的内壁也为向中心凸起的圆弧形结构，内挡板6和外挡板4的上端均为圆弧形结构，圆弧形结构使得当气流通过的时候，能够较多的顺着弧形面流动，从而造成其在内挡板6和外挡板4的表面上围绕的情况，内孔洞7与外挡板4之间形成凹槽，凹槽位于底片2的上方。本专利技术中，使用者使用该装置时，汽车在行驶的过程中，汽车的后方会出现明显的气旋，在后方的位置由于气流的接触面突然改变方向而出现的现象，气旋的产生是由于气流的流动方向由于接触面角度骤变而产生，继而本结构是在后挡风玻璃1的边缘位置设置回型体3,回型体3为凸起结构，则当气流顺着汽车表面流动的时候会遇到回型体3的阻挡；回型体3包括内挡板6、外挡板4和底片2，气流首先遇到的是外挡板4,外挡板4上的实体部分对气流具有阻挡效果，则气流将会由于外挡板4的作用产生气旋，同时外挡板4上开设有镂空的外孔洞5，镂空的外孔洞5使得气流能够顺利的进入入外挡板4和内挡板6之间的凹槽中，其中内挡板6与外挡板4相对，外孔洞5与内挡板6上相对应的地方为实体，则通过外孔洞5进入凹槽内的气流会受到相应内挡板6实体的部分阻挡，继而凹槽内的气流会形成气旋，内挡板6上也开设有内孔洞7,内孔洞7与外孔洞5相互错开，当凹槽内的气流流经内孔洞7的时候，扰乱气流的向，内孔洞7的边缘会影响气流的流向，并且气流流动倾向于贴近接触面的方向，则气流经过内孔洞7的同样会产生小的气旋。气流从汽车车身侧面流经到后方后挡风玻璃1处位置的时候，首先会遇到外挡板4的实体部分产生气旋，汽车在行驶的过程中会，轮胎会起来的尘土混着在气流中，气流在外挡板4的外侧产生气旋，气旋中的尘土会附着在外挡板4的外侧，当气流通过外孔洞5进入到凹槽内后，会被内挡板6的实体部分阻挡再次产生气旋，继而凡是从后挡风玻璃1的边缘经过回型体3的气体都会在外挡板4和内挡板6分割出现多个小的气旋，进入凹槽内的气流中也会附着有尘土，该气流在凹槽内回旋的过程中必然会接触到橡胶刷8，橡胶刷8上有许多的间隙，间隙的繁多使得气流在于其接触的时候会受到阻挡，被回型体3制造出来的小的气旋会反复在范围内流动与其表面接触，气流中的尘埃就会被滞留在橡胶刷8的间隙或者表面上；从而将汽车在运行过程中带起的尘土滞留在回型体3的周围或者凹槽内，避免在后挡风玻璃1上大面积的覆盖，保证后挡风玻璃1的整体洁净，同时也减少使用者对后挡风玻璃1清洗的次数。长期使用之后，外挡板4和内挡板6的表面附着有较多的尘土，同时在凹槽内橡胶刷8的间隙中也会有较多的尘土，当使用者发现其积存的尘土较多的时候，可以对内挡板6和外挡板4的表面进行擦拭，同时可以将橡胶刷8取出，橡胶刷8设置在橡胶垫9上，橡胶垫9为橡胶材质，卡接在凹槽内，将其从凹槽内抽取出来即可进行清洗。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后档风玻璃的防尘结构，包括安装在后挡风玻璃(1)上回型体(3)，其特征在于，所述回型体(3)包括内挡板(6)、外挡板(4)和底片(2)，所述底片(2)设置在内挡板(6)与外挡板(4)之间，所述内挡板(6)设置在外挡板(4)的内侧，所述外挡板(4)上等距开设有多个外孔洞(5)，所述内挡板(6)上等距开设有多个内孔洞(7)，所述内孔洞(7)与外孔洞(5)的位置相互错开。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车后档风玻璃的防尘结构，包括安装在后挡风玻璃(1)上回型体(3)，其特征在于，所述回型体(3)包括内挡板(6)、外挡板(4)和底片(2)，所述底片(2)设置在内挡板(6)与外挡板(4)之间，所述内挡板(6)设置在外挡板(4)的内侧，所述外挡板(4)上等距开设有多个外孔洞(5)，所述内挡板(6)上等距开设有多个内孔洞(7)，所述内孔洞(7)与外孔洞(5)的位置相互错开。


2.根据权利要求1所述的一种汽车后档风玻璃的防尘结构，其特征在于，所述底片(2)上设置有橡胶垫(9)，所述橡胶垫(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：王新福，
申请(专利权)人：王新福，
类型：发明
国别省市：山西;14