一种电动车交流马达的输出支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动车交流马达的输出支撑装置，包括外壳体、底座和固定盖，所述外壳体一侧通过卡槽连接有所述底座，所述底座上通过挂钩连接有弹簧一，所弹簧一一侧通过挂钩连接有安装板一，所述外壳体另一侧通过卡槽连接有所述固定盖，所述固定盖内一侧通过挂钩连接有弹簧二，所述弹簧二一侧通过挂钩连接有安装板二。有益效果在于：本实用新型专利技术通过设置弹簧一、安装板一、弹簧二、安装板二，可以对交流马达进行保护，缓解冲击力，保证交流马达输出稳定，同时在拆卸时可以快速弹出交流马达，提高拆卸效率，增加装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车交流马达的输出支撑装置
本技术涉及电动车配件
，具体涉及一种电动车交流马达的输出支撑装置。
技术介绍
电动车，即电力驱动车，又名电驱车，是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车是通过交流马达提供驱动力，供电车行驶，因此需要对交流马达进行稳定支撑，保证交流马达输出稳定，使电动车行驶更平稳。目前现有的交流马达输出支撑装置结构简单，拆装不便，且在电动车行驶过程中会受到震动、颠簸等，影响交流马达的使用，另外现有的交流马达输出支撑装置散热性较差，交流马达在工作中会产生热量，不能有效降温，影响交流马达输出的效率。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种电动车交流马达的输出支撑装置，解决了现有的交流马达输出支撑装置结构简单，拆装不便，且在电动车行驶过程中会受到震动、颠簸等，影响交流马达的使用的问题。(二)技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种电动车交流马达的输出支撑装置，包括外壳体、底座和固定盖，所述外壳体一侧通过卡槽连接有所述底座，所述底座上通过挂钩连接有弹簧一，所弹簧一一侧通过挂钩连接有安装板一，所述外壳体另一侧通过卡槽连接有所述固定盖，所述固定盖内一侧通过挂钩连接有弹簧二，所述弹簧二一侧通过挂钩连接有安装板二。进一步的，所述外壳体内成型有内壳体，所述内壳体外围一侧成型有散热层，所述散热层外围一侧成型有缓冲层。通过采用上述技术方案，通过所述外壳体提供稳定支撑，通过所述底座和所述固定盖对交流马达进行固定保护，通过所述弹簧一给所述安装板一提供弹力，通过所述安装板一便于安装交流马达，给交流马达提供稳定支撑，同时在拆卸时，通过弹簧一可以提供弹力，弹出交流马达，提高拆卸效率，通过所述弹簧二给所述安装板二提供弹力支撑，通过所述安装板二对交流马达进行固定，同时通过所述弹簧一和所述弹簧二可以对交流马达进行保护，缓解冲击力，保证交流马达输出稳定，通过所述内壳体便于安装交流马达，通过所述散热层可以快速散去热量，帮助交流马达进行降温，提高交流马达的输出效率，通过所述缓冲层可以对交流马达进行保护，降低冲击力以及反震力，提高交流马达的使用寿命。进一步的，所述内壳体侧壁上焊接有衬板。通过采用上述技术方案，通过所述衬板可以对交流马达进行固定，使交流马达安装稳固。进一步的，所述外壳体和所述固定盖连接处以及所述底座与和所述外壳体连接处均通过螺纹连接有固定螺栓。通过采用上述技术方案，通过所述固定螺栓将所述底座和所述固定盖分别固定在所述外壳体上，保证装置整体稳定，确保交流马达输出平稳。进一步的，所述固定盖和所述底座朝外一侧壁中部焊接有连接套，所述连接套上成型有螺纹槽。通过采用上述技术方案，通过所述连接套便于连接外部安装元件，通过所述螺纹槽便于螺栓嵌入，使装置与电动车连接稳固。进一步的，所述外壳体外围侧壁焊接有轮毂。通过采用上述技术方案，通过所述轮毂可以使装置连接车轮，便于电动车行驶。(三)有益效果本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：1、为解决现有的交流马达输出支撑装置结构简单，拆装不便，且在电动车行驶过程中会受到震动、颠簸等，影响交流马达的使用的问题，本技术通过设置弹簧一、安装板一、弹簧二、安装板二，可以对交流马达进行保护，缓解冲击力，保证交流马达输出稳定，同时在拆卸时可以快速弹出交流马达，提高拆卸效率，增加装置的实用性；2、为解决现有的交流马达输出支撑装置散热性较差，交流马达在工作中会产生热量，不能有效降温，影响交流马达输出的效率的问题，本技术通过设置散热层，可以快速散去热量，帮助交流马达进行降温，提高交流马达的输出效率。附图说明图1是本技术所述一种电动车交流马达的输出支撑装置的结构示意图；图2是本技术所述一种电动车交流马达的输出支撑装置中外壳体的左剖视图；图3是本技术所述一种电动车交流马达的输出支撑装置中的主剖视图。附图标记说明如下：1、外壳体；2、轮毂；3、底座；4、固定盖；5、连接套；6、螺纹槽；7、固定螺栓；8、散热层；9、缓冲层；10、内壳体；11、衬板；12、弹簧一；13、安装板一；14、弹簧二；15、安装板二。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-图3所示，本实施例中的一种电动车交流马达的输出支撑装置，包括外壳体1、底座3和固定盖4，外壳体1一侧通过卡槽连接有底座3，底座3上通过挂钩连接有弹簧一12，所弹簧一12一侧通过挂钩连接有安装板一13，外壳体1另一侧通过卡槽连接有固定盖4，固定盖4内一侧通过挂钩连接有弹簧二14，弹簧二14一侧通过挂钩连接有安装板二15，通过外壳体1提供稳定支撑，通过底座3和固定盖4对交流马达进行固定保护，通过弹簧一12给安装板一13提供弹力，通过安装板一13便于安装交流马达，给交流马达提供稳定支撑，同时在拆卸时，通过弹簧一12可以提供弹力，弹出交流马达，提高拆卸效率，通过弹簧二14给安装板二15提供弹力支撑，通过安装板二15对交流马达进行固定，同时通过弹簧一12和弹簧二14可以对交流马达进行保护，缓解冲击力，保证交流马达输出稳定，内壳体10侧壁上焊接有衬板11，通过衬板11可以对交流马达进行固定，使交流马达安装稳固，外壳体1和固定盖4连接处以及底座3与和外壳体1连接处均通过螺纹连接有固定螺栓7，通过固定螺栓7将底座3和固定盖4分别固定在外壳体1上，保证装置整体稳定，确保交流马达输出平稳。如图2和图3所示，本实施例中，外壳体1内成型有内壳体10，内壳体10外围一侧成型有散热层8，散热层8外围一侧成型有缓冲层9，通过内壳体10便于安装交流马达，通过散热层8可以快速散去热量，帮助交流马达进行降温，提高交流马达的输出效率，通过缓冲层9可以对交流马达进行保护，降低冲击力以及反震力，提高交流马达的使用寿命。如图1和图3所示，本实施例中，固定盖4和底座3朝外一侧壁中部焊接有连接套5，连接套5上成型有螺纹槽6，通过连接套5便于连接外部安装元件，通过螺纹槽6便于螺栓嵌入，使装置与电动车连接稳固，外壳体1外围侧壁焊接有轮毂2，通过轮毂2可以使装置连接车轮，便于电动车行驶。本实施例的具体实施过程如下：使用时，通过内壳体10安装交流马达，通过衬板11对交流马达进行固定，保证交流马达安装稳固，然后将底座3上的安装板一13和固定盖4上的安装板二15分别安装在交流马达两侧，通过弹簧一12和弹簧二14对交流马达进行缓冲保护，缓解冲击力，保证交流马达输出稳定，然后通过固定螺栓7分别将底座3和固定盖4固定在外壳体1上，使装置整体稳固，然后通过连接套5将装置与外部安装元件进行连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车交流马达的输出支撑装置，其特征在于：包括外壳体(1)、底座(3)和固定盖(4)，所述外壳体(1)一侧通过卡槽连接有所述底座(3)，所述底座(3)上通过挂钩连接有弹簧一(12)，所弹簧一(12)一侧通过挂钩连接有安装板一(13)，所述外壳体(1)另一侧通过卡槽连接有所述固定盖(4)，所述固定盖(4)内一侧通过挂钩连接有弹簧二(14)，所述弹簧二(14)一侧通过挂钩连接有安装板二(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车交流马达的输出支撑装置，其特征在于：包括外壳体(1)、底座(3)和固定盖(4)，所述外壳体(1)一侧通过卡槽连接有所述底座(3)，所述底座(3)上通过挂钩连接有弹簧一(12)，所弹簧一(12)一侧通过挂钩连接有安装板一(13)，所述外壳体(1)另一侧通过卡槽连接有所述固定盖(4)，所述固定盖(4)内一侧通过挂钩连接有弹簧二(14)，所述弹簧二(14)一侧通过挂钩连接有安装板二(15)。


2.根据权利要求1所述的一种电动车交流马达的输出支撑装置，其特征在于：所述外壳体(1)内成型有内壳体(10)，所述内壳体(10)外围一侧成型有散热层(8)，所述散热层(8)外围一侧成型有缓冲层(9)。


3....

【专利技术属性】
技术研发人员：赖安谷，
申请(专利权)人：中芯芯片科技南京股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32