一种便携式钢轨局部过渡电阻检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种便携式钢轨局部过渡电阻检测装置，属于电力测量技术领域，所述的钢轨过渡电阻检测装置包括测量主机、钢轨夹、钢轨电流电压采集装置组成，本实用新型专利技术实现的功能是通过测量主机注入电流，安装在所测钢轨的钢轨电流电压采集装置采集电流电压数据，所记录数据通过RS485通讯线上传至主机，测量主机直接计算得出该区域的过渡电阻值并显示在LED显示屏。该实用新型专利技术安装方式简便，测试过程迅速，节省了人力物力。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式钢轨局部过渡电阻检测装置
本技术属于电力测量
，更具体的说涉及一种便携式钢轨局部过渡电阻测量装置。
技术介绍
在城市地铁和轻轨等轨道交通运输系统中，一般采用直流牵引，走行轨回流，因此不可避免会有电流从走行轨泄入大地形成杂散电流。杂散电流对地下或地面的金属构件如结构钢筋、地下管线等产生严重的腐蚀。过渡电阻下降，杂散电流泄露就会非常严重，所以过渡电阻测量是轨道交通维护过程中重要的测量项目。传统的钢轨过渡电阻测量设备往往需要使用大体积的变送器对提供直流测试电流，测量的范围也因钢轨为无缝焊接无法准确判断局部的过渡电阻情况。因此，有必要提供一种便携式钢轨局部过渡电阻检测装置。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
中存在的问题，本技术提供了一种使用蓄电池包提供直流测量电流，使用钢轨电流电压测量装置测量钢轨局部电流电压，通过RS485通讯导线传输数据，测量主机得到电流电压与长度数据后计算过渡电阻阻值并显示的装置。为了实现上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的：一种便携式钢轨局部过渡电阻检测装置，其特征是：所述的便携式钢轨局部过渡电阻检测装置包括测量主机1、钢轨电流电压采集装置2、钢轨夹3、RS485通讯导线组成4；所述的测量主机由主机11、蓄电池包12、正向测试按钮13、反向测试按钮14、LED显示屏15、电缆盘16、箱体17组成，主机11、蓄电池包12安装于箱体17内，LED显示屏15、正向测试按钮13、反向测试按钮14安装于箱体17正面，电缆盘16安装于箱体17左右顶部；主机11通过导线分别与蓄电池包12、正向测试按钮13、反向测试按钮14、LED显示屏15连接；测量主机1通过RS485通讯导线连接钢轨电流电压采集装置2，RS485通讯导线4穿过电缆盘16；蓄电池包12通过导线与钢轨夹连接3，钢轨电流电压采集装置2通过导线与钢轨夹3连接。进一步的，所述的电缆盘16为带编码器电缆盘，编码器通过导线与主机11连接。进一步的，所述的蓄电池包12内有继电器KM1、继电器KM2；继电器KM1、KM2形成机械互锁。进一步的，所述的钢轨电流电压采集装置2包括霍尔电流传感器和电压变送器。本技术有益效果：本实用采用蓄电池包供电，体积小便于携带，测量设备安装便捷可以直接测量局部位置的钢轨过渡电阻，便于维护人员判断钢轨情况，操作简便，节省人力物力。附图说明图1，为本技术结构示意图；图2，为本技术接线图；图中，1-测量主机、2-电流电压采集设备、3-电流电压两用夹、4-RS485通讯导线、11-主机、12-蓄电池包、13-正向测试按钮、14-反向测试按钮、15-LED显示屏、16-电缆盘、17-箱体。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面将结合附图，对本技术的优选实施例进行详细的说明，以方便技术人员理解。如图1-2所示，一种便携式钢轨局部过渡电阻检测装置，其特征是：所述的便携式钢轨局部过渡电阻检测装置包括测量主机1、钢轨电流电压采集装置2、钢轨夹3、RS485通讯导线组成4；所述的测量主机由主机11、蓄电池包12、正向测试按钮13、反向测试按钮14、LED显示屏15、电缆盘16、箱体17组成，主机11、蓄电池包12安装于箱体17内，LED显示屏15、正向测试按钮13、反向测试按钮14安装于箱体17正面，电缆盘16安装于箱体17左右顶部；主机11通过导线分别与蓄电池包12、正向测试按钮13、反向测试按钮14、LED显示屏15连接，本技术采用一体式设计，进行测量时不需要携带额外设；测量主机1通过RS485通讯导线连接钢轨电流电压采集装置2，RS485通讯导线4穿过电缆盘16，作为优选的电缆盘16为带编码器电缆盘，编码器通过导线与主机11连接，测量时可以通过编码器直接得出所测长度，不需要再额外测量距离减少测量误差；蓄电池包12通过导线与钢轨夹连接3，当测量开始时，蓄电池12包直接对所测钢轨供电，蓄电池包12携带简便比起传统测试方法使用变送器供电更利于操作人员操作，所述的蓄电池包12内有继电器KM1、继电器KM2，继电器KM1、KM2形成机械互锁，继电器KM1、继电器KM2形成的机械互锁回路可以让蓄电池包12正、反向供电，测量时不需要再重新连接设备；钢轨电流电压采集装置2通过导线与钢轨夹3连接，钢轨电流电压采集装置2包括霍尔电流传感器和电压变送器，钢轨电流电压采集装置安装简便，可以测量出局部钢轨的电流电压值。得出钢轨局部电流电压数据后需要主机进行计算钢轨局部过渡电阻值，计算过程如下：其中：G'RT表示轨道与隧道之间单位长度的导电率，1/Ω；I表示流入的电流，A；IRAIRB分别流进A和B端的电流，A；L表示测量部分的长度，km；ΔURT表示进入轨道时轨道与隧道间的电压，V；ΔURTAΔURTB表示A端和B端轨道与隧道间的电压，V。I流入电流为蓄电池包12供电电流，为已知定值，IRAIRB为钢轨电流电压采集装置2通过霍尔电流传感器采集的A、B两点电流值，L为电缆盘16编码器提供距离，ΔURT为蓄电池包12供电电压，为已知定值，ΔURTAΔURTB为钢轨电流电压采集装置2通过电压变送器采集的A、B两点电压降。主机通过计算得到G'RT后便显示在LED显示屏15上。本技术的工作过程：当需要进行钢轨局部过渡电阻时，使用走行轨短接线短接行走轨Ⅰ与行走轨Ⅱ，将钢轨电流电压测量装置2安装于行走轨Ⅰ0m处，电流电压采集装置2固定于钢轨两侧，将钢轨夹3分别安装于排流网、行走轨Ⅰ10m、行走轨Ⅱ0m、行走轨Ⅱ10m处，保证电流电压两用夹3与行走轨表面接触良好；将钢轨夹与蓄电池包12连接，钢轨夹安装于A、B两点中点走行轨上，保证电流电压两用夹3与行走轨表面接触良好。按下测量主机上的正向测试按钮13，LED显示屏15便会显示正向电流下测试所得的钢轨局部过渡电阻，按下测量主机上的反向测试按钮14，LED显示屏15便会显示反向电流下测试所得的钢轨局部过渡电阻。最后说明的是，以上优选实施例仅用于说明技术的技术方案，而非限制尽管通过上述优选实施例已经对本技术进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解可以在形式上和细节上对其做出各种改变，而不偏离本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便携式钢轨局部过渡电阻检测装置，其特征是：所述的便携式钢轨局部过渡电阻检测装置包括测量主机（1）、钢轨电流电压采集装置（2）、钢轨夹（3）、RS485通讯导线（4）；所述的测量主机由主机（11）、蓄电池包（12）、正向测试按钮（13）、反向测试按钮（14）、LED显示屏（15）、电缆盘（16）、箱体（17）组成，主机（11）、蓄电池包（12）安装于箱体（17）内，LED显示屏（15）、正向测试按钮（13）、反向测试按钮（14）安装于箱体（17）正面，电缆盘（16）安装于箱体（17）左右顶部；主机（11）通过导线分别与蓄电池包（12）、正向测试按钮（13）、反向测试按钮（14）、LED显示屏（15）连接；测量主机（1）通过RS485通讯导线连接钢轨电流电压采集装置（2），RS485通讯导线（4）穿过电缆盘（16）；蓄电池包（12）通过导线与钢轨夹（3）连接，钢轨电流电压采集装置（2）通过导线与钢轨夹（3）连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种便携式钢轨局部过渡电阻检测装置，其特征是：所述的便携式钢轨局部过渡电阻检测装置包括测量主机（1）、钢轨电流电压采集装置（2）、钢轨夹（3）、RS485通讯导线（4）；所述的测量主机由主机（11）、蓄电池包（12）、正向测试按钮（13）、反向测试按钮（14）、LED显示屏（15）、电缆盘（16）、箱体（17）组成，主机（11）、蓄电池包（12）安装于箱体（17）内，LED显示屏（15）、正向测试按钮（13）、反向测试按钮（14）安装于箱体（17）正面，电缆盘（16）安装于箱体（17）左右顶部；主机（11）通过导线分别与蓄电池包（12）、正向测试按钮（13）、反向测试按钮（14）、LED显示屏（15）连接；测量主机（1）通过RS485通讯导线连接钢轨电流...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁伟，杨振宇，刘智鹏，卢凤磊，李雄，
申请(专利权)人：昆明地铁运营有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53