线圈部件和电子装置制造方法及图纸

提供线圈部件和电子装置，抑制线圈部件的线圈的卷绕部的振动，防止线圈与供电端子的连接部分的断裂。线圈部件(3)具备线圈(4)以及以覆盖该线圈(4)的卷绕部(4a)的一部分的方式固定于基座(1)并形成与线圈(4)的绕组交链的磁通的磁路的铁芯(5a、5b)。设置于线圈(4)的绕组的端部的端子部(4b)与用于使电流向线圈(4)流动的供电端子(12)连接。线圈(4)的卷绕部(4a)从铁芯(5a、5b)露出的露出部分通过粘接剂(8)而相对于位于该露出部分的附近的铁芯(5a)的附近部分固定。

【技术实现步骤摘要】
线圈部件和电子装置
本专利技术涉及具备线圈的线圈部件以及具备线圈部件的电子装置，尤其涉及线圈的防振结构。
技术介绍
例如扼流线圈或变压器等线圈部件具备线圈以及形成与线圈的绕组交链的磁通的磁路的铁芯(例如专利文献1～6)。供大电流流动的线圈通过以规定数量卷绕截面积较大的绕组而形成。具体而言，作为大电流用的线圈，使用对金属板进行加工来形成扁平线，并沿短边侧的难以弯曲的方向卷绕该扁平线而得到的沿边线圈等。铁芯例如通过组合两个E形铁芯，或者各组合一个E形铁芯和I形铁芯而构成。而且，在组合了各铁芯的状态下，三个柱体排列为一列。其中，中央的柱体配置于线圈的卷绕部的内侧，位于该中央的柱体的两侧的各柱体配置于卷绕部的外侧。因此，线圈的卷绕部的一部分被铁芯覆盖。线圈的卷绕部有时安装有确保该卷绕部的各匝的间隔的间隔件(专利文献3～6)。例如专利文献3和专利文献4公开的间隔件从卷绕部的外侧安装于线圈的卷绕部从铁芯露出的露出部分。而且，专利文献5公开的间隔件以从卷绕轴向的两侧覆盖线圈的卷绕部，并且从规定的直径方向的两侧覆盖该卷绕部的方式安装于卷绕部。进而，如专利文献6所公开的那样，也有与插入线圈的卷绕部的内侧的绕线架成为一体的突起状的间隔件。具备线圈部件的电子装置还具备基座、电路以及供电端子等(专利文献4～6)。基座由箱体或框架等构成。线圈部件、电路以及供电端子配置于基座上。电路包含用于使电流向线圈部件的线圈流动的供电电路。供电端子按照正极用和负极用的两个一对而设置。各供电端子的一端部与线圈的绕组的两端部连接。各供电端子的另一端部与供电电路连接。因此，电流从供电电路经由供电端子向线圈流动。线圈部件的铁芯通过板簧或螺钉等固定部件固定于基座。专利文献1：日本特开2001-76941号公报专利文献2：日本特开2018-182218号公报专利文献3：日本特开2013-42021号公报专利文献4：日本特开2004-303816号公报专利文献5：日本特许第5598400号公报专利文献6：日本特许第4356928号公报例如从车体或行驶驱动源向车载用的电子装置施加振动或碰撞等外力。尤其是，在车辆行驶时等，从发动机向设置于发动机的附近的电子装置施加较大的振动或碰撞等外力。因此，这些电子装置具备的线圈部件也被施加较大的外力，从而线圈部件的线圈的卷绕部可能振动。而且，在线圈的卷绕部安装有间隔件的情况下，由于卷绕部的匝间的间隔或间隔件的厚度的偏差，绕组与间隔件之间产生间隙，因此卷绕部也可能因外力而振动。而且，该卷绕部的振动传递至线圈的绕组的端部与供电端子的连接部分，应力集中于该连接部分，从而该连接部分可能发生断裂，无法对线圈进行供电。尤其是，在卷绕多个平板状的绕组而形成的沿边线圈等中，绕组的挠性较低，因此卷绕部因较大的外力而振动时，较大的应力集中于绕组的两端部与供电端子的连接部分，从而该连接部分容易发生断裂。
技术实现思路
本专利技术的课题在于抑制线圈部件的线圈的卷绕部的振动，从而防止线圈与供电端子的连接部分的断裂。本专利技术的线圈部件具备：线圈；以及铁芯，其以覆盖该线圈的卷绕部的一部分的方式固定于基座，形成与线圈的绕组交链的磁通的磁路，线圈的绕组的端部与用于使电流向线圈流动的供电端子连接。而且，卷绕部从铁芯露出的露出部分通过粘接剂而相对于位于该露出部分的附近的铁芯的附近部分固定。本专利技术的电子装置具备：上述线圈部件；一对供电端子，它们的一端部分别与上述线圈部件所具备的线圈的两端部连接；电路，其分别连接有供电端子的另一端部，用于使电流经由供电端子向线圈流动；以及基座，其固定线圈部件所具备的铁芯。根据上述结构，线圈的卷绕部从铁芯露出的露出部分通过粘接剂而相对于位于其附近的铁芯的附近部分固定。因此，即使从外部向线圈部件施加较大的振动或碰撞等外力，也能够抑制线圈的卷绕部振动。由此，降低在线圈的绕组的端部与供电端子的连接部分因外力而产生的应力，从而能够防止该连接部分的断裂。另外，在本专利技术中，也可以是，通过在位于最远离基座的位置并且距离线圈的一个端部的线长最短的卷绕部的第一端匝中的从铁芯露出的露出部分和位于该露出部分的附近的铁芯的附近部分设置粘接剂，而使第一端匝的露出部分相对于铁芯的附近部分固定。另外，在本专利技术中，也可以是，通过在位于最接近基座的位置并且距离线圈的另一个端部的线长最短的卷绕部的第二端匝中的从铁芯露出的露出部分和以接近该露出部分的方式设置的刚体设置粘接剂，而使第二端匝的露出部分相对于刚体固定。另外，在本专利技术中，也可以是，铁芯固定于基座上，第一端匝位于线圈的卷绕部的最上位置，第二端匝位于卷绕部的最下位置，通过在第一端匝中的从铁芯露出的露出部分和位于该露出部分的附近的铁芯的附近部分设置粘接剂，而使第一端匝的露出部分相对于铁芯的附近部分固定，通过在第二端匝中的从铁芯露出的露出部分和以位于该露出部分的下方的方式设置于基座上的刚体设置粘接剂，而使第二端匝的露出部分相对于刚体固定。另外，在本专利技术中，也可以是，还具备壁，该壁设置于卷绕部的露出部分的附近，在卷绕部的周向上连续，并且从卷绕部沿该卷绕部的轴向突出。另外，在本专利技术中，也可以是，还具备间隔件，该间隔件安装于卷绕部的露出部分，确保卷绕部的各匝的间隔，该间隔件设置有所述壁。进而，在本专利技术中，也可以是，壁的卷绕部侧的侧面设置有朝向卷绕部倾斜的倾斜部。根据本专利技术，能够抑制线圈部件的线圈的卷绕部的振动，从而防止线圈与供电端子的连接部分的断裂。附图说明图1是本专利技术的第一实施方式的电子装置的主要部分的立体图。图2是图1的线圈部件的附近的俯视图。图3是沿图2的A-A线的剖视图。图4是沿图2的B-B线的剖视图。图5是图4的C部的放大图。图6是图4的D部的放大图。图7是图2的线圈的立体图。图8是图2的绕线架的立体图。图9是图2的间隔件的立体图。图10是示出本专利技术的第二实施方式的图。图11是示出本专利技术的第三实施方式的图。标号说明1：基座；1t：刚体；2a：电路；3：线圈部件；4：线圈；4a：卷绕部；4a1：上端匝(第一端匝)；4a4：下端匝(第二端匝)；4a2、4a3：中间的匝；4b：端子部；5a：上铁芯；5b：下铁芯；6：绕线架(刚体)；6c：外侧壁(壁)；7：间隔件；7d：突出壁(壁)；7e：倾斜部；8：粘接剂；9e：倾斜部；12：供电端子；100：电子装置；G：周向；J：轴向。具体实施方式以下，一边参照附图一边对本专利技术的实施方式进行说明。在各图中，对相同的部分或者对应的部分标注相同标号。图1是第一实施方式的电子装置100的主要部分的立体图。电子装置100例如是车载用的DC-DC转换器，其设置于车辆的发动机的附近。电子装置100具备基座1、基板2、线圈部件3以及供电端子12。基座1是金属制的或者树脂制的。基板2由印刷基板构成。基板2通过螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种线圈部件，其具备：/n线圈；以及/n铁芯，其以覆盖所述线圈的卷绕部的一部分的方式固定于基座，形成与所述线圈的绕组交链的磁通的磁路，/n所述线圈的绕组的端部与用于使电流向所述线圈流动的供电端子连接，/n其特征在于，/n所述卷绕部从所述铁芯露出的露出部分通过粘接剂而相对于位于该露出部分的附近的所述铁芯的附近部分固定。/n

【技术特征摘要】
20190322 JP 2019-0541121.一种线圈部件，其具备：
线圈；以及
铁芯，其以覆盖所述线圈的卷绕部的一部分的方式固定于基座，形成与所述线圈的绕组交链的磁通的磁路，
所述线圈的绕组的端部与用于使电流向所述线圈流动的供电端子连接，
其特征在于，
所述卷绕部从所述铁芯露出的露出部分通过粘接剂而相对于位于该露出部分的附近的所述铁芯的附近部分固定。


2.根据权利要求1所述的线圈部件，其特征在于，
通过在位于最远离所述基座的位置并且距离所述线圈的一个端部的线长最短的所述卷绕部的第一端匝中的从所述铁芯露出的露出部分和位于该露出部分的附近的所述铁芯的附近部分设置所述粘接剂，而使所述第一端匝的所述露出部分相对于所述铁芯的附近部分固定。


3.根据权利要求2所述的线圈部件，其特征在于，
通过在位于最接近所述基座的位置并且距离所述线圈的另一个端部的线长最短的所述卷绕部的第二端匝中的从所述铁芯露出的露出部分和以接近该露出部分的方式设置的刚体设置粘接剂，而使所述第二端匝的所述露出部分相对于所述刚体固定。


4.根据权利要求3所述的线圈部件，其特征在于，
所述铁芯固定于所述基座上，
所述第一端匝位于所述卷绕部的最上位置，
所述第二端匝位于所述卷绕部的最下位置，
通过在...

【专利技术属性】
技术研发人员：坂口圣和，笹木哲，后藤健太，
申请(专利权)人：尼得科智动株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP