一种电磁阀组件及汽车座椅制造技术

本申请公开了一种电磁阀组件及汽车座椅。电磁阀组件包括第一电磁阀和第二电磁阀；在第一电磁阀和第二电磁阀的连接处设径向测压口，测压口端部紧贴有压力传感器，紧贴处密封；第一电磁阀调节腔与第二电磁阀进气腔间通过中空气嘴连接，第一电磁阀调节腔与其第一出气口保持导通；气嘴侧壁设有与测压口连通的导流口；一个电磁阀组件可实现充气和泄气功能，压力传感器集成在电磁阀组件上，不仅充气时，压力传感器检测与被充气袋连通的被充气路压力，泄气时也可检测与被充气袋连通的泄气气路压力，使电磁阀组件集成程度高，可精准检测被充气袋内的压力，解决了被充气袋因安装压力传感器导致泄气漏气、易损坏、不易安装、结构复杂的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电磁阀组件及汽车座椅
本公开一般涉及汽车零部件
，具体涉及一种电磁阀组件及汽车座椅。
技术介绍
为了提高汽车座椅的舒适性，部分汽车座椅会安装气动舒适系统。目前，现有的气动舒适系统中，腰托、侧翼、坐垫软硬调节等能够实现启停、记忆功能的系统结构中，气袋外部通过连接气压传感器检测气袋内部压力。其存在结构复杂、不易安装、漏气风险大的问题。因此，现有的结构亟待改进。
技术实现思路
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种相较于现有技术而言，结构简单、便于安装，并且能够避免漏气的一种电磁阀组件及汽车座椅。第一方面，本申请提供一种电磁阀组件，包括：第一电磁阀和第二电磁阀；所述第一电磁阀和所述第二电磁阀的连接处设有测压口，所述测压口端部紧贴有压力传感器，且其紧贴处密封；所述第一电磁阀的调节腔与所述第二电磁阀的进气腔之间通过中空的气嘴连接，所述第一电磁阀的调节腔与其第一出气口保持导通；所述气嘴的侧壁开设有与所述测压口连通的导流口，所述导流口用于保持所述第一出气口与所述测压口畅通。根据本申请实施例提供的技术方案，所述导流口能够保证充气、泄气或者保压的状态下所述测压口与所述第一出气口处的气路相通；所述导流口开在所述气嘴端部或者开在所述第一电磁阀腔体位置；且所述导流口至少开一个。根据本申请实施例提供的技术方案，所述第一电磁阀和所述第二电磁阀均为二位二通电磁阀。根据本申请实施例提供的技术方案，所述第一电磁阀用作充气电磁阀，其进气口用于连接气源，其第一出气口安装有充气插头，用于连接气袋；所述第二电磁阀用作泄气电磁阀，其泄气口用于将气袋内的空气排出。根据本申请实施例提供的技术方案，所述第一电磁阀的阀芯为花键结构或者扁平结构，所述阀芯的侧壁与所述第一电磁阀腔体内壁之间形成连通其进气腔和调节腔的气流通道。根据本申请实施例提供的技术方案，还包括控制器，所述控制器配置用于接收所述压力传感器的压力信号，并根据所述压力传感器的信号控制所述第一电磁阀和所述第二电磁阀导通或断开。根据本申请实施例提供的技术方案，所述第一电磁阀和所述第二电磁阀固定连接。根据本申请实施例提供的技术方案，所述电磁阀组件至少为一组，且集成固定在所述控制器上。第二方面，本申请提供一种汽车座椅，所述汽车座椅上安装有所述的电磁阀组件，所述汽车座椅的腰托气袋和/或侧翼气袋或软硬调节气囊由所述电磁阀组件充气或泄气。综上所述，本申请的有益效果：本申请的技术方案中，电磁阀组件包括第一电磁阀和第二电磁阀；通过在所述第一电磁阀和所述第二电磁阀的连接处设有径向的测压口，并在测压口内密封安装有压力传感器；所述第一电磁阀的调节腔与所述第二电磁阀的进气腔之间通过中空的气嘴连接，所述第一电磁阀的调节腔与其第一出气口保持导通；所述气嘴的侧壁开设有与所述测压口连通的导流口；上述技术方案不仅在一个电磁阀组件上可实现充气和泄气的功能，且实现了将压力传感器集成在电磁阀组件上，不仅使得充气的时候，压力传感器可检测与被充气袋连通的被充气路上的压力，泄气的时候也可以检测与被充气袋连通的泄气气路上的压力，使得本申请提供的电磁阀组件集成程度高，可精准检测被充气袋内的压力，解决了被充气袋由于安装压力传感器而导致的泄气漏气、易损坏、不易安装、结构复杂的问题。且本申请的技术方案中，第一电磁阀和第二电磁阀的功能可互换，通用性强。根据本申请实施例提供的技术方案，还进一步提供集成了至少一个上述电磁阀组件的泵阀模组，使得本申请提供的泵阀模组可以给多个充气袋体提供气源并同时实现对多个充气袋体内气压的检测和独立控制。附图说明通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为气袋未充气或者保压状态下电磁阀组件的结构示意图。图2为电磁阀组件充气时的结构示意图。图3为电磁阀组件泄气时的结构示意图。图4为第一种导流口的结构示意图。图5为第二种导流口的结构示意图。图6为电磁阀组件的局部剖视图。图7为电磁阀组件的结构示意图。图8为电磁阀组件的结构示意图。图9为控制器与阀体的侧视结构示意图。图10为控制器与阀体的主视结构示意图。图11为控制器与阀体的等轴侧视结构示意图。图中标号：10、第一电磁阀；20、第二电磁阀；30、测压口；40、压力传感器；50、气嘴；70、阀芯；80、进气口；90、控制器；100、U型铁；110、骨架；120、导流口；11、第一进气口；12、第一出气口；13、第一硅胶帽；14、第一阀芯；15、第二硅胶帽；16、第一进气腔；17、第一调节腔；18、插头；19、堵头；21、第二进气腔；22、第二调节腔；23、泄气口；24、第二进气口；25、第二阀芯；26、自攻钉；27、密封垫；130、焊点。具体实施方式下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关专利技术，而非对该专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与专利技术相关的部分。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。实施例一请参考图1所述的本申请提供的电磁阀组件的结构示意图，包括：固定连接的第一电磁阀10和第二电磁阀20；所述第一电磁阀10和所述第二电磁阀20的连接处设有测压口30，所述测压口30端部紧贴有压力传感器40，且其紧贴处密封；所述第一电磁阀10的调节腔与所述第二电磁阀20的进气腔之间通过中空的气嘴50连接，所述第一电磁阀10的调节腔与其第一出气口12保持导通；所述气嘴50的侧壁开设有与所述测压口30连通的导流口120，所述导流口120用于保持所述第一出气口12与所述测压口30畅通。其中，第一电磁阀10和第二电磁阀20均为二位二通电磁阀，其第一电磁阀10为充气电磁阀，第二电磁阀20为泄气电磁阀，所述导流口120能够保证充气、泄气或者保压的状态下所述测压口30与所述第一出气口12处的气路相通；所述导流口120开在所述气嘴50端部或者开在所述第一电磁阀10腔体位置，所述导流口120开在所述气嘴50端部时的开口形状，此处不加以限定，可选地，为一字形、十字形或者米字形，在其他实施例可以为其他形状；其开在所述第一电磁阀10腔体位置的开口形状，此处不加以限定，可选地，为矩形、圆形或三角形，在其他实施例可以为其他形状；且所述导流口120至少开一个；如图1、2、3所示，第一电磁阀10的腔体的左端为第一进气口11、左上端为第一出气口12；腔体内从左至右依次设有第一硅胶帽13、第一阀芯14和第二硅胶帽15；第一硅胶帽13与腔体左端之间形成第一进气腔16，第二硅胶帽15与腔体右端之间形成第一调节腔17，此时测压口30通过气嘴50、导气口120(或第一调节腔17)以及阀芯14和腔体之间的间隙与第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电磁阀组件，其特征在于，包括：第一电磁阀(10)和第二电磁阀(20)；所述第一电磁阀(10)和所述第二电磁阀(20)的连接处设有测压口(30)，所述测压口(30)端部紧贴有压力传感器(40)，且其紧贴处密封；/n所述第一电磁阀(10)的调节腔与所述第二电磁阀(20)的进气腔之间通过中空的气嘴(50)连接，所述第一电磁阀(10)的调节腔与其第一出气口(12)保持导通；所述气嘴(50)的侧壁开设有与所述测压口(30)连通的导流口(120)，所述导流口(120)用于保持所述第一出气口(12)与所述测压口(30)畅通。/n

【技术特征摘要】
1.一种电磁阀组件，其特征在于，包括：第一电磁阀(10)和第二电磁阀(20)；所述第一电磁阀(10)和所述第二电磁阀(20)的连接处设有测压口(30)，所述测压口(30)端部紧贴有压力传感器(40)，且其紧贴处密封；
所述第一电磁阀(10)的调节腔与所述第二电磁阀(20)的进气腔之间通过中空的气嘴(50)连接，所述第一电磁阀(10)的调节腔与其第一出气口(12)保持导通；所述气嘴(50)的侧壁开设有与所述测压口(30)连通的导流口(120)，所述导流口(120)用于保持所述第一出气口(12)与所述测压口(30)畅通。


2.根据权利要求1所述的一种电磁阀组件，其特征在于，所述导流口(120)能够保证充气、泄气或者保压的状态下所述测压口(30)与所述第一出气口(12)处的气路相通；所述导流口(120)开在所述气嘴(50)端部或者开在所述第一电磁阀(10)腔体位置；且所述导流口(120)至少开一个。


3.根据权利要求1所述的一种电磁阀组件，其特征在于，所述第一电磁阀(10)和所述第二电磁阀(20)均为二位二通电磁阀。


4.根据权利要求3所述的一种电磁阀组件，其特征在于，所述第一电磁阀(10)用作充气电磁阀，其进气口(80)用于连接气源...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海涛，胡志伟，马凯，尹海昆，
申请(专利权)人：东莞市安海思精密电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44